路基路面培没训讲稿.doc
《路基路面培没训讲稿.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《路基路面培没训讲稿.doc(48页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、一、沥青和沥青混合料 了解:沥青大致的分类,沥青组分的概念。1、沥青大致的分类 天然沥青 地沥青(地质开采得到)l 按采源不同分 石油沥青 煤沥青焦油沥青(化学加工得到) 木沥青 页岩沥青 直馏沥青l 按加工方法 溶剂脱沥青 氧化沥青裂化沥青 石蜡基沥青(石蜡5%)l 按原油成分中石蜡含量分: 沥青基沥青(石蜡5%) 混合基沥青(石蜡2%-5%) 固体沥青l 按常温下稠度分: 粘稠沥青 液体沥青2、沥青组分的概念将沥青分离成化学性质相近,并且与路用性质有一定联系的几个组,这些组称“组分”掌握:沥青适用性气候分区原则,分区方法 1、对高速公路、一级公路,夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区
2、及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段,尤其是汽车荷载剪应力大的层次,宜采用稠度大、60粘度大的沥青,也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级;对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青;对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。n 气候分区的高温指标:采用最近30年内年最热月的平均日最高气温的平均值作为反映高温和重载条件下出现车辙等流动变形的气候因子,并作为气候区划的一级指标。全年高于30的积温及连续高温的持续时间可作为辅助参考值。n 气候分区的低温指标:采用最近30年内的
3、极端最低气温作为反映路面温缩裂缝的气候因子,并作为气候区划的二级指标。温降速率、冰冻指数可作为辅助参考值。n 气候分区的雨量指标:采用最近30年内的年降水量的平均值作为反映沥青路面受雨(雪)水影响的气候因子。并作为气候区划的三级指标,雨日数可作为辅助参考值。 了解:沥青粘滞性含意,针入度所表示的意义,沥青粘稠性的关系,通过延度指标得到的针入度指数及其针入度指数所代表的含意。 1、沥青粘滞性含意是指沥青粘滞性是指沥青材料在外力外力作用下,沥青粒子产生相互位移时抵抗剪切变形的能力。随沥青组分、温度而定,沥青质含量高粘滞性大,随温度升高粘滞性降低。是目前进行沥青标号划分的依据。2、针入度所表示的意义
4、,针入度指数所代表的含意 (1)针入度是表示粘稠沥青条件粘度的一种指标。在用于沥青稠度大小的同时,还用于沥青标号划分。针入度愈大,沥青愈软,稠度高的沥青其粘度也就愈高(2)针入度指数是用针入度和软化点试验结果来表征沥青感温性的一种指标,它表示软化点之下的沥青感温性。u 假定软化点时的针入度为800来计算的。当不为800时,测定不同温度的针入度回归计算求得。l 针入度指数愈大,表明沥青对温度的敏感性愈小。表现为高温时沥青不易变软,有一定的抗车辙能力,低温时沥青较硬,开裂的可能性增加。u PI+2时, 温度敏感性较低。u 为兼顾高低温要求,路用沥青PI宜在-1+1间。熟悉:影响沥青针入度试验的条件
5、,针入度与沥青标号的关系。 1、影响沥青针入度试验最主要的条件是:温度、测试时间、和针的质量。2、针入度与沥青标号的关系l 针入度是用于粘稠沥青标号划分主要依据。 掌握:沥青针入度试验操作步骤了解:软化点所代表的沥青性质,软化点与沥青粘滞性的关系 1、软化点既是反映沥青材料热稳定性的一个指标,也是沥青条件粘度的一种表示方式。2、软化点是沥青呈现相同粘度时所要达到的温度,即“等粘温度”。 熟悉:影响软化点试验的因素 影响软化点试验的因素主要有试验温度、升温速度等。 掌握:软化点试验操作步骤了解:延度所表示的沥青性质,沥青三大指标的含意。1、 延度所表示的沥青性质沥青的延性是指当其受到外力的拉伸作
