高填方施中工方案.doc
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1、第一章第一章 编制依据编制依据 (一)(一)编编制依据制依据 1、国道同哈公路方依界至方宾界段改扩建工程施工图纸、设计说明、招 标文件。 2、本工程地质勘察报告。 3、 公路路基施工技术规范JTG F10-2006 4、 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 5、 公路工程技术标准JTG B01-2003 (二)(二)编编制原制原则则 1、认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策,遵守国家和地 方的法律,严格执行施工程序,遵守合同规定的工程竣工工期。 2、以设计文件及有关规范为依据,紧密结合现场实际情况,考虑工程施 工范围的内外因素,根据不同路段地理条件特点。制定详细、切
2、实可行的施工 方案、施工部署、施工方法及工艺,保证工程质量满足设计及规范要求。 3、贯彻“勤俭节约”的方针,合理布置好施工现场,组织好文明施工、保护 环境、保护文物使整个工地达到文明施工工地标准。 4、针对工程的施工特点、重点、难点、着重考虑相应的施工方案。 5、做好人力物力的综合平衡调配,做好雨季施工安排,力争均衡生产。 第二章第二章 工程概况工程概况 国道同哈公路方依界至方宾界段改扩建工程项目是在利用原同哈公路改 建成二级公路,本合同段为第 A2 合同段,起点位于黑瞎子沟,终点位于劈山 岭,途中经过高愣镇和大罗密镇,桩号为 K20+000-K25+028.690、 K28+951.870-
3、K50+500、K67+680-K68+616,全长 27.513 公里。 ( (1) )设计标设计标准准 国道同哈公路方依界至方宾界段改扩建工程利用现有旧路进行改造, K20+000-K22+708.124和 K28+951.870-K50+500段采用设计速度40km/h、路 基宽度8.5米的二级公路标准建设; K22+708.124-K25+028.690(高楞过境段) 和 K67+680-K68+616(方正县段)段分别采用路基宽度12m 和18m 的进行建设。 K25+028.690-K28+951.870及 K67+680-K68+616,维持原有旧路技术标准,进 行维修利用。 主
4、要技术指标(标准段)计算行车速度40公里/小时,路基宽度8.5米,路面 宽度为7米,桥涵与路基同宽。桥涵设计设计荷载:公路-级。桥涵设计洪水频 率:中桥1/100,小桥涵1/50. ( (2)高填方工程量)高填方工程量 序号桩 号 长度 (m) 最大填 筑高度 (m) 数量 (方) 备注(处理措施) 1 K36+700- K36+800 1001526265振动型压路机压实 2 K42+040- K42+160 1201220462振动型压路机压实 3 K42+180- K42+270 9043064振动型压路机压实 4K42+300-20046844振动型压路机压实 K42+500 第三章第
5、三章 施工组织施工组织 一、一、资资源配源配备备 1、对设计文件进行现场调查与核对,预先做好排水设施,永临结合设计排 水系统。开工前,先调查山体在自然状态下的稳定状况,分析施工期间路堤的 稳定性,发现问题及时加固处理; 2、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要; 3、项目部根据相关技术规范,完成对施工班组下发技术交底工作; 4、机械设备已就位,满足施工要求; 机械机械设备设备投入一投入一览览表表 试验检测仪试验检测仪器配器配备备表表 序号仪器名称规格型号 单 位 数量 检定情 况 使用 情况 1烘 箱105-A台1已标定良好 2多功能击实仪 BKJ- 台1已标定良好 150 套4已标
6、定良好 3灌砂筒 200 套2已标定良好 4弯沉仪5.4m套1已标定良好 序号机械名称型号规格单位数量备注 1平地机PY200C台1 2挖掘机DH300台2 3挖掘机PC360-C台2 4推土机TY220台2 5光轮压路机3Y18/21台2 6振动压路机YZ25台2 7装载机ZL-50B台4 8洒水车JYT5112台1 9自卸汽车BF1005EF台15 5三米直尺把1已标定良好 6全站仪台1已标定良好 7水准仪台2已标定良好 5、原材料已进场,并试验合格。 二、人二、人员员安排安排 项项目部人目部人员员配置一配置一览览表表 序号姓名担任职务序号姓名担任职务 1朱洪峰项目经理5陈占朋测量工程师
