道路及下水道方案.doc
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1、 道路及下水道施工组织设计 第一章 施工方案一、 工程概况上海轨交17号线朱家角停车场位于沪青平公路以南,A9高速公路以北,朱枫公路与复兴路之间的地块内。工程征地面积16.3公顷,房屋建筑总建筑面积41583m2、占地面积32744m2。朱家角停车场斜向布置于地块中,设出入口两处,主出入口设于北端,与沪青平公路连接,次出入口设于东端,与东侧地块内的道路连接,设1座跨越金家桥江的桥梁-金家桥江桥。本工程道路宽度有:7米、5.5米、4米不等,总计大约有650米;雨水管有800共600米、600共1220米、1000共690米、1350共300米、1500共310米及少量1200共60米、1800共
2、30米、2000共20米;另外有HDPE材料管300的污水管1910米、废水管1600米。二、 编制依据消防给水及消火栓系统技术规范(GB50974-2014)埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程(CECS 164:2004)建筑给水排水及采暖工程施工及质量验收规范(GB50242-2002)给水排水构筑物施工及验收规范(GB50141-2008)给排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)工业金属管道工程施工及验收规范(GB50235-97)建筑给水排水及采暖工程施工及质量验收规范(GB50242-2002)三、 施工准备1施工人员必须认真熟悉设计文件和图纸。对设计中不明了的问题与个
3、性意见,可在设计交底时提请设计部门解决。2施工人员必须查勘施工现场,确定施工部署,进行恢复定线测量工作。3施工有关人员应听取设计人员的设计交底。4施工前应逐级进行技术交底。主要工序和关键部位的施工技术要求、地下隐蔽工程的位置与标高均应交底至直接操作人员。各种施工交底均应记录备查。四、 施工部署1本工程要坚持先深后浅、先大后小、先地下后地上的原则,避免施工中重复挖土方。2施工结构阶段以道路为主按需要配备劳动力。五、 总体施工方法1. 雨污水管管道放样沟槽开挖垫层施工管道基础施工管道铺设打腰箍沟槽回填2. 测量放线路基施工4%水泥稳定碎石垫层施工5%水泥稳定碎石基层施工侧平石施工C35水泥砼面层施
4、工六、 分项分部施工方法及质量保证措施排水工程采用流水作业分两个班组:一班开挖、垫层施工、安装管道,短距离倒运土、拆除等工作;二班砌筑,回填夯实,按一定的工艺顺序相继投入施工。1. 管道放样,根据T1703号基准点引入坐标,在场内设置临时控制点;根据ZJJ-s水准基准点引入,在场内设置若干个临时水准控制点。根据设计图纸的相应井位坐标,测量员进行现场井位放样并由监理复检确认无误后进行下一步施工。2. 沟槽开挖,由于该路段工程量巨大,施工时采用机械挖槽,应向机械司机详细交底,交底内容包括挖槽断面,堆土位置,现有地下构筑物情况及施工要求应熟悉机械挖方,有关安全操作规程并及时丈量槽底高程宽度坚决防止超
5、挖。如埋管深度为原地面以下2米内,则进行放坡开挖;2米至3米内,则开挖后使用槽钢围棱支撑;大于3米,则使用钢板桩维护,并井点降水处理后进行开挖。沟槽开挖宽度参考上海市排水管道通用图1992第四页。3. 垫层施工。采用碎石或砾石砂垫层,砾石砂颗粒为0-7cm,碎石采用2-6cm粒径碎石。根据上海市排水管道通用图1992,垫层厚度为100mm。4. 管道基础施工。水泥混凝土管采用C25混凝土浇筑基础,根据上海市排水管道通用图1992,管径600-1200的基础厚度为150mm,管径1350-2000的基础厚度为200mm,管径600的基础宽度为1350mm,管径800的基础宽度为1600mm,管径
6、1000的基础宽度为1850mm,管径1200的基础宽度为2100mm,管径1350的基础宽度为2300mm,管径1500的基础宽度为2450mm,管径1800的基础宽度为2800mm,管径2000的基础宽度为3050mm。HDPE缠绕管采用碎石或砾石砂基础,基础厚度宽度根据埋地塑料管排水管道施工(04S520)基础厚度为100mm;埋管深度小于3米的,基础宽度为1300,埋管深度在3米至4米的,基础宽度为1400,埋管深度大于4米的,基础宽度为1500。根据管道基础的高度和厚度支撑模板,经验收合格后进行混凝土浇筑。混凝土浇筑要求必须使用插入式震动器频率6000次/min,先两边后中间均匀震动
