路基工程作业中指导书.doc
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1、 中铁二局黔桂铁路扩能改造工程指挥部第一项目部第八作业队 路基工程作业指导书路 基 工 程 作 业 指 导 书1.路基工程的施工方案1.1土石方施工方案路基表层土采用推土机与人工配合清理,填土路堤地段,采用堆土机粗平、平地机精平、压路机碾压施工。路堑石方采用松动爆破,凿岩机配合潜孔钻机钻眼,严格控制大块率,边坡采用光面爆破,本桩利用方采用推土机施工,远运利用方采用挖掘机、装载机配合自卸车施工。路基填筑采取整幅分段分层填筑 (分层厚度不大于30cm) ,由每段最低点开始填筑,填料就近利用路基开挖土石混合料、隧道弃碴或借土填筑,填筑摊铺采用推土机粗平、平地机精平,再用振动式压路机分层辗压密实;涵洞
2、背及挡土墙背回填与路堤填筑同步进行,采用内燃冲击夯夯实。分别按作业区段划分平行流水作业。相交、相邻地段施工待施工过渡便线与既有线接轨后开始施工,并行地段路基为填方,土石方的调配施工原则按不跨既有线进行组织。及时安排下挡工程施工,确保路基填筑的顺利进行。路基工程以路基填筑、基床处理为重点,逐段成型,边坡防护及排水系统紧随其后,及早配套成型。路基与桥涵根据施组总体安排平行或交叉施工,桥涵缺口待其完工符合要求后再进行填筑。1.2防护工程施工方案路肩墙和下挡在路堤填筑前施工,待强度达到70%以上进行路基填筑,3m以上路肩墙和下挡,采取边砌筑边填筑施工。按沉降缝分段施工,涵洞出口穿过路肩墙时,路肩墙先施
3、工至涵洞底,然后与涵洞一同施工。浆砌片石砌筑采用立模挂线、水平砌筑,挤浆法施工。路堑挡土墙及边坡防护待路基开挖成型后,人工挂线清刷边坡,放样挂线自下而上水平砌筑浆砌片石、喷锚防护、喷播植生进行防护;预应力锚索施工在路基开挖高度达到预应力锚索位置时,按设计位置采用锚孔钻机钻孔,成孔后安装锚索并注浆,然后安装锚垫板,进行垫座、锚头砼的施工,最后进行锚索的张拉、封孔回填灌浆。1.3排水工程施工方案排水沟采用人工配合挖掘机挖基,放样挂线浆砌沟身。2.路基工程的施工方法、施工工艺、技术措施2.1路堑开挖2.1.1土质路堑土质路堑施工采用逐层顺坡开挖方法。推土机沿纵向顺坡推土,挖掘机或装载机装土,汽车运至
4、填方地段或弃土场。路堑开挖施工时,预留一定厚度保护层不挖,以后用挖掘机横向顺坡从上至下刷除,最后由平地机或人工修整成型。路堑开挖至设计基床顶面标高后,精确测量检查断面,设计有换填或特殊地基处理地段按设计进行施工,无特殊地基处理或换填地段检底成型。土质路堑施工工艺见土质路堑施工工艺流程图。2.1.2石质路堑石质路堑施工施工与土质路堑施工不同之处在于爆破作业,为保证路堑边坡岩体稳定,并使边坡坡面平顺、光滑,爆破作业方法如下:离既有线较远地段的路堑采用深孔梯段微差控制爆破施工;路堑开挖深度较浅且数量不大时,采用浅孔爆破方法施工;与既有线并行地段采用控制爆破方法施工,边坡一次开挖成型。深孔爆破采用潜孔
5、钻机钻孔,浅孔爆破采用YT-28型风动凿岩钻孔,非电毫秒雷管进行微差爆破,爆破石方采用挖掘机配合自卸汽车装运至填方地段或弃土场。清理场地测量放线分层开挖边坡防护基底碾压检查签证堑顶排水沟设备到位挖装运铲指定弃土位置基床换填土质路堑施工工艺流程图施工准备结 束检测不合格合格在岩层的走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段,顺层开挖,严禁逆向挖断岩层,采取微振控制爆破技术,以防止爆破时影响附近岩层的稳定。2.1.3既有线路堑开挖控制爆破搭设防护排架:根据石质边坡高度及坡度采取防护措施。如采用钢轨排架、枕木排架、钢管竹排架防护。防护材料集中统一购置。在石质边坡上打眼,设置锚杆,将钢轨、枕木、钢管等固
6、定在边坡上,再将竹夹板或钢丝、木柴等固定在排架上。根据边坡高度分层设置排架,清除边坡上危石及树根,对控爆范围进行场地清理。开挖方法:由于开挖石方紧靠既有线,断面底宽较小,边坡高度较大,必须自上而下采取平行于既有线的纵向台阶法,由两端向中部开挖,在挡护工程地段上部采用一次性全断面推进,下部采用台阶法与预留隔墙法相结合的方法交叉施工,以防爆破后的滚石对既有线造成的威胁。根据边坡高度分层设置排架,清除边坡上危石及树根,对控爆范围进行场地清理。防护横断面示意图见下图。锚杆12钢丝绳40钢管竹夹板锚杆橡胶垫,砂袋,铁丝网等覆盖主炮孔辅助炮孔限界线路中线布孔、钻眼:孔位主要根据爆体的形状、尺寸、结构特征及
