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1、选择一、单项选择题 1、在利用容量限制法进行交通量分配时,常以“广义费用”作为交通阻抗进行路网分配。“广义费用”定义为: (A) A. 运输成本+运行时间时间价值+道路收费 B. 运输成本+运行时间时间价值 C. 运输成本 D. 运行时间时间价值+道路收费 2、相对于其它公路而言,非高速公路所独有的特点是 (B) A. 专供汽车行驶 B. 分向、分车道 C. 全部控制出入 D. 有完备的附属及服务设施 3、国家级高速公路属于 (A) A. 国道 B. 省道 C. 经营性公路 D. 专用公路 4、修筑世界上第一条高速公路的国家是 (C) A. 美国 B. 意大利 C. 德国 D. 日本 5、世界
2、上修筑高速公路总里程最长的国家是 (A) A. 美国 B. 意大利 C. 德国 D. 日本 6、目前,我国的高速公路总里程数居世界 (B) A. 第1位 B. 第2位 C. 第3位 D. 第4位 7、我国大陆修建的第一条高速公路是 (B) A. 沈(阳)大(连)高速 B. 沪(上海)嘉(定)高速 C. 广(州)深(圳)高速 D. (北)京(天)津塘(沽)高速 8、目前,我国高速公路通车里程最长的省份是 (D) A. 江苏省 B. 广东省 C. 山东省 D. 河南省 9、我国高速公路的远景规划简称为 (C) A. 9718网 B. 9817网 C. 7918网 D. 8917网 10、根据受影响
3、的程度,高速公路的项目影响区可分为 (B) A. 主要和次要影响区 B. 直接和间接影响区 C. 单一和综合影响区 D. 影响区和非影响区 11、工业生产力布局调查属于 (A) A. 资源环境调查 B. 综合社会经调查 C. 区域社会条件调查 D. OD调查 12、区域人口调查属于 (B) A. 资源环境调查 B. 综合社会经调查 C. 区域社会条件调查 D. OD调查 13、文物古迹调查属于 (C) A. 资源环境调查 B. 综合社会经调查 C. 区域社会条件调查 D. OD调查 14、从其它公路转移到高速公路的交通量称为 (C) A. 趋势交通量 B. 诱增交通量 C. 内部转移交通量 D
4、. 外部转移交通量 15、从其它运输方式转移到高速公路的交通量称为 (D) A. 趋势交通量 B. 诱增交通量 C. 内部转移交通量 D. 外部转移交通量 16、交通生成预测一般采用 (A) A. 增长率法 B. 重力模型法 C. 最短路分配法 D. 生长曲线法 17、交通分布预测一般采用 (B) A. 增长率法 B. 重力模型法 C. 最短路分配法 D. 生长曲线法 18、 设计速度通常以保证率为( B )的汽车行驶速度作为取值依据A. 90% B. 85% C. 80% D. 95% 19、防眩设施的遮光角度一般在_左右 (A) A. 8 B. 28 C. 48 D. 68 20、高速公路
5、设计车速为120km/h 时,一个车道的宽度为(C) A. 3m B. 3.5m C. 3.75m D. 4m 21、沥青面层宜采用双层结构,上层为抗滑耐磨的(D ) A. 垫层 B. 基层 C. 防冻层 D. 磨耗层 22、为满足路面排水的需要,希望最小纵坡为(B ) A. 0.10.2% B. 0.30.5% C. 0.030.05% D. 0.010.02% 23、匝道的一个车道宽度为_A_m A. 2.5 B. 3.5 C. 4.5 D. 5.5 24、左侧路缘带的宽度一般以(C )为宜 A. 0.55m B. 0.65 C. 0.75 D. 0.85 25、关于交织型立交,正确的是(
