高速公路养路人2012-10你-07.doc
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1、本文采用借喻手法,力求用语平淡,描述真实。没有采用华丽的修饰和煽情的话语,通过口述、提问、外部描述等形式希望客观体现高速公路养路人平淡而不平凡的工作,从而表现出高速公路养护人日常养护工作充满艰辛与危险的真实写照。高速养路人(第一节)作为旗真晚报初到的实习记者,主编昨天交给我一个任务,独立完成一个采访任务,要求是前辈们以前没采访过的行业或工种,地点本区域,二天之内交稿。啊,我才来了两天,这任务很艰巨啊。于是,想了想,我有个朋友好像正在高速公路养护部门上班呢,养护是干什么的,我也觉的陌生,好像以前听朋友说他们就是做一些杂七杂八的营生,扫扫路,补补坑啦什么的,这个好像也没怎么见报道过,或许有些素材,
2、有点写头。于是,在他引荐下,见到了乌拉山养护所的李树林所长,李所长初始印象,男,黑瘦黑瘦,身着笔挺小西服,貌似精干,健谈,作风干练,公路专业。开门见山后,他简要介绍了一下京藏高速公路巴彦淖尔境内乌拉山高速公路养护所管辖的情况,接着说:“实际啊,养护工作,行业里习惯称为养路人、护路人,具体工作也没什么好说的,就八个字“养护公路、保障畅通”,可是要是想真正了解他们究竟是干甚的、咋干了,最好是坐上我们的巡路车上路走上一趟,看一看就明白了”。接下来,在李所长的安排下,第二天,我要跟随乌拉山养护所的巡路车去路上看一看,看看乌拉山养护所高速公路养路人的真实写照。(未完待续,欲知分晓,下回分解)*高速养路人
3、(第二节)第二天一早7时,按照昨儿约定的时间,到了乌拉山高速公路收费所(养护、收费、路政、交警都在一个楼里住着呢,这后来才知道)。7:30吃完早点后,李所叫过来一个老师傅,老师傅肤色黝黑、一张饱经沧桑的脸。李所说:“这位是旗真晚报的董记者,这位是在我们这里干了5年多的何师傅,我已跟何师傅安顿了,你有什么需要呢,就问他。别看何师傅不是学这个的,可养护经验丰富着呢,毕竟干了多年了,好多新来的人有不懂的都问他呢,而且是个老司机了,他带你去,我也放心。”说完,递给我一身橘红色的套装,说:“一会儿把这个穿上吧,而且记得带帽子,你这路上慢些,我就先忙去了”。我这套上一看,这和大街上扫马路的衣服一样啊,不同
4、的是,左胸口印着一公路标志,下方环绕着“内蒙古高速”。我问何师傅“为啥要穿啊,不穿不行吗?”何师傅说:“不行啊,咱国家交通部的规定,进行养护作业时必须穿戴橘红色安全套装,咱今天不是巡路去么,算是养护作业啊。因为这衣服显眼,靓(亮),穿上安全,我们管它叫生命保护服啊。走,咱去巡路吧,这是我们高速公路养护人每天必做的,且最基础的养护工作”。跟着何师傅来到了一辆白色皮卡车前,只见他往车上放上了一把扫帚、一把橡胶锤、一把铁锹、铁丝若干和一把老虎钳、一袋半冷补料、10个安全锥桶(这都是后来才知道这么叫的),又往车后斗盖上吊了一块牌子。牌子上画着向左的黑黄箭头(这叫向左行驶标志)。我问“拿这些干嘛啊,这每
5、天都拿这么多东西?另外,不是巡路么,看看不就行了。咋,还人扫路了?我见人街上还有扫路的机械了么,咱高速公路这么有钱么,还用人扫了”只见何师傅又从兜里掏出个照相机放在副座工作台上:“对,还有照相机。到也不是每天都拿这么多东西。其实这些东西我们每天都在车上放着呢,不往下拿,都有用,路上你就知道了。这不你来么,所长交代,昨晚儿回来后扫了扫车,把垃圾到了后,把东西都拿下来。说这么多年了,鲜少见这么有心的记者来采访咱养护工作者,想让你从头开始,好好的多了解些东西。另外,咱也不扫路,就是路上看到有那大块的或大面积的抛撒物,扫路车正好过去时,它扫不上咱就得给扫扫或捡一下,巡查次数多点,路上的抛撒物也就少点。
