新规章暨营业线施工安全知识竞赛活动参考资料1安1.doc
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1、新规章暨营业线施工安全知识竞赛活动参考资料注:本资料仅供参考,不作为竞赛唯一内容。一、普速铁路工务安全规则部分一、选择题:1、保证( 4 )是工务部门的基本职责。设备质量均衡 不间断运行 安全正点 安全生产2、普速铁路工务作业分为 ( 4 )。线路作业和桥隧作业 检查作业和维修作业天窗点内作业和天窗点外作业 施工作业和维修作业3、施工必须纳入( 2 )计划,并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。月度生产 月度施工 周 日计划4、营业线施工等级分为( 3 )。一级 二级 三级 四级5、繁忙干线和干线封锁2 h以内的大型养路机械维修、清筛,人工处理路基基床,成段更换钢轨和轨枕以及不影响相邻正线行车
2、的更换道岔施工属于( 3 )。级施工 级施工 级施工 级施工6、纳入天窗的维修等级分为二级。按照( 1 ),维修项目分为级维修和级维修。作业复杂程度和设备影响范围 作业项目和作业时间作业地点和作业项目 作业时间和设备影响范围7、更换道岔尖轨、辙叉、基本轨。更换和整正桥梁梁缝挡砟板,属于( 1 )项目。 级维修 级维修 级施工 级施工8、一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。桥梁施工进行试顶,需要起动梁身并回落原位。属于( 2 )项目。级维修 级维修 级施工 级施工9、更换或修理轨道(道岔)伤损零部件属于( 2 )项目。级维修 级维修 级施工 级施工10、在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥
3、设备正常使用的作业,可在(1)进行。天窗点外维修天窗点内 施工天窗内 临时用天窗内11、邻近营业线施工分为( 4 )。、级施工 、级施工 、级施工 A、B、C三类12、邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工,列为A类施工,必须纳入( 1 )施工计划。铁路局月度 段月度 车间月度 工区月度13、邻近营业线使用铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业,可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工,列为( 3 )。A类施工 2类施工 3类施工 4类施工14、邻近营业线开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工应列为 ( 3 )。 级施工 级施工 A类施工 2类施工15、邻
4、近营业线进行可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工,列为(4 )。级施工 级施工 A类施工 2类施工16、邻近营业线2类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批,确不能设置防护设施时纳入( 4)月度施工计划。工务部门 电务部门 车务部门 铁路局17、两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时,由主体单位作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点,作业单位必须按规定( 3 )进行防护。 指定施工单位 由施工主体单位 分别 由任一方 18、列车限速vmax45 km/h时,轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于( 2 ), 枕底道砟串实。1/2 1/3 1/4 1/519、列
5、车限速vmax45 km/h时,轨枕每隔( 4 ) 可空1根。2根 3根 4根 6根20、列车限速vmax45 km/h时,钩螺栓:每隔( 2)桥枕拧紧1根。2根 3根 4根 6根21、列车限速vmax45 km/h时,接头螺栓:每个接头至少拧紧( 4 )。2个 4个 2个(每端1个) 4个(每端2个)22、线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位(4)制度。 施工单位检查签认 设备管理单位检查签认 施工单位和配合单位共同检查签认 施工单位和设备管理单位共同检查签认23、故障处理后的放行列车条件由(4)决定。工务段负责人工务车间负责人工务工区负责人工务现场负责人24、钢轨、辙叉或夹板折断后
6、的紧急处理设置(1)防护。停车手信号移动停车信号牌停车减速信号牌作业标25、当站内正线警冲标距离施工地点小于800 m时,按(3 )设置移动减速信号牌。20 m50m 800m 1400 m26、大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应按(1)设置专人防护,列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后,防护员方准离开现场。 一机一人二机一人三机一人 多机一人27、普通线路混凝土枕地段,钢轨组应放在道床肩上。直线地段也可放在道心里,两端用卡子卡在轨枕上或穿入木枕钉固,如钢轨组较长,中间适当穿入木枕钉固。新轨组非作用作用边与线路上钢轨作用边最小距离为(3)。25mm150mm 3
7、00mm 810mm28、斜铺脚手板铺设坡度不得陡于(3),并钉防滑木条。1:11:2 1:3 1:429、 线路允许速度120km/hVmax160km/h时,本线来车的下道距离应不小于( 4 )。500m 800m 1000m 1400m30、本线不封锁时,邻线(线间距小于6.5m)速度60km/h邻线速度vmax120km/h时,来车(1)。可不下道,但本线必须停止作业 本线可不下道 本线必须下道 本线可不停止作业31、本线不封锁时,邻线(线间距小于6.5m)速度vmax120km/h时,(4)。本线必须停止作业 来车可不下道,但本线必须停止作业本线必须下道 下道距离不小于1400m32
