质量管理体系文四件上海地铁.doc
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1、上海轨道交通十一号线北段二期 GT-15 标质量标准化管理体系文件 1 第第一一章章 总总则则 1.1 工工程程项项目目基基本本概概况况 1.1.1 工程范工程范围围及及规规模模 上海市轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标工程从华山路中间风井罗 山路站。途径徐汇、浦东行政区。沿华山路恭城路龙华西路云锦路过 江华夏西路杨思港三林路御桥路罗山路走行。线路全长约 22.886km,共设 13 座车站,一座停车场。 正线轨道 轨道结构为:地下线采用 DT2 型扣件、长枕埋入式钢筋混凝土整体道 床;高架线采用 WJ-2A(改进型)型小阻力扣件、纵向承轨台式短轨枕钢筋混凝 土整体道床;地面线采用弹
2、条型扣件、新型预应力混凝土轨枕碎石道床。 中等减振地段采用 LORD 扣件和轨道减振器扣件,高等减振地段采用中 档钢弹簧浮置板轨道;特殊减振地段采用钢弹簧浮置板轨道;道岔采用上海申 通集团通用图系列 60kg/m 钢轨 9 号单开、三开、单渡线、交叉渡线,轨下基础 采用整体道床。 川杨河停车场(以下简称停车场) 停车场位于浦东新区华夏中路和罗山路东南角、规划御桥路北侧、磁浮线 的西侧地块内。规划段址为不规则长方形,长宽约为 1500550(m)。地块内水 系丰富,纵横交叉,三八河斜穿南北,南侧地块有殷家浜通过。城市既有道路 殷家浜路由东向北折角穿越地块。地块内靠罗山路侧有仓储物流、小型工厂企
3、业;北侧有小型工厂企业;东南有磁浮绿化带及园林公园,其余大部分为农田、 苗圃和农宅。 11 号线北段线路呈 Y 型,北端分别由嘉定的城北路站和安亭的墨玉路站 为 Y 型的两个起点站,Y 型线路在马陆的上海国际赛车场 1 站汇合后,经浦 东的罗山路站进入本标段。 13 号线二期工程设川杨河停车场。停车场部分铺轨含在本标段范围内。 上海轨道交通十一号线北段二期 GT-15 标质量标准化管理体系文件 2 1.1.2 主要技主要技术标术标准准 1、正线及辅助线 最小曲线半径:中心城正线 350m,市郊段正线 800m;车站 800m; 最大坡度:正线 30;出入段线、联络线 40; 竖曲线半径:正线区
4、间 5000m,困难情况 3000m;车站端部 3000m,困难 情况 2000m; 轨距:1435mm; 钢轨类型:正线采用 60kg/mU75V 钢轨; 地下线路和高架线路均采用钢筋混凝土整体道床,地面线路采用钢筋混 凝土枕碎石道床; 最高行车速度:100km/h; 折返线有效长度:140m(远期列车编组长度)+40m(不含车挡); 供电方式:DC1500V 电压制式、架空接触网供电方式考虑; 车辆:A 型车; 轴重:16t; 轨底坡:一般设 1:40 轨底坡,在道岔和道岔间不足 50m 的地段不设置轨 底坡; 曲线超高在地下线采用外轨抬高超高值一半,内轨降低超高值一半的方 法设置;在地面
5、线和高架线采用外轨抬高超高值的办法设置;洞口处同一曲线 的整体道床和碎石道床采用外轨抬高超高值一半,内轨降低超高值一半的方 法设置。最大超高值为 120mm,最大欠超高为 61mm。为避免反超高,曲线地 段设置超高值不应小于 5mm。超高顺坡率不宜大于 2,在圆曲线两端的缓和 曲线或直线段顺坡。 2、停车场 钢轨:出入段线采用 60kg/m、25mU75V 钢轨,车场采用 50kg/m、25mU71Mn 钢轨。 轨距加宽及超高:半径 R200m 的曲线地段轨距应进行加宽;出入段线曲 线地段设置外轨全超高,车场线不设超高。 扣件:出入段线高架段采用 WJ-2 型扣件;混凝土枕碎石道床地段,采用弹
6、 上海轨道交通十一号线北段二期 GT-15 标质量标准化管理体系文件 3 条型扣件;60kg/m 钢轨木枕碎石道床地段采用 DT1 型扣件,50kg/m 钢轨 木枕碎石道床地段采用 DT1 型扣件;库内整体道床及检查坑地段采用 DJK5-1 型扣件。 扣件中 T 型螺栓、螺母、平垫圈、锚固螺栓和扣板均采用防腐蚀处理,处 理后的部件应能正常使用 10 年以上:防腐蚀处理应采用有封闭层的多元共渗 技术。防腐蚀处理技术应符合环境保护要求。 轨枕、道床:出入段线高架段采用钢筋混凝土短轨枕承轨台式整体道床; 库外线铺设木枕或混凝土枕碎石道床;库内线铺设钢筋混凝土短轨枕整体道 床;整体道床与碎石道床衔接处
