路基土方点施工组织计划.doc
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1、路基土方施工组织计划一 工程概况:苏州绕城高速公路标段,施工桩号K22+250-K29+400,全长7.19KM,路线走向为跨越周市镇市北村,斜塘村和双凤镇的新乐村,新湖村,维新村。本标段跨越的主要河道有杨林塘河、吴塘河、斜塘,其中杨林塘河是本标段材料运输的主要河道。本标段主要跨越地方道路有K22+900周仁公路,K25+139周双公路,K28+478的新湖村地方路是本标段施工机械,材料运输的主要地方道路。路基土方工程的主要筑路材料来源情况:路基使用的碎石材料从宜兴市顺达采石场、顺昌采石场等地购买,运输方式水运至工地;施工使用的中粗砂,由于周边地区中粗砂缺乏,主要来源于安微,长江及支流的河砂。
2、路基土方使用的白灰均从宜兴水运至工地。路基土方的土源,全线附近设置五个取土坑,供全标段取土,基本能够满足用土要求。本标段路线所处的区域,地势较低,地下水位高,河塘连片成网,土质含水量大,施工难度相对较大。本标段的主要工程量如下:路基土方 87万方河塘清淤 15.3万方碎石垫层 5.59万方砂垫层 1.74万方单向土工格栅 17.54 万平米土工布 4.44万平米粉(湿)喷桩 111.59万延米二 施工组织机构设置:本标段项目部根据施工的任务和实际特点,下设路基分部和桥梁分部,路基分部设置个部门从事路基分部的各项管理工作,即:工程部;合同部;试验室;综合办公室;财务部。下属四个路基施工队,从事全
3、标段的路基土方工程。组织机构框图项目经理部桥梁分部路基分部综合办公室试验室合同部财务部工程部路基二队路基三队路基四队路基一队三 施工力量布置:全标段的路基工程按照路线长度和土方量的分布,我路基分部设置四个路基队来从事本标段的路基土方施工,路基一队施工桩号K22+250K23+605,土方量22立方米;路基二队施工桩号K23+656K24+866,土方量19立方米;路基三队施工桩号K24+866K25+950,土方量22立方米;路基四队施工桩号K26+705K29+400,土方量24立方米。四 主要施工机械人员投入量:机械名称各路基队机械,人员投入数量路基一队路基二队路基三队路基四队挖机推土机压
4、路机装载机自卸汽车技术人员管理人员试验测量人员平地机路拌机翻晒犁五 试验测量检测设备投入数量:序号仪器设备名称单位数量1全站议台2经纬仪台3水泥仪台4万能材料试验机台5电子天平台6电动标准击实仪台7液塑限联合测定仪台8弯沉测定仪台9标准养护室台10石灰剂量测定仪台11灌砂法压实度测定仪套六 施工方案及方法(一) 路基纵向便道便桥为确保路基土方的施工,应先在路基界桩一侧全线设置不少于米宽的施工纵向便道,便道应高于原地面40cm以上,跨越河道水渠时采用搭设便桥或埋设过水圆管涵通过。便道基底应采用灰土(两层)碾压成型,面层采用碎石层铺筑,路面确保有路拱以便于排雨水,两侧设置排水沟。(二) 碎石垫层路
5、段施工方法:按照施工图的要求,应先对原地面表土进行清除,清表厚度15cm,地表的杂草、腐植土应清理干净,路基两侧坡脚线外米开挖临时排水沟,排水沟应用河道连通,确保路基表面不积水和降低地下水水位。原地表干燥时,应直接进行碾压,压实度标准为;湿潮地段掺的白灰,进行翻拌和压实,压实度为,检测合格后,进行碎石垫层的铺筑。碎石铺筑应分层均匀铺设,先采用中型压路机稳压,再采用重型压路机振动密实,其上再铺设cm的石屑调平层,检查验收合格后,可进行土工格栅铺筑。土工格栅施工:土工格栅使用前应“送检”,其各项指标合格后,方可进行铺筑,土工格栅铺筑时按路基横向铺筑,其纵向搭接宽度不小于10cm,并采用铁丝绑扎牢固
6、,表面应平顺、拉紧、不得打皱,铺筑宽度应不小于设计宽度。土工格栅铺筑完毕后应进行检查,合格后可进行灰土铺筑,按照施工图纸的要求,填筑40cm厚灰土层以后,应再铺设一层土工格栅,按两层土工格栅施工。5灰土填筑,土工格栅上面的灰土填筑应采用5%灰土场拌法施工,即在取土场平整的地表上进行灰土粉粹、晾晒、拌和均匀后、汽车运输至施工现场,采用“倒退法”铺筑灰土,采用推土机将灰土料向前推进,运输车辆和推土机不得直接碾压土工格栅,灰土铺筑厚度不大于25cm,不得小于1cm,推土机粗平后,再采用平地机整平,碾压采用轻型压路机稳压、静压、再用振动压路机振压密实,压实度标准90%,工格栅上面的灰土施工。可采用挖机