6、 A) A. 存在冲突点 B. 匝道数不足,部分匝道为几个转弯方向车辆重复使用,具有交织路段 C. 适用于高速公路与高速公路相交的情况 D. 应将交织段布置在主要道路上 26、关于立交间距,正确的是(C) A. 立交间距与交通密度无关 B. 立交间距与服务设施位置无关 C. 立交间距应满足交织段长度要求,以便在相邻立交出入口间设置足够的加减速车道 D. 立交间距不必考虑其间设置的一系列标志 27、防眩设施的高度一般为_A_m左右 A. 1.7 B. 1.0 C. 0.5 D. 2.5 28、下列互通式立交属全互通式立交的有(B) A. 双喇叭形立交 B. 菱形立交 C. 部分苜蓿叶 D. 部分
7、定向式 29、下列损坏不属于水泥混凝土路面的损坏的是(A) A. 车辙 B. 板断裂 C. 嵌缝料失效 D. 传力杆失效 30、我国高速公路测设中的缓和曲线按传统选用(C)A. 三次抛物线 B. 双纽线 C. 回旋线 D. 正弦曲线 31、在立交中,迂回式匝道又称为_C_匝道 A. 定向式 B. 直接式 C. 半直接式 D. 平行式 32、竖曲线形式有圆曲线型和_D_型两种 A. 双纽线 B. 双曲线 C. 螺旋线 D. 抛物线 二、多项选择题 33、高速公路的沿线设施有哪些? (ABCDE) A. 安全护栏 B. 防眩设施 C. 视线诱导设施 D. 隔离设施 E. 服务设施 34、高速公路管
8、理体制包含哪些要素? (ABCDE) A. 管理职能 B. 管理机构 C. 管理人员 D. 管理规则 E. 管理运营机制 35、高速公路交通安全管理的主要内容有哪些? (ACE) A. 交通安全教育 B. 安全运营机制管理 C. 法规建设 D. 安全设施管理 E. 车辆管理 36、高速公路的主要特点是什么? (ABCDE) A. 车速高 B. 通行能力大 C. 汽车安全程度高 D. 运输成本低 E. 可带动沿线经济发展 37、关于缓和曲线长度的确定,正确的有(BD ) A. 高速公路上的缓和曲线必须要有足够的长度 B. 按照离心加速度变化率确定缓和曲线最小长度 C. 依照曲线半径确定缓和曲线长
9、度 D. 依照设计车速的最小安全距离设计缓和曲线的最小长度 E. 为获得美观圆滑的线形,缓和曲线的长度应随圆曲线半径的增大而减小 38、最大纵坡的确定应依据(AB ) A. 汽车的动力特性 B. 自然条件 C. 安全距离 D. 与环境的协调度 E. 停车视距 39、关于匝道计算行车速度,正确的有(AC ) A. 驶出匝道分流端的计算行车速度不得小于主线计算行车速度的50%60% B. 驶出匝道分流端的计算行车速度不得小于主线计算行车速度的30%40% C. 驶入匝道与加速车道连接处的计算行车速度应保证车辆驶至加速车道末端的速度能达到主线计算行车速度的70% D. 驶入匝道与加速车道连接处的计算
10、行车速度应保证车辆驶至加速车道末端的速度能达到主线计算行车速度的40% E. 环形立交中,环道的计算行车速度与平面环形交叉口类似,考虑到占地和交织中的行车安全,车速不宜太高,通常取1015km/h 40、关于路基边坡稳定性的安全系数,正确的有(BD ) A. 最低为1.101.20 B. 最低为1.251.50 C. 最低为0.250.50 D. 计入最大地震力时,最低可为1.001.20 E. 计入最大地震力时,最低可为0.500.60 41、缓和曲线的作用有(AC ) A. .曲率的逐渐变化,便于驾驶与路线顺畅,以构成最佳的线形 B. 纵坡的逐渐变化,便于驾驶与路线顺畅,以构成最佳的线形
11、C. 离心加速度的逐渐变化,使汽车不致产生侧向滑移 D. 高程的逐渐变化,使汽车不致产生纵向滑移 E. 作为行车道路面厚度变化的过渡段,以减少行车震荡 42、下列立交属部分互通式立交有(AD) A. 喇叭形立交 B. 定向式 C. 菱形立交 D. 部分苜蓿叶 E. 苜蓿叶 一、单项选择题 1、在设计速度的定义中,将人的驾驶技术水平设定为 (B) A. 初级 B. 中等 C. 熟练 D. 不作要求 2、通常情况下,高速公路的设计速度不低于 (D) A. 120km/h B. 100km/h C. 80km/h D. 60km/h 3、决定公路几何形状的基本依据是 (A) A. 设计速度 B. 运
