运输专官业知识.doc
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1、标准规范及管理制度汇编一、矿井债轨运输车辆掉道复轨安全管理规定一)复轨道一般规定1、逐级汇报制度现场出现掉道事故后,现场操作人员应根据掉道程度逐级上报。1)掉道达到下列情况之一道必须汇报矿调度室:平巷掉道:机车头四轮掉道;特殊运输车辆掉道:大型设备车、支架车、“四超”车辆。斜巷掉道:斜巷跑车、斜巷串车掉道、顺槽连续牵引车掉道及所牵引矿车掉道超过2辆。副井罐笼内掉道。2)达不到汇报调度室的任何掉道事故都必须向运搬调度站汇报。各相关区队的汇报至本区队值班室。2、现场安全责任制一般掉道复轨的安全工作由跟班班组长负责。汇报矿调度室的掉道事故,区队必须指派专人负责现场复轨的工作。3、现场检查制度现场安全
2、负责人,必须周密检查掉道现场巷道及所有设备、设施有无再次发生事故的隐患,特别是检查掉道车辆稳定性是否可靠。4、复轨法案的制定经过周密检查后,现场安全负责人应根据掉道情况,制定切实可行的复轨实施方案,必要时要征得上一级行政负责人的意见。5、安全措施的落实现场安全负责人对复轨有关的每一个细节、步骤都必须制定并落实相应的安全措施,包括稳车、牵拉、抬垫、防歪、防滑、防窜、防蹦等方面。6、稳车作业制定必须实行“先稳车、后处理”的作业制定。稳车固定的方法按平巷掉道和斜巷掉道两种类型实施。7、复轨过程中的安全注事项1)严禁用电机车、绞车等机动设备牵引复轨。2)现场安全负责人在处理掉道事故前,必须布置好现场操
3、作人员的安全退路,并做好安全防护。3)进行复轨前,现场安全负责人必须检查巷道支护情况,支护不牢或者有片帮危险时,必须进行处理后方可进行复轨作业。4)两个或两个以上车辆掉道时,必须逐个进行复轨,严禁同时平行进行复轨。5)超高、超长、超宽、超重的车辆或者重心偏高、重心偏斜或者有倾倒危险的车辆复轨时,必须首先采取可靠的防止歪斜措施后方可复轨。6)采用复轨器复轨时,复轨器要垂直放置,底部必须用木料垫实、垫平、垫牢。7)采用人力杠杆复轨时, 杠杆必须牢固定位,严防杠杆转动或滑脱;一次撬抬高度不得超过150mm;撬起车轮垫木料时,垫料人不得将头或身体的任何部位放于两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧。8)
4、矿井运输车辆掉道确需起吊复轨时,必须根据巷道支护形式及支护强度,制定特殊复轨安全措施经上一级领导批准后方可实施;实施中必须明确规定各种巷道起吊生根的方法和支护要求;必须设专人观察顶板。使用手拉葫芦起吊时,起吊重量不得大于手拉葫芦的额定重量,人员必须站在有安全退路的地方操作手拉葫芦。9)架棚巷道采用棚梁作生根点时,必须对棚进行加固,且不得斜拉棚梁。锚喷或锚索支护的巷道,不得用锚杆或锚索作生根点。特殊地点确实需要起吊是,必须编制专门措施,经分管副总批准后,方可实施。不得用矿车销子上的手环作起吊点。10)特殊运输(支架、大型设备及“四超”车辆)的呆板器技术措施中必须制定掉道复轨的具体规定。二)平巷车