8、、本线封锁时,邻线(线间距小于6.5m)速度120km/h邻线速度Vm1x160km/h时,( 2)。本线可不下道 本线可不下道,但本线必须停止作业 本线必须下道 下道距离不小于1400m33、靠近线路堆放材料、机具等不得侵入建筑接近限界。不得高于钢轨顶面300mm;坡度不陡于1:1;距钢轨头部外侧不少于(3)。150mm 300mm 810mm 2m。34、在地面(1 )以上的高处及陡坡上作业,必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳,不准穿带钉或易溜滑的鞋。2m 3m 5m 10m。35、小型养路机械、机具等必须性能良好方可上道。如作业中发生故障,应(3 )进行检修。停机 及时 停机下道 在线上
9、。36、经加固的混凝土桥梁钢支架人行道,在最大承载条件下,每3 m长钢支架人行道上放置混凝土枕或混凝土桥枕不得超过(1)。1根2根3根4根37、经加固的混凝土桥梁钢支架人行道,在最大承载条件下放置轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置,且支撑轨枕或桥枕的钢支架不少于(2)。1个2个3个4个38、按照灾害发生的风险和可能造成的影响,普速铁路防洪重点实行三级管理,即(4)总公司、路局、段路局、段、车间段、车间、工区级、级、级39、凡未办理验交的线路、桥隧等设备,由( 1 )负责巡查养护。 施工单位 设备管理单位 指定单位 配合单位40、区间线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,应立即使用列车无线调度通
10、信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障或自然灾害影响地点设置(1 )。 停车信号 响墩 防护 看守41、当钢轨断缝不大于30 mm时,应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板,用急救器固定,在断缝前后各50 m拧紧扣件,并派人看守,放行列车速度不超过( 4 )。 5 km/h 10 km/h 15 km/h 25 km/h42、当钢轨断缝不大于50 mm时,应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板,用急救器固定,在断缝前后各50 m拧紧扣件,并派人看守,放行列车速度不超过( 3 )。 5 km/h 10 km/h 15 km/h 25 km/h43、乙炔瓶与明火的距离不
11、得小于(3) 2m 5m 10m 15m44、乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于(2)。 2m 5m 10m 15m45、为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持( 2)以上的距离。1m 2m 5m 10m 46、任何人员及所携带的物件、作业工器具等与回流线、架空地线、保护线保持( 1 )以上的距离。1m 2m 5m 10m 47、牵引供电设备支柱及供电设备带电部分5m范围以内的金属结构均(1 )。必须接地 必须设置安全网 不可接触 可接触 48、现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备挂有线头、绳索、塑料布或脱
12、落搭接异物,均不得有线与之接触;应立即通知附近车站,在牵引供电设备设备检修人员到达未采取措施前,任何人员均应距已断线或异物处所(3)以外。2m 5m 10m 20m 49、养路机械在使用中有可能撞坏接地线,或需要拆开接地线时,施工领导人要事先向(2 )报告取得同意。行车调度员 电力调度员 工务调度员 电务调度员 50、电气化区段跨线桥、隧道等构建物应安装牢固,状态良好,不得脱落。距牵引供电设备(2 )范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。1m 2m 5m 10m 51、电气化铁路区段,具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时,作业范围与牵引供电设备高压带电部分保持( 2 )
13、 以上的距离。距离不足时,牵引供电设备须停电。1m 2m 5m 10m 53.在地面(1 )以上的高处及陡坡上作业,必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳,不准穿带钉或易溜滑的鞋。2m 3m 5m 10m。54、风动石砟车可以不超过( 2)的速度以及长轨车卸长钢轨时,可以不超过5km/h的速度边走边卸外,其它禁止边走边卸。5km/h 10km/h 15km/h 25km/h55、人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,并放置、堆码牢固,不得侵入建筑限界;两线间距离小于( 3 )不得停留人员和放置机具、材料。4.5m 5.5m 6.5m 8.5m二、判断题:1、普速铁路工务安全规则是专门为
14、工务部门作业安全制定的规则。( )2、施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。( )3、维修作业是指作业开始前可以限速,结束后须达到正常放行列车条件的作业。( )4、“天窗”是指列车运行图中不铺划列车运行线或经调整、抽减列车运行线,为营业线施工、维修作业预留的时间,按用途分为施工天窗和维修天窗。( )5、维修项目均应纳入天窗维修。( )6、维修天窗在时间安排上不应与施工天窗重叠套用。( )7、施工作业和维修作业必须在计划审批后方可实施。( )8、设备管理单位在自管范围内进行的作业,不需签订施工安全协议,涉及非自管设备时应与相关单位签订施工安全协议。( )9、影响道岔
15、或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前派人或电话与电务部门联系。( )10、施工作业过程中,设备管理单位应对施工前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控。( )11、凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置防护。( )12施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员,且不得临时调换。( )13、现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径,并做好自身防护。( )14、在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,使用移
