高速公路条毕业设计.doc
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1、人生最大的幸福,是发现自己爱的人正好也爱着自己。西 南 交 通 大 学 本科毕业设计(论文) 德格一级公路 两河口至老街子段路基路面组合设计年 级: 123123323学 号: fhfhfhfhfh姓 名: fghfhgfhgfhgf专 业: 土木工程指导老师: fhfhfhfhf 2009年04月院 系 dgdgdgdgdg 专 业 dgdgdgdgdg 年 级 dgdgdgdgdgdgdgd 姓 名 fdgfdgdgdgdgdgdgd 题 目 德格一级公路两河口至老街子段路基路面组合设计 指导教师评 语 指导教师 (签章)评 阅 人评 语 评 阅 人 (签章)成 绩 答辩委员会主任 (签章
2、) 年 月 日毕业设计(论文)任务书班 级 dgdgdgdgdg 学生姓名 dgdgdgdgdgd 学 号 dgdgdgddd 发题日期:2009年04月10日 完成日期: 月 日题 目 德格一级公路两河口至老街子段路基路面组合设计 1、本论文的目的、意义 通过路基路面结构设计、方案比较和专题设计加深学生对已学理论的理解及掌握培养学生综合应用有关理论进行道路工程设计的能力 2、学生应完成的任务 设计说明书、毕业实习报告和英文翻译原稿与译稿其中设 计说明书应包括横断面设计路线设计(平面设计)、路基边坡支防护工程专题设计、 水泥混凝土及沥青路面结构设计、路面结构的细部设计 3、论文各部分内容及时间
3、分配:(共 12 周)第一部分 ( 周) 第二部分 ( 周) 第三部分 ( 周)第四部分 ( 周) 第五部分 ( 周)评阅及答辩 ( 周)备 注 指导教师: 年 月 日审 批 人: 年 月 日摘 要本设计为德格一级公路两河口至老街子段路面组合设计本设计包括平面线形设计线路横断面设计刚性路面和柔性路面设计比选方案标准断面排水;混凝土路面接缝设计;路肩等细部构造设计等等关键词:Abstract(正文略)key words: 目 录第 1 章 绪论.11.1 公路发展概况.1.2 设计概况.第 2 章 平面设计.2.1 公路等级的确定.2.2 设计行车速度的确定.2.3 选线设计.2.4 平面线形设
4、计.第 3 章 纵断面设计. 3.1 纵断面设计原则.3.2 纵坡设计的要求.3.3 纵坡设计的步骤.3.4 竖曲线设计.第 4 章 横断面设计.4.1横断面设计原则.4.2超高的确定及过渡方法.4.3超高值的计算.4.4路基设计的内容.4.5横断面的绘制.第5章 排水设计.5.1排水设计的原则.5.2排水设计的具体步骤. 5.3路面排水设计. 5.4排水系统分析.第6章 路面设计.6.1路面设计的内容.6.2路面设计步骤.6.3路面设计.第7章 设计总结.主要参考文献. 第1章 绪论纵观当今世界经济发达的强国无一不是公路发达的国家公路已成为一个国家生产力是否发达的重要标志也是一个国家实力的重
5、要组成部分1.1德格一级公路修筑的意义本路段起点位于四川凉山州彝族自治州两河口首先介绍凉山彝族自治州基本概况:凉山彝族自治州位于四川省西南部总面积6.01万平方公里辖西昌、德昌、会理、会东、宁南、普格、布拖、昭觉、金阳、雷波、美姑、甘洛、越西、喜德、冕宁、盐源及木里藏族自治县等17个县市、616个乡镇是全国最大的彝族聚居区和四川省民族类别最多、少数民族人口最多的地区全州总人口415.48万凉山是一个资源十分富集开发潜力巨大的地区是四川省委、省政府确立的攀西资源综合开发区的重要组成部分党和国家领导人历来对这一地区的资源开发和经济社会发展十分重视富甲天下的水能资源 凉山境内江河纵横水能资源极其丰富
6、理论蕴藏量达7100多万千瓦可开发量4952万千瓦占全省的三分之一流经凉山的雅砻江、金沙江、大渡河三江流域流量大、落差大具有广阔的水电开发前景是国家西电东送的重要基地和骨干电源点得天独厚的矿产资源 凉山地处著名的攀西裂谷成矿带是我国乃至世界罕见的聚宝盆被誉为中国乌拉尔境内矿产资源十分富集具有品位高埋藏浅采取条件好综合利用价值高的特点现已探明矿种84种有相当储量的达60种其中大型、特大型矿床30处中型矿床63处极为丰富的农业资源 凉山光热丰富雨量充沛立体气候特征明显农业和生物资源极具特色被誉为各类动植物的基因库安宁河谷是四川省第二大平原素有川南粮仓美誉是国家优质烟叶、储备烟叶、出口烟叶的重要基地
7、;甘蔗平均亩产5吨以上最高亩产达15吨平均含糖量13.5%;蚕茧一年可养四季个大质优单粒丝长达1200米;各类蔬菜具有早、优、高、稀、特的优势;苹果、石榴、脐橙等水果享誉省内外凉山是全省三大林区、三大牧区之一有林地173万公顷森林覆盖率30.6%活立木蓄积量达2.3亿立方米;草地241万公顷占总面积的40%以上牧草产量高、草质好仅草本类优良饲草就达上百种;野生植物资源名目繁多仅中草药就有2400余种被称为川南中草药宝库 绚丽多彩的旅游资源 凉山自然风光秀美自然、人文景观遍布各地民族民俗风情别具特色是四川省旅游资源最丰富的地区之一终点攀枝花市境内老街子攀枝花市是攀西地区最大的城市(地级市)是四川
