桥梁施工日志1.doc
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1、施 工 日 志 第 页 共 页记 录备 注 工程概况 本桥主要为*而设计,中心里程DK421+703,采用5032m+1(40+64+40)m连续梁+1632m简支T梁桥跨布置,桥全长m,桥起始里程,终止里程,在DK跨越京哈铁路采用(40+64+40)m连续梁,夹角为65度。此特大桥主要在平原地带,跨越还乡河,全桥基础为钻孔灌注桩,合计有钻孔桩根,总长度米,桩径1.0米,承台均为矩形,一般尺寸为,连续梁主墩号承台为,尺寸为,墩身为实芯变径墩,高度一般为米至米,墩帽均为固定尺寸,尺寸为米。 施工负责人: 技术负责人: 质检工程师: 监理工程师: 开 工 日 期: 竣 工 日 期: 记录人: 日
2、期: 记 录(桩基)2011年月日 天气 :晴 气温 - 7:20测量人员、来进行测量放样,用全站仪对桩中心进行测量放样,偏差X=?,Y=?符合测量暂行规定要求,设置十字护桩,同时进行泥浆制作。7:40经测量监理工程师进行复核测量,偏差X=?,Y=?,符合测量暂行规定要求,通知桥梁监理工程师桩测量放样复核要求。7:45桥梁监理工程师同意埋设钢护筒,同时检查钻机性能,该钻机型号为:,性能良好,查看钻机司机有相应的证件。7:48开始人工配合钻机埋设护筒,埋深米,(根据地质情况确定埋设深度,护筒高出原地面米,四周用粘土回填密实,技术员测量护筒顶标高后,现场对领工员,钻机班班长进行了现场书面技术交底,
3、并做好技术交底记录,经质检工程师对护筒平面位置和设计桩位偏差检查, 偏差为,小于5cm,倾斜度为,小于1%。8:27实验员对泥浆制作质量各项指标进行检测,监理工程师在现场见证,其中泥浆比重1.15cm3,黏度18S,含砂率3.3%,胶体率97%,PH值7.1(根据所用钻孔设备类型控制),符合要求,监理工程师同意使用泥浆。8:55监理工程师检查护筒顶面中心与设计桩位偏差为cm ,符合施工规范要求,同意钻孔桩开钻。9:00开始钻进,钻进过程中每2米及地层变化处在泥浆槽中捞取渣样,查明土类,保存于渣样盒中,并作好记录,从开孔至标高段为类型土,标高至标高段为类型土,标高至标高段为类型土。钻孔过程中要不
4、时的进行泥浆比重、黏度等指标抽查并写明检测人员,时间和记录数据,以及监理巡查或其他人员的检查情况及做好记录。14:25终孔,设计标高为米,孔底标高为米,用探孔器检孔合格,经监理工程师确认,与设计相符,同意清孔。采用换浆法进行第一次清孔,经质检工程师自检合格后,报监理工程师检查,检测泥浆比重1.09gcm3、黏度16s,、含砂率1.6%,各项指标符合要求,同时进行导管水密性实验。同时监理工程师和质检工程师共同对钢筋笼进行检查,主筋为螺纹钢(或者圆钢)根,目测间距并抽查实测10处,间距分别为:、,目测箍筋间距并抽查实测5处,间距分别为:、,其中绑扎牢固,焊缝饱满,保护层采用同等级圆形混凝土,按每2
5、米布设一道,每道四个均匀布设,桩基钢筋笼符合规范要求,监理工程师同意安装钢筋笼。15:40开始吊装桩基钢筋笼,采用徐工20吨汽车吊安装,钢筋笼分节安装,节与节采用帮条焊连接,同一截面钢筋接头不超过主筋总数的50%,焊缝饱满。17:10桩基钢筋笼吊装完毕,用十字护桩复核其钢筋笼中心误差,测量中心误差为cm,符合规范要求,然后采用4根20的钢筋在护筒上固定钢筋笼,以防混凝土灌注时钢筋笼上浮或者下沉。17:30开始安放经水密性试验合格后的导管,二次清孔,清孔后检测泥浆的各项指标为比重、黏度、含砂率、测其孔底标高,沉渣厚度,经监理工程师检查二次清孔合格,同意进行桩基混凝土的施工。18:40首车混凝土运