6、实际我们高速养护从08年就有了吸尘扫路车了,确切说是06年一成立,拖式扫路车就已经用开了。”接着,从副驾驶扣板处拿出一个行车记录仪,安装在玻璃上,我注意到,镜头是向外的,他将线接好后,我问他:“这是起什么作用的啊”,何师傅说:“这个主要是记录路面状况和我们巡路人员的履职情况的,也是为后期涉及法律问题留存的动态记录”随后,从后座拿了一个花生形状的暴闪吸盘警灯放在车顶上,“这警灯也得挂呢,你可能想问,让挂不,不让。但这高速交警常打交道,基本默许了,而且挂上我们也安全,你这闪上,大车司机们见了他靠近你时就能慢些,多数的以为测速呢。”他笑着说。 (未完待续,欲知分晓,请阅下一节)*高速养路人(第三节)
7、上了车,何师傅拿起一本书,正要写,我看看封皮,养护巡查日志,我问:“日志,这每天都得写吗?”何师傅说:“是啊,这是我们的工作记录”。我翻开看了看,哦,要记得还真够全的,天气、巡查车辆、人员、发现问题、处理措施等,“来,我先写上时间和天气、车号这些”何师傅接过巡查日志说。车辆走的很慢,何师傅不时的左右看看反光镜,我一看车速,40km/h,“何师傅,为啥走这慢啊?高速公路走这么慢没事儿?”,何师傅说:“巡查日志要求的速度是每小时40公里,这主要是便于我们巡查人员能够较全面的对这个沿线的路况,还有通行条件等有较全面的了解,快了有时除了路面,其它的就甚也看不清。我们每天上路巡查2次,有时遇上特殊天气比
8、如下雨啦这些,还得增加巡路次数,前几天,刮大风,晚上7点我们还上去呢”。“呀,那咱这工作是不也挺危险?”我说,何师傅说:“可不,晚上没有特殊情况基本也不上。这高速,看似平静,那得守交通法规开呢。但你防不了,这有些车辆驾驶人醉驾、酒驾、疲劳驾驶及超速,一般肇事,基本都是这些造成的,遇上这些,那只能祈祷奇迹了。干养护的,说句不好听的,随时有生命危险,属于高危行业啊。前段时间那不,分公司检查路况呢,一停车,人下来在那儿摆放锥桶呢,就我们车里拉的那桶子,刚好有个领导在车里边打电话边下呀,那大车就径直地照着小车屁股抵上去了,还好那领导当时就腰闪了一下,没有大碍,那是大车疲劳驾驶。那还有一次,有个养护所也
9、是和我们一样,正巡路呢,好端端的就让追尾了,那幸亏是个小车酒驾,说哇,我们的人也没事,可自那以后,大家这上路上都捏把汗呢”,听得我一身鸡皮疙瘩。这时,车速慢了下来,停稳后,拉住手刹何师傅下了车,在车后方放了2个锥桶,去超车道捡起了一大块轮胎废片扔在了车斗上,上了车:“路上有抛撒物,咱就得及时清除,我们这管段,上行也就是北京到西藏方向多数抛撒物都是爆胎,下行也就是西藏到北京方向多数都是焦炭”,我说:“那,这一天得下不少次吧,那就这么人捡?”,何师傅说:“不呀,咱走的早,巡路慢,这后面今天还得上清扫车、小修作业车了,忙的时候,这路上3、4台车都不够用呢,就缺司机”。车速又慢了下来,这次,我看看路面
10、,咦,挺干净么。正纳闷着,何师傅重复着上次的步骤,放好锥桶,开了车门:“董记者,你要不也下来吧,出过好几次事后,我们养护现在只要一停车,全部下车,路面干净的,这次是隔离栅开口了,人能钻进来呢,我得修补。稍微得等一会儿,你出来后站在护拦板里面安全些”,我说:“嘿,何师傅,你这眼观六路、耳听八方啊”,何师傅从车斗里拿出来铁丝和钳子边走边说:“哎,这干甚的务甚,我们巡路的不多看着点,多想着点,这工作哪能干好呢”,听了他刚才的话,我也跟随他下了边坡底下,看到隔离栅上挂着一个小黄牌子,上面写着“危险 禁止横穿高速公路”,我问:“挂上这小牌子给谁看呢?”,何师傅边维修边说:“哎,这隔离栅容易破的地方全是那
