工程质量监控及处罚办法.doc
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1、目 录第一章 施工管理2第二章 路基施工2第三章 桥梁施工5第四章 隧道施工7第五章 监督管理9工程质量监控及处罚办法为将丽攀高速公路C13标合同段建成优质工程,根据丽江至攀枝花高速公路攀枝花段工程项目质量实施细则以及工程质量监控及处罚办法,并结合我部的实际情况,特制定本项目的质量监控及处罚办法。第一章 施工管理第一条 项目部将加强施工现场质量管理,层层落实责任,提高质量监督人员及试验人员的素质,在管理上不留空白,将加强各施工队的管理。各施工队都必须有质量监督人员(或现场技术管理人员)在场把关。否则,将处以相应的施工队500元/次的违约金。第二条 项目部应加强试验检测工作,严把材料质量关,用试
2、验数据指导生产,不合格的材料、半成品、构配件严禁运进施工现场,已运进经检验不合格的材料、构配件应限时内清除出场。若发现施工队使用不合格的材料、半成品、构配件,除要求在规定的限期内返工外,每次处以施工队2000元/次的违约金。已运进的不合格料经检查发现后,超过规定时限24小时仍未清除的,一经查实,外于施工队500元/次的违约金。第三条 施工队应强化工序管理,严把操作工艺关,坚持工艺逐级检验制度和工序交接制度,坚持上道工序不合格或未经项目部质量监督人员和监理工程师检查验收,不得进行下一道工序施工的原则,要以工序质量确保分项工程的质量。若施工队违反此规定,项目部将对施工队处于2000元/次的违约金。
3、第四条 各施工队应严格按程序办事,否则,除要求施工队做出书面检查外,同时处于1000元/次的违约金。第二章 路基施工第五条 路基填筑1、各施工队应严格按技术规范和设计图纸的要求组织施工。填筑前原地面处理应满足填方路填施工技术规范的要求,否则,除返工外,将对路基队处于1000元/次的处罚。2、路基填筑必须根据设计断面,分层填筑,分层压实,层厚通过试验路段确定。为控制填方的松铺厚度及平整度,要求网格法控制铺料,未按要求施工,处对责任单位1000元/次的违约金;路基填料粒径违规,处以路基队1000元/次的违约金。3、路基填筑应按照横断面全宽后每边加0.3m分成水平层次逐级向上填筑,每填筑一层,经过压
4、实和检验合格后,再填筑上一层。不按横断面全宽后每边加0.3m填筑的,将对责任单位处于500元/次的违约金,未经检验就填筑上一层者,按相关规定给予处罚,同时要求返工。4、填挖结合部应按有关规范要求挖台阶处理,且每一施工段在未全部填筑完毕之前,应预挖13级台阶露于填层之上。不挖台阶或不符合要求的,要求施工队进行返工,并对路基队处于2000元/次的违约金。5、原地面有施工便道的填方边坡必须挖除,严格按规范要求设台阶压实。施工便道原地面处理完成后,必须经总监办专业工程师或业主代表共同现场检查后进行填筑施工。未按要求施工,对责任单位处于2000元/次的违约金。6、路基填筑机械要求:采用挖装机械配备大吨位
5、自卸汽车运土;大功率推土机摊铺;平地机整平(在上路床上路堤范围内使用);振动压路机压实,冲击压路机补压。振动压路机自重不小于18吨,最在激振力不小于320KN。承包人应对压路机逐级,建立日常检查记录,记录自检和监理工程师复核情况。监理工程师在压路机进场时和施工中每星期对设备的实际工况逐级进行检查,高、低档振动是否明显,有条件的可对振动马达的进、出口压力进行检测,判断其是否达到规定值范围,定期或不定期作试验路段来检测压实度的指标,考核压路机振动力的变化。施工过程中,路基队应严格按照已确定的工艺进行压实作业,严格压实遍数及强、弱振程序。未按要求施工,对路基队处于1000元/处的违约金。第六条 路堑
6、开挖1、凡不能使用机械或人工直接开挖的石方,需采用爆破作业时,必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。根据确定的爆破方案,进行炮位、炮孔深度和用药量设计,其设计图纸和资料应报送审批,严禁采用洞室爆破。边坡部分要求采用预裂爆破或光面爆破,禁止损坏边坡,保持边坡平顺美观。若爆破设计未经批准,擅自爆破,造成对边坡损害,引起边坡滑坡或留下边坡不稳定的后患,则除要求路基队自费采取工程措施稳定边坡外,同时将对路基队处于2000元/次的违约金。2、对于路堑开挖施工,对开挖面加强测量监测,并严禁超挖。若施工队不按要求施工,除责令采取补救措施外并对路基队处于2000元/处的违约金。第七条 砌筑工程1、砂