5、辆掉道复轨规定1、平巷车辆掉道复轨应严格执行复轨一般规定。2、平巷运输车辆掉道后,现场操作人员必须立即在掉道区域前后40米的地点设置警示标志和车档。3、平巷列车车辆掉道复轨时,必须把未掉道的车辆与掉道的车辆摘开并掩好;牵引机车掉道一般用千斤顶或液压复轨器复轨;矿车掉道时,有条件的用复轨器复轨,没有千斤顶或复轨器时,可采用垫拉或撬抬的方法复轨。4、机车掉道时,必须使用硬质木料或木楔将一头掩牢,用工具将掉道的一头逐渐抬高,用木料随抬随垫,待车轮轮缘高出轨面后,拨正机车使车轮踏面与轨道重合,随后撤出千斤顶或抽出垫木放下车体。5、矿车、材料车掉道,使用复轨器拉车上道时,复轨器必须安放后方可连车,人员离
6、开掉道车辆后方可向机车司机发出发车信号,司机要慢起稳拉。6、矿车、材料车掉道,必须单个复轨。1)采用垫拉复轨时,使用硬质长木料牢固的填入掉道车轮下部,连好车,人员离开掉道车辆后方可向司机发出开车信号。严禁作业人员扶料随车而行。一次高度不到位可以重复进行,待车轮轮缘高出轨面,拨正矿车上道,司机开车要慢起稳拉,不得强拉强拽。2)采用撬抬上道时,必须使用硬质木料或木楔将一头掩牢。用撬杠将掉道的一头撬起,用木料逐级垫起车轮,待车轮轮缘高出轨面后,拨正车轮,使踏面与轨顶重合,然后撤出垫木放下车体。7、采用撬抬方式上道时,支撑物必须放置可靠,撬起点必须牢固,按压撬杠时,人员不得满把抓杠,必须躲开双脚。金属
7、杠杆不得碰触架空线。8、特殊运输车辆掉道复轨时,必须首先检查车辆装载重心及封车固定情况,必须采取防止装载物品滑脱或车辆歪斜的措施。9、双轨线路出现掉道时,必须两股线路同时严禁通行。特殊情况确需通行时,必须在满足安全间隙的前提下,停止复轨作业方可允许另一线路车辆通过。三)斜巷车辆掉道复轨规定1、斜巷车辆掉道复轨必须严格执行复轨一般规定。2、斜巷串车车辆掉道时,斜巷各车场信号把钩工应立即关闭斜巷各车场的阻车器和挡车器,各车场入口处都必须设置醒目的警示标志,禁止其他人员进入斜巷。3、斜巷串车车辆掉道后,必须先由上把钩工下行进行检查,并首先用道木在掉道车辆下方设木马掩挡后,方可让下把钩工上行参加复轨工
8、作。4、绞车司机在掉道矿车没有得到稳车前,不得松开绞车制动闸,不得离开司机岗位,复轨过程必须刹紧制动闸。5、斜巷串车车轮掉道复轨前,必须对串车所有车辆实施可靠的稳车固定。稳车的方法:1)用钢丝绳或刮板链锁好未掉道的车辆。最下方的车轮掉道先锁上方的车辆;最上方的车辆掉道,先锁最下方的车辆;中间的车辆掉道,应锁牢上、下方的所有车辆。2)锁定的方法应采用饶轨道底下和矿车轮轴进行固定。钢丝绳缠绕不得少于两圈,绳卡不得少于两付。3)四个车轮掉道时,一端复轨后,要重新固定另一端方可上另一头。多辆车辆掉道时,要逐个固定。6、斜巷稳车的材料选择不小于15.5mm的钢丝绳及相匹配的绳卡或拉力不小于40T的刮板链
9、及相匹配的连接卡。7、斜巷复轨时,不得摘掉钩头、连接器、保险绳;提升钢丝绳严禁有余绳。8、斜巷复轨过程中,工作人员需要穿过轨道时,必须从车辆的上方通过,严禁从车辆的下方通过。四)顺槽车辆掉道复轨规定1、顺槽车辆掉道复轨必须严格执行复轨一般规定和平、斜巷掉道复轨的有关规定。2、连续牵引车及所牵引的车辆掉道复轨,必须先反向点动牵引绞车,使牵引钢丝绳缓解张力后方可复轨。3、顺槽斜巷段下行车辆掉道,必须反向点动牵引绞车,使其上部的牵引钢丝绳拉紧,不得有余绳。4、确需使用连续牵引车牵引复轨时,必须有可靠的通讯信号,司机开车必须点动,严禁强拉强拽。五)副井罐笼内及上下井口车辆掉道复轨规定1、副井罐笼内及上
