西安铁没路局的介绍.doc
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1、认识西局:西安铁路局成立于2005年3月18日,以前归属于郑州铁路局的西安铁路分局,由原属郑州铁路局的安康分局同时并入西安铁路局。西安铁路局地处陇海铁路西端,线路覆盖陕西全省辐射甘肃、宁夏、内蒙、山西、河南、湖北、四川、重庆等8个省区市,是进出西北、西南地区的咽喉要道,在全国路网中承东启西、连接南北,是我国重要的铁路枢纽之一,具有十分重要的战略地位。西安铁路局管辖范围为:陇海线东端以太要站与郑州铁路局为分界,西端以天水站与兰州局为分界;宝成线以广元站与成都局为分界;襄渝线东端以胡家营站与武汉局为分界,南端以达州站与成都局为分界;宁西线以商南站与郑州铁路局为分界;南同蒲线以风陵渡站与太原局为分界
2、;侯西线以禹门口站与太原局为分界;宝中线以安口窑站与兰州局为分界。路局管内共有陇海、宝成、宝中、西康、宁西、襄渝、阳安、西韩、咸铜等营业线15条,线路运营总里程3473.7公里,总延展长度6055.37公里,其中电气化铁路总长2284.6公里,复线里程672.3公里。道岔5790组,其中正线道岔2167组。桥梁2844座、284270延长米(其中特大桥65座),隧道1217座、781717延长米,涵渠6214座、179552延长米。固定资产606.7亿元。 配属机车724台,其中电力机车538台,内燃机车186台;配属客车1900辆,其中空调客车967辆。管内共有车站328个,其中特等站2个、
3、一等站8个、二等站6个、三等及以下车站312个。管内办理客运业务的车站共有115个,其中特等站2个,一等站3个,二等站5个,三等站36个,四等站68个,五等站2个。管辖西安、宝鸡、安康等特等、一等大站。全局固定资产原值571.1亿元,净值436.7亿元。配属机车683台,配属客车1714辆,路局担当和通过的图定旅客列车共计117对,通达全国24个省会和4个直辖市。全局现有职工9万多人,其中女职工2万多人。干部总数1万多人,其中高级专业技术干部147人,中级专业技术干部1567人;高级政工师37人,政工师357人。路局机关行政部门设处、部、室27个,党委职能部门3个。共管辖基层单位43个,其中运
4、输单位30个,非运输单位13个。全局辖派出机关安康铁路办事处,并管辖西安机务段、安康机务段等基层单位55个,职工总数为9万3千余名。运输站段30个,站段内部职能科室231个,车间总数226个。建筑、生活单位整建制划交多元集团管理。局机关党群内设机构9个。西安至宝鸡间线路达到时速160200公里标准,成为我国西部铁路第一速。2007年4月18日,在西宝间成功开行的时速200公里国产“和谐号”动车组,将延安车站建成了目前我国西部地区标准最高、功能最全、设施最好的现代化车站。按照国务院通过的中长期铁路网规划,陕西省是全国铁路建设的主战场之一,“十大铁路工程”建成后,全局线路总长将超过8000公里,固
5、定资产总值将超过900亿元;年货物发送量将突破1亿吨,换算周转量将突破2000亿吨公里。十大建设工程:太原至中卫铁路,西安至平凉铁路,已经建成通车;安康枢纽、宝鸡枢纽和绥德铁路枢纽建设,安康枢纽将改扩建安康车站、安康东编组站。宝鸡枢纽将新建第二客运站,改扩建编组站及货运站。绥德车站将形成区域路网枢纽;安康至武汉铁路复线,自安康枢纽,经过陕西、湖北两省引入武汉枢纽,在陕境内130公里,投资27亿元。2004年开工,计划2008年建成通车;郑州至西安客运专线,正线全长459公里。速度目标值为200km/h及以上,在陕境内设新华山、新渭南、新临潼、西安北等车站,全线估算总额390亿元,计划2005年
