国际物流与国际贸易.ppt
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1、1,国际物流与国际贸易,湖北工业大学经济与政法学院 刘 宇博士 中职国培物流专业,第一节 国际物流与国际贸易的关系,(一)国际贸易的含义与分类 国际贸易的含义 国际贸易的分类(五种) 出口贸易、进口贸易与过境贸易 如出口额大于进口额为贸易顺差或出超, 反之,称之为贸易逆差或入超。 总贸易与专门贸易,有形贸易与无形贸易 直接贸易、间接贸易与转口贸易 陆路贸易、海路贸易、空运贸易和邮购贸易,直接贸易,有形贸易与无形贸易 直接贸易、间接贸易与转口贸易 陆路贸易、海路贸易、空运贸易和邮购贸易,间接贸易,间接贸易,有形贸易与无形贸易 直接贸易、间接贸易与转口贸易 陆路贸易、海路贸易、空运贸易和邮购贸易,
2、直接贸易,间接贸易,间接贸易,转口贸易,(二)国际物流与国际贸易的关系 3大关系 国际贸易是国际物流产生和发展的基础和条件 国际贸易促进物流国际化(战后重建) 国际贸易对国际物流提出新的要求 质量要求 效率要求 安全要求 经济要求,第二节 国际贸易术语(重点),一、国际贸易术语概述 (一)贸易术语的含义 (二)有关贸易术语的国际贸易惯例 1.1932年华沙牛津规则 (Warsaw Oxford Rules 1932) 华沙一牛津规则是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。 这一规则对于CIF的性质、买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及所有权转移的方式等问题都作了比较详细的解释。,194
3、1年美国对外贸易定义修订本 (Revised American Foreign Trade Definitions 1941) 美国对外贸易定义是由美国几个商业团体制定的。它最早于1919年在纽约制定。 美国对外贸易定义中所解释的贸易术语共有六种 美国对外贸易定义主要在北美国家采用。由于它对贸易术语的解释与通则有明显的差异,所以,在同北美国家进行交易时应加以注意。,2000年国际贸易术语解释通则 (INCOTERMS 2000) 制订机构:国际商会(ICC) 我国加入国际商会的时间: 1994年 生效的时间:2000年1月1日,共有13种、4组术语 2000年通则的适用范围 2000年通则明确
4、了适用范围,该通则只限于销售合同当事人的权利、义务中与交货有关的事项。其货物是指“有形的”货物,不包括“无形的”货物,如电脑软件等。,(一)六种常用的贸易术语 FOB CFR CIF FCA CPT CIP (二)其他贸易术语 EXW FAS DAF DES DEQ DDU DDP,2000通则,E组(启运) F组(运费未付) C组(运费已付) D组(到达),FOB Free on Board 船上交货(指定装运港) 是当货物在指定的装运港越过船舷,卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。 双方责任 使用的注意问题 FOB术
5、语下交货点为装运港船舷。 卖方不负责办理租船或定舱。 船货衔接问题 1941年美国对外贸易定义修订本特别之处,案例1(FOB),例题1、 某公司从美国进口特种异型钢材200吨,每吨按900美元FOB Vessel New York成交,支付方式为即期L/C并应于2月28日前开达,装船期为3月份。我方于2月20日通过中国银行开出一张18万美元的信用证。2月28日美商来电称:“信用证金额不足,应增加1万美元备用。否则有关出口税捐及各种签证费用,由你方另行电汇”。我方接电后认为这是美方无理要求,随即回电指出:“按FOB Vessel条件成交,买方应负责出口手续及费用,这在INCOTERMS中已有规定
6、”。美方回电:“成交时未明确规定按INCOTERMS办理,应按我方商业习惯和1941年修正本”。我方只好将信用证金额增加至19万美元。,CFR Cost and Freight 成本加运费(指定目的港) 是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货,卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险,以及由于各种事件造成的任何额外费用,即由卖方转移到买方。 双方责任 使用CFR术语应该注意的问题 (1)卖方装船后务必及时向买方发出装船通知 (2)鉴于外商安排装运,由我方负责保险,故应选择资信好的国外客户成交,并对船舶提出适当要求,以防外商与船方勾结。 (3)租船运输时因
7、为卸货费用承担内容的不同,有CFR变形。,案例分析2 我国某公司以CFR条件进口一批大豆,在约定日期未收到卖方的已装船通知,却收到卖方要求该公司支付货款的单据。此后我方接到货物,经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失。问该公司应如何处理,为什么? 案例分析3 某公司以CFR条件进口一批面粉。国外卖方按期租船将货物发往我方目的港。货到目的港后,发现该批面粉严重霉变。经调查,原因是运货船舶是艘超龄服役的船,设备老化,航行速度慢,且船方又沿途招揽货物,致使航期延长了一个多月。由是高温、潮湿季节,长时间在船舱中,面粉因些发生霉变。对此损失,我方应向谁索赔?,CIF Cost, Insurance a
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