教铁区间双侧扩挖段塌方处理施工方案设计修改自动保存的.doc
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1、哈尔滨市轨道交通一号线第六合同标段 教铁区间双侧扩挖段塌方处理方案 编 制: 审 核: 审 批: 中铁二十二局集团有限公司哈尔滨地铁项目部2012年6月18日一、 事故发生原因2012年6月13日上午,我标段在进行“7381”隧道双侧扩挖过程中发现既有隧道土体背部土壤含水量较大,并伴有少量塌土,为防止塌土情况加重,经由项目部商议决定及时采取措施封闭破除位置处路面,并派测量人员检测路面沉降变化;下午2时许,路面封闭出发生塌陷,路面形成长6米、宽6米、深11米的坑洞,;塌陷事件发生后项目部立即成立抢险救援小组,封锁路面,禁止往来车辆通过防止塌陷加剧,并将情况上报;下午2时30分,在交警的帮助下已将
2、路面封锁完毕,在坍塌部位设立警戒线,并将往来车辆进行疏导;同时对事件发生原因做初步分析,分析结果为地下给水管线渗漏,在地下形成水囊,且有较多空洞,隧道破除施工对地下造成扰动,发生坍塌。事件发生过程未造成人员伤亡。 二、事故处理方案隧道塌方的土体数量很大,从隧道的仰拱一直堆积到顶拱,原先施工完成的双侧扩挖初支,已经受到了破坏变形,因此,事故处理的施工方案分为以下几个步骤:1、在地面上,塌方部位上方,安置防撞路锥和警戒线,将塌方区域保护起来,让过往车辆远离塌方区域,以免形成二次损害。采用柴油机为动力的混凝土输送地泵,向因下部塌方形成的孔洞内注入C20早强混凝土,混凝土的注入量约为550立方米。2、
3、塌方土体上部2米范围挂8200200钢筋网喷射混凝土封闭塌方体表面,并对塌方土体进行注浆加固,采用直径为42mm的,长度为4米的小导管进行注浆,间距为500500mm,注1:1水泥单液浆,压力达到0.5MP时,注浆中止。3、在工大站侧向塌方处打设直径为42mm、长度为5米的单排小导管(进行超前预加固,其倾角为1015),间距300mm沿拱部开挖面布置,注1:1水泥水玻璃双液浆。径向注浆为后备措施,初支完成后,若变形超限则采用采用直径为42mm的,长度为4米的小导管进行注浆,间距为10001000mm进行径向注浆,注1:1水泥水玻璃双液浆。4、钢格栅及初支形式与原设计相同。5、塌方土体中心前后各
4、6米范围开挖采用4导洞开挖法,先先开挖侧为非塌方主要部分侧,再开挖另一侧,临时支护采用工22b型工字钢(间距500mm,25mm连接筋间距1000mm交错布置),上下洞临时支护工字钢间分别设置2道1107010角钢构成的剪刀撑,其长边与工字钢翼缘焊接,焊缝高度为6mm。上导洞每榀设置4道42的锁脚锚管。 铁路局侧 工大侧3124塌方区6、施工期间,加强监测,必要时加密格栅,及时封闭掌子面,做好相关应急预案。7、在四导洞初支形成后,暂时不予拆除,可先做双侧扩挖,两端头的二衬结构。三、施工工艺1、注浆施工注浆加固用的小导管采用D42mm L=3m普通钢管,管头为30的锥体,预留止浆段长2.0m,花
5、管部分钻有8mm注浆孔,顶拱入射角45-60度,梅花型布置,间距200mm。先将小导管的孔位用红油漆标出,钻孔位置根据现场放样进行定位,钻孔的方向垂直于开挖面,仰角10。采用风钻成孔。钻孔钻进避免钻杆摆动,保证孔位顺直。钻至设计孔深后,用吹管将碎渣吹出,注意避免塌孔。顶管施工时,在钻孔内插入42钢花管。开动风钻,利用冲击力将钢花管顶入围岩中,孔口露出喷射混凝土面15cm,钢管顶进钻孔长度90管长。顶管至设计孔深后,将孔口用织物包裹,用水泥浆将钢花管与孔壁之间的缝隙封堵。小导管注浆可采用KBY一5070注浆机,自制水泥浆搅拌捅。注浆采用配合比为1:1水泥水玻璃双液浆。止浆采用球阀止浆,注浆结束标
