沥青下面层试验路施工总结.doc
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1、广西玉林至铁山港高速公路路面工程A合同段沥青下面层试验路施工总结广西壮族自治区公路桥梁工程总公司沥青下面层试验路施工总结一、试验路段概况1工程概况广西玉林至铁山港高速公路是广西壮族自治区高速公路网规划中“4纵6横”布局中的第2纵荔浦至铁山港高速公路的重要组成部分。本工程项目位于广西壮族自治区东南部,起于陆川县马坡镇,途经广西陆川县、玉林市福绵区,终于玉林市福绵区新桥镇。我合同段起讫桩号为K0+000K43+400,长43.4Km,设计时速120公里,路面宽度为28米,其结构类型为:4cm厚 AC-13C沥青砼+6cm厚 AC-20C沥青砼+8cm厚 AC-25C沥青砼。路面下面层结构采用AC-
2、25C沥青混凝土,其设计厚度为8cm,宽度11.75m,总设计工程量为:104.7万。矿料级配组成设计按“均匀嵌挤密实”的要求进行,采用粗集料断级配骨架密实型的沥青砼。2试验路段工程概况1本项目沥青路面下面层采用AC-25C型沥青混凝土,其矿料级配组成为:粗集料段级配骨架密实型结构。2本项目沥青路面下面层设计工程量大,施工线路长,施工难度大,合理安排本项目沥青路面下面层施工就尤为重要。因此,为了探索沥青下面层施工机具的适应性及施工工艺,也为以后大面积施工提供经验及相关数据,我部已按计划在2012年5月10日在K7+670K8+540左幅进行沥青路面下面层试验段施工,其摊铺长度为870m,设计宽
3、度为11.75m,面积约为10223m2,下面层压实厚度为8cm。3施工天气情况:晴,气温2331,湿度89%,东南风2级。3、沥青下面层试验路施工的目的试验段的试铺目的:确定沥青下面层施工的各项技术指标和确定合理的施工机械配备及组合方式。包括:、根据沥青路面的施工机械应相匹配的原则,确定合理的施工机械配备及组合方式。、验证沥青混凝土拌和站的实际生产能力,验证按施工配合比确定的材料的控制精度,确定沥青混凝土混合料拌和温度和操作工艺。、验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配合比和沥青用量。、确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数等压实工艺及确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度摊铺
4、宽度及找平等操作工艺。、确定沥青混凝土混合料的松铺系数。、接缝的施工工艺;、建立用钻孔法测定密度的对比关系,确定粗粒式沥青混凝土的压实标准密度。、通过试验,验证和确定施工配合比的可靠性和实用性。、确定施工产量及作业段的长度,制订施工进度计划。、全面检查材料及施工质量。、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。、熟悉沥青下面层施工工序的施工工艺及要求。、熟悉沥青下面层的施工及监理程序。沥青下面层进行试验段的试铺前,根椐当地气候、路型结构和合格的沥青配合比,拟定试验路段的铺筑方案,采用经调试合格的施工机械进行热拌热铺沥青的试铺。其热拌热铺沥青混合料下面层试验段
5、铺筑分试拌及试铺两个阶段进行。二、沥青下面层配合比试验路沥青下面层混合料配合比采用沥青与集料重量比为3.8:100,并按设计和投标合同要求掺入1%水泥用量,其最大理论密度为2.629g/cm3,试验室标准密度为2.537g/cm3。1本项目沥青下面层AC-25C目标配合比为: 1930 mm:1019mm:510mm:35mm:03mm:矿粉=25%:28%:14%:6%:26%:1%,油石比为:3.8%。目标配合比矿料筛分结果:筛孔尺寸0.0750.150.30.61.182.364.759.513.2161926.531.5级配上限713172433425265768390100100级配
6、中限34581216244557657590100级配下限58.5111622.529385566.57482.595100合成级配4.75.98.012.417.827.333.350.566.474.375.397.31002目标配合比最佳沥青用量确定: 油石比的确定 以0.5%间隔变化,采用4个不同的油石比3.5%、4.0%、4.5%、5.0%、制备4组马歇尔试件,马歇尔试件均是单个试件备料,试件尺寸为101.6mm63.5mm,按技术要求每个试件双面各击实75次的方法成型。试验成型时集料的烘料温度为163,沥青混合料的拌和温度为155,击实温度控制在150155。 采用计算方法计算沥青
7、混合料最大理论相对密度,经24h后测定其视密度、空隙率、沥青饱和度等物理指标(试验时的水温为20,水的密度为0.99822g/cm),测定物理指标后的试件,在60温度下测定其马歇尔稳定度。据马歇尔试验结果以及空隙率、间隙率、饱和度和稳定度与油石比的关系曲线,取沥青混合料AC-25C的最佳计算油石比为4.18%。 考虑到广西属于1-4区,为夏炎热冬温区,对高速公路的重载交通路段,有可能产生较大车辙,因此,最终调整并选择确定最佳油石比为3.8%。本次沥青混合料AC-25C的目标配合比设计最佳油石比取为3.8%,除沥青饱和度外其余马歇尔指标均符合规范的技术要求。 水稳定性检验对设计的沥青混合料AC-
