路基路面说明等吴堡段.doc
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1、路基路面说明(一)、设计依据、原则设计依据交通部颁公路路基设计规范JTG D30-2004、公路工程技术标准JTG B01-2003,公路路基施工技术规范JTG F10-2006、公路排水设计规范JTJ 018-97、公路沥青路面设计规范JTG D50-2006、公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000、公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004、工可批复意见以及榆林市交通局关于本项目的施工图设计委托书、地方政府提供的相关资料。并结合沿线气候、水文、地质资料及筑路材料分布情况,借鉴周围已建好和正在建设的等级公路及原材料试验结果,作为本次设计的依据,设计原则为技术上可行、经济合理、
2、便于实施、重视环保。(二)、路基横断面布置及加宽、超高方式的说明1、横断面路基横断面设计依据交通部颁公路工程技术标准JTGB01-2003,全线采用整体式路基,路基宽度7.5米,由双向两车道(2*3.25米),土路肩(2*0.50米)构成。2、超高一般路段:行车道、硬路肩采用2%双向横坡,土路肩采用3%双向横坡。超高路段:采用绕行车道边缘旋转,行车道根据平曲线半径和设计车速标准采用超高,采用的最大超高值为6%(积雪冰冻地区)。超高值3%时,内侧土路肩随行车道超高值变化,外侧保持原3%向外横坡不变。3、加宽根据公路路线设计规范JTG D20-2006,路面加宽采用第1类加宽值最大加宽宽度为2.5
3、米,最小加宽宽度为0.4米,加宽全部采用曲线内侧加宽。(三)、路基设计路基边坡设计,填土路提坡率自上而下采用折线型1:1.5、1:1.75和1:2三种,坡率为1:1.5进台阶高度为8米,坡率为1:1.75时台价高度为12米,坡率为1:2时采用直线形边坡,不设护坡道;填石路堤坡率自上而下采用台阶型1:1.5、1:1.75和1:2三种,坡率为1:1.5进台阶段高度为8米,坡率为1:1.75时台阶高度为12米,坡率为1:2时采用直线形边坡,台阶间设置2米宽护坡道,挖方路堑为土质时,自下而上采用台阶段型1:0.5、1:0.75,1:1三种,坡率为1:0.5时台阶段高度为8米,坡率为1:1.75时台阶段
4、高度为8米,坡率为1:1时采用直线形边坡,台阶间设置2米宽平台;路堑为坡积物或有易风化软弱夹层时,自下而上采用台阶型1:0.5、1:0.75两种,其中第一、第二阶台阶坡率为1:0.5,高度都为10米,第三阶台阶坡率为1:0.75,一坡到顶,台阶间设置2米宽的平台;路堑为次坚石时,自下而上采用台阶型1:0.3、1:0.5、1:0.75三种,坡率为1:0.75时采用直线形边坡,台阶间设置2米宽的平台。碎落台宽度为1.0米。公路用地宽度为1.0米。1、一般路基设计根据该项目的方案调查报告,交通部颁布的有关的标准、规范,结合本段工程地质、水文地质、地形、气候条件等,因地制宜采用有效的工程措施,以保证路
5、基有强度和稳定性。(1)、路基填土高度在保证路基处于干燥或中湿状态的原则下,尽量隆低路基填土高度,以减少土方数量,保证施工质量,缩短建设工期,同时保证路基高度在黄河常水痊以上不小于8米。(2)、路基边坡填方路堤边坡:填土路堤坡率自上而下采用折线型1:1.5、1:1.75和1:2在种,坡率为1:1.5时台阶高度为8米,坡率为1:1.75时台阶高度为12米,坡率为1:2时采用直线形边坡,坡率为1:1.5时台阶高度为8米,坡率为1:1.75时台阶高度为12米,坡率为1:2时采用直线形边坡,台阶间设置2米宽护坡道。挖方路堑边坡:路堑为土质时,自下而上采用台阶型1:0.5、1:1.75,1:1三种,坡率
6、为1:0.5时台阶高度为8米,坡率为1:1.75时台阶高度为8米,坡率为1:1时采用边坡,台阶间设置2米宽平台,路堑为坡积物或有易风化软弱夹层时,自下而上采用台阶型1:0.5、1:0.75两种,其中第一、第二阶台阶坡率为1:0.5,高度都为10米,第三阶台阶坡率为1:0.75,一坡到顶,台阶间设置2米宽的平台;路堑为次坚石时,自下而上采用台阶型1:0.3、1:0.5、1:0.75三种,坡率为1:0.3时台阶高度为15米,坡率为1:0.5时台阶高度为15米,坡率为1:0.75时采用直线形边坡,台阶间设置2米宽的平台。(3)护坡道及碎落台本工程路堤不设护坡道,考虑到拟建项目属扶贫公路,地形复杂,路
7、基挖方量大,为此本次设计路堑设置了1.0米宽碎落台,并向路基侧横坡为3%,以求降低工程数量,减少造价。(4)公路用地考虑到沿线土地资源富贵,为节约用地,公路用地宽度定为1.0米,即:公路用地界在设排水沟的填方路段为排水沟外缘1米,不设排水沟路段为坡脚外1.0米;挖方路段为坡口外缘1.0米。2、构造物地基处理(1)、涵洞 涵洞基础底面一般埋深1.52.0米,其地基承载力应不小于250Kpa,根据地质情况对挡墙基础进行处理,不满足承载力要求的加11.5米厚天然砂礴垫层。(四)路基压实标准与填料处理路床压实采用重型击实标准,填料最小强度、最大粒径以及路基压实度应符合表要求:填挖类型路面底面以下深度(
8、CM)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径压实度(%)填方路基上路床03051094下路床308031094零填及路堑路床030510943080310/填土路堤填料最小强度、最大粒径以路基压实度应符合下表要求:填挖类型路面底面以下深度(CM)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(CM)压实度(%)上路堤8015031593下路堤150以下21590填石路堤的压实质量标准宜用孔隙率作为制指标,应符合下表要求:填挖类型路面底面以下深度(CM)摊铺导厚(mm)最大粒径(mm)压实干密度(KN/m3)孔隙率(%)上路堤0.801.50400小于层厚2/3由试验确定22下路堤1.50500小于
9、层厚2/3由试验确定24(五)、路基、路面排水系统及防护工程设计路基、路面排水设计依据公路排水设计规范JTJ018-97,设计重视期:路基排水为10年,路面排水为3年。1、路基排水 为保证路基稳定,减少冲刷和防止水毁,结合沿线了形特征,采取因地制宜,公段自成体系的原则进行设计,充分利用自然地形条件,将流向路基及路基范围内的水流,采用截水沟、排水沟、边沟、急流槽和涵洞等排入天然河沟,根据排水功能,本次设计采用边沟、排水沟、截水沟收集路基范围内或流向路基的地面水,通过急流槽、排水沟将路基水集中排入排入天然河沟。(1)边沟:主要设置在挖方和低填方路段,断面尺寸主要为100*25cm。三角形M7.5浆
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