盖板涵洞施工方案钢模板.doc
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1、12工 程 概 况重庆南涪高速K23+904钢筋混凝土盖板涵洞兼通道,孔径1-4.0m,交角90度,涵长31m,进出口为八字墙。主要工程数量:C30砼45.91m3, C25砼421.46m3, C20砼0.7m3,C15片石砼96.57m3,M7.5浆砌片石69.56m3,级钢筋718.26kg,级钢筋5256.2kg,碎石51.57m3,挖方1085.55m3。本工程计划2010年04月25日开工,2010年06月25日完工。施 工 方 案 钢筋混凝土盖板涵为分离式基础,施工时采用人工配合挖掘机开挖基础,人工清渣。盖板采用预制场预制,预制场地满足设计和规范要求,20T吊车安装就位。1、施工
2、准备 (1)测量放样:根据设计图纸在原地面准确放出涵洞的纵、横向轴线,并在施工范围之外作好护桩,以便随时进行校检,放出基础开挖边线的准确位置,检查原地面标高,确定基础的开挖深度。 (2)现场核对结构物位置、长度、交角,看结构物设计与实际是否相符,如有出入,立即报请监理工程师申请适当调整,待业主、设计院批准后,重新进行测量放样。 (3)对各种原材料(水泥、砂、碎石、钢筋等)检查合格后方可使用,确定各部位混凝土配合比。 (4)水电供应:施工用水采用附近沟渠内的水,水质满足施工要求。现场配备1台30kw的发电机。 (5)施工便道:沿杨家嘴施工便道,在主线K24+300处接我部主线纵向便道至涵洞作业面
3、。2、基础施工基坑开挖较设计加宽50cm,为了确保施工安全,根据现场地质情况、地下水位等予以放坡或支护加固。采用人工配合挖掘机进行施工,必要时采用石方爆破。开挖过程中控制好开挖深度,在挖掘机开挖至基底以上30cm时改由人工开挖,以免扰动基底承重层。边挖边将废渣运走,防止堆在基坑边上引起坑壁坍塌。挖至设计图纸要求的标高后,对基底进行平整、夯实,联系监理工程师对基底进行检测,其承载力不得小于设计要求的0.3MPa,否则需要按设计要求对地基进行处理。如果发现基底为不良地质条件,立即上报监理工程师以确定处理方案。3、模板制作及安装模板采用标准大块钢模板,其厚度不小于4mm,单块模板面积不小于1平方米。
4、模板表面要求平整光滑、无坑洼、无锈斑。模板安装过程中应认真挂线并随时检查,以确保安装牢固,接缝紧密,支撑可靠、模板位置、尺寸符合设计要求。模板安装前根据涵长和盖板形式确定沉降缝位置,一般每46m设置一道,在沉降缝位置进行隔断支挡。模板安装完成对模板的位置、尺寸进行复核。浇筑砼前,将模板内侧刨光,并涂刷脱模剂,严禁使用废机油作为脱模剂,确保无误后方可进入下道工序的施工。 4、混凝土浇筑为了保证砼的内在质量,混凝土采用集中拌和,用砼运输车运送到现场,现场用溜槽将混凝土送至涵洞内。混凝土入模前对坍落度进行检查,不符和要求的混凝土严禁入模。混凝土的浇筑应水平分层进行,层厚控制在30cm左右。利用插入式
5、振捣棒振捣,振捣上层混凝土时插入下层510cm。振捣棒插入的间距要在其振动半径之内,振捣时要垂直插入、交错布置、快插慢拨,振捣时间以砼拌合物不冒气泡和不下沉为止,确保砼内实外光。浇筑混凝土期间,设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,及时处理。同时严格控制混凝土从拌和到浇筑成型的时间不超过混凝土初凝时间。浇筑至砼顶时,预埋基础与涵身连接筋;浇筑完成后,及时对基础砼顶面和墙身接触处做拉毛处理。5、涵身施工基础砼强度达到80%后进行涵身施工放样,确定涵身边线。涵身与基础连接部位先凿毛,露出基础新混凝土后冲洗干净。涵身立模时注意涵身与基础沉降缝保持一致。挂线立模准确