10、下井口车辆掉道复轨必须严格执行复轨一般规定。2、罐笼内复轨时,提升绞车司机必须谨慎操作,防止滑罐伤人,信号把钩工要精力集中,必须启用停罐闭锁装置。3、在井口安全门以里范围复轨时,工作人员必须系安全带,所有工具用绳索系好,防止坠入井筒。4、副井罐笼内及上、下井口复轨时,各水平车场必须设专人看守,关闭阻车器、抬起摇台、关好安全门。5、副井上下井口掉道复轨时,严禁从罐笼内往外投车。二、矿井辅助运输安全技术管理若干规定一)辅助运输管理机构各矿必须设辅助运输专职科长,配备12名专业技术员从事专业技术管理,同时必须设3人及以上的运输专业管理组(可以时工人编制),负责辅助运输的形成动态检查。二)辅助运输管理
11、职责各矿井要对辅助运输系统,按主要辅助运输、采煤辅助运输、掘进辅助运输、其他辅助运输进行区段划分,实行“大运输、小区域”分属管理,“谁主管、谁负责、谁使用、谁管理”。落实质量安全责任,不留死角。三)辅助运输管理制度1、轨道运输线路工程质量月度验收制度 2、辅助运输系统安全月度检查制度3、辅助运输单项工程质量验收制度 4、辅助运输系统区域划分管理制度5、辅助运输系统状态检查、行为监督管理制度 6、工作面安装撤除线路质量验收制度7、辅助运输设备、材料购置质量验收制度 8、窄轨车辆掉道复轨管理制度9、辅助运输设备包机制度 10、地面辅助运输管理制度11、装封车挂牌运输管理制度 12、矿井辅助运输系统
12、设计参数技术规范13、斜巷安全设施装备技术规范 14、小绞车固定基础施工管理制度15、小绞车挂牌使用管理制度 16、矿用小绞车安装固定基础技术规范17、专业技术规程、措施复审、复训制度四)辅助运输系统设计大巷车场长度不小于列车长度的1.5倍;斜巷车场长度不小于串车长度的3倍 ;绞车过卷距离不小于5m;斜巷各车场必须有信号室和躲避室;在矿井辅助运输系统中,严禁斜巷小绞车提升拐弯运输、严禁对拉绞车拐弯运输、严禁小绞车跨风门运输。五)辅助运输管理规定1、电机车使用管理必须实行电机车包机制,建立包机维护档案,重点抓好电机车灯、铃、闸、撒砂装置和防爆性能的日常维护等。2、斜巷跑车和跑车防护装置的使用管理
13、1)上车场变坡点处的阻车器必须是长闭失效安全型。2)主要上下山变坡点下的第一道挡车器必须和绞车深度指示器联锁;一般斜巷变坡点下的第一道挡车器必须和变坡点处的阻车器联锁。3)斜巷中间的甩车场分车岔后必须安装常闭挡车栏。4)斜巷中的自动吊梁必须采用刚性回转固定。5)下变坡点以上的挡车器必须是常闭失效安全型。6)斜巷所有非自动的安全设施都必须远程控制。7)上下山掘进耙装机后的挡车器必须是常闭失效安全型。8)下山掘进耙装机后要装设气动体型钢吊梁挡车器,实现远程控制。3、装封车管理1)装封车的要求(1)装用车的要求:必须根据所运物料重量选择相应的专用车辆装运;长材料必须采用专用材料车装运;散装材料可用矿
14、车装运。(2)装车重量的要求:不得超载装车;设备整装超过平板车重量的必须拆解装载,不可拆解的单件设备允许超重不得大于平板车标准载重的10%。(3)装车结构尺寸的要求:装车结构尺寸不得超过专用运输车辆的外型尺寸;长宽高必须小于罐笼内尺寸要求;不可拆解的超大型支架设备和不可截取的超长物料,可作为特殊运输对待,在制定专项运输安全措施的前提下方可特殊运输,但不可超出平板车宽度的100mm。(4)装车重心的要求:装载物体的重心必须落在承载车辆的理论重心点上;大型支架设备的重心必须经过计算,才可确定装载方式,严禁偏重心装载和重心超高装载;确需偏重心装载的车辆,必须注明作为特殊运输对待。(5)装车的其他要求