7、浆的配制要求采用重量比(用秤计量)或经总监办认可的体积比计量法,以保证配合比的准确性(现场配合必须在施工牌标明)。砂浆拌和必须采用砂浆拌和机。若施工队不用秤计量或采用未经监理工程师认可的体积比计量法、不用砂浆拌和机搅拌或因施工组织不当、使用超过初凝时间的砂浆,将处于500元/次的违约金。2、石料加工不符合规格要求,不准用于砌体中,镶面石(含片石砌体)表面按“质量检评标准”要求加工:块石、料石镶面部分宜采用“寸三凿”, 片石镶面部分进行表面清面。施工队若将不符合规格和强度要求的石料用于砌体中,除要求及时返工外,将对施工队处于500元/处的违约金。若不及时采取措施处理,继续施工的将要求施工队停工整
8、改,并处以2000元/次的违约金。3、浆砌要求采用挤浆法施工,砂浆应饱满,无空洞现象,发现违反以上规定将对施工队处于500元/次的违约金。4、为了确保砌体几何尺寸,要求采用靠坡度架前后挂线施工。违反此规定,将对施工队处于500元/次的违约金。5、砌体沉降缝要求铅垂,缝宽一致,不得有相互咬合或挤紧的现象。砌体表面勾凹缝,未经总监办同意,不得采用凸缝。违反此规定的,除要求及时返工或补救外,并对施工队处于500元/次的违约金。6、泄水孔在立面布置上要求彼此间错,泄水孔外露部分要统一尺寸,泄水孔的流水面要求做到光滑流畅的向外倾斜坡,泄水孔不准有堵塞现象。墙背回填严格按照设计施工,确保泄水口畅通。违反此
9、条规定,将处于500元/次的违约金,同时要求返工处理或自费采用小直径钻机成孔。7、不准在已砌圬工体上加工石料,否则,对施工队处于500元/次的违约金。8、为确保盲沟施工质量,避免造成路基病害隐患,需加强对路基盲沟的施工控制。路基盲沟的验基及覆盖前的检查必须经总监办专业监理工程师或驻地高监认可,监理工程师负责要求各标段的盲沟统一编号(全线统一排序),单独进行内业资料汇总,同时在现场设置统一永久性标志,准确标出盲沟出口位置便于查找。违反此条规定的,将对施工队处于1000元/处的违约金。9、严禁在已铺设好的沥青面层的地段拌和砂浆,确要存放砂浆,应加以铁板铺垫,用过多后及时清理干净,避免污染路面。否则
10、,除责令施工队清理外,还将对施工队处于2000元/处的违约金。第三章 桥梁施工第八条 混凝土工程1、混凝土的配制要求要用重量比,以保证配合比的准确性。混凝土抖合要求设立集中拌和站(配备电子称量设备),大桥、特大桥及预制场每处拌和站场地原则上面积不小于4000m2,场地必须硬化,各种集料分类堆放料仓,采用集中拌和楼拌和,罐车运输。拌和楼、罐车、输送泵等机械设备必须配套完善,满足施工需要。若施工队不按要求施工,禁止混凝土施工。2、高空作业的施工人员必须具备高空作业证,必须使用工作电梯或爬梯上下,严禁提升货架载人。若不按要求施工,项目部将要求施工队停工整改,并对施工队处于1000元/处的违约金。3、
11、混凝土拌和料的运输必须采用罐车。在运输过程中使用混凝土保持应有的塑性,不得使混凝土了生离析现象。混凝土运到浇筑地点后,应直接放到浇筑部位,不再移动,应尽量使用混凝土输送泵或塔吊进行施工。混凝土由高处落下的高度不得超过2m,超过2m时,应采用导管和溜槽;超过10m时应采用减速。导管或溜槽,应保持干净,使用过程要避免发生离析。若不按要求施工,项目部将对施工队处于1000元/处的违约金。4、现浇混凝土承重支架必须进行受力计算,计算书须经监理工程师审查同意。支架搭设尽量规范、统一。应设置斜道或爬梯供作业人员上下,不允许任何人攀登脚手架作为上下通道。支架安装完成后,应对节点和支撑进行检查,确认符合设计规
12、定,经验收合格,并形成文件后方可进行下道工序。支架拆除作业应自上而下进行,不得上下多层交叉同时作业。5、模板在使用前应进行检查,检查模板有无变形、污染,结构尺寸是否符合设计要求。模板设计及制作:专业化设计,工厂化制作,现场拼装。模板应采用大块钢模板,面积宜大于2 m2,且便于拆装。使用木模板时必须保证模板整体钢度,并使用胶合板等材料作内模,确保成品混凝土表面光洁度。模板脱模剂采用统一的蜡质、水质或油质脱模剂。在涂刷脱模剂时,要薄而均匀,避免对混凝土表面的污染。若违反此规定,则不能进行混凝土浇筑施工。6、桥梁墩、柱等混凝土的养生须采用塑料薄膜覆盖。钢筋混凝土工程中,各类成型钢材应注意遮盖,若生锈
13、必须严格除锈,确保清洁,未经除锈便用于各工程部位的,除责令返工外,并处以1000元/处的违约金。7、钢筋骨架应按规定对加工质量、焊接质量、各项机械性能、塔接长度及混凝土保护层厚度进行检验外,并应检查其焊接和安装的正确性。钢筋骨架绑扎完毕后,原则上不允许施工人员在骨架上行走。若不满足要求,不能进行混凝土施工。分层分段浇筑时,应保证(段)间结合紧密,并保证清洁,否则处以2000元/处以的违约金。8、桥梁梁、板预制施工时应重点加强混凝土施工质量、模板安装质量的控制。通过采用加装有电子称量设备的混凝土拌和站和加强沙、石、水泥等原材料的控制和试验检测,保证混凝土强度指标的稳定性,减少离散性。对构件几何尺
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