研究新线建设32mT型梁运输问题.doc
《研究新线建设32mT型梁运输问题.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《研究新线建设32mT型梁运输问题.doc(11页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、 第45号 签发人:才荣杰研究新线建设32mT型梁运输问题(二一二年三月二十九日)3月19日、26日集团公司常务副总经理、党委副书记段晨明,常务副总经理兼总工程师才荣杰,副总经理孙治国组织建管处、总工室、安监室、运输处、工务处、电务处、车辆处、蓝张铁路公司、路桥建设蓝张铁路项目部、锡多公司等有关部门、单位召开会议,专题研究新线建设所需32mT型梁经铁路既有营业线运输有关问题,会议议定事项纪要如下:一、锡多线32mT型梁超限货物运输问题1.根据河北集通正蓝张铁路公司新建蓝张线蓝黑段32mT型梁运输申请,鉴于32mT型梁铁路运输时为超级超限货物,但目前锡多线未开办超限货物运输,不具备铁路超限货物承
2、运资质的实际情况,考虑32mT型梁公路运输困难,且铺架工期要求严格的特殊情况,经会议研究决定,为保障集团公司新线建设任务如期完成,在确保运输安全的基础上,原则同意经锡多线承运32mT型梁超级超限货物运输。2.根据内蒙古锡多铁路股份有限公司新建白浩线32m、24mT型梁运输申请,32mT型梁如经锡多线采取铁路运输时可按上述决定予以承运,具体事宜须另行研究确定。24mT型梁由施工单位自行组织公路方式运输。二、运输组织准备与安全保障问题按照精心组织,全面排查,必保运输绝对安全的原则,明确各部门、各单位前期运输组织准备与安全保障工作如下:1.蓝张线32mT型梁运输基本情况:发站:锡林浩特,装车地点为中
3、铁二十局锡乌铁路项目部铺架基地制梁厂(由K14线路所接轨);到站:正蓝旗,卸车地点为正蓝旗站内6道;装运货物:32mT型梁(通桥2101-单线梁),数量:76片;使用车型:DL1型大吨位预制梁专用车组;装车单位:中铁二十局锡乌铁路项目部铺架基地制梁厂;卸车单位:路桥建设集团蓝黑铁路项目部;监管协调单位:河北集通正蓝张铁路有限责任公司。2. DL1型专用车主要技术参数:(1)车辆长度:13966mm;底架长度:13000mm;车辆最大宽度:3146mm;车辆地板面距轨面高度(空车):1128mm;(2)轴重:25t,;载重(装载预制梁时):74t;自重:26t;车辆重心高:772mm;(3)商业
4、运营速度:120km/h(空车);通过最小曲线半径:145m。3.运输组织方式32mT型梁每件重139.3t,货物全长32600mm,使用DL1型大吨位预制梁专用车组装运,采取两车跨装,中部加挂游车的方式装车,每组装运梁片1件,装车后为上部超级超限,运输方式按超限专列进行运输组织,分10次运输,每次8片, 使用DL1型桥梁专用车8组。每组DL1型车组由DL1型车1辆+DXN17K车1辆+DL1型车1辆固定编组组成,每组长41862mm,专列编组计24辆,成组编挂,不得拆解,沿途不补轴。4.限界安全保障为确保超限货物运输绝对安全,锡多线及其沿线各设备设施管理部门、单位迅速进行限界核查,确保限界数
5、据准确无误,各部门限界核查、资料编制工作于3月30日前完成,并提报汇总至运输处。(1)由工务处提供锡多线及锡林浩特站、白音库伦站、正蓝旗站、多伦站超限车固定通行径路上的桥隧和其它设备及建筑物综合最小限界,以及侵限设施设备现状及整治措施;锡多线超限车固定通行径路上的桥涵类型、数量、承载能力(活载系数及允许通过超重货物等级),以及病害桥涵现状及整治措施;(2)由电务处提供锡多线及锡林浩特站、白音库伦站、正蓝旗站、多伦站超限车固定通行径路上的通信信号设备及建筑物综合最小限界,以及侵限设施设备现状及整治措施;(3)车辆处、房土处、后勤管理段、多元公司、锡多公司等各部门、各单位对本单位在锡多铁路建筑接近
6、限界内设置、管理的设施设备进行限界核查,提供限界数据以及侵限设施设备现状及其整治措施。5.装载加固安全保障(1)由装车单位(中铁二十局锡乌铁路项目部铺架基地制梁厂)于3月30日前向运输处、锡林浩特车务段、锡林浩特站分别提报32mT型梁的货物重量、重心高、外型轮廓尺寸、预计装车后尺寸等限界、限速详细资料。(2)32mT型梁(通桥2101-单线梁)装载加固方案严格按铁道部关于增补货物装载加固定型方案的通知(运营货管2010599号)颁布的预制梁DL1型货车装载加固方案(编号030209)执行。(3)装车单位严格按上述部颁装载加固方案装车,装车后各装载加固项点必须符合部颁方案标准,各部位限界尺寸必须
7、满足部指导装车相关要求,对不满足上述标准要求者,必须重新组织吊装及装载加固。锡林浩特车务段负责对装车单位装车作业全过程进行现场监装和盯控,蓝张铁路公司应派员进行协助,并做好装车过程中的协调工作。(4)锡林浩特站按超限货物运输作业管理办法、流程及部颁装载加固方案组织装车,全程盯控,严格检查,装车后确定货物装载加固符合规定要求,装载限界尺寸与批示电报符合后,方可请求挂运。正蓝旗站按梁片卸车要求,做好调车、对位、取送车、防溜及DL1车辆返空时车辆附属装载加固装置的安全检查确认工作,加强现场卸车组织协调和督导检查工作,确保卸车作业安全。锡林浩特车务段选派专人进行装、卸作业全程督导、检查、指导工作。(5
8、)装车前,锡林浩特列检所选派人员提前对所装DL1型车组走行、钩缓、制动装置等关键部位及车钩缓冲停止器(专用、非专用)、车辆附属装载加固支撑装置等重点部位进行全面检查,发现上述设备、装置技术状态不良或存在裂损、开焊等不符合运用条件的情况时,立即通知装车单位停止使用该车组装车,待修复或更换相关配件,车辆及附属装置符合运用技术条件后方可再次使用该车组组织装车。6.运输安全保障(1)工务处、电务处、车辆处牵头,锡林浩特工务段、电务段,大板车辆段具体负责,勘查检测桑锡、桑蓝、蓝多线各段正线及沿线各站超限列车固定接车线、正蓝旗站内6道、锡林浩特站至中铁二十局锡乌铁路项目部铺架基地制梁厂间运行线路、桥隧、通
9、信、信号、红外线探头、TFDS装载等各单位管理、监管的设备设施技术状态及限界情况是否符合DL1型车辆及装载32mT型梁后的通行要求,提出具体的运行限速、限制条件。并于3月30日18时前提报至运输处。(2)各设备管理单位对专列运行径路上的各类可拆除、移设的设备设施及其附属装置与32mT型梁超限货物的任何超限部位限界小于150mm时,应对上述设备采取临时拆除或移设等措施,确保超限专列的运输安全,专列运行至上述地段后应派专人进行监控巡视,确保超限专列及后续列车的运行安全。(3)DL1型车辆的车体、走行、制动、钩缓等车辆构造部分由大板车辆段锡林浩特列检所、正蓝旗装卸检修所按技检作业范围、标准进行认真检
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 研究 新线 建设 32 mT 运输 问题
链接地址:https://www.31doc.com/p-2532895.html