7、设弹性过渡段。 道岔:车场线采用 50kg/m 钢轨 7 号单开道岔、5m 间距交叉渡线。 轨道加强设备:设防爬器,防爬支撑及绝缘轨距杆。 车挡:库内线采用摩擦式车挡;牵出线及其它线采用库外固定式挡车器车 挡。 平交(过)道:凡库外线路与道路交叉处,均设置相应的平交(过)道,平交 道采用预制混凝土道口板及橡胶道口板。平交道设置护栏。 线路与信号标志:按规范要求设置线路标志、信号标志。 线路沉落整修:出入段线、试车线比照国铁正线标准,车场线比照国铁站 线标准。 轨道备料:出入段线、车场线按上海市轨道交通工程技术标准(暂行)。 1.1.3 主要工程数量主要工程数量 施工范围包括:11 号线北段二期
8、正线、辅助线、出入场线及川杨河车停车 场 11 号线北段、13 号线(库内及库前道口范围)轨道工程 11 号线北段二期正线:正线起点为既有 11 号线江苏路站,终点为罗山路 站,里程范围:上行线 SDK31+569.000SDK54+466.677,下行线 XDK31+370.000XDK54+460.541。 11 号线北段二期辅助线:11 号线有配线车站有云锦路站、三林路站、浦三 路站、御桥路站和罗山路站。其中三林路站、罗山路站配线为折返线,其余为 故障车停放线。 11 号线北段二期出入段线:11 号线北段出入段线轨道设计系从罗山路站 上海轨道交通十一号线北段二期 GT-15 标质量标准化
9、管理体系文件 4 出入段线接轨点 BRK0+000 相应于 XDK53+779.163,BCK0+000 相应于 SDK53+779.163,道岔后基本轨缝至出入段线与停车场分界处。其中: 入段线 BRK0+000-BRK1+085.856(不含道岔)。 出段线 BCK0+000-BCK1+098.359(不含道岔)。 停车场:包括 11 号线北段停车场内所有库内、外线轨道结构,试车线的 11 号线北段联络线(试车线除外)、13 号线停车场库内线、库前钢轨绝缘处至 大库前轨道结构(包括库内、库前道口)。 主要工程数量表(正线) 序 号 内容工程项目单位数量备注 1正线、辅助线轨道 60kg/m
10、 轨,DT2 扣件,1600 根/km,地下长枕式整 体道床(一般地段) 铺轨 Km 16.713 60kg/m 轨,DT2 扣件,1680 根/km,地下长枕式整 体道床(一般地段) 铺轨 Km 4.932 60kg/m 轨,lord 扣件,1600 根/km,地下长枕式整体 道床(中等减振地段) 铺轨 Km 4.198 60kg/m 轨,lord 扣件,1680 根/km,地下长枕式整体 道床(中等减振地段) 铺轨 Km 0.963 60kg/m 轨,减震器扣件,1600 根/km,地下长枕式整 体道床(中等地段) 铺轨 Km 3.195 60kg/m 轨,减震器扣件,1680 根/km,
11、地下长枕式整 体道床(中等地段) 铺轨 Km 1.378 60kg/m 轨,DTIII2 扣件,1600 根/km,固体阻尼钢弹 簧浮置板道床 铺轨 Km 3.222 60kg/m 轨,DTIII2 扣件,1680 根/km,固体阻尼钢弹 簧浮置板道床 铺轨 Km 4.081 60kg/m 轨,DTIII2 扣件,1600 根/km,液体阻尼钢弹 簧浮置板道床 铺轨 Km 0.257 60kg/m 轨,DTIII2 扣件,1680 根/km,液体阻尼钢弹 簧浮置板道床 铺轨 Km 1.581 60kg/m 轨,弹条 I 型扣件,1840 根/km,地面新 II 型 砼枕碎石道床 铺轨 Km 0
12、.666 60kg/m 轨,WJ-2 改进型扣件,1600 根/km,高架短 枕纵向承轨台(一般地段) 铺轨 Km 1.221 60kg/m 轨,WJ-2 改进型扣件,1680 根/km,高架短 枕纵向承轨台(一般地段) 铺轨 Km 1.201 60kg/m 轨,lord 扣件,1600 根/km,高架短枕纵向承 轨台(中等减振地段) 铺轨 Km 0.332 60kg/m 轨,lord 扣件,1680 根/km,高架短枕纵向承 轨台(中等减振地段) 铺轨 Km 0.02 1.1 铺轨 60kg/m 轨,WJ-2 改进型扣件,1680 根/km,固体阻 尼钢弹簧浮置板道床 铺轨 Km 0.574
