收费系统需求说明书.doc
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1、目 录 1.引言.2 1.1背景说明.2 1.2项目要求.2 1.3参考资料.3 1.4词语及缩写.3 1.5系统提出.4 2.软件总体概述.4 2.1目标.4 2.2系统模型.5 2.3网络拓扑结构.5 2.4系统功能.6 2.4.1车道收费管理模块.7 2.4.2收费站管理模块.7 2.4.3收费中心管理模块.8 2.4.4清算中心管理模块(预留).8 2.4.5IC 卡管理模块8 2.5假设.8 3.业务详细需求.9 3.1收费中心管理系统.9 3.1.1参数设置.10 3.1.2操作员管理.12 3.1.3排班登记.12 3.1.4收费站交款登记.12 3.1.5收费稽核.12 3.1
2、.6综合查询.13 3.1.7报表统计与打印.14 3.1.8数据分析.15 3.1.9数据通信与处理.17 3.1.10数据备份与恢复.17 3.2性能需求.17 3.2.1精度.17 3.2.2时间特性.18 3.2.3灵活性.18 3.2.4系统容量.18 3.3输入和输出.18 3.4数据管理能力.18 3.5故障处理.18 4.配置环境 18 5.其它 19 5.1设备环境 19 5.2接口.20 5.3通讯协议 20 1.引言引言 1.1 背景说明背景说明 路线全长 133.64Km。全线有管理处 1 处,收费站 9 处。全线采用全封闭、 全立交高速公路设计标准,采用双向四车道。
3、本路共有收费站 9 个,收费站都是集中式收费广场类型,分别为庐岛主线收 费站、新港互通匝道收费站、三里互通匝道收费站、均桥互通匝道收费站、蔡岭 互通匝道收费站、中馆互通匝道收费站、油墩街互通匝道收费站、田畈街互通匝 道收费站、罗家滩主线收费站。收费站为收费业务管理的基层单位。收费分中心 位于庐岛管理处内,负责管理 XX 公路各收费站的收费业务。 XX 高速公路收费系统采用路段收费分中心和收费站两级管理模式。 XX 高速公路收费系统采用封闭式收费制式,即所有车辆通过收费站时入口 按车型发放非接触 IC 卡通行卡、出口按车型和行驶里程进行收费。全线共设主 线收费站 2 处,匝道收费站 7 处。采用
4、人工判别车型、人工收费、计算机管理、 监测器计数校核、闭路电视辅助监督的半自动收费方式。 总中心、分中心、收费站三级管理模式下的完善的 IC 卡收费管理系统;三 级网络系统结构,即收费站级、收费分中心级、收费总中心级;采用卡盒式管理 的非接触式 IC 卡为通行券的封闭式收费;利用多媒体技术进行图像采集及其相 应的“问题车辆”的稽核功能;系统具有可扩充性和扩展性要求:包括车道数量 的扩充、站的扩充及系统向电子不停车收费(ETC)功能、一卡通、江西省高速 公路联网收费等方面功能的扩展;收费车道、收费站及收费分中心的设备采用 UPS 系统保证供电;车道与收费站收费控制室通讯采用有线对讲系统;每个收费
5、 站提供一套闭路电视监控系统,与收费分中心的闭路电视监控系统组成一套完整 的高速公路收费闭路监控系统,对收费作业实施监控管理。 1.2 项目要求项目要求 XX 高速公路收费系统招标文件要求的是“人工判型,人工收费,计算机管 理,闭路电视监视,检测器校核”的半自动收费,在技术和管理两方面都达到了 较高的水平。为了对收费工作进行更加有效的监督和管理,减少漏收、少收通行 费,从预防各种可能出现的作弊现象角度出发,建立一套既符合 XX 高速公路实 际情况,又实用、可靠和先进的收费系统是完全必要的。本投标文件的方案为: 人工判别车型,人工按键并收取现金、打印票据,闭路电视监视(并通过数字视 频叠加器 V
6、DM 将收费员工号、车型、车情及车道号叠加在车道视频图像上), 非正常收费车辆报警和图像抓拍、车道收费过程录像,车道计算机图像抓拍,收 费站图象处理计算机的图像信息记录、编辑和查询,计算机管理的人工半自动收 费方案。 按照XX 项目收费系统招标书和XX 项目收费系统投标书的要求实现 各种功能,并预留联网收费接口。收费系统分为车道管理系统、收费站管 理系统、收费中心管理系统、IC 卡管理系统和数据传输服务系统 五个子系统。 1.3 参考资料参考资料 XX 项目收费系统招标书XX 项目组 XX 项目收费系统投标书XX 信息系统有限公司 高速公路联网收费暂行技术要求中国交通部 高速公路收费系统需求说