12、营速度 C. 经济速度 D. 最高速度 4、根据定义的设计车辆,载重汽车的宽度为 (C) A. 1.8m B. 2.0m C. 2.5m D. 4.0m 5、设计小时交通量采用的依据是设计年限平均日交通量中的 (C) A. 第5位高峰小时交通量 B. 第10位高峰小时交通量 C. 第30位高峰小时交通量 D. 第60位高峰小时交通量 6、我国规范对高速公路服务水平的要求为 (B) A. 一级 B. 二级 C. 三级 D. 四级 7、当设计速度大于等于80km/h时,不需在回旋线上考虑 (D) A. 离心加速度的逐渐变化问题 B. 曲率的逐渐过渡问题 C. 超高值的逐渐过渡问题 D. 加宽值的逐
13、渐过渡问题 8、平面线形组合设计不宜采用的组合形式为 (D) A. 基本型 B. S型 C. 卵形 D. 凸型 9、设计速度为80km/h的高速公路,其最大纵坡为 (C) A. 3% B. 4% C. 5% D. 6% 10、立体线形设计应使 (C) A. 平曲线与竖曲线相互交错 B. 平曲线包于竖曲线之内 C. 竖曲线包于平曲线之内 D. 竖曲线与平曲线长度相当 11、越岭线选线时,应着重考虑 (A) A. 垭口的选择问题 B. 河岸的选择问题 C. 路面的排水问题 D. 土方的挖填平衡问题 12、沿河线选线时,应着重考虑 (B) A. 垭口的选择问题 B. 河岸的选择问题 C. 路面的排水
14、问题 D. 土方的挖填平衡问题 13、两两互通立交的最小间距应不小于( B )km. (分数:2分) A. 2km B. 4km C. 6km D. 8km 14、完全苜蓿叶式立体交叉的特征是 (C) A. 有冲突点、有交织段 B. 有冲突点、无交织段 C. 无冲突点、有交织段 D. 无冲突点、无交织段 15、X立体交叉的特征是 (D) A. 有冲突点、有交织段 B. 有冲突点、无交织段 C. 无冲突点、有交织段 D. 无冲突点、无交织段 16、直接式匝道的特征是 (A) A. 左出左进 B. 左出右进 C. 右出左进 D. 右出右进 17、间接式匝道的特征是 (D) A. 左出右进 B. 右
15、出左进 C. 右出左转右进 D. 右出右转右进 18、驶出匝道段的平面线形指标应 (B) A. 低于驶入匝道段的线形指标 B. 高于驶入匝道段的线形指标 C. 与驶入匝道段的线形指标相近 D. 独立于驶入匝道段的线形指标 19、车辆驶出道口,进入匝道为 (A) A. 分流减速行驶过程 B. 分流加速行驶过程 C. 合流减速行驶过程 D. 合流加速行驶过程 20、下列哪种情况宜采用平行式变速车道设计? (C) A. 单车道减速车道 B. 双车道减速车道 C. 单车道加速车道 D. 双车道加速车道 21、 一般情况下,主线出入口应设在主线行车道的( A )、( ) A. 右 右 B. 右 左 C.
16、 左 右 D. 左 左 22、 超高缓和段长度应根据匝道设计速度、匝道断面类型、旋转轴位置及规定的超高渐变率等计算确定。计算后的超高缓和段长度应凑整为( C )m的倍数,并不小于( )m长度 A. 4 8 B. 3 6 C. 5 10 D. 6 12 23、凸形竖曲线顶部插入小半径平曲线,会失去_C_的作用A. 排水 B. 扭曲 C. 诱导视线 D. 反复凸凹 24、高速公路的横坡坡度一般为(A ) A. 2%5% B. 3%6% C. 4%7% D. 5%8% 25、对隧道内纵坡,考虑到安全,规定一律不应大于( B) A. 3% B. 4% C. 5% D. 6% 26、停车视距主要由两部分