13、 上海轨道交通十一号线北段二期 GT-15 标质量标准化管理体系文件 5 序 号 内容工程项目单位数量备注 60kg/m 轨,DT2 扣件,1600 根/km,地下长枕式整 体道床(辅助线、过渡段) 铺轨 Km 2.249 小小计计Km46.783 60kg/m 钢轨 9 号单开道岔(混凝土长岔枕、整体道 床) 组 21 60kg/m 钢轨 9 号 5.0m 间距交叉渡线(辙叉部分为 长岔枕、整体道床) 组 41.2 铺道 岔 60kg/m 钢轨 60-9 号三开道岔(混凝土短岔枕、整体 道床) 组 4 1.3 伸缩 器 60kg/m 钢轨单向伸缩器组4 整体道床砼 C30m353437 整体
14、道床砼 C40m37484 整体道床钢筋(HPB235、HRB335)t2084 浮置板基底钢筋(HRB335)t767 浮置板道床钢筋(HRB400)t1049 固体钢弹簧浮置板道床 C40(预制短板安装)m6933.6 高档钢弹簧浮置板减振系统安装km1.839 中档钢弹簧浮置板减振系统安装(预制短板地段)km6.896 中档钢弹簧浮置板减振系统安装(现浇固体阻尼浮 置板地段) km1 钢盖板m2345 隔离层 30090 碎石道碴粒料道床m32071 1.4 铺道 床 车站端头井及盾构工作井填仓 C30m33500 SH720550/9 型滑移式液压缓冲挡车器组4 STD7 型滑移式液压
15、缓冲挡车器组6 钢轨涂油器对63 防脱护轨(双延米)100m8.96 1.5 轨道 设备 安装 工程 预埋过轨信号管处158 坡度标个166 曲线起终点标个432 道岔编号标个27 钢轨伸缩器编号标个4 1.6 线路 及信 号标 志、 测量 基标、 杂散 电流 水准基点标个420 上海轨道交通十一号线北段二期 GT-15 标质量标准化管理体系文件 6 序 号 内容工程项目单位数量备注 曲线标个108 百米标个397 公里标个48 竖曲线起终点标个96 站界标个26 停车位置标个30 警冲标个27 进站预告标个26 限速标个20 制动起点标个30 测量基标个8197 手孔封堵 项 1 旁通道砼楼
16、梯处44 预留注浆孔个5000 连接端子处7108 排流端子 处 14 防护 工程 杂散电流防护项1 主要工程数量表(停车场) 数量 序号项目单位 11 号 线北二 停车场 出入场 线 13 号 线 1680 根/km,WJ-2 型扣件,短枕整体 道床 0.1891.481 1680 根/km,弹条 I 型扣件,新 II 型 枕碎石道床 0.064 1681 根/km,DT型扣件,I 型油枕 碎石道床 0.58 60kg/ m 小计0.1892.125 715 根/km,DJK5-1 扣件,立柱式整 体道床 9.8776.16 1440 根/km,DJK5-1 扣件,检查坑0.1470.114
17、 1440 根/km,DJK5-1 扣件,普通道床0.4090.27 1 铺轨 50kg/ m 1440 根/km,弹条 I 型扣件,新 II 型 km 4.8710.238 上海轨道交通十一号线北段二期 GT-15 标质量标准化管理体系文件 7 序号项目单位 数量 11 号 线北二 停车场 出入场 线 13 号 线 枕碎石道床 1440 根/km,DT1 扣件,型油枕碎 石道床 2.30.066 1440 根/公里新 II 类木枕 DTIV1 型 扣件 2.568 1440 根/公里钢筋混凝土短轨枕 DJK5-1 型扣件 2.251 小计22.4236.848 长 11.970 过渡段502
18、4 过渡段 长 18.208 过渡段 处 7 异型轨长 12.5 异型轨km0.75 左开、右开48 2铺道岔 50kg/ m 7 号 5.0 间距交叉渡线 组 1 碎石道床面碴12680565 铺道碴 碎石道床底碴6186 C20 混凝土710248 C30 混凝土133581102 C30 混凝土(微膨胀砼)525.5329 C40 混凝土916 沥青砂浆 m3 117 3 铺整体道 床 道床钢筋(HPB235、HRB335)t83.38.04 60kg/m、I 类油枕408 防爬器 50kg/m、II 类油枕161992 1680 根/km、木枕、石制613 防爬支 撑 1440 根/k