6、准为,注浆压力、注浆量双重控制,单管1.2m3,压力大于1Mpa可结束注浆。2、喷射混凝土施工(1)、喷射砼混合料配合比:预先计算出理论配合比,并在施工过程中根据取样试验及时调整。水泥与砂石重量比宜取1:41:4.5,砂率宜取45%55%,速凝剂掺量通过试验确定。(2)、喷射机安装调试好后,先注水再通风,清通风筒及管路,同时再用高压水(风)清洗(吹)受喷表面。(3)、连续上料,保持机筒内料满,在料斗上口设一12mm筛网,避免超径骨料进入机内。(4)、喷射时先注水(注意喷嘴要朝下,避免水流入管内),后送风,然后上料。根据受喷面和喷出的砼的情况,调整注水量,以喷后易粘着,回弹小和表面湿润光泽为度。
7、(5)、喷射应分段、分片进行。自下部起水平方向旋转移动往返一次喷射,然后上移。喷射前个别受喷面凹洼处找平。(6)、喷嘴口至受喷面以0.61.2m为宜。喷射料束以垂直受喷面为宜。风压和给料量根据喷射部位、机型等条件进行调整。一般工作风压0.160.22Mpa,给料量34m3/h3、HW400C型钢支撑架设(1)、在施工场地直接焊接。每个工字钢间距为1米,按照图纸所示的位置放线定位,然后在所要架设支撑的位置用手电钻钻孔植筋,所植钢筋进行套丝。支撑底座采用20mm钢板制作,在其上事先做好孔和所植钢筋采用配套螺母紧固。钢支撑和底座采用电焊满焊。(2)、按照现场实地量测的数据,让HW400C型钢支撑和顶
8、拱接触严实,不留有空隙。使用小型挖掘机作为吊装的起重工具,将支撑竖直的移动到指定位置,调直对准后,将支撑与预先埋设好的套丝钢筋使用螺栓紧固。四、安全技术措施1、初期支护(1)支护应定期检查,若损坏或变形严重时,应将人员撤离现场,再加临时支撑,随拆除随支护。 (2)临时支撑立柱应放置于基岩上,不应放在活动的石块上。 (3)喷锚支护时,注浆管严禁对人放置。 (4)量测数据速率突然增大,或掌子面后有连续不断的响声,或工作面上干燥岩石突然湿润时,均应视为塌方的信号,人员应立即撤离。 (5)开挖支护衬砌电压不得超过110v。 (6)已施工好的初期支护突然裂开时,立即打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。地表
9、起鼓时,在墙角打设锁脚锚杆,必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。(7)钢拱架架立应控制好6个方面的问题:a钢拱架的标高;b钢拱架的横向尺寸;c,钢拱架的垂直度;d钢拱架的连接螺栓;e钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理;f钢拱架的间距。各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准,上中下导钢拱架连接弧度圆顺,架立后技术干部要反复核对,确保各项数据符合设计要求。 (8)钢拱架应与围岩紧密相贴,如不能紧贴时,应按规范要求,用高标号混凝土预制块填塞顶实,其点数单侧不得小于8个接触点,以确保其整体受力。掌子面附近的钢拱架外露(钢拱架处的喷射不能喷满,可留5cm厚左右,以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质
10、量及数量)数米,最大不超过2m;钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘;连接筋环向间距及长度,严格按设计要求施工,便于与下一榀钢架连接,同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过4cm。2、高压风(1)、定期不定期检查空压机运行状况,保证良好运转,保障施工进度,保护工人健康。 (2)、高压风管应架空敷设,同时满足下方机械通行,定期检查风管有无破损,及时更换,保证施工区域空气质量。 (3)、暂停施工时,要等人员全部撤除后方可停止高压风的输送,开工前,必须先通风10分钟后方可进入隧道施工。 (4)、空压机应有专门的管理操作人员,并有相关的警示标识3、安全用电(1)、严格按规定安装线路及设备,用电设备都要安
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