7、2王军龙技术负责人6盛可签试验工程师 3张海峰项目副经理7孙永亮专职安全员 4齐广友质量负责人8王兴平现场负责人 第四章第四章 施工工艺及施工方法施工工艺及施工方法 一、施工准一、施工准备备 1、测量放样 路基施工前,根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出 路基用地界桩、路堤坡脚、路堑坡顶等具体位置桩。以定出路基轮廓。在路堤 坡脚外缘每隔 20m 一个桩,桩上注明桩号,定出路堤坡脚线。 道路中线桩直线部分每 20m 一个,每 100m 设一个永久性固定桩,曲线部 分除 20m 设一整里程桩外,曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都设置固定桩。 在中线桩施测后,进行横断面测量,然后根据
8、路基横断面图及实测标高进行边 桩放线。在横断面的坡顶点位置上,钉边桩。经过准确放样后,提供放样数据, 报监理工程师审批。 2、施工前的复查和试验 路基施工前,对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查,通过取样试 验确定其性质和范围。 按照有关规定,对施工段落的土样做下列试验项目: (1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度 (2)颗粒大小分析试验 (3)含水量试验 (4)密度试验 (5)相对密度试验 (6)土的击实试验 把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案,如所调查和试验的结 果与图纸资料不符时,提出解决方案报监理工程师审批。 3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 4
9、、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深,按设计要求进行改移或埋设明 显标志。 5、修建临时排水设施,做到永临结合,以保证施工场地处于良好的排水状 态。 6、场地清理:施工前将路基用地范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及 原地面的草皮和表土清除,清表后使用压实机补强压实,压实度不小于 90%。 对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理。将树根全部挖 除,清除的垃圾运至指定堆放区。 7、规划作业程序、机械作业线路,做好土石方调配方案。 二、施工工二、施工工艺艺流程流程 高填方路堤施工的工艺流程为:表层处理 运料 摊铺 大粒 准备阶段 路 基 填 筑 施 工 施工阶段验收阶段 摊 铺
10、区 段 填 筑 区 段 碾 压 区 段 检 验 区 段 施 工 准 备 基 层 处 理 分 层 填 筑 摊 铺 平 整 边 坡 修 整 路 面 整 形 碾 压 夯 实 检 验 签 认 径石料破碎 采用细粒料填空隙 局部找平 碾压 局部空隙细料 找平 碾压 检测 下一循环施工。 三、施工方法三、施工方法 1、施工前先填筑试验段。施工前选择一长度不小于 200m 的填方地段作为 试验段,以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、 每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。 2、施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合 自卸汽车运输,推土机、平地