7、取土坑挖土,汽车运素土到现场,推土机整平,翻拌犁翻晒粉粹,降低含水量,再加适量的白灰进行拌和,平地机精平,压路机碾压的施工方法进行施工。(三) 砂垫层路段施工方法对原地面应先进行清表、碾压之后检测压实度,检测压实度标准为85%,若原地面湿潮时,应对原地面掺5%白灰处理,压实度不小于87%,处理完毕检验合格后方可进行砂垫层铺筑,砂垫层使用中粗砂使用前应进行检验,细度模数不小于2.3,含泥量不大于5%的洁净中粗砂,渗透系数为610-3610-2/s,符合要求后,可进行中粗砂铺筑,40厚的砂垫层按一层铺筑,表面可采用人工配合机械整平,压实方法可采用“水密法”或轻型压路机稳压施工。土工布铺设:土工布材
8、料应先进行送检,土工布的各项指标满足设计图纸的要求后。可进行土工布铺设,土工布铺设按路基横断面方向铺筑,纵向搭接宽度15,并用尼龙线缝接,搭接处用土条按压住,以防风刮起来,铺筑时纵向应长处30cm,两侧应长处60cm并向下反包。土工布以上的5%灰土施工方法同碎石垫层土工格栅上的5%灰土施工方法。(四) 一般路段的路基施工,对无砂(碎石)垫层的施工路段,原地面应清除杂草、腐植土,清表厚度不小于15cm,两侧开挖降水沟和排水沟,清表后,掺5%白灰进行原地面处理,处理深度25cm,采用翻拌犁翻拌、粉碎,推土机平整,轻型压路机压实,压实度标准87%,两层5%灰土调拱层的施工,用挖机在取土坑内挖土,汽车
9、运输至施工现场,推土机粗平土方,采用中拖翻拌犁进行翻拌晾晒土方,降低土质含水量,按照5%白灰计量加入一定量的白灰,布灰采用汽车运灰,人工摊铺白灰的方法进行。确保布灰的均匀性,布灰完毕后,采用中拖或路拌机拌机,平地机精平土方,压路机稳压、轻压、振压,从边向中碾压的方法进行,压实度标准不小于90%,93区和95区的路基灰土填筑方法与90区等同,压实度标准按所在的压实度标准检验。(五) 粉(湿)喷桩路段的路基土方施工粉喷桩施工完毕后,应及时进行粉(湿)喷桩检测和检验,之后对施工场地进行整平、整型、原地面20cm内的土方进行平整、碾压,压实度标准90%,粉(湿)喷桩以上两层5%灰土调拱层的施工.(同一
10、般路段施工方法)(六) 桥涵、通道台背填土施工。小型构造物施工完毕后,应及时进行两侧的台背回填,回填材料采用灰土施工,回填时,两侧应分层对称回填,每层松铺厚度不大于20cm,压实厚度控制在15cm内,每层回填土应进行压实度和含水含检测,压实度应高于同区标准的,灰计量应不小于设计要求,灰土应进行场拌施工,汽车运输到台背回填处,人工配合机械摊铺平整,压路机碾压,压路机碾压时距离台背构造物应不小于50cm以防止撞坏构造物,台背50cm内及压路机碾压不到捌角和锥坡处采用小型振动夯夯实。当路基土方与台背回填不同步时,应沿路基方向开挖台阶施工,确保搭接质量。圆管涵顶上填土50cm内也应采用人工填筑,小型振
11、动夯夯实,50cm内不得用振动压路机碾压和重型机械经过。(七) 预压土方施工按照设计图纸要求,部分路基段落应进行等超载土方预压,有等(超)载预压段的路基填筑到95区顶面下20cm时,可按预压后的堆载高度进行上土,挖机在取土坑,汽车运输至预压段,推土机整平压路机压实,压实度不小于90%,当压实度未能达到90时,按重量比拆算,增加堆载高度,堆载宽度按设计的全路宽度进行,堆载完毕后,及时进行沉降观测,沉降量满足设计要求后,可进行卸载,剩余一层约25cm的堆载土可做为95区顶层8%灰土沉降土方施工:施工方法与95区灰土施工方法相同。(八)、路基土方施工工艺及过湿土施工工艺路基填筑施工工艺 、准备工作台
12、和清理场地1、 路基施工准备工作(1)、复测导线点的水准点,资料上报监理工程师。(2)、增设水准点和导线点,恢复中桩,加桩,横断面的测量和控制,资料上报驻地监理工程师,经签认后,进行施工测量和放样工作。现场放出路基边线、坡脚、排水沟、取土坑、弃土堆等各个位置。并将施工中的所有标桩,做固定性保护。 (3)、修建临时性便道,便桥及路基以外的排水设施,并通至沟沟渠,以便排水,避免冲刷路填和边坡。取土坑也要作好排水设施。、清理场地和清除(1)、人工配合机械清除施工范围内的有机质和腐植土,(2)、清除路基及取土坑范围原地面以下30cm以内的草皮土和杂物等,挖除全部树根。(3)、拆除不允许保留的结构物,达
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