7、。5. 管道铺设1) 管节堆放宜选择使用方便、平整、坚实的场地,堆放时必须垫稳,堆放层高3M。2) 运管由专人负责,用人工扒管,将管材按一字形排在沟槽边。3) 管基铺设:本工程采用预制管基,下管前根据管长排放好管基。 4) 管节下入沟槽时,不得与槽壁及槽下的管道相互碰撞,沟内运管不得扰动天然地基。5) 机械下管:采用汽车式起重机机械进行下管。下管时,起重机沿沟槽开行。当沟槽两侧堆土时,其一侧堆土与槽边应有足够的距离,以便起重机运行。起重机距沟边至少1M,保证槽壁不坍塌。下管时,事先应与起重人员或吊车司机一起勘察现场,根据沟槽情况,确定吊车距槽边的距离、管材存放位置及其他配合事宜。吊车进出路线应
8、事先进行平整,清除障碍。吊车下管应有专人指挥。指挥人员必须熟悉机械吊装有关安全操作规程及指挥信号。在吊装过程中,指挥人员应精神集中;吊车司机和槽下工作人员必须听从指挥。绑(套)管子应找好重心,以便起吊平稳,管子起吊速度均匀、回转平稳,下落低速轻放,不得忽快忽慢和突然制动。6) 管道连接安装。使用起重机吊钢筋混凝土管至底板,人工装橡皮圈并擦润滑油,再使用起重机对接完后用卷扬机牵引直至管道对接到位。HDPE缠绕管:先利用人工安装上橡皮圈,擦上润滑油,在使用起重机进行管道对接,用人工对接到位。7) 打腰箍。针对钢筋混凝土雨水管进行内外打腰箍。接口抹素浆,再抹1:3的水泥砂,用抹刀分两层抹压,第一层为
9、全厚的1/3,表面要粗糙,以便于第二层紧密结合,第二层表面光滑,使接口处平滑。6. 沟槽回填。上一道工序报检合格后使用中粗砂分层夯实回填至管顶500mm处(雨污废水同等处理),压实后再做检测,检测合格后方可素土回填夯实至路床顶面,结构回填至路基结构层顶面。道路工程道路工程流程:放样路基分层碾压填筑基床整平水稳层混凝土层沥青层1. 道路放样,根据T1703号基准点引入坐标,在场内设置临时控制点;根据ZJJ-s水准基准点引入,在场内设置若干个临时水准控制点。根据设计图纸的相应道路坐标,测量员进行现场井位放样并由监理复检确认无误后进行下一步施工。2. 路基:在填方路段,按设计横断面及坡度以1:1.5
10、来计算坡脚位置,用白灰线标好位置即可施工。根据设计要求,回填土为素土夯实回填,我方实际施工时土方含水量较高的情况下,进行掺灰处理。然后分层填筑接近设计高程时,根据土壤性质,应适当预留碾压系数,以便压实后符合设计要求。3. 基床整平:路基填筑工程接近完工时,应仔细检查道路中心位置,路基边缘及纵、横断面高程尺寸。按设计的纵、横坡度高程测量、挂线、清理土方、整修路的拱度,达到设计要求后先用轻型压路机碾压2-3遍,再用重型压路机碾压1-2遍,后轮错轮1/2,速度不大于1.7KM/H。从路边向路中心均匀进行碾压,成活后禁止车辆通行。待报检合格后进行下一道工序。4. 水稳层:首先进行放样,撒灰线,根据设计
11、图纸要求水稳层厚度为40cm,底部15cm为4%水泥稳定碎石,上部25cm为5%水泥稳定碎石。按设计高程拱度和厚度铺筑,摊铺时要做到先远后近,循序进行,分堆放至路槽口。碾压时宜用双轮压路机,自路边向路中;碾压轮迹应重叠宽度不小于30CM,碾压速度一般不超过30CM/MIN。养护期内禁止车辆通行,养护时间为28天。待报检合格后进行下一道工序。5. 混凝土基层面 施工准备工作: 施工前首先对基层进行质量检查:基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度,测量放出路面中线、边线及接缝线,并在路旁设置临时水准点,以便在施工过程中复核路面标高。 安装模板: 混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑,因此板两
12、边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模,高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准,内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。 混凝土的制备: 本项工程采用商品混凝土以保证质量,施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符,施工中要严格计量。 混凝土料的运输: 商品混凝土用罐车运至现场灌注点。 混凝土的摊铺 混凝土摊铺前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,一般直接倒入安装好的侧模路槽内,并用人工找补均匀,如混合料有离析现象,则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得