17、组成:驾驶员反应时间所行驶的距离以及_D_距离 A. 会车 B. 错车 C. 加速 D. 制动 27、数字地形模型简称(C ) A. GIS B. GPS C. DTM D. RS 28、在天气良好、交通量小、路面干净的条件下,中等技术水平的驾驶员在道路受限制部分能够保持安全而舒适行驶的最大速度称为(B ) A. 最佳车速 B. 设计车速 C. 运行车速 D. 实际车速 29、高速公路的监控系统主要是解决公路营运中的两个主要问题,即拥挤与(B ) A. 公交 B. 安全 C. 美观 D. 休息 30、水泥混凝土路面对路基的主要要求是均匀性和_B_稳定性 A. 气 B. 温度 C. 光 D. 水
18、 31、在立交中,原则上减速车道宜采用(A ) A. 直接式 B. 平行式 C. 直接平行式 D. 辅助式 32、关于喇叭型立交,正确的说法是(B ) A. 是完全互通式立交 B. 是部分互通式立交 C. 需设多座桥跨,工程量大 D. 存在平交冲突点 33、 我国规定,护栏的最小设置长度不宜小于( A )m。 A. 70 B. 80 C. 90 D. 100 34、 当中央分隔带宽度大于( C )m或者上下行车道中心高差大于( )m或者路段有连续照明设备时,可不设置防眩设施。A. 8 3 B. 8 3 C. 9 2 D. 9 3 二、多项选择题 35、高速公路规划方案必须满足( DE)A. 保
19、证道路具有一定的质量指标,以期获得尽可能高的运输利益 B. 尽量地节省运输时间、减少中间环节 C. 满足密度小、路线短以及运输效率高的要求 D. 保证道路质量指标的前提下尽量降低道路造价,节省投资 E. 既满足当前运输要求,又有利于今后经济发展 36、下列属路面设计的主要内容有(CD)A. 各结构层混合料组成设计 B. 边坡坡度设计 C. 道路排水系统及构造物设计 D. 各结构层厚度设计 E. 路基防护、加固措施设计 37、在确定凹竖曲线半径限值时,既要考虑缓冲要求,同时,还应保证(AB) A. 竖曲线长度L B. 停车视距S C. 夜间灯光照射的视距要求 D. 跨线桥下的视距要求 E. 与路
20、段相邻的变坡角的大小 38、公路上设置立交的条件有(AB ) A. 高速公路与其他各级公路交叉 B. 高速公路与各级城市道路交叉 C. 一级公路与二级公路相交 D. 城市道路与城市道路的交叉 E. 一级公路与城市道路的交叉 39、关于护栏,正确的有( BC)A. 护栏设置高度一般为1.701.95m B. 路基两侧设置护栏时,横向应距路基边缘0.3m以上 C. 混凝土护栏是刚性护栏 D. 波形梁护栏是刚性护栏 E. 护栏只设在中央分隔带上 40、关于立交,正确的有(BD)A. 喇叭形立交是全互通式立交 B. 喇叭形立交是部分互通式立交 C. 喇叭形立交是环形立交 D. 完全苜蓿叶形立交是全互通
21、式立交 E. 完全苜蓿叶形立交是环形立交 41、高速公路平面控制网的测量方法有(ABCD)A. GPS测量 B. 三角测量 C. 三边测量 D. 导线测量 E. 42、互通式立交设置的条件有(ACE ) A. 相交道路的性质 B. 相交道路的任务 C. 相交道路的交通量 D. 地区的人口密度 E. 经济效益 一、单项选择题 1、波形梁护栏属于 (B) A. 刚性护栏 B. 半刚性护栏 C. 柔性护栏 D. 桥梁护栏 2、路基护栏的最小设置长度为 (B) A. 7m B. 70m C. 700m D. 7km 3、防眩效果较差的防眩设施为 (A) A. 防眩网 B. 防眩板 C. 间距型灌木 D
22、. 密集型灌木 4、阻止行人穿越效果较差的防眩设施为 (C) A. 防眩网 B. 防眩板 C. 间距型灌木 D. 密集型灌木 5、在视线诱导标志中,红底白色标志通常为 (D) A. 轮廓标 B. 分流或合流诱导标 C. 指示性线形诱导标 D. 警告性线形诱导标 6、城郊或旅游区高速公路旁的隔离设施通常应为 (A) A. 金属网 B. 刺铁丝网 C. 常青绿篱 D. 刺铁丝网+常青绿篱 7、服务区或收费站的隔离设施通常应为 (D) A. 金属网 B. 刺铁丝网 C. 常青绿篱 D. 刺铁丝网+常青绿篱 8、服务区总体规模计算公式中未考虑的影响因素是车辆的 (C) A. 停留率 B. 高峰率 C.