6、用下,所能承受的塑性变形能力。是表示沥青内聚力的一种度量。通常用延度表示沥青的条件延性指标。l 低温延度(10、5)大小与沥青在低温时的抗裂性有一定关系,低温延度大,低温环境下沥青的开裂性相对较小。2、沥青三大指标的含意 沥青三大指标是指针入度、延度、软化点。熟悉:影响延度试验的条件 影响延度的主要试验条件有温度、拉伸速度。掌握:延度试验的操作步骤l 试验温度:A、B级:10、15; C级:15;了解:老化的沥青三大指标的变化规律,经历老化后沥青抗老化能力评价方法,沥青老化试验方法。1、沥青在储运、加热、拌和、摊铺、碾压、交通荷载和自然因素作用下,会产生一系列的物理化学变化,从而使沥青逐渐改变
7、其原有性能而变硬、变脆,使沥青的路用性能明显变差,这种变化称为沥青的老化。 2、引起老化的直接因素有:热的影响;氧的影响;光的影响;水的影响,渗硫硬化。 3、老化的沥青三大指标的变化规律沥青变硬、变脆,针入度、延度变小,软化点升高。4、评价沥青抗老化的试验方法有:沥青加热蒸发损失试验薄膜烘箱加热试验(或旋转薄膜烘箱加热试验)。l 老化试验后的质量变化,残留针入度比、残留延度比等 掌握:沥青密度检测方法。l 非经注明沥青密度的标准温度为15了解:蜡对沥青路用性能的影响(1)蜡使沥青的低温延展能力降低;(2)在温度升高时一方面使沥青的粘度降低,增加沥青的温度敏感性;另一方面表现出沥青软化点较高的假
8、象;(3)使沥青与石料表面的粘附性降低,在有水存在的情况下,易引起沥青膜从石料表面脱落,造成水对沥青路面的破坏。熟悉:蜡含量试验方法的基本概念,操作过程了解:沥青等级概念,技术标准涵盖的内容l 沥青等级划分除根据针入度的大小外,还要以沥青路面使用的气候条件为依据,在同一气候分区内根据道路等级和交通特点再划分为1-3个不同的针入度等级,同时在指标中增加了反映沥青感温性的指标针入度指数PI、高温性能指标60动力粘度,并选择较低温度时的延度指标评价沥青的低温性能。熟悉:沥青标号的划分依据l 技术标准涵盖的内容:针入度、针入度指数、延度(10、15)、软化点、60度动力粘度、蜡含量、闪点、溶解度、密度
9、、老化试验(质量变化、残留针入度比、残留延度)。了解:沥青混合料类型的划分,沥青混合料的结构类型及其特点1、沥青混合料类型的划分由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。l 按材料组成及结构分:连续级配、间断级配混合料。l 按矿料级配组成及空隙率大小分:密级配、半开级配、开级配混合料。(1)密级配沥青混合料:按密实级配原理设计组成的各种粒径颗粒的矿料,与沥青结合料拌和而成,设计空隙率较小(对不同交通及气候情况、层位可作适当调整)的密实式沥青混凝土混合料(以AC表示)和密实式沥青稳定碎石混合料(以ATB表示)。按关键性筛孔通过率的不同又可分为细型、粗型密级配沥青混合料等。粗集料嵌挤作用较好的也称
10、嵌挤密实型沥青混合料。(2)开级配沥青混合料:矿料级配主要由粗集料嵌挤组成,细集料及填料较少,设计空隙率18的混合料。(3)半开级配沥青碎石混合料:由适当比例的粗集料、细集料及少量填料(或不加填料)与沥青结合料拌和而成,经马歇尔标准击实成型试件的剩余空隙率在612的半开式沥青碎石混合料(以AM表示)。 (4)间断级配沥青混合料 矿料级配组成中缺少1个或几个档次(或用量很少)而形成的沥青混合料。l 按公称最大粒径的大小可分:特粗式(公称最大粒径等于或大于31.5mm)、粗粒式(公称最大粒径26.5mm)、中粒式(公称最大粒径16或19mm)、细粒式(公称最大粒径9.5或13.2mm)、砂粒式(公
11、称最大粒径小于9.5mm)沥青混合料。l 按制造工艺分:热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。l 沥青稳定碎石混合料(简称沥青碎石) 由矿料和沥青组成具有一定级配要求的混合料,按空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少,分为密级配沥青碎石(ATB),开级配沥青碎石(OGFC表面层及ATPB基层)、半开级配沥青碎石(AM) 。l 沥青玛蹄脂碎石混合料:由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂,填充于间断级配的粗集料骨架的间隙,组成一体形成的沥青混合料,简称SMA。2、 沥青混合料的结构类型及其特点 (1)悬浮密实结构:密实度高、空隙率低,能有效阻