15、:液压支架拆装的非主体散件,使用平板车装车时,叠装不得超过三层;超长物料的装车,必须在物料的底层垫加抬高物,使斜巷底车场变坡点能顺利通过。2)装车方式的要求(1)支架和大型设备的封车应以刚性连接件与平板车底盘固定为主,以柔性连接件(钢丝绳或钢链)为辅。平板车底盘销孔不对眼的,必须对平板车底盘进行补强后方可重新开孔,但不得破坏平板车的主要承载结构;确需使用柔性连接件封车的,必须根据设备结构特点,实施至少不少于两道的封车,两道封车必须独立打结,严禁一根钢丝绳缠绕封车,多层叠装的严禁串联封车。(2)超长物料的封车应用柔性连接件封车固定,平板车装载的整件设备使用柔性连接件封车的,其装载物必须至少有一个
16、附着点与平板车底盘刚性连接,防止上下山运输时发生前后滑行;散物料使用柔性连接件封车的,必须用木楔楔紧,防止上下山时前后穿行。采用柔性连接件封车式,打镖点必须合理,打镖杆必须牢固固定,外露不得超出整体装载尺寸。3)封车材料的要求(1)刚性连接件的强度必须经过剪切计算确定。安全系数不得小于最大坡度牵引力的两倍。(2)柔性连接件的强度,可根据装载物重量选择。支架设备类装载物使用钢丝绳封车的,绳径不得小于21.5mm,钢丝绳头必须插接或者卡接。插接必须符合规定,卡接不得少于三副卡子,卡子必须同钢丝绳匹配。4)装封车运输过程的控制要求(1)装封不合格的车辆不准进入运输系统。即使进入运输系统,运输岗点有权
17、拒拉、拒绝违章指挥。(2)实行谁装车,谁整改制度。运输过程中发现的封车不合格的车辆,必须由装封车单位负责重新装封车。5)装封车管理要求(1)实行井口挂牌管理制度,对罐笼允许装填的重量、尺寸明确公布。(2)实行大型支架设备车随车挂牌制度,表明装载尺寸、重量、车间验收人等内容。6)其他规定规划井下存车的车场和地点,存车场两端必须设挡车装置。其他地方严禁存放车,严禁压岔子停放车和警冲标以外放车。三、架空承认装置装备管理技术规范一)总则1、人员上下的主要倾斜井巷,垂深超过50m的,应采用机械运送人员。有条件的巷道系统应首选架空乘人装置。2、井下斜巷、平巷或同中心线的平斜巷,均可装备架空乘人装置;不同中
18、心线的巷道可以装备可转弯式的架空乘人装置构成连续运人系统。3、架空乘人装置原则上应装备在专用巷道内运行。混合提升运输的巷道,在满足装备技术条件下可以使用。4、架空乘人装置设计必须考虑紧急救援时的伤病员运输问题。5、长度超过1000m的巷道原则上应选择快速架空乘人装置。二)装备技术要求1、驱动装置必须有制动器,制动装置必须为失效安全型,制动力应为额定牵引力的1.52倍,系统重载下行时的紧急制动距离不得超过2m。2、蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m,抱索器外缘至巷道一侧的距离不得小于0.2m,吊椅下端距离底板最突出的部分间距不得小于150mm,乘坐间距不得小于5m。3、采用固定抱索器的架空