6、至现场,实验员、监理工程师共同对混凝土质量进行检查:查混凝土配料单得知开盘时间18:00,采用牌P.042.5水泥,牌粉煤灰,牌外加剂,中砂,碎石,施工配合比为水泥:砂:碎石:粉煤灰:外加剂:水=,混凝土拌和为拌和站集中拌制,现场检测混凝土塌落度220mm,扩展度588mm,含气量2.9%,灌注温度19要求,监理工程师同意开始灌注,并见证制作混凝土试块3组,试件编号。18:55开始灌注混凝土,20:47混凝土灌注结束,测量其混凝土灌注顶面标高,计算其混凝土顶面标高比桩顶设计标高高出cm,此桩混凝土设计方量为方,实际灌注为方。此桩弃渣集中运至弃渣场,泥浆经沉淀后运至指定位置。施工过程中主要使用机
7、械设备为:钻机1台,吊车1台,焊机2台,挖机1台,导管1幅;现场主要劳动力有:现场管理人员人,技术试验人员人,钢筋工人,电焊工人,混凝土工人。备注:每个墩一般在10-12根桩基,没一根桩基按照此格式书写。共计10-15天完成一个墩的桩基。记录人: 日 期: 记 录(基坑开挖)备注2011年3月23日 天气 晴 气温 14-247:20调用型挖机对墩进行基坑开挖,测其开挖深度,根据桩顶标高计算,基坑开挖深度,最后预留10cm由人工配合清理。9:15测量工程师测量桩顶标高,用记号笔在桩顶做好标记,施工人员采用风枪破除桩头。17:20桩头破除完毕,测量工程师对每一个桩基中心点位放样,同时测量记录中心
8、偏位量:、等,所有桩基偏位符合桥梁暂行办法规定,同时复测桩顶标高,报测量监理工程师,复核桩基偏位,同时测量记录中心偏位量:、等,均小于10cm,符合施工规范,报现场监理工程师,监理工程师同意下道工序的施工。 18:30浇筑承台底混凝土垫层,混凝土垫层使用C20混凝土,使用方量为方,铺设厚度为厚,18:50铺设完毕,工人下班休息。主要使用机械设备为,日立220型挖机1台,风枪4台;主要劳动力8人。备注:基坑开挖将在桩基混凝土灌注7天后方可开挖。 记 录(承台)备注2011年3月24日 天气 阴 气温 17-266:40工人在桩头破除面打磨3个监测点,准备检测桩基,同时上班后通知检桩人员准备检桩,
9、试验监理工程师和现场监理工程师到达现场见证桩基检测。7:10测量人员、对墩承台四角放样,测量误差分别为X=?、Y=?,X=?、Y=?,X=?、Y=?,X=?、Y=?,符合施工规范。7:30经测量监理工程师进行复核测量,偏差分别为X=?,Y=?,X=?,Y=?,X=?,Y=?,X=?,Y=?,符合测量暂行规定要求,通知桥梁监理工程师号墩承台测量放样复核要求7:45现场监理工程师同意承台下一道工序的施工,7:55绑扎承台钢筋,同时技术员对要绑扎的承台钢筋进行自检,测量其尺寸长度,弯钩角度,弯钩长度,焊缝情况,测量结果均在施工规范内,报监理工程师,复测其钢筋尺寸尺度,弯钩角度,弯钩长度,焊缝情况,监
10、测结果均在施工规范内,符合施工要求,监理工程师同意钢筋绑扎。13:10承台钢筋绑扎完毕,技术员检查钢筋绑扎情况,测10处钢筋间距:、,均符合施工规范,报监理工程师检查承台钢筋绑扎情况,并抽查钢筋间距及钢筋尺寸,均符合施工规范。监理工程师同意下一道工序的施工。13:40承台模板安装,保护层垫块为同等强度的混凝土垫块,由垫块预制场购进,根据测量工程师的放样点位安装模板,模板是用1米1.5米的平模组成,安装前先进行打磨,然后涂抹脱模剂,安装好模板后要加固模板。16:40模板安装、加固完毕,技术员到现场复核模板安装尺寸,长:米,宽米,高密,轴线偏位,误差为、,均符合施工规范。报监理工程师,监理工程师抽
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