12、止水的侵入,降低不利环境的影响。具有水稳性好、低温抗裂性和耐久性好,高温稳定性差。(2)悬浮空隙结构:与悬浮密实结构特点相反。水稳性、低温抗裂性和耐久性差,高温稳定性好。(3)骨架密实结构:兼具上述两种结构的优点,是一种优良的路面结构。具有较好的水稳性、低温抗裂性、高温稳定性差和耐久性。了解:沥青混合料高温稳定性的含意;高温稳定性不好时沥青混合料所反映出的问题。1、沥青混合料高温稳定性的含意 是指在高温条件下,沥青混合料抵抗车辆反复作用,不产生显著永久变形,保证沥青路面平装的特性。2、高温稳定性不好时沥青混合料所反映出的问题n 形成车撤、或以波浪和拥包等形式表现在路面上。3、评价沥青混合料高温
13、稳定性试验(1)马歇尔试验:马歇尔稳定度和流值。(2)车辙试验:是关键试验。熟悉:车辙试验。 沥青混合料车辙试验是用一块碾压成型的板块试件(通常尺寸为30030050mm)在规定温度条件(通常为60)下,以一个轮压为0.7MPa的实心橡胶轮胎在其上行走,测量试件在变形稳定期时,每增加1mm变形需要行走的次数,即称为“动稳定度”,以次/mm表示。l 动稳定度是评价沥青混凝土路面高温稳定性的一个指标,也是沥青混合料配合比设计时的一个辅助性检验指标。掌握:沥青混合料马歇尔试验步骤熟悉:评价沥青混合料耐久性的指标l 主要包括抗老化、水稳性、抗疲劳性等。l 影响因素:空隙率、沥青用量l 评价沥青混合料耐
14、久性的指标有:空隙率、饱和度、残留稳定度。了解:沥青混合料低温抗裂性、抗滑性和施工和易性1、沥青混合料低温抗裂性是要求沥青混合料具有较高的低温强度和较大的低温抗变形能力。 2、抗滑性:是保障公路交通安全的重要因素。主要取决于矿料自身或级配形成的表面构造深度、颗粒形状与尺寸、抗磨光性等。同时沥青用量对抗滑性性有较大的影响,沥青用量超过最佳用量的0.5%,抗滑性指标明显降低。3、施工和易性是要求在整个施工的各工序中,尽可能使沥青混合料的集料颗粒以设计级配要求状态分布,集料表面被沥青膜完全覆盖,并能被压实到规定的密度。l 影响因素:材料组成、施工条件(温度)l 目前还没有成熟的能够直接评价沥青混合料
15、施工和易性的方法和指标熟悉:沥青混合料各项技术指标定义,所代表的性能。1、沥青混合料各项技术指标定义 (1)密度:指压实沥青混合料试件的单位体积质量,表示密实程度。 1)理论最大密度,压实沥青混合料试件全部被矿料(包括矿料内部孔隙)和沥青占有,且空隙率为零的密度。 2)表观密度(视密度):是指在规定条件下,沥青混合料试件的单位表观体积(混合料实体体积与不吸水闭口孔隙体积之和)的干质量。 3)毛体积密度:是沥青混合料试件单位毛体积(混合料实体体积与不吸水闭口孔隙体积和开口空隙体积之和)的干质量。(2)空隙率:是指压实沥青混合料内矿料与沥青体积之外的空隙的(不包括矿料本身及被沥青封闭的空隙)体积占
16、试件总体积的百分率。是反映沥青混合料耐久性的一个指标。 (3)沥青体积百分率:指沥青实体体积占试件体积的百分率。(4)矿料间隙率:指矿料实体体积以外的空间体积占试件体积的百分率。 (5)沥青饱和度:指沥青实体体积占矿料实体体积以外的空间体积的百分率。掌握:空隙率大小对混合料性能影响 (1)空隙率过大增加了水侵入的机会,易造成水损害,同时沥青暴露于不利环境因素的可能性增大,加速老化。 (2)空隙率过小,高温稳定性降低。了解:马歇尔试件材料组成计算方法,马歇尔沥青用量大致范围确定方法。熟悉:沥青混合料中沥青用量表示方法,沥青含量和油石比的定义及二者之间的换算方法。掌握:成型马歇尔试件温度控制要求,
17、影响试件制备的关键因素。确定一个标准马歇尔试件拌和物用量计算方法。熟悉:马歇尔试件不同密度定义,常用密度检测方法及适用性。2、常用密度检测方法及适用性。(1)水中称重法:几乎不吸水时。(2)表干法:吸水率小于2%。(3)蜡封法:吸水率大于2%。(4)体积法:空隙率较大的沥青碎石、开级配沥青混合料。掌握:马歇尔试件毛体积密度和表观密度及理论密度试验操作过程。熟悉:稳定度和流值所表达含意,试验结果数据评定方式法。试验影响因素的控制。1、稳定度和流值所表达含意稳定度是指标准尺寸的试件在规定温度和加载速度下,在马氏仪上测得的试件最大破坏荷载(KN);流值是达到最大破坏荷载时试件的径向压缩变形值(0.1