23、 空驶率 D. 周转率 9、招标投标属于下列哪项管理的范畴 (A) A. 行政管理 B. 监理管理 C. 施工管理 D. 经营管理 10、签发工程开工通知书属于下列哪项管理的范畴 (B) A. 行政管理 B. 监理管理 C. 施工管理 D. 经营管理 11、驾驶员管理属于下列哪项管理的范畴 (C) A. 建设管理 B. 路政管理 C. 交通安全管理 D. 养护管理 12、除不可抗拒因素外,高速公路养护管理应当确保高速公路 (B) A. 基本畅通 B. 全天候畅通 C. 非雨雪天时畅通 D. 主要路段畅通 13、高速公路线形组合设计的检查和修改,可以采用绘制_的方法进行 (A) A. 地形图 B
24、. 排水图 C. 透视图 D. 绿化图 14、当高速公路设计车速为120km/h时或100km/h时,合成坡度不得超过_D_% A. 4 B. 6 C. 8 D. 10 15、两个以上同向回旋曲线间在曲率相等处相互衔接的组合称为(C ) A. S型 B. 复合型 C. 卵型 D. C型 16、越岭线的特点是路线需要克服很大的( A) A. 高差 B. 河谷 C. 长度 D. 排水 17、公路工程技术标准(JTJ001-97)规定的设计车型有载重汽车、鞍式汽车和(B)A. 大客车 B. 小客车 C. 摩托车 D. 拖拉机 18、1984年12月破土动工、1988年10月建成通车的_A_高速公路是
25、我国大陆第一条建成通车的高速公路 A. 沪嘉 B. 沪宁 C. 京津 D. 京唐 19、高速公路设计车速一般选用_B_km/h A. 50 B. 120 C. 140 D. 70 20、将未来各年度的效益和费用的价值折算为现在同一年份的价值的过程称为(A)A. 折现 B. 折扣 C. 投资回收期 D. 利率 21、圆曲线的三种最小半径是一般最小半径、极限最小半径和(D ) A. 最佳最小半径 B. 不设竖曲线的最小半径 C. 不设直线的最小半径 D. 不设超高的最小半径 22、我国公路等级分为(C ) A. 三级 B. 四级 C. 五级 D. 六级 23、为保证行车的安全与平顺,坡长不宜过短,
26、最短以不小于行车速度行驶_C_的行程为宜 A. 5 B. 7 C. 9 D. 10 24、平纵组合设计应使线形( A) A. 连续 B. 跳跃 C. 反复凸凹 D. 扭曲 25、最小合成坡度不宜小于(B ) A. 0.1% B. 0.3% C. 0.5% D. 0.7% 26、_C_是公路设计最基本的设计依据 A. 运行速度 B. 设计车型 C. 设计车速 D. 平均车速 27、依司机操作反应时间t 来计算缓和曲线最小长度时,t 一般取为(A ) A. 3 秒 B. 4 秒 C. 5 秒 D. 6 秒 28、左侧路缘带的宽度一般以(C )m为宜 A. 0.55 B. 0.65 C. 0.75
27、D. 0.85 29、关于平纵组合,正确的说法是(B ) A. 在凸形竖曲线顶部可插入小半径平曲线 B. 避免在凹形竖曲线底部插入小半径平曲线 C. 在凸形竖曲线顶部可设置反向曲线的变曲点 D. 在凹形竖曲线底部可设置反向曲线的变曲点 30、下列互通式立交属全互通式立交的有(B)A. 双喇叭形立交 B. 菱形立交 C. 部分苜蓿叶 D. 部分定向式 31、高速公路招标投标活动必须遵循( A )的原则。 A. “公开、公平、公正和诚实信用” B. “公开、公平、公正” C. “公开、公平、诚实信用” D. “公开、公正、诚实信用” 32、高速公路管理体制主要由以下要素构成: ( A ) A. 管
28、理职能、管理机构、管理人员、管理规则、管理运行机制 B. 管理职能、管理机构、管理人员、管理规则 C. 管理职能、管理机构、管理人员 D. 管理机构、管理人员、管理规则、管理运行机制 33、供电故障对行驶于隧道内的驾驶员来说是非常危险的,因此长度超过( D )m的隧道,应建立应急照明系统。 A. 170 B. 180 C. 190 D. 200 34、长度超过( D )m的隧道,其入口必须设置缓和照明段。A. 70 B. 80 C. 90 D. 100 二、多项选择题 35、属于超高过度方式的有(AB) A. 绕中间带的中心线旋转 B. 绕行车道的中心线旋转 C. 绕行车道的边缘线旋转 D.
