龚节美隧没道参观实习报告1.doc
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1、重 庆 交 通 大 学学 生 实 验 报 告实 验 名 称 交通机电综合实验 学 院 交通运输学院 专 业 年 级 交通规划与管理09级 学 生 姓 名 龚 节 美 学 号 09110120 指 导 老 师 陆 百 川 实 验 日 期 2010年6月7月 总 成 绩教师签名一、 参观时间:2012.5.24二、 参观地点:重庆交通科研设计院公路隧道实验室三、 内容:1.公路隧道的通风系统、照明系统、消防系统、通风系统。四、 告正文报监控系统:(一)监控系统功能首先,图像信息系统作为企业管理重要一部分,具有重要意义。视频监控管理软件平台是整个监控系统的核心。对下连接前端各种网络视频服务器并接入前
2、端视频画面、接收并转发监控终端对前端发送的控制指令,对上接受轮巡切换终端或监控终端的视频调度命令、转发视频至相应终端,其自身又管理着系统的所有用户信息、前端信息等。系统由数据存储服务器、视频流媒体转发服务器等组成。系统主干框架采用C/S结构,结构严密,系统稳定,安全性高,非常适合专业部门使用。在C/S结构下,系统有严格的用户身份认证机制,对用户的合法性及权限有严密的控制。系统内,客户端与服务器之间有专有的通讯协议,可防止窃听和复制,从而达到系统的整体安全和保密效果。另外从总体系统安全性上考虑,由于B/S结构是建立在浏览器基础上的,功能上就受到浏览器本身功能的限制,如浏览器不支持直接写屏,很多时
3、候会造成系统显示的不必要延时,浏览器访问端口受限制,不便与同时访问多个监控点等。而且目前网络上的绝大多数病毒是针对浏览器的,所以导致整个监控系统易受到攻击,给日常工作带来不必要的麻烦。因此,系统主要业务采用专业的C/S结构。考虑到部门领导或某种场合下使用的方便性,系统对日志及报警信息的查询采用了B/S方式,用户可以通过WEB浏览器方便的使用。1.实时图像调阅按照指定设备、指定信道进行图像的实时调阅,支持点播图像抓帧。2.远程控制根据控制优先级别允许和限制通过手动或自动操作,对前端设备的各种动作进行遥控。3.历史图像提取按照指定设备、通道、时间等要素检索历史图像文件并回放。4.图像接入提供图像的
4、模拟或数字的直接接入功能。对于模拟接入提供模数转换并编码,能为终端用户直接提供数字图像信息服务。5. 存贮与管理实现图像信息的存贮。图像信息采用分布式存储方式,各级平台可存贮重要事件图像信息、用户远程下载和回放的录像文件。6. 图像文件索引建立索引,形成图像信息数据仓库。授权用户可索引并提取回放相关重要历史图像信息。7. 图像转发支持多级转发服务,能支持多个用户同时直接访问同一个监控点的图像信息。8.用户管理与权限管理具有对用户进行授权和认证的功能。用户及权限管理模块定义用户对设备的操作权限、访问数据的权限和使用程序的权限。终端用户应有权限获取所辖范围内的历史图像和实时监视图像,当需要获取非管
5、辖范围内的历史图像和实时图像时,需要获得有效授权。用户可以划分成组,一个用户可隶属于多个组,对组进行授权将作用到组中的所有用户。支持权限继承:下级图像节点可直接继承上级节点的权限,方便系统的配置管理。支持精细化权限设定:可针对任何一个用户,针对任何一个图像资源进行精细权限设置。9.WEB服务用户可通过浏览器查看数据信息、图像信息和控制图像。系统可通过标准WEB浏览器进行前端设备信息的统一维护(增加、修改、删除)。系统可以通过标准WEB浏览器查询前端设备信息,系统日志信息,各类报警信息。系统可以通过标准WEB浏览器下载插件,实现对前端图像信息的查看与控制。可通过标准Web浏览器实现所有实时音视频