19、乘人装置,其运行速度必须满足以下要求:运行速度不得超过1.2m/s,可以选用运动上下人方式;采用可摘挂绳夹式、速度大于1.2m/s的快速架空乘人装置,运行速度不得超过3m/s,必须选用静止上下人方式,并实现软起动、软停车,起、停加减速度时间应为58s。4、混合提升条件下的架空乘人装置和提升物料的提升绞车之间必须实现电气闭锁,严禁随意甩掉电气闭锁。5、混合提升巷道,必须在各车场和片口处安设反向阻车器,要求架空乘人装置运行时,阻车器处于关闭状态,架空乘人装置运行前,各车场的车辆必须停放在各车场的阻车器以外,不得超过阻车器停车。6、慢速架空乘人装置的控制,原则上应实现乘员自主控制。7、架空乘人装置沿
20、线应安设紧急停车装置,紧急停车装置应实现乘员在运行区域的任意地点随时停车,并不能自动恢复开机,急停开关距离不得大于50m;高速架空乘人装置的总控设备应设有急停报警显示。8、架空乘人装置沿线安设通信装置,间距不得大于150m。9、架空乘人装置机头、机尾、上下人的地方应有充足的照明,沿途照明灯间距为1520m。10、架空乘人装置的上下人站应设置专用甬道,椅座与甬道的距离不得高于800mm。11、高速架空乘人装置入绳点座椅速度与钢丝绳运行速度之比不得大于1:2。12、可摘挂式抱索器与钢丝绳之间不得有旋转与滑移。13、驱动轮、回头轮处必须装设乘坐人员过位保护装置和到站下人语言提示装置。14、架空乘人装
21、置必须设置松绳、脱绳、超速、打滑等安全保护装置。三)其他规定混合提升斜井要制定安全运行措施使用中的架空乘人装置,必须每月进行一次抱索、松绳、脱绳、打滑、过乘急停、制动、闭锁等可靠性试验。四、运输安全质量标准及考核评级方法1、运输安全质量标准化矿井必须具备以下条件: 1)无重大运输直接责任事故 2)有便于操作的运输质量检查验收组织、检查制度及奖惩制度。 2、运输安全质量标准化矿井分为3个等级:一级:总分为90分及以上二级:总分为80分及以上三级:总分为70分及以上。因运输责任事故死亡1人,矿井运输安全质量标准化降一级扣5分,最高得分不得超过下一级的最高分,按降低后得分输入矿井安全质量标准化总分。
22、死亡2人,取消评级资格。注:评分标准和评分细则参考标准规范及管理制度汇编四、矿井轨道运输小绞车固定技术规范1、本规范使用于矿井轨道线路上提升运输的小绞车(包括调度绞车、回柱绞车、双速绞车、连续牵引绞车及滚筒直径在800mm以下的提升绞车)2、轨道运输小绞车固定方式分为三种:基础螺栓浇砌固定、基础螺栓灌注固定、专用锚杆锚固固定。3、轨道运输小绞车固定方式的选择1)采区主要上下山、工作面安装撤除线路、牵引力在7000kg及以上的小绞车必须采用基础螺栓混泥土基础固定。2)采区联络斜巷、工作面顺槽、平巷调车专用的小绞车可采用基础螺栓混泥土固定、基础螺栓浇注固定、专用锚杆锚固固定。矿井辅助运输技术规范一
23、、总则一)矿井辅助运输任务与方式1、矿井辅助运输是指煤矿生产过程中人员、设备、辅助材料和矸石的运输,相对于“主运输”即煤炭运输而言,称为辅助运输。矿井辅助运输由地面轨道运输及排矸、副井提升、大巷机车运输、采区运输等子系统组成。2、矿井辅助运输的任务是 1)把掘进工作面、巷修地点的煤矸石经运输系统运至井下充填系统或地面。2)井下机械运送人员。3)运输矿井生产用的设备、材料等。3、矿井辅助运输方式分类1)按照运输设备分为牵引式设备和自行式设备。牵引式是指运输设备安装在某一固定地点,通过钢丝绳向运输车辆传递动力的方式。例如:绳牵引单轨吊、绳牵引卡轨车、调度绞车及连续牵引车等均为牵引式运输设备;自行式
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