精品既有线施工封锁转线方案2011228.doc
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1、2011精品一、工程概况:嘉峪关既有兰新铁路改建地段732km000m735km150m(全长3.2km,双线),因新建兰新线与既有兰新线交角过小而改建,在既有线732km000m开始向右侧改建到735km150m与既有线连接。其中上行线拨移范围732km119m732km259m、735km018m735km140m、下行线拨移范围732km129m732km+257m、K735km018m735km150m。线路本格铺设标准是60kg/m、25m钢轨,1667根/km a型混凝土枕木,配件为弹条扣件,铺设I级碎石道碴,桥枕为新型。二、编制依据:本专项施工方案依据兰州铁路甘青有限公司工程设计
2、图纸、铁道部铁办2008190号、兰铁办发2008105号文件兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则铁路营业线施工安全管理补充办法(铁运【2010】51号)兰州铁路局营业线施工安全管理补充办法实施细则(兰铁办【2010】46号)兰州铁路局建设管理处关于做好临近营业线施工方案审查及监督计划提报工作的通知(建工电201023号)和相关文件进行编制。三、主要工程数量:路基:70000 m3桥梁:1913延米轨道:6.4km铺碴:20000 m3四、组织机构:总 负 责 人: 技术负责人: 现场负责人: 安质负责人: 五、整体施工方案:(一)正位本格铺设线路:3月1日至7月15日完成既有兰新线上、下行线
3、732km250m-735km040m段路基、桥梁及轨道。工程量:路基填方:70000m3,铺碴20000m3,铺轨6.4km,桥梁1913延米。影响范围:对既有线行车没有影响。(二)既有线路应力放散:1、7月17日利用1个施工天窗时间(180分钟)对上行线732km000m735km150m两侧进行应力放散。工程量:线路应力放散3.1km。影响范围:封锁时间内兰新上行线酒泉站嘉峪关区间停止接发列车作业,区间信号设备停用,接触网停电,上行列车按反方向行车条件办理。限速及慢行要求:开通后第一列限25km/h,第二列限45km/h,以后恢复正常。2、7月18日利用1个施工天窗时间(180分钟)对下
4、行线732km000m735km150m两侧进行应力放散。工程量:线路应力放散3.1km。影响范围:封锁时间内兰新下行线嘉峪关酒泉站区间停止接发列车作业,区间信号设备停用,接触网停电,下行列车按反方向行车条件办理。限速及慢行要求:开通后第一列限25km/h,第二列限45km/h,以后恢复正常。(三)线路拨移,新线开通使用1、7月19日利用一个施工天窗时间(180分钟)对既有上行线732km119m- 732km259m、735km018m-735km140m段进行拨接,与新上行线连接;接头线路拨移连接后,立即从兰州侧放入两组大机捣车辆,对新上行线路进行“两捣一稳”作业(一组从中心向兰州侧作业,
5、另一组从中心向乌鲁木齐侧作业;两侧拨移区段捣两遍);捣固作业完成后,天窗点结束前,将大机捣车辆放回嘉峪关站内待命;供电、信号、接触网同步开通新上行线。工程量:拨接线路262m,铺碴100m3。影响范围:封锁时间内兰新上行线酒泉站-嘉峪关区间停止接发列车作业,区间信号设备停用,TDCS停用,自动闭塞法改电话闭塞法行车,接触网停电,上行列车按反方向行车条件办理。限速及慢行要求:开通后首列限25km/h,以后限速45km/h至22日18:00,限速60km/h至23日18:00,限速80km/h至24日18:00,以后恢复正常。2、7月21日利用一个施工天窗时间(180分钟)对既有下行线732km1
6、29m- 732km257m、735km018m-735km150m段进行拨接,与新下行线连接;接头线路拨移连接后,立即从兰州侧放入两组大机捣车辆,对新下行线路进行“两捣一稳”作业(一组从中心向兰州侧作业,另一组从中心向乌鲁木齐侧作业;两侧拨移区段捣两遍),捣固作业完成后,天窗点结束前,将大机捣车辆放回嘉峪关站;供电、信号、接触网同步开通新下行线。工程量:拨接线路240m,铺碴100m3。影响范围:封锁时间内兰新下行线酒泉站-嘉峪关区间停止接发列车作业,区间信号设备停用,TDCS停用,自动闭塞法改电话闭塞法行车,接触网停电,下行列车按反方向行车条件办理。限速及慢行要求:开通后首列限25km/h
7、,以后限速45km/h至25日18:00,限速60km/h至26日18:00,限速80km/h至27日18:00,以后恢复正常。六、劳力及机具安排:(一)劳力计划表:序号工 种 名 称数量(名)备注1管理人员302施工人员2603驻站防护员8驻站2人、防护6人4其他人员205合计318人(二)机具设备表:序号设 备 名 称单位数量备注1柴油发电机台4两台备用2氧气焊套4两套备用3钻眼机台4两台备用4无齿锯台4两台备用5齿条起道机台406液压起拨道机台207轨缝调整器台28滑轨根309大头镐把8010尖锹把8011小行捣固机组2012捣固瘄子台2013运输车台28t14对讲机台20七、施工方法:
8、整个施工专项方案全部是在施工天窗时间内采用人工和机械相结合的方法进行作业,坚决杜绝没有施工封锁命令擅自施工,整个施工过程中严格按照执行制定的卡空制度,对使用的机械设备执行“一人一机”和“钥匙法”卡控制度。(一)施工准备:1、施工前做好技术交底工作,确保操作人员充分掌握各项施工工艺及操作要领、重点、质量标准。2、测量放线,平整场地,配备施工机械、材料等。3、确定防护员防护位置,防护备品准备情况做好施工时对既有线行车和施工人员防护工作。4、对所有施工人员进行施工前安全培训。(二)施工防护:1、为了确保施工时地下光电缆的安全,施工前邀请设备管理单位(电务段、铁通公司、工务段、供电段、车务段),相关人
9、员到施工现场确定地下管线位置,并作出明显的标志。2、防护方法:(1)发现光电缆,采取防护措施(撒灰线、插小旗、设专人防护)。(2)设备管理单位的监控人员不到位,不得施工。(三)具体施工方法:1、按路局所批准的施工计划,组织好人力及设备,进入施工现场,未接到封锁命令,所有人员不得超范围提前作业,明确穿滑轨位置并摆放到位,压机手准备到位,氧气焊切割手在切割位置准备到位。 2、封锁命令下达后扒开拨移段道床道碴,松动拨移段钢轨扣件,用氧气焊在既有线预定位置迅速切割钢轨;3、清完道碴后立即将8m一根的滑轨穿入已平整好的枕木空内,用齿条起道机将轨排抬高到滑轨以上高度,放入鱼尾板.4、施工作业人员听从指挥,
10、按每个枕木空前后各站一人拨移既有线轨排,线路位置拨移正确后,迅速方正枕木并上紧扣件,撤出滑轨,切割钢轨完成后立即钻眼,用鱼尾板迅速连接线路,上碴整道,达到进大机捣固条件。5、大机捣进行线路捣固作业(人工配合40人),人工配合整修道床,同时进行三电作业。6、施工结束,由现场总负责人指挥、其他部门配合、协助各施工管理单位共同确认线路达到开通条件后,通知驻站联络员消记,同时撤除施工停车防护设施,开通线路。7、建立专项安全检查制度,设专人巡回检查和安全防护,各工种相互协调,所有作业人员必须听从现场指挥人员的统一指挥和安排,并做好开通前的线路检查记录及线路养护记录。八、施工安全措施:(一)施工前安全措施
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