6、确定涵身位置,并用水准仪控制好高程。涵身顶部台帽采用少量异型模板,整个涵身每节一次浇筑成型。模板支力、加固完成后,认真对模板竖直度、模内尺寸、高程等认真进行检查,确保符合设计和规范要求。浇筑砼时,根据现场情况,混凝土采用吊车吊料斗运输入模或搭脚手架人工用手推车运料入模,当涵身高度大于2m时,配备串筒输送混凝土下落,以防混凝土离析。6、盖板预制与吊装根据本标段实际情况,盖板采用预制场预制的方式。盖板预制与涵洞基础、墙身等施工同步进行。对采购使用的钢筋首先应具有出厂质量证明书,然后进行抽样做力学性能试验和焊接试验。钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放,并立牌标示。所有钢筋用
7、枕木垫高并加遮盖。所用的级钢筋用卷扬机通过冷拉方法调直,但冷拉率不大于2%,弯曲的级钢筋用人工校直。清除钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈。按图纸精确弯制所需钢筋,每一型号的钢筋在弯制时都要计算其下料长度,并画出大样图和加工数量。因钢筋冷拉后氧化皮破坏,容易生锈,对弯制好的钢筋要加防锈遮盖。钢筋绑扎采用在预制台座上一次成型,在预制台座上精确放出纵、横间距并摆放钢筋,用铁丝绑扎牢固,必要时可通过点焊加强其刚度,对所有接头应交错布置,保证35d长度区段且不小于500mm范围内,钢筋接头数不超过50%,钢筋骨架与模板之间错开放置足够数量的水泥砂浆垫块,侧面垫块与钢筋网绑扎在一起。待墙身和盖板达到设计强度后,方
8、进行吊装。盖板安装时,起吊点的位置应准确,采用钢丝绳捆绑起吊。吊装时注意,沉降缝一定要对齐,盖板板端与台帽之间留2cm空隙(待盖板安装好后填塞M12.5水泥砂浆,使板端与台墙顶紧)。7、洞口盖板吊装后,即可进行洞口帽石的施工。在边板上放出帽石位置,支模浇筑,采用小型振动器振捣。帽石完工后,根据设计图纸准确放出洞口八字墙位置,撒上灰线,人工配合机械开挖基坑,并对松散层进行夯实,基坑处理完成后报监理工程师验收,合格后支立模板并报监理工程师验收。八字墙基础及墙身均采用C15片石砼,浇筑砼时,边振捣边埋放片石,片石数量不超过混凝土体积的25%。片石时应注意,片石与模板之间的距离不得小于15cm,片石与
9、片石之间的距离不得小于10cm。8、洞身、洞口铺砌施工洞身、洞口铺砌力求平整,两端高差控制在允许误差范围内;进出口与上下游沟槽连结顺适,使流水畅通,勾缝无脱落。9、沉降缝填挖交界处设沉降缝,同时每隔46m设一道沉降缝,沉降缝应贯穿整个断面,缝宽23cm。基础、墙身完工后分别对沉降缝进行处理,用沥青麻絮或其他有弹性的不透水材料填充堵塞密实。填充时,墙体两边用胶带纸粘贴,待填充完后再扯掉,以免墙体被沥青污染。10、台背回填回填在盖板吊装完毕后进行,并且砂浆达到设计强度的75%时开始回填,回填范围满足设计和规范要求,同时在两侧对称,分层填筑,每层厚度不超过15cm,压实度不小于96%,防止剧烈的冲击
10、,以免破坏墙身。回填按设计要求的填料回填。墙身附近2m范围禁止使用压路机,用打夯机配合人工夯实,盖板上部回填时第一层的填土厚度最少不得少于30cm,并防止剧烈冲击。11、养护与拆模每次砼浇筑完成待终凝后,采用洒水并覆盖养生,养护时间最少7天。当砼强度达到规定要求时拆除模板,拆模时要小心,保证砼表面不损坏。三、涵洞工程质量保证措施1、台背回填台背回填的好坏,直接影响着整个公路的运行情况,如果处理不好,将形成错台,引起跳车。为此,我们将专门成立回填作业小组,由12名工程技术人员负责,专门从事此项工作,确保回填质量,其施工方法和要求如下:(1)开挖台阶: 与路基搭接部分开挖成台阶,其台阶的宽度和高度
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