8、25C采用最佳油石比3.8%制备试件,测定在浸60水喝48h后和浸60水30min后的马歇尔稳定度,测定冻融劈裂抗拉强度比评价其水稳定性能。实验结果为:浸水残留稳定度SM。为97.3%80(技术要求),冻融劈裂抗拉强度比:96.6%75(技术要求)。本次设计的沥青混合料AC-25C的水稳定性能满足规范的技术要求。 高温稳定性检验对设计的沥青混合料AC-25C采用最佳油石比3.8%制备试件进行60车辙试验,试验结果为:DS1=1635、DS2=1307、DS3=1645,DS平=15291000(技术要求)。本次设计的沥青混合料AC-25C目标配合比满足规范的技术要求。2施工生产配合比设计为:2
9、6.519mm:199.5mm:9.54.75mm:4.752.36mm:02.36mm:矿粉:水泥=32%:18%:16%:7%:23%:3%:1%,油石比为:3.8%。矿粉筛分结果,密度试验结果,矿料级配组成,最佳沥青用量(油石比)的沥青混合料技术性质试验结果:密度试验结果为:毛体积相对密度2.514,最大相对密度2.629矿粉筛分结果:亲水系数为0.61,表观相对密度为2.681,含水量为0.23。施工生产配合比矿料筛分结果:筛孔尺寸0.0750.150.30.61.182.364.759.513.2161926.531.5级配上限713172433425265768390100100级
10、配中限34581216244557657590100级配下限58.5111622.529385566.57482.595100合成级配4.76.17.913.920.125.033.651.765.576.886.499.3100沥青下面层AC-250C施工生产配合比各项指标均符合设计及规范要求,可用于今后的沥青下面层施工。三、施工人员、机械、材料情况1管理人员安排序号姓名年龄职务职称学历1吕延37项目经理高级工程师本科2梁钟勤39项目总工程师高级工程师本科3韦清宝35路面工程师工程师专科4唐秀利50路面工程师工程师专科5蓝柄文47路面工程师工程师专科6周绍基34质检及实验工程师工程师本科7刘
11、宇30质检及实验工程师工程师本科8罗 枫31测量工程师工程师本科9吴欣32测量工程师工程师本科10苏军荣30计量工程师工程师本科11王静30计量工程师工程师本科12梁海琴29财务会计工程师本科13程宏波37环保工程师工程师本科14王广明40专职安全员工程师专科15刘成湖44专职安全员工程师专科16卢明29专职安全员工程师本科20黄昱宏40专职安全员高级工程师专科21谭玉龙43专职安全员经济中级专科22梁斌34专职安全员助理工程师专科2劳动力安排序号人员名称人数备 注1压路机手6双钢轮胶轮2摊铺机手4摊铺机摊铺3熟练技工23现场施工4试验员4温度检查5汽车司机1815T自卸运输车6质检员2自检3
12、、机械设备配置 序号机械名称型号功率或能力数量(台)备 注1沥青砼拌和站MARINI4000 320T/H1 2矿粉储备罐40T23沥青储备罐50T54沥青砼摊铺机ABG7620 25双钢轮振动压路机Sw90013 T 26胶轮压路机XP26125 T27大型装载机3m338发电机组200KW29打夯机3T210自卸卡车东风15T1811重油储备罐40 T1通过实验路确定人员与各种机械安排能满足沥青下面层施工需要。4原材材料试验用于沥青下面层施工的碎石分26.519mm:199.5mm:9.54.75mm:4.752.36mm:02.36mm:五个颗粒级配分开堆放;其母岩单轴抗压强度、压碎值、
13、针片状颗粒含量、液限、塑性指数等指标均要符合规范要求。水泥为广西北流海螺牌P.O.32.5水泥,细度为1.5%,标准稠度用水量为27.2%,凝结时间初凝为263min,终凝为315min,安定性为合格,抗折强度3天为4.3MPa,抗压强度3天为22.7MPa。本项目沥青下面层所用填充料矿粉是南宁市武鸣宝利矿粉厂生产的宝利牌矿粉。沥青测定沥青三大指标和各项物理化学性能指标符合设计及规范要求。本项目沥青下面层所用沥青为新加坡生产的埃索牌A级70号道路石油沥青。A级70号道路石油沥青技术要求检 验 项 目设计要求送样试验结果针入度(250C,100g,5S)(0.1mm)60-8067延度(5cm/
14、mim, 150C)(cm) 不小于100100延度(5cm/mim, 100C)(cm) 不小于15软化点(环球法)(0C) 不小于4647溶解度(三氯乙烯)(%) 不小于99.5针入度指数PI 不小于-1.5+1.0薄膜加热试验1630C,5h质量变化(%) 不大于0.8针入度比(%) 不小于61延度(100)(cm) 不小于6闪点(C0C) (0C) 不小于260含蜡量(蒸馏法)(%) 不大于2.2密度(150C)(g/cm3) 实测1.043动力粘度(绝对粘度,600C)(Pa.S) 不小于180原材料各项指标均满足沥青中面层混合料施工需要。四沥青拌合方式 拌和楼的拌和方式我部施工沥青