6、开工,2008年建成;西安铁路枢纽扩能工程,主要包括新建货运北环线、建设西安集装箱中心站、新丰镇编组站改扩建、新建西安北站、改扩建西安;陕北能源化工基地铁路支线建设,共两条支线,约62公里;西安经延安至神木铁路复线,全长714公里。西延铁路复线,神延铁路复线;西延线扩能改造工程,总投资11.7亿元;西安经安康至重庆铁路复线,自西安枢纽,经安康枢纽,从大巴山出陕入川,引入重庆枢纽,在陕境内长356公里,总投资91亿元,都已经完工。 全局现有职工9万多人,干部总数1万多人,其中高级专业技术干部上百人,中级专业技术干部一千多人;高级政工师近百人人,政工师三百多人。路局机关行政部门设处、部、室27个,
7、党委职能部门3个。全局管辖基层单位不含非运输企业54个,职工人数8.3万余人分布于西安、宝鸡、汉中、安康、延安、榆林、绥德等城市。建局以来,全局旅客发送量、货物发送量、换算周转量、运输营业收入等主要生产指标大幅攀升,增幅居全路前列。 西安铁路局实施“人才强局”战略,致力于创建人本、和谐、开放的人才环境,实现人才的职业生涯与企业的改革发展的充分融合,重视对各类专业人才的培养和使用,路局成立以来,共招收大学本科以上毕业生2000多名,经过培养锻炼,大多已成为生产和管理骨干。 根据陕西“十二五”规划纲要,明确提出建设综合立体交通运输系统,包括建设铁路、公路、航空和管道运输。“在十二五”期间围绕关中天
8、水经济区发展规划和陕北大型煤炭示范基地建设等发展战略要求,按照“加密、扩能、连通”的9原则将建成“两纵五横八辐射一城际”铁路骨架网。两纵:包头西安重庆、中卫宝鸡成都。 五横:神木朔州、太原中卫、黄陵韩城、陇海铁路、阳安襄渝铁路。八辐射:包括已建成的西安郑州客运专线:在建的西安大同客运专线、西安成都客运专线、西安兰州客运专线;西安侯马、西安合肥、西安平凉、西安银川铁路以及以西安为中心,宝鸡、咸阳、渭南为两翼形成“一”字型主轴:西安阎良铜川韩城形成“”字型骨架,关中北环和秦岭北坡形成环线的城际铁路网。到“十二五”末,随着全国高速铁路网逐步形成,西安将与全国其他城市形成“一日交通圈”,形成一个贯通南
9、北、连接东西、通江达海、发达完善的交通枢纽,必将对陕西建设西部强省、实现经济社会又好又快发展起到巨大的推动作用。西安铁路局始终把人民群众满意作为评价铁路工作的根本标准,逐步强化安全基础,安全生产和经营管理水平不断提升,截至2012年8月8日,全局实现安全生产2700天和第七个安全年。谈起安全这个话题大家都很熟悉,走进我们的厂房、车间到处都可看到安全生产的标语,所以这个词对大家来说都不陌生,所谓安全就是没有物质危险和精神恐慌而使人处于自由的状态。对于铁路局来说也是一样的,铁路运输永恒的主题是安全生产,安全生产的关键就是确保设备和人身安全。线路轨道是铁路运输的基础,身为一名即将毕业的大学生,即将面
10、临着去铁路工务部门参加工作,如何搞好工务线路设备的维修养护工作,为铁路运输安全畅通夯实基础也将是我要肩负的职责,对确保铁路运输的安全具有极为重要的意义。作为西局订单班的一名学生,我们认为应从以下几方面做起: 1、抓紧素质的训练和提高 海阔凭鱼跃,天高任鸟飞,走出校门的学子都是时代的弄潮儿,愿我们在工作和社会实践中图变化、谋发展,实现自己的人生价值 这个也就是我们大家平时理解上的职业能力,职业素质。从某种角度上说,这是你求职成功的关键。我们不得不承认的是,现在的就业竞争就是人才能力的竞争,是我们自身综合素质的竞争。综合素质就是你的道德素质、文化素质、业务素质和身体素质等等。这些素质会综合体现在你
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