13、抛撒,用方铲扣铲法撒铺,以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定,以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时,整平后用插入式振捣器振捣一遍,然后继续加铺。 在一个规定连续浇注的区域内,浇注施工过程不得中断,也不得因拌合料干涩而加水。 混凝土的振捣 摊铺好的混凝土混合料,应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近,以及安设钢筋的部位,施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。 振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次,同一位置不宜少于20S。插入式振
14、捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍,并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的,振捣上层混凝土混合料时,插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm,上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次,再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时,当水灰比小于0.45时,振捣时间不宜少于30S;水灰比大于0.45时,不宜少于15S,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 混凝土在全面振捣后,再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍,使表面泛浆,并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀,前进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之处,应及时铺以人工补填找平。
15、补填时应用较细的混合料原浆,严禁用纯砂浆填补,振动梁行进时,不允许中途停留。牵引绳不可过短,以减少振动梁底部的倾斜,振动梁底面要保持平直,当弯曲超过2mm时应调查或更换,下班或不用时,要清洗干净,放在平整处(必要时将振动梁朝下搁放,以使其自行校正平直度),不得暴晒或雨淋。 最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差,应重新补填找平,重新振滚平整。最后挂线检查平整度,发现不符合之处应进一步处理刮平,直至平整度符合要求为止。 7表面修整 机械抹光:圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平,封闭真
16、空脱水后出现的定向毛细孔开口,通过挤压研磨作用消除表层孔隙,增大表层密实度,使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善,以减少不均匀收缩。实践证明,粗抹是决定路面大致平整的关键,因此应在3m直尺检查下进行。通过检查,采取高处多磨、低处补浆(原浆)的方法进行边抹光边找平,用3m直尺纵横检测,保证其平整度不宜大于1cm。为提高砼面层与沥青路面有效粘接,砼面采取拉毛处理,拉毛需注意破损表层,防止表层12mm范围内密实度受到影响。 拆模: 混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中,要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。 5、沥青路面:摊铺前应根据气温和施工条件,确定摊铺工作段长度,一般为50-120米。
17、当气温降低时摊铺长度应适当缩短,并予计出每天摊铺工作量,尽量铺筑全路幅,以减少纵缝,当天整幅成活,防止纵缝开裂。摊铺厚度按设计厚度乘压实系数1.2-1.25,应指定专人随车适当调正熨平板高度,指挥卸车,与司机密切配合,掌握工作段长度及摊铺厚度。摊铺机应与路边石保留10CM空隙,由人工用锹铺齐,防止挤坏路边石。来料中断,纵横向接茬应用压路机压实,继续施工时照凉茬处理。七、 劳动力安排工种数量备注测量员1人施工员2人普工12人八、 主要机械设备投备机械种类数量备注200型挖掘机5推土机2九、 施工管理机构设置项目部一个、管理人员若干。十、 经济技术指标分析1建立以项目部为核心的成本控制体系,把成本
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