广东省连州至怀集高速公路板梁架设方案.doc
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1、二广高速公路连怀段第十七标项目经理部 蓝钟河特大桥空心板梁架设施工方案目 录1、编制依据12、编制原则和目的12.1、安全第一的原则12.2、质量创优的原则12.3、保证工期原则12.4、编制目的13、工程概况13.1、概况13.2、工程数量24、施工准备25、主要材料计划、机械设备26、施工进度安排及劳动力组织37、板梁架设工艺37.1、板梁的移运37.2、板梁的架设47.3、板梁落位68、板梁吊装注意事项68.1、板梁架设施工注意要点68.2 、质量控制要点89、质量保证体系99.1、质量管理机构及质量保证体系99.2、制订质量保证措施99.3、技术人员保证119.4、安全措施保证1110
2、、安全保证体系1210.1、组织保证1210.2、安全保障措施1411、环境保护、文明施工措施1415中国中铁股份有限公司蓝钟河特大桥空心板梁架设施工方案1、编制依据1)、二(连浩特)至广(州)国家高速公路粤境连州三水至怀集怀城段A4设计合同段(怀集支线)两阶段施工图设计;2)、公路桥涵施工技术规范(JTG-TF50-2011);3)、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)。4)、近几年其他地区板梁架设的相关经验和技术。2、编制原则和目的2.1、安全第一的原则本工程本着安全第一的原则组织施工,完全按公路工程施工安全技术规程组织施工,确保万无一失。2.2、质量创优的原则本着工程质
3、量创优规划,科学组织施工,严格按ISO9002质量体系要求进行操作。在施工过程中采用新技术、新材料、新工艺保证施工质量。2.3、保证工期原则根据本工程合同工期,科学地组织施工,确保在业主要求的工期内优质地完成板梁施工任务。2.4、编制目的为了保证空心板梁架设工程施工安全、有序,达到业主要求的安全管理目标要求。3、工程概况3.1、概况我标段承建的二广高速起点(K21+480)位于怀集县梁村镇蓝钟河东岸,向西跨蓝钟河、省道S349(设梁村互通),再经岗坪镇南侧至粤桂省界,与在建的广西灵峰至八步公路相接(K30+642.685),标段路线全长9.192km。全线共架设20m先张法预应力空心板梁109
4、0片,见3.2工程数量:二广高速公路17标板梁架设数量统计表,蓝钟河特大桥共架设空心板梁540片,采用龙门吊架设。3.2、工程数量二广高速公路17标板梁架设数量统计表桥梁名称桩基(根)承台、系梁(道)墩柱(根)预制梁(片)预制梁架设蓝钟河特大桥21226188540540后龙大桥44420120120大山边大桥801462330330西界庙分离40416100100合计(片)109010904、施工准备(1)设备准备:架梁前对架设安装设备进行全面检查(50t龙门吊),确保设备性能完好。(2)支座检验:支座型号为GYZ250*63板式橡胶支座,对进场支座外观进行检查,合格证是否齐全,并按频率进行
5、送样抽检,以确定支座性能是否满足要求。(3)板梁预制、张拉、压浆检测资料齐全,混凝土强度达到设计要求,成品检验合格。(4)铺设轨道导梁,根据龙门吊的实际尺寸拼装龙门吊轨道梁和运梁轨道。(5)支座位置、高程经测量监理工程师检验合格后才能安放支座,支座下设置的支承垫石,混凝土强度应符合设计要求,顶面要求标高准确,表面平整,在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内,其相对误差不得超过3mm,避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。5、主要材料计划、机械设备主要施工机械表序号机械名称规格型号单位数量备注1运梁拖挂车/台2架梁龙门吊50t台23梁场提梁龙门吊50t台16、施工进度安排及
6、劳动力组织1)、根据现场准备工作情况,板梁架设时间开始时间为2011年11月15日,结束时间为2012年4月30日。 2)、根据本工程的特点和实际情况,劳动力安排见表:板梁架设劳动力统计表序号工种人数序号工种人数1起重工85龙门吊司机22拖挂运梁车司机26管理人员43机械维修工24防护人员27、板梁架设工艺板梁架设采用跨墩龙门吊进行,蓝钟河特大桥第4、5、6联及第8、9联采用跨墩龙门吊进行板梁设,第1、2、3、7为现浇连续梁采用满堂脚手架施工,架设顺序为:跨墩龙门吊拼装(在第4联处,蓝钟河特大桥24#墩附近)第4联板梁架设,架设完毕后龙门吊顺桥向转运至第5、6联架设龙门吊顺桥向转运至8、9联进
7、行板梁架设;7.1、板梁的移运按照预制板梁时的编号进行逐片移梁,板梁吊装前,必须提前检查板梁的几何尺寸及外观质量是否符合规范要求,需凿毛处混凝土面是否进行了凿毛处理,合格后使用50t龙门吊运梁,装上运梁拖挂平板车,运送到架设孔位(2021#墩)。拖挂平板车车架上设置转盘保证在转弯处梁体受力良好。在板梁的运输过程中,采用4个5t葫芦对板梁进行加固,防止运输过程中梁体倾覆,特别是在跨越蓝钟河特大桥便桥时,必须放缓行进速度,行驶速度小于1.5km/h,在运输过程中设置专人防护。运梁便道为既有施工道路,便道施工时下部处理为清除表土50cm,压实后填筑30cm毛碴,顶面浇筑25cmC25混凝土,便道宽度