29、绕中间带边缘线旋转 E. 绕中间带左边缘线旋转 36、高速公路平面控制网的测量方法有(CD)A. 平面测量 B. 高程测量 C. 三边测量 D. 导线测量 E. 断面测量 37、关于竖曲线,正确的有( BC) A. 竖曲线最小长度按设计车速运行6秒的距离计算 B. 竖曲线最小长度按设计车速运行3秒的距离计算 C. 竖曲线最小半径有一般最小半径和不设超高的最小半径两种 D. 竖曲线最小半径有一般最小半径和不设加宽的最小半径两种 E. 竖曲线最小半径有一般最小半径和极限最小半径两种 38、平面线形的基本要素有(BCE) A. 二次抛物线 B. 直线 C. 缓和曲线 D. 双曲线 E. 圆曲线 39
30、、中央分隔带路缘石的形状可分为(BCD) A. 凹形 B. 凸形 C. 平齐式 D. 斜式 E. 栏式 40、有关回旋线说法正确的是(BDE) A. 曲率不变 B. 曲率渐变 C. 曲率半径随曲线长度的增长而减小 D. 曲率半径随曲线长度的增长而增加 E. 回旋线参数A为变量 41、下列关于道路纵断面设计说法正确的有(ABE )A. .道路的纵断面主要反映路线起伏、纵坡度及与原地面的切割情况 B. 道路中线处的原地面标高称为地面标高 C. 设计标高一般采用中央分隔带的内侧边缘的标高 D. 纵断面的几何线形由坡度线和平曲线组成 E. 设计标高和地面标高之差即为断面的填挖高度 填空1.我国公路按技
31、术分级为 高速公路 ,一级公路。二级公路,三级公路,四级公路。2.我国公路按其经营性质分为经营性公路和 非经营性公路 。3.社会经济预测包括 趋势型 社会经济预测、诱增型社会经济预测两种类型。4.交通调查的主要内容有: 交通现状 调查、交通起讫点调查和公路交通量调查。5.我国允许国内外经济组织投资建设经营 10 km以上的高速公路,允许实施收费经营权转让40km以上的高速公路。6.高速公路第三发展阶段的特征是以利用 计算机 进行高速公路工程规划、设计和营运控制管理为特征。但对环境破坏较为严重。7.二次指数平滑法适用于历史数据呈 线性 变化的情况,三次指数平滑法适用于历史数据呈曲线变化的情况。8
32、.生长曲线法认为预测对象都有一个从 发生 到成熟,又随之衰退的过程。9.诱增交通量主要通过 专家调查 或类比的方法进行预测。10.影响单车道服务流量的因素包括车道宽度、 侧向净宽 、大型车混入济因素。11.平面线性设计中,过多使用 极限 最小半径,必然降低路线的使用质量,一般非不得已时不使用。12.平面线性组合设计中,一般不宜采用的组合形式有凹型、 凸型 和C型。13.整体式断面的高速公路采用中央分隔带外侧边缘标高作为设计标高; 分离式断面 的高速公路一般采用各自行车道路基边缘标高作为设计标高。14.立体线形设计时,应避免出现在 凸曲线 顶部或凹曲线底部与反向平曲线拐点重合的现象。15.中间带
33、由两条左侧 路缘带 和中央分隔带组成。16.超高过渡的方式有三种:1)绕中间带的 中心线 旋转;2)绕中央分隔带边缘旋转;3)绕各自行车道中心线旋转。17.沿河线选线时,主要应处理好 河岸选择 、线位高低和跨河换岸地点三者间的关系。18.越岭线选线时,主要应处理好 垭口选择 、过岭标高和垭口两侧展线方案三者间的关系。19.立体交叉是解决平面交叉口交通问题 最有效 的方法。它能将相互冲突的车流从空间上分离,使其互不干扰,为高速、安全地行车提供可靠保障。20.跨越构造物是指被交道路的 跨线桥 (上跨式)或穿越被交道路的地道(下穿式)。21.当一连串立交的匝道都是从右侧驶出和从右侧 汇入 时,应避免