7、明书 Ver1.0XX 信息系统有限公司 计算机软件产品开发文件编制指南 1.4 词语及缩写词语及缩写 XX 高速公路封闭式收费管理系统XX 收费系统 收费中心管理系统收费中心系统 收费站管理系统收费站系统 车道管理系统车道系统 紧急车:执行紧急特殊任务的消防、医疗、救护、救灾抢险等车辆统称为 “紧急车”。 车队:特许免费通过的车队。 违章车:未按收费流程完成收费业务的车。 1.5 系统提出系统提出 任务提出者:软件开发部 2.软件总体概述软件总体概述 2.1 目标目标 随着中国高速公路事业的蓬勃发展,高速公路科学化管理的要求也越来越高, 作为高速公路管理系统的核心和保障投资者利益的重要手段,
8、收费系统的管理水 平逐渐成为衡量高速公路管理水平的重要标准。高速公路收费管理中的一个关键 问题是如何解决通行费漏收与流失的问题。高速公路收费作业是一个复杂的过程, 对收费作业过程的控制具有很大的难度,因此高速公路收费系统的总体目标是能 够为用户提供良好的交通通行能力和较高的自动化管理水平;最大程度的减少费 额的流失;保障投资者的投资回报。具体目标如下: 1.根据车辆类型、行驶里程,对车辆正确收取通行费,减少逃费现象的发 生,最大限度地阻塞来自司机的财务漏洞。 2.所有收费交易必须入帐,所有收费原始数据的登记、记录必须完整、准 确,最大限度地阻塞来自数据不完整和不正确所带来的财务漏洞。所有 免费
9、车的收费处理单独记录。 3.系统具有较高服务水平,最大限度地提高收费效率,尽可能减少因收费 造成的交通延误。满足入口车道平均服务时间为 6 秒,出口车道平均服 务时间为 14 秒。 4.加强对军车、警车、公务车、冲卡车等特殊车的管理。 5.系统具有高可靠性,系统的主要硬件均采用国内外标准的可靠、成熟产 品,选用市场占有率高、性能优良、故障少,经过鉴定的产品,将自行 加工件减少到最小程度。具有防止人为(有意或无意)和自然灾害损害 系统的能力。 6.系统应具备高可靠性、高安全性,可以抗拒自然和人为(有意或无意) 的破坏,可以适应全天候条件下连续工作的要求。收费数据不因部分设 备故障、断电或其他人为
10、因素而丢失,具有多级备份和系统保护功能。 系统设备具有后备功能,局部故障不会影响其它部分的正常工作,其它 车道设备可继续使用。 7.系统的软硬件具有可扩充性和兼容性,并尽量考虑今后收费系统功能扩 展与提高、高速公路的延伸以及全省联网收费的需要,已减少系统在其 功能升级和扩充时的损失,选择产品发展具有连续性的品牌的制造厂商。 可支持多种付费手段(如现金、记账卡等)。 8.系统应用软件应满足 XX 高速公路收费和全省联网收费的实际要求,并 具有较强的容错能力。 9.统计报表准确、及时,满足管理方面的需要;所有收费登录计算机化, 提高办公自动化程度。 10. 车道收费操作过程简明、实用,减轻收费员的
11、劳动强度。 11. 兼顾入、出口交通管理,定时向交通监控系统提供交通量数据。 12. 对于重复使用的通行卡非接触式 IC 卡进行跟踪、清点、统计、检索、 发放、调配等管理内容。使管理者能实时、准确掌握 IC 的分布情况,以 及每张 IC 卡目前在何处,处于何种状态。 2.2 系统模型系统模型 本系统的设计应体现计算机及网络发展的最新技术及应用成果:开放性、标 准性、高速性、远距离数据传输等原则;本系统将支持 INTERNET 的接入及浏 览器的远程访问。 2.3 网络拓扑结构网络拓扑结构 系统网络拓扑结构关系到效益的发挥及系统软、硬件的维护等,针对该系统 的实际情况,拟采用如下拓扑结构: 单机
12、+Modem 方式 收费中心 Router+ Swetch 清算中心(预留) Router+ Swetch 远程网络系统,如: PSTN、 DDN、 高 速公路数据专用网 收费站 车道 Router+ HUB 网络结构示意图 2.4 系统功能系统功能 收费系统包括五个子系统:车道系统、收费站系统、收费中心系 统、数据传输系统和IC 卡管理系统,如下图。这些子系统的数据相互 联系如下图(系统数据关系图)。 收费系统 车道收费管理 收费站管理 收费中心管理 数据传输系统 IC 卡管理 收费系统模块结构 图 系统数据关系图 数据传输系统 收费站 数据库 IC 卡管理系统收费站系统 存储 读取 读取
13、存储 下传上传 下传上传 数据传输系统 收费中心 数据库 IC 卡管理系统收费中心系统 存储 读取 读取 存储 下传上传 下传上传 车道级车道级 收费站级收费站级 收费中心级收费中心级 车道 数据库 车道收费管理 输入数据 车道数据 IC 卡数据 读取存储 2.4.1车道收费管理模块车道收费管理模块 实现对封闭式公路过往车辆进行准确、快捷的收费及存储收费数据、通行 IC 卡数据,对收费的各个环节进行严谨的逻辑校验和规范化控制,详细记录收费信 息。最大限度减少由操作员操作失误所发生的收费异常情况,保证收费数据的准 确性。准确的控制车道设备的工作状态,响应上级命令请求功能。为收费站的营 运管理提供