8、4.5m,满足运梁需要,便道最小转弯半径满足行进和转弯需要,运梁便道布置图见附图。板梁运输便道平面布置图7.2、板梁的架设在墩帽垫石C40混凝土强度达到设计强度后,可进行预制板梁架设安装,根据施工图纸,用全站仪在盖梁垫石顶标出各垫石的理论轴线、支座的纵横轴线及板梁的外边线和端线,定出支座垫石平面位置,用以控制支座平面偏差,以确保板梁安装完毕后,桥梁整体宽度及中线偏位在允许的范围内。安装支座前将支座表面的清理干净,安放时保证支座中心对准板梁支承点,检查其是否稳定。50t龙门吊轨道下部处理,左侧为既有混凝土运梁便道,满足要求,右侧为既有农田,先清表50cm,碾压后铺设毛碴40-50cm,在其上铺设
9、2-3cm碎石找平,再铺设2.5m长枕木,间距0.6m,龙门吊轨道为标准钢轨,钢轨12m/每节长,钢轨采用道钉和扣件扣死在枕木上,在龙门吊运行前,必须确保轨道和枕木、枕木和地面密贴,保证受力均匀。7.2.1、龙门吊架梁采用一台最大起重能力为50t的龙门吊进行板梁安装,先从外边梁开始,依次进行安装,逐跨架设完毕后,顺桥向移至下一跨。7.2.2、龙门吊顺桥向移动第一跨架设完毕后,移动之前,检查龙门吊轨道是否平顺,龙门吊支撑点间距是否符合要求,检查无误后,下达移动指令,龙门吊顺桥向移动至下一跨,准备架设该孔板梁,运梁车运梁至该孔位,固定龙门吊行进支腿,进行板梁吊装,吊装完毕后,移除固定设备,准备落梁
10、和精确架设,在板梁提升过程中,在板梁四角设置拉绳,下部人员采用手拉绳子稳住板梁,待板梁接近垫石约10-20cm后,龙门吊纵横向移动,确定板梁精确位置后,龙门吊缓慢落梁,板式橡胶支座提前安放在垫石上,垫石已经过验收和复核。待板梁落于支座上后,再次对板梁位置进行确认,确认无误后解除吊装绳索,准备架设下一片板梁。7.2.3、架设板梁 板梁架设顺序架梁顺序严格按照顺序进行,先架设边梁,再架设内梁,不得擅自改变作业要求和施工顺序。落梁顺序应由外边梁 外次边梁 中梁进行架设,制梁和运梁应根据架梁顺序进行。工艺流程图:7.3、板梁落位1)、根据现场地形和地质情况,龙门吊停放适当位置,龙门吊钩上下移动,确保吊
11、装过程稳定可靠。2)、半拖挂汽车运梁至现场后经专人指挥驶入施工便道,在指定位置停车。3)、根据起吊荷载控制作业半径,龙门吊将预制空心板从车厢吊起,吊起预制空心板时,吊钩应保持垂直状态。4)、吊物吊离地面(或者支撑点)后需宜稍停,待检查吊钩、钢丝绳、卡环等受力正常,且预制梁平稳后,才能继续起吊。5)、吊机平衡的将预制空心板提升,通过起、落臂杆和旋转臂杆使预制空心板吊到桥墩上方。6)、做细微调整龙门吊,吊钩缓慢松下待预制空心板离支座10cm左右时停止,对准轴线(横轴线不超过5mm,纵轴线不超过10mm)。7)、吊机缓慢下钩,使预制空心板平稳紧贴放在支座上。8)、认真检查预制空心板四角是否与支座紧贴
12、,梁面是否平稳。如果有不平稳时应及时处理,在支座上添加预订厚度的钢板,直到4个支座稳固满足规范要求。8、板梁吊装注意事项8.1、板梁架设施工注意要点1)、板梁吊运时必须注意按规定的吊点位置起吊,钢丝绳的长度尽可能使吊环垂直受力。2)、应采取防护措施保证板梁的边角不受损坏。3)、安装时须注意湿接缝宽度是否一致,相邻两跨的外边线是否顺直,伸缩缝宽度是否一致。4)、吊装梁、板前,抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。梁、板安放时,必须仔细,使梁、板就位准确且与支座密贴,就位不准时,或支座与梁板不密贴时,必须吊起,采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内,不得用撬棍移动梁、板。5)、将设计图上标明
13、的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上,橡胶支座准确安放在支承垫石上,要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。6)、开工前组织技术人员认真学习施工图纸。澄清有关技术问题,熟悉技术规范和现场环境状况。 7)、梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求,将盖梁垫石顶面清理干净,垫石顶面精确画出支座的位置、边线,画出各片梁端线位置、支座中心线、边线位置。8)、检查复核墩台中线、横坡,垫石支座坐标、高程。对梁板的外形几何尺寸、梁体强度、梁跨位置进行检查验收。 9)、对吊装用吊索、吊具、吊车性能进行检查,确保机械性能良好。在正式起吊前,进行满载或超载的起吊试验,以检验起吊设备的可靠性,进一步完善操作方法。10)、当
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