7、爆体的具体要求而确定。既有线旁路堑石方爆破孔采用垂直和水平孔两种,边坡采用倾斜孔。其孔位排列方式可采用单排孔、多排孔,以及梅花形布孔。炮孔深度决定着装药位置和分段装药数目,并影响被爆体的破碎程度和最小抵抗线的方向,在控爆施工中,孔深根据被爆体的形状、尺寸、材质和钻孔条件等因素确定。准确计算炸药用量:在控爆施工中,炸药用量计算分三步进行,第一步计算出最大允许炸药量;第二步根据经验公式计算每次和每孔的装药量;第三步通过最小范围的试爆对计算进行核对和调整。合理的装药结构:分为密实集中装药和密实分段装药。密实集中装药的炸药集中于孔底,炸药与孔壁保持密实,接触或便于药卷装填的方便而留有微量缝隙。当孔深超
8、过最小抵抗线的1.52.0倍时,采用密实分段装药。施爆:驻站联络员在每天爆破前2h向车站提出“申请施工放炮表”,经认可后,即通知施工装药。在定点放炮前半小时必须装完炸药,并通知驻站联络员,现场准备就绪。驻站联络员在接到现场准备就绪的报告后,向车站值班员提出请求爆破时间,当接到封锁命令后,双方进行签认,并按调度命令进行施爆,未接到调度命令,一律严禁施爆。既有线路堑开挖控制爆破见既有线石方控制爆破施工工艺流程图。收集设计施工资料研究拟定爆破方案编制爆破施组设计报上级部门审批确定试爆参数制定安全防护措施施工准备平整场地测量放样安装设备接通电话组 织劳 力购置爆破器材搭设防护排架布孔、钻眼装药、堵塞炮
9、眼炮眼覆盖联结起爆网络向车站请点起 爆现场调查、处理哑炮、危石爆破效果和资料分析解除警戒设置警戒既有线石方控制爆破施工工艺流程图2.2路堤填筑路堤填筑基床及基床以下部分填料及压实标准应满足下表规定:部位厚度填料要求压实指标填料类别细粒土、粘砂、粉砂细砂、中砂、粗砂、砾砂砾石类碎石类块石类混合料基床表层0.6mA组填料K30(Mpa/cm)-1.51.5-孔隙率n(%)-2828-基床底层1.9mA、B组填料或改良土压实系数Kh0.91-K30(Mpa/cm)0.91.01.21.21.5相对密度Dr-0.75-孔隙率n(%)-3333-基床以下不浸水部分-A、B、C组填料或改良土压实系数Kh0
10、.89-K30(Mpa/cm)0.80.81.01.01.2相对密度Dr-0.7-孔隙率n(%)-3535基床以下浸水部分-A、B、C组填料或改良土压实系数Kh0.91-K30(Mpa/cm)0.91.01.21.21.5相对密度Dr-0.75-孔隙率n(%)-3333-2.2.1软土路基处理处理段测量放线抛填线路中心片石抛填两侧片石整平、重夯滚反复碾压压实度检测进行下道工序合格不合格抛石挤淤施工工艺流程图路基地基表层为松软土层,其静力触探比贯入阻力Ps值小于1.2Mpa或容许承载力小于150kPa时,根据软弱土层的性质、厚度、含水量、地表积水深度等,采取排水疏干、挖除换填、抛填片石挤淤等加固
11、措施。施工方法:自卸汽车将片石倒入抛填点,抛填露出水面后,人工配合推土机整平,振动压路机碾压,片石间用碎石及砂砾料填隙。填石路段压实度采用K30承载试验车进行检测。当底部硬层有较大横坡时,抛石从高的一侧向低的一侧展开,并在低的一侧多抛一些。施工工艺见抛石挤淤施工工艺流程图。2.2.2路基岩溶整治根据岩溶形态、分布特征,视情况采用回填、封闭、钻孔注浆整治。钻孔注浆施工工艺流程见一般注浆施工工艺流程图。搭设施工平台挖浅坑校正立轴角度钻进下入孔口管水泥砂浆回填浅坑钻进换径上料搅拌下管冲洗注浆下一段处理稳压拔管回填移孔一般注浆施工工艺流程图施工方法:采用多口径钻机钻探成孔套管护壁孔口封闭无栓塞自下而上
12、分段注浆法。施工顺序:根据地下水的流向,先注下游排,后注上游排。同排注浆孔按照逐渐加密法分次序进行,避免串浆。成孔工艺:全孔采用硬质干钻取芯法钻进;在孔口处开挖直径0.5m,深0.3-0.4m的浅坑;校正立轴角度,将变角螺栓紧固;钻进11.5m后(口径150mm),用146mm套管击入22.5m深,上端高出0.2m,之后用水泥砂浆回填浅坑。换下一级口径钻进一定深度后,仍用吊锤将套管击入预定孔深,重复上述作业,直至终孔,然后冲洗钻孔。注浆工艺:水泥、砂、水玻璃等材料按设计选用,并准备充足。注浆方法:采用纯压式注浆,注浆段长5m。注浆压力p=p1+p2-pfp1孔口压力表指示压力(Mpa);p2注
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