18、mm);稳定度和流值表征混合料的热稳性。 2、试验结果数据评定方式法稳定度小于相应技术标准的值,流值在相应标准的范围内。 掌握:稳定度试验操作过程。了解:车辙试验目的意义用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力,供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验之用。了解:车辙试验结果所表示的含意 是指试件在变形稳定期时,每增加1mm变形需要行走的次数,次/mm。熟悉:车辙试验操作方法,试验条件。 了解:粘附等级的划分思路按试验后石料表面上沥青膜剥落程度分为5级,剥落面积接近0为5级;剥落面积百分率10%为4级;剥落面积百分率30%为2级;石料基本裸露,沥青全部浮在水面上为1级。熟悉:针对不同粗细粒矿料粘附性的
19、两种试验方法。水煮法:最大粒径13.2mm的集料;水浸法:最大粒径13.2mm的集料;l 对同一种料源既有大于又有小于13.2mm不同粒径的集料时,取大于13.2mm水煮法试验为标准,对细粒式沥青混合料以水浸法试验为标准。掌握:水煮法和水浸法操作步骤掌握:几种常用沥青含量检测方法1、离心分离法2、回流式抽提仪法 3、燃烧法4、脂肪抽提器法5、射线法了解:沥青混合料配合比设计内容 沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证等三个阶段,通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。 (1) 目标配合比设计阶段:主要用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例
20、,配合成的矿料级配符合公路沥青路面施工技术规范的规定,并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。此矿料级配及沥青用量应作为目标配合比,供拌和机确定各冷料仓的供料比例,进料速度及试拌使用。(2) 生产配合比设计阶段:对间歇式拌和机,应从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样,并进行筛分,确定各热料仓的材料比例,供拌和机控制室使用。同时,应反复调整冷料进料比例,使供料均衡,并取目标配合比设计的最佳沥青用量和最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量。(3) 生产配合比验证阶段。拌和机应采用生产配合比进行试拌,铺筑试验段,并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样检验
21、,由此确定生产用的标准配合比。4、确定施工级配允许波动范围。根据标准级配及规范各筛孔的允许波动范围,制订施工用级配控制范围,用以检验沥青混合料的生产质量。二、无机结合料稳定材料了解:水泥稳定类材料、石灰工业废渣类材料、石灰稳定类材料的常见类型、级配要求。1、常见类型:l 水泥稳定类材料:水泥稳定土、水泥稳定料料(碎石石、砂砾、矿渣等)l 石灰工业废渣类材料:石灰、粉煤灰土、石灰、粉煤灰稳定粒料(碎石、砂砾或矿渣等)l 石灰稳定类石灰土、石灰稳定粒料(碎石、砂砾或矿渣等)2、半刚性类材料的使用场合水泥稳定类材料、石灰粉煤灰类材料适用于各级公路的基层、底基层,但稳定细颗粒土不能作为高级路面的基层,
22、石灰稳定类适用于各级公路的底基层、也可作为二级及以下公路的基层,但石灰稳定细颗粒土及颗粒料含量少于50%的碎石(砾)石灰土不能用作为高级不能作为高级路面的基层。新沥青路面设计规范内容l 半刚性材料基层、底基层按其组成结构状态分为:骨架密实结构、骨架空隙结构、悬浮密实结构和均匀密实结构四种类型。l 半刚性材料基层适用条件1 水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类适用于各级公路的基层、底基层。冰冻地区、多雨潮湿地区石灰粉煤灰稳定类材料用于高速公路、一级公路下基层或底基层。石灰稳定类材料宜用于各级公路的底基层以及三、四级公路的基层。2 高速公路、一级公路的基层或上基层宜选用骨架密实型集料。3 二级及以
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 路基 路面 培没训 讲稿
链接地址:https://www.31doc.com/p-2539707.html