16、动停车信号牌防护。( )15封锁或慢行施工作业应办理施工手续,设置移动停车或移动减速信号防护。( )16、作业负责人、驻站联络员、现场防护员在作业中,发生异常情况时应先通知车间或段调度再通报车站值班员或机车乘务员。( )17、现场防护员在防护时,除掌握驻站联络员通报信息外,应以瞭望防护为主;如联系中断,现场防护员应立即通知作业负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。( )18、防护员负责下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。( )19、下图是双线区间一条线路施工时,使用移动停车信号的防护图。( )(长度单位:m)20、在尽头线上施工,施工负责人经与车站值班员联系确认
17、尽头一端无列车、轨道车时,则尽头一端可不设防护。( )21、在维修天窗内进行垫板、改道、找小坑、螺栓涂油等频繁移动地点的作业,由现场防护员使用停车手信号防护时,可不设置移动停车信号。( )22、在站内线路上施工,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。( )23、在站内线路上施工,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各50 m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。( )24、在站内线路上施工,如施工地点距离道岔小于50 m时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。( )25、当站内正线警冲标距离施工地点
18、大于或等于线路允许速度的列车紧急制动距离时,应设置带“T”字的特殊移动减速信号牌。( )26、凡线间距离不足规定时,应设置矮型(1 m高)移动减速信号。( )27、已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌。( )28、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时,应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认,并现场配合。( )29、换出的钢轨一般应放在道床肩上或路肩上,混凝土枕地段允许临时放在道心。( )30、在桥梁人行道上堆放重物时,特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时,必须对桥梁状态进行全面调查,对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算,当检算结果
19、不满足有关规范要求时,应采取可靠的加固措施并确认满足要求后,方准作业。( )31、任何情况下,禁止在桥梁钢支架人行道上放置钢轨。( )32、级防洪地点写入I3卡进行安全提示,雨中和雨后派人临时看守。( )33、级防洪地点应加强雨中雨后检查。( )34、从业人员在任职、提职、改职前,必须经过段或段以上单位进行安全技术教育培训,考试合格后,持铁路岗位培训合格证书上岗。( )35、防护员(驻站联络员、现场防护员)必须由经培训考试合格的人员担任并持铁路岗位培训合格证书上岗。( )36、步行上下工时,区间应在路肩或路旁集中走行;在双线区间,应面迎列车方向走行;通过桥梁、道口或横越线路时,应“手比、眼看、
20、口呼”,做到“一停、二看、三通过”,严禁来车时抢越。必须走道心时,应设置专人防护。进路信号辨认不清时,应及时下道避车。 ( )37、发现钢轨绝缘接头的鱼尾板和鱼尾板螺栓有裂纹或折损时,应联系有关电务部门配合维修。( )38、维修作业必须在天窗内完成。( )39、邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内,新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。 ( )40、影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与电务部门联系,填写工电配合通知书。( )41、级维修负责人由工班长担当。( )42、施工和维修作业须设置驻站联络
21、员、现场防护员,且不得临时调换。( )43、在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。 ( )44、单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车应在封锁线路的情况下使用。( )45、绕行停留车辆时其距离应不少于5 m,并注意车辆动态。( )46、作业前,机具使用人员应对机具进行检查,机具状态不良或安全附件失效的机具专人使用。( )47、多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于3 m,走行应保持同步。( )48、作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时,由运输部门指定作业主体单位,明确主体作业负责
22、人。主体作业负责人负责协调各单位作业,各单位作业负责人必须服从主体单位作业负责人指挥,按时完成作业任务,确保达到规定的列车放行条件。( )49、脚手架搭设完毕,必须经作业人员应全面检查验收后方能使用。( )50、在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时不得向桥外方向用力。( )51、未设置隔离设备时,双层作业必须戴好安全帽。( )52、用锯轨机切割钢轨时,其他人员应远离锯轨机两侧和前方,防止锯片碎裂伤人。( )53、压力容器必须按国家规定进行检验,未经检验或检验不合格的严禁使用。( )54、任何单位或个人不得擅自动用工务设备(钢轨及配件、轨枕、道床、路基、桥梁、隧道、涵渠、防护设施、各种标志等),
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