11、村庄密集处,要不就是那底下穿公路的,人老是从这些地方上来等车,咱也经常劝阻呢,但效果不大。所以,我们养护上就做了一些这类的小警告标志,想着在破坏前能给他们一些警告,提醒他们一下,破坏隔离栅横穿高速公路这种做法是非常危险的。这实际还得靠宣传,主要是靠自觉呢,人们的安全意识多提高些,这种情况就可能就少点儿” (未完待续,欲知分晓,请阅下一节)*高速养路人(第四节)维修完隔离栅后,我们继续向前走,看了一下中间带的公里牌,K761,走出来10km了。车又停了下来,何师傅说:“董记者,你看,那有点脏,我得扫扫”,看着他指的中间带那十几米煤渣垃圾,我不禁为他担心,那里车多。我也下了车,在靠近护拦板处站下。
12、何师傅从脏的位置开始把车慢慢的向后倒了约200米,在超车道放了3个锥桶摆成3角形状,向前开了约80多米,又放了2个锥桶,向前开了70多米,将车停在了超车道上,把车后的标志牌倒了个儿(这样一看,那黄黑间隔的箭头就指向右了)动作一气呵成,连贯自如。我有些惊讶,高速公路这么开或占住超车道不危险吗,还能倒车?看着我迷惑的表情,何师傅急忙说:“来,董记者,你先过来这边。封住超车道后,通行宽度变窄了,你站在护拦板那边就挺危险的,要不就得下边坡底下?”我选择了信任他,站在了超车道,我从没想过,会站在这里,往常,高速公路上跑车,咱一般停也不敢停啊,更何况是停在超车道上。“董记者,你站在里侧面向来车方向帮我瞅着
13、点,有甚不对劲吼一声”何师傅说完,就拿了一个旧麻袋和扫帚、铁锹扫去了。路上的大车小车就这么走着,也不减速,好像习以为常了。5分钟后,清扫完后,他向前开了少许靠边停车后,他向后步行着将锥桶全部收回肩扛着过来放在了车上,把牌子又掉了个儿,我们继续向前行。何师傅:“公路法规定,养护车辆进行作业时,在不影响其它车辆通行的前提下,其行驶路线和方向不受公路标志、标线限制。我们这打个擦边球偶尔倒一下,但是也挺危险,刚才有点着急,但清理完后,一想,快安全点吧,咱宁安全点,废点儿事,咱也不能冒着危险着急干。你可能刚才觉得占住超车道怕呢,但咱们要不在车后面150米以外封住超车道,我们也根本不敢扫那么长的垃圾。平时
14、捡个东西还行”。走了一会儿,车又靠边停下,行车道右侧碾死一只宠物狗,何师傅用铁锹铲着扔下了边坡。继续,走到780公里处,前方左右侧护拦板各放着一块牌子,何师傅说:“董记者,你看,快到782公里那个地方肯定有养护作业呢,这就是我们在路上进行养护作业时需要布设的安全控制区,既保护行路人又保护作业者。我边走给你说说,前面这两块牌子,前方施工1.6km。是前方施工标志,一般看到它司机就应该减速了,它提示你前方1.6km处有公路养护作业呢;走了400米,设置的标志是限速标志,它提示你将速度降至60km/小时;再走400米,前方施工800m。是前方施工标志,它再次提示你前方800米处有公路养护作业。继续走
15、400米后看到的是道路变窄标志,分左右侧变窄,我们的维修队今天在上行K781+900处维修右侧的护拦板呢,所以你看到的是右侧变窄,它提示你右侧宽度变窄了,你该慢慢向左打方向盘了;这时,你看前面”,如他所说,前面是有养护作业,养护工人们在换护栏,前面用锥桶将行车道及应急车道都围了起来。里面摆放着向左行驶和我们常见的障碍标志。何师傅将车从控制区的后面倒着开了进去,给工人们强调了一些安全注意事项,又拍了些照片,他特别给工人们安顿了安全员一定要面向来车方向摇旗,否则就起不到安全提示和导向的作用。上了车后,他喝了口水说:“董记者,我们每次进出安全控制区都得从它的后方,这样不影响其他车辆。咱们刚才停那个位
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