拨接作业指导书.doc
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1、1 目录:目录: 一、单位一、单位 2 2 二、施工过渡总体安排二、施工过渡总体安排 2 2 三、主要工程量三、主要工程量 2 2 四、工期安排四、工期安排 3 3 五、进场人员及劳力组织见附表五、进场人员及劳力组织见附表 3 3 六、工务六、工务 具体施工步骤具体施工步骤 3 3 七、安全施工准备七、安全施工准备 6 6 八、安全保障措施八、安全保障措施 6 6 九、确保施工安全的卡控措施九、确保施工安全的卡控措施 7 7 十、应急预案十、应急预案 9 9 十一、附图表十一、附图表 1212 2 东西港联络线道岔东西港联络线道岔 改造工程施工拨接方案改造工程施工拨接方案 一、单位一、单位 建
2、设单位:日照港集团有限公司 设计单位:日照港工程设计咨询有限公司 监理单位:日照港建设监理有限公司 施工单位:济南铁路工程有限公司日照港工程项目经理部(线路) 日照港集团有限公司铁路运输公司(信号部分) 施工负责人:中铁十局项目部经理:赵 明 日照港集团铁路公司项目经理:山小村 二、施工过渡总体安排二、施工过渡总体安排 本方案预定给点后依次拆除既有道岔(417#、419#) ;拨接预铺道岔 417#,连通道岔 417#曲股岔后曲线。 三、主要工程量三、主要工程量 (一)(一) 、工务:、工务: 序号工程名称单位数量备注 1 拆除道岔组 2 2 预铺拨接道岔组 1 3 拨接预铺道 岔 417#
3、新铺线路 m64.1 4 拆除线路 m165 (二)电务(二)电务 1、机械室内改造道岔组合、轨道组合各 1 个,拆除信号组合 1 个。 3 2、安装电动转辙机两台,安装装置及杆杆两套,安装轨道电路 2 个区 段,移设双机构矮型信号机一架,移设 XB2 变压器箱 1 个。 3、拆除移设矮型信号机 1 架,拆除 XB1 变压器箱 1 个。 4、敷设信号电缆 455 米。 5、以上设备的安装组装、连接配线、调试、联锁试验等。 四、工期安排四、工期安排 为尽量减少施工拨接对行车信号的影响,按照总体计划安排,拟在要点 进行东西港联络线道岔工程拨接施工,具体施工时间以业主及监理公司通知 为准。 五、进场
4、人员及劳力组织五、进场人员及劳力组织见附表见附表 六、具体施工步骤六、具体施工步骤 1 1、点前准备、点前准备 准备工作主要内容安排如下: (1)等到拨接道岔岔料进场以后,在既有(419#)机待线外侧进行道 岔预铺、组装完毕。 (2)给点前两天把(419#)机待线绝缘以北至车档线路拆除,把道碴 均装袋放在新 417#道岔曲股岔后曲线的路肩上,堆码整齐;将机待线上拆 除的钢轨(可以提前锯的按尺寸锯断)拖运到新 417#岔后两股线间备用。 (3)所有的机具、材料到位(包括小型捣固机) 。 (4)滑轨倒运至拨接地段路肩边上共 9 根,派人看守。 (5)材料进场后,室外敷设电缆:轨道电缆 3 条,信号
5、机电缆 1 条, 道岔电缆 2 条;室内放线,并做好标记,待大要点时进行焊接; (6)将 SIV-X 信号机南移 25 米,配接新电缆, 4 (7)将电缆引入相应的箱盒,并做头,待大要点时压接; (8)找出所需要的备用电缆,并进行导通及绝缘测试; (9)待工务道岔钉完后,安装道岔安装装置、杆件及转辙机,并进行 初步调整; 2 2、拨接施工、拨接施工 417#417# 2011 年 9 月 2 钉闭道岔(409#)直股,开通曲股,封锁既有道岔 417# 岔前 50m、直股岔后 125m、既有 419#道岔岔前 87m。 点内安排工、电务点内安排工、电务(9 9月月2 2日日8 8: :0 00