11、机进行摊铺,分层填筑,振动压路机碾压。依据 “三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行,合理安排施工顺序、 工序进度和关键工序的作业循环,做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连 续作业,避免施工干扰、交叉施工。 其中:“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段;“四区段”为填筑区、平整 区、碾压区、检验区;“八流程”为施工准备基底处理分层填筑摊铺平整 碾压夯实检验签认路面整形边坡修整。 3、高填方路堤按路基平行线分层控制填石标高,分层进行平行摊铺,压实 方法、虚铺厚度每层不得大于 35cm。路基填筑施工流程框如下: 4、本标段填方采用石方填筑 石方路基施工质量检测指标 检验频率 序
12、号 检查项目规定值或允许偏差 范围(m/m2)点数 检查方法 1 压实层厚和碾压遍数符合要求 10003通过测量沉降差 2 纵断高程 (mm) +10,-20 +10,-30 201水准仪测量 3 中线偏位 (mm) 301002经纬仪测量点 4宽度(mm)不小于设计值401钢尺量 91 9-1525平整度(mm)2020 路宽 (m) 153 3m 直尺和塞尺连续 量两尺,取较大值。 92 9-1546横坡(%) 0.3%,且不反坡 0.5 20 路宽 (m) 156 水准仪测量 7 边坡 坡度 不陡于设计值202坡度尺量,每侧 1 点 填方路基以推土机、压路机为主,配以挖掘机和自卸车装运。
13、摊铺采用推 土机,压实采用大吨位压路机进行压实。密实度检测采用测量每层沉降差进行 控制。路基基底及每层路堤施工完成后,及时进行该层压实检测。填方路基要 求的层厚分层填筑压实。 高填路基填石方施工工艺框图高填路基填石方施工工艺框图 复测、加密水准点测量设置中线及边线 地表清除、整平或换填 控制分层厚度 填前碾压 检测压实度 自卸车卸填料 否 5、填料选择 经试验确认的填料满足设计要求,可作为路基回填材料。经自卸车运输到 回填位置,开挖爆破时需结合回填路段所需填料的要求进行,准确识别岩石的 特性,严格控制炸药用量,使回填料能达到合理的粒径和级配。对开挖出的粒 径较大的石料,采用人工解小或破碎机改小
14、的措施解决,同时对岩石强度不合 符要求的石料予以清除,不予使用。 6、开挖台阶 山坡路堤 本标段两处填方地段地面横坡均陡于 15 ,原地面应挖成台阶(台阶宽度 不小于 lm),并用小型夯实机加以夯实,以防止路基填筑后产生纵向裂缝。填筑 应由最低一层台阶填起,并分层夯实,然后逐台向上填筑,分层夯实所有台阶 填实之后,即可按一般填方进行。对于横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在 山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,其中挖方一侧,在行车范围之内 补充洒水或凉晒 推土机摊铺填料 检测含水量 平地机平整 控制边缘预留宽度 压路机碾压 检测密实度 进行下一层填筑 否 的宽度不足一个行车道宽度时,则应挖足
15、一个行车道宽度,其上路床深度范围 之内的原地面土应予挖除换填,并按上路床填方的要求施工。 路堤边坡 陡坡高填路基应在斜坡上沿斜面逐级开挖水平长度为 2 米的台阶。台阶平 面向内坡度为 3%。 7、松铺层厚度的控制 每层松铺厚度不得大于 35cm,根据每层填筑面积机械配置的情况(摊铺 平整压实和自卸汽车运输),计算出层铺运量和卸料间距。填筑时放出填筑边 线,同时打松铺桩,以保证回填厚度合符设计及规范要求,具体办法是:在路基 回填边每隔 10 米左右放一边桩,设置一根长 1.5m 的木棍,木棍下插 30cm 入 土中,路基上 35cm 处红油漆设置标识,并用细尼龙绳相连,便于控制松铺厚度。 填筑时
16、根据标志杆上标识进行回填,每一层回填完毕后立即进行摊铺碾压。 8、回填摊铺 按设计图纸、业主及监理工程师的要求进行回填,施工过程注意控制回 填的填料粒径符合设计要求。 逐层填筑时,应安排好填料运输路线,专人指 挥,按水平分层,先低后高、先两侧后中央卸料,摊铺时要以挂线控制厚度。 填料摊铺应采用大型推土机、人工配合的“进占式”方法进行摊铺。首先从填筑 路段的一端倒料,用推土机推开整平,控制好其层铺厚度符合要求,然后以此 为基准,把料倾倒在松铺铺层上,用推土机将填料逐渐往前推赶,形成一个比 较均衡稳定的料层结构;推土机推开整平的地段。在整修过程中发现有超粒径 的石块应予以剔除,做到颗粒分布均匀,避