15、路面下面层AC-25C沥青混凝土采用的拌和楼型为MAC4000型沥青混合料拌和设备,上料速度为290T/h,拌合数量为3.6T/次,拌合温度为165180,拌合时间为40s(干拌时间为5s,湿拌时间为40s),加料时间为48,卸料时间为6s.验证沥青混合料配合比确定试铺用沥青混合料的配合比为:26.519mm:199.5mm:9.54.75mm:4.752.36mm:02.36mm:矿粉:水泥=32%:18%:16%:7%:23%:3%:1%,油石比为:3.8%。试拌沥青混合料技术指标试验结果:a拌合温度为163178b上料速度为280T/h288 T/hc拌合数量为3.48T/次3.56T/
16、次d拌合时间为40s(干拌时间为5s,湿拌时间为40s),加料时间为4648 s,卸料时间为56s.五、沥青混合料摊铺1根据试验路施工方案,我合同段选用2台ABG沥青砼摊铺机成梯队作业进行联合摊铺,一台摊铺机采用6.5米宽度摊铺,另一台采用5.5米宽度摊铺,相邻两幅的摊铺应有10cm左右宽度的摊铺重叠。相邻两台摊铺机相距1015m,不能距离太远,以防止造成前面摊铺机的混合料冷却。2熨平板预热方式和温度:采用液化气燃烧加热,温度控制在115120左右.3自动控制及找平方式,消除铺面离析的技术:采用平衡梁导线控制厚度,采用人工找平方式消除铺面离析。4每台摊铺机开始摊铺2-3m后,检测人员应快速检测
17、横坡度、高程、厚度等参数,以便检验和及时调整摊铺机的工作状态,使其能够达到最佳的摊铺状态。5摊铺温度控制:沥青混合料摊铺温度应控制在不低于155进行摊铺。6、沥青砼下面层摊铺时,采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。采用两台的摊铺机边侧走钢丝绳,前面一台摊铺机一侧伸出厚度传感器搭在钢丝绳上,传感器沿钢丝绳顶面移动,另一侧通过路面横坡仪传递高程,以达到控制标高要求;后面一台摊铺机一侧利用刚摊铺的沥青混合料厚度,另一侧走钢丝绳控制标高。7、摊铺时,先将外侧(靠近硬路肩一侧)摊铺机稳定在施工段起点处,准备就绪后,指挥运输车倒驶喂料,待两侧熨平板前喂足料后开动摊铺机先行摊铺,摊铺速度以35m/min速度匀
18、速前进,或同时考虑拌和、运输、碾压等各种能力的匹配来确定摊铺速度。在摊铺过程中,摊铺机螺旋送料器要不停地转动,两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料并保持在摊铺机全宽度断面上不发生离析。8、外侧半幅摊铺机摊铺1030m后,内侧半幅开始摊铺,摊铺时应保持前后两台摊铺机前后距离基本不变,并保证两半幅间有510cm摊铺重叠宽度。9、每台摊铺机开始摊铺2-3m后,检测人员应快速检测横坡度、高程、厚度等参数,以便检验和及时调整摊铺机的工作状态,使其能够达到最佳的摊铺状态。10、两台摊铺机的操作手应始终注意熨平板的工作状态,若发现高程产生误差应在2-3米内调整到正常状态。11、对局部混合料明显离析或摊铺
19、后有明显拖痕的摊铺面,可由人工做局部处理或更换混合料。12、两台摊铺机摊铺对前后两台摊铺机前后距离不宜过长,这样可以保证纵缝部位的混合料衔接较好,并且可以保证全幅碾压,从外观上消除纵缝。13、每天施工结束,必须要预留立茬横缝,以便于第二天摊铺作业,并且立茬横缝有助于第二天摊铺时进行横缝的接缝处理。六、沥青混合料压实方案根据试验路施工方案,我合同段沥青路面下面层碾压每个工作面均采用5台压路机进行组合碾压,压路机型号分别为SW900双钢轮振动压路机3台,XP261轮胎压路机2台。碾压沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行,其施工工序为:(1)、三个阶段是紧密相连,并应使每个碾压段末端的碾
20、压痕迹呈阶梯形而不是直线形。碾压顺序应为先底后高、先外侧后内侧。压路机应以慢而均匀的速度碾压,压路机的碾压速度应符合规范要求。(2)、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行,初压采用双钢轮振动压路机关闭振动碾压1遍。碾压时,压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压应重叠1/31/2轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍。初压速度控制在1.52Km/h。初压开始温度不低于160度,应在混合料温度降到130之前完成。(3)、复压紧接在初压后进行,复压采用双钢轮振动压路机与XP261型轮胎压路机进行组合碾压。压实方案:采用组合碾压方案首先使用双钢轮压路机小振碾压3遍,碾压速度均控制在23Km/h,相邻碾压带
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