34、突然夹杂一个匝道是从左侧驶出或从左侧汇入的立交。22.次要道路上跨主要道路时,应尽量避免将次要道路设置在 主要道路 的凹形竖曲线底部,以免影响主要道路的视距或造成排水不良。23.匝道汇入主线之前应保持 主线 100m和匝道60m三角区域内通视无阻。24.半刚性护栏是利用土基、立柱、横梁的 变形 来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向。25.视线诱导设施按其设置方式分为直埋式和 附着式 。26.按照加油站的位置,可将服务区分为 入口型 、出口型和中间型。27.高速公路项目招投标活动必须遵循“ 公开 、公平、公正和诚实信用”的原则。28.高速公路路政管理的方法可归纳为: 行政手段 、经济手段和法律
35、手段。29.高速公路的管理体制包括: 建设管理 体制和经营管理体制。30.高速公路经营开发的内容包括: 广告开发 、仓储开发、旅游开发和土地开发。31.我国高速公路的远景规划简称为 9817网 。32.设计速度通常以保证率为 85% 的汽车行驶速度作为取值依据。33.匝道的一个车道宽度为 2.5 m。34.防眩设施的高度一般为 1.7 m左右。35.在立交中,迂回式匝道又称为 直接式 匝道。36.两两互通立交的最小间距应不小于 3 km。37.根据定义的设计车辆,载重汽车的宽度为 2.5 m。38.决定公路几何形状的基本依据是 设计速度 。39.我国规定,护栏的最小设置长度不宜小于 70 m。
36、40.高速公路的横坡坡度一般为 2% 5%。41.对隧道内纵坡,考虑到安全,规定一律不应大于 4% 。42.停车视距主要由两部分组成,驾驶员反应时间所行驶的距离以及 制动 距离。43.高速公路的监控系统主要是解决公路营运中的两个主要问题,即拥挤与 安全 。44.路基护栏的最小设置长度为 70 m。45.高速公路设计车速一般选用 120 km/h。46.1984年12月破土动工、1988年10月建成通车的 沪嘉 高速公路是我国大陆第一条建成通车的高速公路。47.我国公路等级分为 5 级。48.供电故障对行驶于隧道内的驾驶员来说是非常危险的,因此长度超过 200 m的隧道,应建立应急照明系统。49
37、.为保证行车的安全与平顺,坡长不宜过短,最短以不小于行车速度行驶 9 s的行程为宜。50. 设计车速 是公路设计最基本的设计依据。名词解释1.高速公路:专供汽车分向、分车道行驶,并全部控制出入的多车道公路。2.区域综合运输网:支撑国民经济发展的重要基础设施,包括铁路、公路、水运、航空及管道五种方式。3.交通阻抗:道路源汇间的距离,或在出行过程中使用的时间、花费、舒适程度等。4.广义费用:运输成本、运行时间价值和道路费用的总和。5.基本交通量:指现有交通量按照某种固有的发展规律自然增长后的年限交通量。6.转移交通量:指高速公路建成后,由于竞争关系,从其他公路或其他运输方式吸引过来的交通量。7.设
38、计速度:指在气象条件良好,车辆行驶只受公路本身条件影响时,具有中等驾驶技术的人员能够安全顺适驾驶车辆的速度。8.基本通行能力:指在理想的道路和交通条件下,一条车道1小时内通过的最大小客车数量。9.服务水平:指在特定的道路与交通条件下,根据安全、经济、方便、舒适、车速和交通量等指标,道路可向使用者所能提供的综合效果。10.基本路段:不受匝道附近合流、分流及交织影响的路段。11.爬坡车道:在上陡坡路段主线行车道外侧增设的主要供载重汽车行驶的专用车道。12.路肩:位于行车道外缘至路基边缘的地段。13.交通流线:交通流在交叉口的行驶轨迹。14.间接式匝道:右出右转右进的左转弯匝道。15.直接式匝道:左
39、出左进的左转弯匝道。16.半直接式匝道:右出左进、左出右进或右出左转右进的左转弯匝道。17.正线:是指各交汇道路的直行路段,是形成立体交叉的主体。18.匝道:专供正线转弯车辆行驶的连接部分。19.出口:由正线驶出进入匝道的道口。20.入口:由匝道驶入正线的道口。21.变速车道:为适应车辆变速行驶的需要,而在主线出入口附近增设的附近车道。22.安全护栏:为防止车辆驶出路外或闯入对向车道,而沿高速公路边缘或在分隔带上设置的一种安全防护设施。23.视线诱导设施:沿车行道两侧设置,用于明示道路线形、方向、车行道边界及危险路段位置,诱导驾驶员视线的设施。24.隔离设施:是阻止人畜进入高速公路,防止非法占
