高速铁呢路论文.doc
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1、湖南高速铁路职业技术学院 毕业论文( 2015 届) 论文题目: 高速铁路设备养护与维修 姓 名: 肖 方 方 院(系): 铁道运输系 专业名称: 铁道交通运营管理 指导老师: 刘 沛 文 2014年6月22日中文摘要进入21世纪,随着社会经济的迅猛发展,对交通运输需求激增,高速铁路建设应运而生。高速、快捷、环保、经济,方便,在这些优点推动下高速铁路的发展蒸蒸日上,并在国家政策的带动下,高速铁路又是进入了一个高速发展的时期。为了保证高速铁路的平稳运行,健康快速的发展,就要保持高铁线路经常处于符合铁路技术标准所规定的良好状态,其中高铁线路的养护维修工作尤为重要。本文着重对高速铁路马群基地线路的养
2、护维修作业进行了研究,对道岔的维护、线路几何形位的整治、附属设备的维护作业详细做了论述。关键词:铁路 线路 养护维修IAbstractEntered in twenty-first Century, with the rapid development of social economy, a surge in demand for transportation, emerge as the times require high speed railway construction. High speed, efficient, environmental protection, econom
3、ic, convenient, be on the upgrade in these advantages to promote the development of high-speed railway, and in national policy driven, high-speed railway is entering a period of rapid development. In order to ensure the smooth operation of high-speed railway, healthy and rapid development, must main
4、tain the High-speed Rail lines are in good condition with the railway technical standard, which High-speed Rail line maintenance and repair work is very important. This paper focuses on the maintenance and repair work on the high-speed railway line the base of the turnout, maintenance, line geometry
5、 rectification, ancillary equipment maintenance operation is discussed.Key Words: Railway Line Maintenance and repair目 录中文摘要IAbstractII1道岔的维护21.1道岔检查21.2道岔病害及原因及整治22线路几何形位52.1与轨距轨向不良引起的的病害及其维护53附属设备的维护73.1翻修道口73.2标志标记刷新73.3车档维修7参 考 文 献9致 谢101高速铁路设备养护与维修1道岔的维护1.1道岔检查维护道岔前必须检查道岔,最普通的道岔是单开道岔,检查道岔曲股以外股为
6、基本股,直股基本股靠近曲上股。道岔检查需要道尺,木折尺,石笔,支距尺,弦线检查记录本。检查步骤如下:1)检查校对道尺,看道尺的检验卡是否有效。2)站在道岔50米外目视道岔方向高低,如有超限等可用弦线测量,并记录。按顺序检查道岔17点的轨距水平:尖轨前顺坡终点,尖轨尖端,尖轨中部(尖轨刨切终点),尖轨跟端直股,尖轨跟端曲股(导曲线起点处),尖轨跟端后直股(距跟端1.5m ),导曲线前部(距导曲线起点3m),导曲线中部,直股中部,直股后部,导曲线后部(距导曲线终点4m),辙叉曲股前,辙叉曲股中(同时量查照间隔和护背距离),辙叉曲股后,辙叉直股后,辙叉直股中,辙叉直股前。3)检查支距4)检查道岔爬行
7、,用方尺在尖轨尖端或尖轨跟端检查尖轨的直角相错量。5)检查连接曲线正矢。如有超限要在记录本上记录。6)用木折尺检查尖轨的动开程,并记录。1.2道岔病害及原因及整治1.2.1轨距超限原因分析:一是岔枕横纵向发生位移,造成轨距挡板不能按标准设置;二是轨距挡板、大垫板螺栓锈蚀磨耗,造成挡板及螺孔扩大离缝;三是扣件松动,在动载冲击下,轨距发生变化;五是顶铁不密靠,动态扩大。整治措施:1)在日常养护维修作业中,加强轨枕间距及横向位移的检查,按照铺设标准对轨枕进行方正,调整轨距块。2)及时更换和补充失效、锈蚀和缺少的轨距挡板。3)加强车工电联合检查,全面改正道岔转辙部分轨距。4)加强扣件养护工作,及时复紧
8、连接零件和更换立螺栓,减少旷动间隙。1.2.2轨向不良(包括钢轨不均匀侧磨)原因分析:一是轨距变化不均匀;二是与区间无缝线路锁定轨温差超标,钢轨发生纵向位移,限位铁(限位器)扭曲或顶死;三是铝热焊头支嘴形成硬弯;四是局部一侧水平或暗坑吊板,造成两股钢轨受力不均匀;五是钢轨交替不均匀侧磨。整治方案:1)以岔区直股股钢轨为基准股,调整轨向轨距。2)对无缝道岔进行应力调整,消除道岔应力集中。3)整治失格铝热焊接接头。4)对线路方向容易发生变化处所,安装地锚拉杆。5)对不均匀侧磨的轨件及时调边、打磨或更换。1.2.3高低超限原因分析:一是道床污染板结、排水不良,造成线路暗坑吊板和翻浆;二是接头、焊道凸
9、凹不平;三是可动心轨部分与翼轨间存在高低不平顺;四是道岔转辙部分及可动心轨、电务转辙机等无法实施正常捣固,道床不密实;五是尖轨及心轨变截面处轨面出现坑洼整治措施:1)对道床板结的道岔及前后平直线进行清筛换砟,恢复道床弹性。2)对接头焊缝进行仿型打磨,消除接头焊道轨面不平顺,消除或减缓附加冲击力。3)进行尖轨、可动心轨的轨面修理,消除或减缓附加冲击力。4)加强道岔转辙及可动心轨部分的捣固工作,消除暗坑吊板。1.2.4直尖轨拱腰变形原因分析:一是道岔锁定轨温过高或过低,基本轨发生纵向位移;二是对岔区没有完全锁定,造成钢轨伸缩量大;三是尖轨顶铁顶碰尖轨轨底,或滑床板摩擦阻力过大。整治措施:1)规范无
10、缝道岔管理工作,按照跨区间无缝线路管理标准,对不符合标准的无缝道岔进行应力调整,恢复尖轨与基本轨设计位置,调整限位铁。2)加强岔区锁定,岔区连接零件必须齐全、完好、有效,对道岔曲股及岔后150m线路加强锁定。3)对变形的尖轨进行直轨处理。1.2.5尖、基本轨离缝原因分析:一是尖轨拱腰变形;二是转辙部分暗坑吊板;三是曲股轨距过大;四是顶铁磨耗;五是电务转辙设备调整不到位。整治方案:1)认真落实病害六整治措施要求,解决好尖轨拱腰问题。2)整治岔区连接零件病害,消灭转辙部分的暗坑吊板。3)及时消灭曲股大轨距,保证曲股圆顺,在曲股轨距准确情况下,对顶铁加插片,保证尖轨、基本轨密贴。4)调整拉杆及顶铁,
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