8、南部地区最富裕的城市也是四川省重点打造的四座特大城市之一人均GDP四川第一城镇居民人均可支配收入四川第二(仅次于成都)连续两年区域综合竞争力位居四川第二名攀枝花市自然资源得天独厚这里拥有丰富的矿产、水力和农业资源和旅游资源德格一级公路为攀高速公路组成部分攀高速公路是国家实施西部大开发战略、交通部规划的西部大通道甘肃兰州至云南磨憨口岸公路的重要组成部分是四川省高速公路网中的主干线之一项目的建设对完善四川省总体路网规划布局促进攀西地区经济发展具有重要意义设计概况本设计为德格两河口至老街子段一级公路组合设计德格一级公路两河口至老街子位于四川省西部地处青藏高原东南缘的横断山系凉山高原中高山区区内地势北
9、高南低向南微倾山脉水系与地质构造线方向一致呈SN走向线路沿安宁河而行安宁河属雅袭江一级支流线区内呈NS流向安宁河河谷较为开阔两侧、特别是东侧多可见大小不等的冲积阶地及泥石流堆积扇体区内羽状水系发育有孙水河、河边河等次级水系安宁河流量随季节变化大雨季山洪暴发河水漫溢;旱季时则河床暴露甚至断流据安宁河安于桥、漫水湾水文站观测最低、最高水位差3.535.46m年平均流量40.6114m3/s最大流量2590m3/s其流量变幅达80260倍本区属中亚热带季风气候其主要特点是寒暑差异不大雨旱两季分明10月至次年5月为旱季气候干爽冬春多季风蒸发量大69月为雨季月降雨量150250mm全年降雨量1040mm
10、雨季连续无降水日数不超过10天由于地形的影响安宁河谷与两岸山地气候差异比较明显就安宁河河谷区(工程区)而论年平均气温13最高气温36.15最低气温-10.7气温日变化较大多年平均相对湿度在69%左右无霜期为236天多年平均风速2.4m/s最大风速20m/s无严寒酷暑四季不太分明年平均日照时数约2400小时1.2地层岩性区内地层发育较为齐全除石炭系外从下元古界至新生界各系均有出露震旦系、古生界和三叠系为一套海相沉积岩间夹火山岩及火山碎屑岩主要分布于工程区以东地区保罗系自主系为一套陆相地层分布极广新生界为不厚的冲积、洪积、泥石流堆积、冰积物分布仅限于安宁河等河谷地带1.3地质构造工程区位于川滇南北
11、向构造带E级构造带一一安宁河断裂带北段安宁河断裂带呈SN向延伸由一系列规则的南北向分支断裂组成断裂带宽1020km延长约700km断裂面总体倾向东倾角73?80?为一组高角度的冲断层历经多期构造活动形成和发展了以南北向构造为主体并兼有北西向、北东向和东西向构造互相穿插交切形成南北呈条东西呈块的构造格架安宁河断裂是控制本区地层岩相、岩浆岩体分布的深大断裂带其多期活动性决定了本区复杂的岩浆岩体的形成1.4根据工程可行性研究报告路段所在地区近期交通量调查资料以及根据交通调查进行综合分析所得交通预测增长率如表设计交通量预测年限取20年经交通预测初步拟定采用双向四车道计算行车速度80km/h 路基宽22
12、.5m交通调查显示本段所过车辆基本为解放CA10B.解放CA390.黄河JN360.长征XD160.太脱拉111R.太脱拉130S.日野KF300D.等本设计提供线路平面与横断面 纵断面设计提供刚性与柔性路面两种方案比选以下为对设计过程的详细说明:(一)选线部分:首先本路段处于安宁河附近海拔较高沿途有河流沟谷大量的存在并且有不良地址发育因此在选线设计中均采取绕避的方法但线路基本平直全线无超限坡但考虑到线路拔起高度相对比较大考虑到工程造价的问题通过反复必选线路线形基本合理经过交通20年的预测确定线路设计时速80KM线路半径按照规范选取(二)路面设计:本设计采用两套路面设计方案分别为刚性路面和柔性
13、路面采用规公路沥青路面设计规范(报批稿)JTG D50-2004;公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2004;采用以本规范为基础的设计软件HPDS2003进行路面的厚度及力学性能的验算(1)柔性路面的设计本区属中亚热带季风气候其主要特点是寒暑差异不大雨旱两季分明10月至次年5月为旱季气候干爽冬春多季风蒸发量大69月为雨季月降雨量150250mm全年降雨量1040mm石料磨光值PSV采用大于42一级公路采用设计年限15年因为年降雨量为1040mm大于1000mm所以面层需要用集料与沥青粘附性宜达到5级第2章 平面设计道路为带状构造物它的中线是一条空间曲线中线在水平面上的投影称为路线的平面
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