40、用公路用地的基础设施。25.服务区:设置在高速公路上,为高速公路使用者提供服务的区域。简答1.高速公路的主要功能是什么?答:1.实行交通限制;2.实行分隔行驶;3.严格控制出入;4.线形标准高、交通与服务设施完善。2.什么是高速公路的项目影响区?答:项目建成后,该区域的交通条件得以改善,地区间的时空距离相对缩短,客、货运输更加便利和经济,从而可加快该地区的社会经济发展。3.高速公路规划的基本原则是什么?答:1.先行于社会经济发展原则;2.系统协调与长远发展原则;3.工程经济原则;4.环境保护原则。4.高速公路交通需求四阶段预测分别是什么?答:1.交通量生成预测;2.交通量分布预测;3.交通量分
41、担预测;4.交通量分配预测。5.确定圆曲线半径所考虑的因素有哪些?答:行车安全、驾驶操作的方便性、燃料消耗、轮胎磨损和舒适程度等。6.道理服务水平是考虑了哪些指标因素加以确定的?答:安全、经济、方便、舒适、车速和交通量等。7.横断面是由哪些部分组成的?答:由行车道与车道、中间带、中央分隔带、路肩、紧急出口所组成。8.互通式立体交叉的组成部分有哪些?答:互通式立体交叉通常由跨越构造物、正线、匝道、出入口以及变速车道等部分组成。9.立体交叉规则的原则是什么?答:1.以公路网规划为依据;2.满足交通发展的需求;3.技术上可行;4.用地上可能;5.经济上有效益。10.选择匝道的设计速度应考虑哪些因素?
42、答:1.满足最佳车速要求;2.按匝道的不同形式选用;3.适应出入口行驶状态需求;4.考虑匝道的交通组织。11.护栏设计需考虑哪些因素的影响?答:1.设计标准车型及车辆的质量;2.碰撞速度;3.碰撞角度;4.车辆加速度;5.设计荷载。12.视线诱导设施是如何按照功能进行分类的?答:轮廓标、分流或合流诱导标、线形诱导标,其中线形诱导标又可分为指示性线形诱导标和警告性线形诱导标。13.高速公路经营管理的主要内容有哪些?答:1.路政管理;2.交通安全管理;3.收费管理;4.养护管理;5.通信监控管理;6.服务区管理。14.高速公路的发展第四阶段的的主要特征是什么?答:以保护自然资源和生态环境为特征。使
43、驾驶员、乘客以及高速公路旁居民均享受到优质的服务。15.诱增交通量产生的原因是什么?答:于高速公路的新建改变了路网结构,打破了交通平衡,路网交通量必然进行重新分配。在这一过程中,高速公路交通量生成效应不仅使原来公路网交通量发生迁移,同时刺激区域产生新的交通量。16.中间带的作用是什么?答:分隔对向行车、排除横向干扰;减轻夜间车灯炫目;引导司机视线;防止车辆掉头;以及设置防撞栏、标志和绿化植被等。17.什么是分离式立体交叉?答:相交道路上的交通流之间不能转向过渡的立体交叉方式,立交占地少、构造简单,但其交通功能有限。18.设置防眩设施的目的是什么?答:防止对向车前照灯的炫目,改善夜间行车的条件,增大驾驶员视距,消除夜间行车的紧张感,降低事故率。19.高速公路建设期,业主管理的主要内容有哪些?答:1.工程技术管理;2.控制工程造价;3.加大工程监理力度,加强施工质量管理;4.施工工艺和材料供应的管理。20.高速公路的主要功能是什么?答:高速公路的主要功能:1.实行交通限制(限制非机动车、危险车、低速车;)2.实行分隔行驶(中间带)3.严格控制出入(设专用出入口)4.线性标准高、交通与服务设施完善(服务区)21.高速公路今后发展的主要发展方向是什么?答:高速公路的发展方向:1.高速公路国际化2.重视交通安全3.向智能公路发展4.道
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