17、免出现粗颗粒集中现象。摊铺过程 中,对个别不平处细料明显偏少、影响压实的段落,在摊铺初平的填料表面, 应人工配合铺洒一层碎石或石屑料,碎石或石屑料用量约占大粒径料的 1520,保证碎石或石屑料填满大粒径料间缝隙。铺洒细料后,摊铺层面 应相对平顺,以利压路机碾压施工。回填路段内有一定纵、横坡度,回填第一、 二层时局部用小粒径石料进行分层找平,找平厚度约 0.150.2 米,并用推土机 进行碾压推平。 9、碾压前含水量控制 在推土机摊铺后,测量人员马上观测松铺高程,同时试验员检测含水量, 做好含水量记录,现场施工员做好松铺记录。当含水量不满足控制要求(过干 或过湿)时,采用洒水或晾晒的办法控制其含
18、水量在最佳含水量的2%之内 (现场用酒精烘干法快速测定含水率)。 10、压实作业 采用振动压路机对每层回填路段分层进行压实。 压实采用重型振动式压路机自两边向中间进退进行。根据以前的施工经 验,拟定按以往填石路堤的经验,先静压 1 遍使不平的地方暴露出来用人工补 平,弱振二遍,再进行强振碾压,横向接头重叠原轮迹的 1/3,前后相临区段重 叠 1.01.5m,应达到无漏压,无死角,确保碾压均匀, 强振碾压遍数初定 5 遍, 最后静压一遍,且沉降差2mm,则压实质量符合规范要求。碾压时先边缘后 中间、先低后高,一直进行到在重轮下不出现石块转动,表面平整均匀,压实 层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时为
19、止。 回填时,安排 2 人现场指挥运输车辆倒料,保证回填料均匀铺放,防止过 分集中;安排 1 台挖掘机对静压后不平的地方人工补平;另外 1 台破碎机对铺 筑中局部粒径过大的石块进行破碎,以避免每层摊铺完毕时有较大粒径的块石 露于回填层表面,防止压路机碾压过程中的较大块石周围出现漏压现象,而造 成不均匀碾压。 压路机在每层碾压前由质检工程师对路基平整度进行检查,如发现有局 部地方出现凹凸现象,将及时安排现场施工进行找平,保证压路机与压实面的 密实接触;压路机碾压速度以不大于 4km/h 为标准,进行来回往复压实。 每层回填完毕,经自检合格后,报监理工程师现场查看验收。验收合格, 经监理工程师同意
20、后,才能进行下层路基的填筑工作。 11、压实度检测控制 施工中压实质量由压实遍数、松铺厚度、沉降差综合控制,石料强度、粒径 应符合有关的规定,并逐层压实至回填层顶面石块稳定。当碾压遍数达到预定 遍数,碾压后目测无明显压路机轮迹,石块紧密、表面平整,且无明显的粗细 料分离现象,当振压最后两遍观测标高差值(沉降差)平均值小于 2mm,则认 为压实度符合要求。在压实过程中应做好碾压遍数、松铺厚度、填料粒径记录。 12、碾压观测 压实度检测频度:每 1000m2,抽检 3 个点。压实度通过沉降差进行检测, 每 25m 设一个断面,每断面 3 处(以中心线向两侧)测量高程,摊铺整平后在 同断面点位测量。
21、 测量人员进行跟踪测量,由静压一遍开始观测第一次,弱 振二遍后进行第二次观测,以后每强振一遍即跟踪观测一次。若强振 3 遍仍不 符合规范要求则增加碾压遍数。出现弹簧现象部位要及时处理,重新换填碾压。 13、路堤边坡整修 、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应 的高程。 、在整修需加固的坡面时,预留出加固位置,对填土不足或边坡受雨水 冲刷形成小冲沟的地段,采取边坡挖台阶,分层填补,仔细夯实的方法处理。 、路基两侧超填的宽度予以切除,边坡缺土时,要挖成台阶,分层填补夯 实。 、挂线进行边沟整修,路基整修完毕后,堆于路基范围的废弃土料弃置 指定的弃土场。 四、沉降和位移四、
22、沉降和位移观测观测 1、高填方路堤施工过程中必须进行沉降和位移观测,以监测路堤变形情况, 控制填筑速率,指导施工;并根据实测资料推算评估工后沉降,指导后续工程 施工。 2、沉降通过地表型沉降计(沉降板或桩)、位移通过地表水平位移桩(边桩) 进行检测;必要时设地下水平位移计(测斜管)对地下土体分层水平位移量进 行监测。 3、观测点的位置、数量及埋设必须严格按照设计的要求执行。 4、沉降和位移观测要遵循“五固定”原则:依据的基准点、工作基点和被观 测点点位要固定;仪器、设备要固定;观测人员要固定;观测时的环境条件基本 固定;观测路线、镜位、程序和方法要固定。 5、当路堤中心沉降速率大于 1.0cm
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