6、01 17 7: :0 00 0封封锁锁5 54 40 0分分钟钟 ,其其中中有有3 36 60 0分分钟钟为为工工务务时时 间间) 具体工作安排如下: 1、8:00-10:30 电务:拆除既有 417#、419#道岔转辙机,连通新 417# 道岔控制电缆(由室内至 HZ24) ;室内改造相关的道岔组合,继电器安装, 配线焊接,校线;同时工务拆除既有(417#、419#)道岔及岔后直股线路需 调整区段的钢轨,将拆除的部分岔料运至施工范围之外。设计道岔位置的道 碴清至轨枕下 15cm。 (负责人:张平、刘宗波、王伟) 2、10:30-12:30 工务:曲股岔后需拨道范围进行单侧扒碴。同时将预 铺
7、好的 417#道岔起高,在预定安放好 9 根横移滑轨及滑车,将 417#道岔横 移 10 米至设计位置;电务:把轨道电路连接,将新敷设的轨道电缆压接至 相应端子;室内改造相关轨道组合,继电器安装,配线焊接,校线;转辙机 配线与 HZ24 电缆盒连接;点内影响范围:除工务封锁区域外, 429DG、429DG1、IV-XG 红光带。 (负责人:张平、刘宗波、王伟) 3、12:30-13:30 工务:丈量 417#岔后拢口,锯轨、钻眼将 417#道岔与既 5 有线路连通(其间道岔上碴、起道、捣固完成) 。电务:钢轨打眼,安装连 接线、钢轨绝缘;室内修改信号组合。 (负责人:张平、魏国志、刘宗波、 王
8、伟) 4、13:30-14:30 补碴、整道,整理路容。工务施工完毕,已具备消记 开通条件。但是电务仍在继续施工,所以消记开通的具体时间由电务为主。 将原 IV-XG 北端变压器箱南移 25 米,安装相应引接线;(负责人:张平、 刘宗波、王伟) 5、14:30-16:00 调整新 417#道岔。 (负责人:刘宗波、王伟) 6、16:00-17:00 配合联锁机及控制台修改,进行综合试验。施工完毕, 消记开通。 (负责人:刘宗波、王伟) 点后安排点后安排 1、工务将施工现场的料具整理、堆码;所有人员有秩序的撤离施工区 域内; 2、电缆、配线整理,箱盒扶正; 3、连接线整理、固定; 4、箱盒、转辙
9、机涂漆、印号; 5、各部件油润; 6、信号设备基础硬化。 七、七、安全施工准备安全施工准备 1、为了确保施工安全特制定如下措施: (1)施工时设驻站联络员,安全防护设置均按安规 、 技规设置。 (2)设驻站联络员,掌握线路的列车运营情况,当邻站发车、本站发 6 车时及时通知施工现场指挥及现场防护员、安全员。 在施工点设安全防护员,带齐安全防护备品,列车临近时立即通知施工 地点停止作业。 (3)线间安全防护绳的设置 在两线间距线路中心 2.5m 处设安全防护绳,防护绳高度 1.0m,标识明 显,密闭形成一个施工区域,每隔 50m 设一名现场防护员,负责监控施工 人员。 (4)施工地点外 20m
10、设安全防护员,接到驻站联络员及远端防护员的 通知后,立即鸣喇叭通知现场施工人员停止作业,撤至线间安全地带。待列 车通过后方准继续进行施工。 (5)严格接受巡路公司及工务部门的安全监管,对存在的安全隐患立 即进行整改。 八、安全保障措施八、安全保障措施 1、强化职工的安全观念,增强自我保护意识。组织学习相关的安全规 章制度,结合本工程特点提出各项安全措施与要求,以牢固树立“安全第一” 的思想。 2、严格执行各岗位、各工种安全操作规程。 3、现场施工作业人员必须按规定穿戴好防护服装,并设安全防护人员。 4、各种供电设施必须满足电路最大负荷的要求并安装漏电保护装置, 所有用电设施及电动施工工具使用时
11、必须符合绝缘要求和接地良好。 5、认真做好施工过程中安全抢险和安全备品、备料工作。 6、加强技术保证举措,施工组织设计中有明确的技术安全措施内容。 7、施工用机械工具、仪器仪表、交通车辆及劳保用品,启用前必须检 验合格,不合格的严禁使用,使用中严格按照各相关规程要求由具备同等资 质人员操作,严禁违章操作。 8、在设备进行系统调试接电前,对各部电源电压、各种熔丝规格进行 7 全面检查,防止电压过高烧损设备。 九、确保施工安全的卡控措施九、确保施工安全的卡控措施 (一)施工前的安全卡控措施(一)施工前的安全卡控措施 1、拨接施工方案必须经监理、建指审批。 2、防护器材必须齐全,慢行牌必须使用反光材
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