19、m、木枕、石制 个 242870 32 绝缘轨距杆 1000 根 3.3580.029 MCLD 型摩擦式车轮挡处4122 CDKM 型固定式挡车器处2 库外固定液压滑动车挡处4 4 轨道设备 安装工程 防脱护轨 单侧 m 70 5平交橡胶道口m3120 上海轨道交通十一号线北段二期 GT-15 标质量标准化管理体系文件 8 序号项目单位 数量 11 号 线北二 停车场 出入场 线 13 号 线 平交道宽 10 米电动栏杆4 平交道宽 7 米电动栏杆1 坡度标8 道岔编号标52 水准基点标11 曲线标2 百米标20 竖曲线始终点标16 警冲标52 车挡标 4 测量基标1375115 进口警示标
20、 个 55 6 线路及信 号标志、 测量基标、 杂散电流 防护工程 杂散电流防护项11 1.2 编编制制目目的的 中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目部为兑现合同承 诺,规范质量管理,项目部以全新的质量管理念,科学的质量控制手段,严格 的质量控制措施,确保实现一流的工程质量;根据国家法律、法规,落实建设 单位、以及中铁二局有关质量管理规定,实行工程质量责任制,建立建全工程 质量责任追究制,加强作业层的过程质量控制;按照“横向到边、纵向到底,控 制有效”的原则,对工程质量进行全过程、全方位、全员控制,做到按规范操作、 按标准检验,以工作质量保证工序质量,以工序质量保证工程
21、质量。 1.3 编编制制依依据据 1、 建筑法、 建筑工程管理条例、 城市轨道建设工程质量管理规定; 2、 地下铁道工程施工及验收规范 (GB50299-1999) 3、 铁路轨道工程施工质量验收标准(TB10413-2003) 4、 城市轨道交通机电设备安装工程质量验收规范(DG/TJ08-2005-2006) 5、 铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010) 上海轨道交通十一号线北段二期 GT-15 标质量标准化管理体系文件 9 6、 铁路轨道工程施工及验收标准(TB10302-2003) 7、 “关于下发新建项目建设工程交底、验收程序管理规定的通知”沪申 2004169号
22、 8、本标段设计文件、设计文件图纸、施工承包合同、实施性施工组织设计 文件、建设单位有关文件; 9、中铁二局股份有限公司标准质量、环境、职业健康安全管理手册 1.4 适适用用范范围围 本体系文件适用于中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标工 程施工质量管理及施工过程质量控制活动全过程。 上海轨道交通十一号线北段二期 GT-15 标质量标准化管理体系文件 11 第第二二章章 管管理理方方针针 2.1 管管理理方方针针 用户至上 建造工程精品 遵纪守法 确保诚信经营 持续改进 增进用户满意 2.2 管管理理方方针针内内涵涵 用户至上 建造工程精品-在施工生产和服务过程中,牢固树立
23、以业 主为关注焦点的思想,一切为了满足业主和社会的需求,不断地提高自身的管 理和技术水平,创建更多的工程精品,实现对业主的承诺。 遵纪守法 确保诚信经营遵纪守法是企业参与市场竞争,谋求事 业发展的基本准则。严格履行商务约定,注重企业形象,树立企业信誉是企业 立于不败之地的根本保证。 持续改进 增进用户满意-在施工的同时结合变化的情况和自身特点, 不断寻求改进的机会,制定切实可行的措施,促进管理体系运行及过程控制能 力的不断提高,增进用户满意。 上海轨道交通十一号线北段二期 GT-15 标质量标准化管理体系文件 12 第第三三章章 管管理理目目标标 3.1 总总体体质质量量目目标标 工程施工质量
24、验收合格率 100 %;重誉守约,确保合同兑现率 100 %;用户 至上,确保顾客满意度达到 95 %以上。 3.2 工工程程质质量量具具体体指指标标 施工质量必须符合国家有关标准、规定及设计文件要求,满足 100km/h 以 上运营速度的要求,其施工过程或实体工程质量必须满足以下要求: 1、杜绝直接经济损失 20 万元以上的施工质量事故(问题); 2、按照验收标准要求,各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达 到 100%; 3、单位工程一次验收合格率达到 100%; 4、施工资料、竣工文件做到真实,规范、完整、整洁、统一,实现一次交接 合格; 5、争创上海市质量金奖; 上海轨道交通十一
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