14、科学的依据。 2.4.2收费站管理模块收费站管理模块 实现对各车道的实时、准确的数据采集与存储,将采集到的收费数据传递到 收费中心;从中心接收收费参数并下传到各车道;从收费中心接收全线统一时钟 并下传到各车道;对各车道进行实时监测与控制;对收费数据分析进行收费分析 和车流量分析,为收费站的营运管理提供科学的依据。 2.4.3收费中心管理模块收费中心管理模块 实现对各收费站的实时、准确的数据采集与存储,将采集到的收费数据传递 到清算中心;从清算中心接收收费参数并下传到各收费站;从清算中心接收全线 统一时钟并下传到各收费站;对收费数据分析进行收费分析和车流量分析,为收 费中心的营运管理提供科学的依
15、据。 2.4.4清算中心管理模块清算中心管理模块(预留)(预留) 实现对各收费中心的实时、准确的数据采集与存储;定义收费参数并下传到 各收费中心;全线统一时钟下传到各收费中心;对收费数据分析进行收费拆算分 析,统计出拆算账务。为高速公路的营运管理提供科学的依据。 2.4.5IC 卡管理模块卡管理模块 实现 IC 卡的格式化、发行、充值、换卡等功能,实现实时对各发卡中心、 收费站、车道、人员等库存的 IC 卡、卡盒、纸券数量进行管理和统计,并依据 此数据对 IC 卡、卡盒、纸券进行统一调拨;实时跟踪、监督每张 IC 卡,并对记 账卡建立账户、进行充值、转账、注销等处理, 对上黑名单的 IC 卡有
16、警告提示。 为了便于说明和理解,我们将 IC 卡的管理可理解为两部分,即 IC 卡数量管理和 IC 卡信息管理(对每个 IC 卡的信息),而 IC 卡信息管理中也包含有 IC 卡数量 管理,而车道收费管理中包含有对 IC 卡管理, 2.5 假设假设 如中途由于业务突然有大范围改动,或发生人为不能预计的困难时(如火灾、 洪水、人员伤亡等),则开发期限需要延期。 数量管理数量管理具体信息管理具体信息管理 图 IC 卡管理系统 3.业务详细需求业务详细需求 3.1 收费中心管理系统收费中心管理系统 收费分中心计算机系统的主要功能是接收各收费站计算机上传的信息,并对 所接受的数据进行统计、处理和存贮,
17、管理并下发各种收费参数;在受权范围内 对全线使用的 IC 卡进行管理,全省联网收费建成后,可降级从收费总中心接收 全省路网统一使用的 IC 管理信息,并将全线收费系统卡的黑、白名单下传至所 管理的各收费站;对整个收费系统的收费记录进行多媒体(普通数据与车辆图像 数据相结合)稽核。打印输出各类统计报表等。由我公司自行研制开发的收费中 心计算机系统软件具有易懂易用的 GUI 图形界面,主要包括: 一、收费分中心监视软件 该软件与收费分中心网络管理软件一起安装在收费数据处理计算机上, 其主要功能如下: 1对全线各收费站每个车道的工作情况进行实时查询,包括收费员 的操作情况和交通量情况; 2显示站和车
18、道的通信状况; 3根据分中心服务器的数据统计、查询各种交通量报表并打印输出, 并可绘制直方图、折线图、圆饼图,以便直观了解交通流情况; 4对重要数据的磁光盘介质备份。 二、收费中心网络管理软件 该软件与分中心监视软件一起安装在收费管理计算机上,主要包括以下 功能: 1对整个收费系统的参数进行统一管理,包括车型分类参数、费率 参数,职员权限等; 2通过通信系统将有关运行参数下传到各收费站,再由收费站计算 机系统下传到收费车道; 3收费数据的备份; 4每隔 5 分钟向监控分中心计算机提供各收费站的交通量信息。 对系统中每一个功能,要详细描述(图示或文字)。 a) 概述 叙述功能名称,目标和作用。
19、b) 输入 输入该功能的信息。 c) 处理 描述该功能做什么,如何对输入信息进行加工并转换成输出信息。 d) 输出 列出内部生成的文件。 3.1.1参数设置参数设置 3.1.1.1 收费分中心设置收费分中心设置 设置联网收费路段内各收费分中心的代码和名称。未联网时只设置本收 费分中心的代码和名称。 3.1.1.2 收费站设置收费站设置 设置联网收费路段内各收费站的代码和名称。未联网时只设置本收费分 中心下的各收费站代码和名称。 3.1.1.3 车道设置车道设置 设置本收费分中心下的各收费站下各收费车道代码和名称。 3.1.1.4 车种设置车种设置 设置联网收费路段内各种车辆的种类划分情况。XX
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