6、实时监控、云台镜头控制、远程设备控制。可通过标准Web浏览器实现所有录像资料检索、查询和回放。(二)客户端应具有功能实现所有视频监控图像的实时浏览、录像、回放、云台控制、用户权限的管理和控制,具体功能如下:1.实时视频监控在监控中心可实时监视各监控点的所有图像信息,完成远程监控点图像的实时显示、监控、存储等功能,网络传输协议为TCP/IP、RTP/RTCP方式。在监控中心可实时监视同一监控点多路实时图像信息并实现一机同屏同时监视;也可同时实时监视多个监控点;监控中心的多台监控终端可以同时监控任一监控点;以上方式可混合应用。对于某一路图像,如果只有监控中心在监控,且在进行多路监控时,为减少网络资
7、源占用,该路图像最好采用低分辨率传输。视频轮巡,系统具备视频自动巡视功能,在设定的时间间隔内对全站的监控点进行图像巡检,参与轮巡的对象可以任意设定,包括不同一监控点的图像、同一监控点的不同摄像机、同一摄像机的不同预置位等,轮巡间隔时间可设置。实时图像自动复位,系统可对监控点的摄像机设定默认监视位置,正常状态下摄像机保持默认位置;在控制完成的可设定的时间段内恢复默认监视位置。2.远程控制管理系统可以根据用户权限远程控制监控设备(包括云台、镜头和灯光等);可进行当地或远程控制。 高优先级的用户根据等级优先的原则可无条件获得低优先级用户的控制权,同级别用户根据时间优先的原则获得控制权,也可以通过协商
8、的方法获得控制权。控制权的等级可设定。系统管理员可以从任意一个监控中心对系统进行管理与配置。3.历史图像的提取与回放管理用户在权限范围内,可按照图像源的时间属性、位置属性、编号等检索历史图像,实现图像的回放或下载。在线远程回放最多可支持四画面常速、慢速、快速、单帧、暂停、进度拖动的功能。回放时的画面可放大缩小,可将任意一帧图像存储为BMP或JPEG格式图片。可精确选定时、分、秒,根据前端视频服务器、通道以迅速检索需要的录像资料;可单画面全屏回放,也可多路同时回放,可进行单路多路随时切换; 回放速度全实时,即每路25帧/秒(PAL);多种回放速度,可正常回放、单帧回放、快速回放(18倍)、慢速回
9、放(1/21/8)、画面冻结和跳至指定时间播放,回放图像大小可调; 回放时支持抓拍功能,即某幅图像的数字化拍照,也可对图像进行电子放大与打印;回放时可局部放大任意区域的图像;系统支持本地端与网络远程端同时回放影音文件。无需安装其他公用软件,远程可直接下载文件。通风系统:(一)通风条件:隧道通风方式的种类很多,选择是最主要的是考虑隧道长度和交通条件,同时还要考虑气候、环境、地形等条件。(二)通风方式:自然通风、纵向式通风、半横向式通风、混合式通风。(三)通风系统功能:源源不断为隧道输送空气,也能排除隧道中的有害气体。照明系统:(一)设置原因:由于司机在进、出隧道时,会产生“黑洞效应”和“白洞效应
10、” 。因此,要使人眼视觉进入隧道内保持清晰,使机动车驾驶员感到心理和视觉的舒适,就要求隧道内的亮度与隧道外的自然光亮度之间有一个良好的过渡和衔接,利用人眼视觉特性,设计符合人眼适应曲线的隧道亮度调节方式。 隧道作为道路上的特殊路段,特别是在隧道的使用过程中,随着时间的变化隧道外部亮度变化很大,当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中,会出现一系列的视觉问题。大致分为以下两种:短隧道情况下,人从入口可以看到出口外的亮度很高,会产生“黑框”效应;长隧道情况下,当车辆驶入隧道时,会感觉洞口很黑,以至于无法辨认洞口附近的状况,连障碍物也无法辨认,产生“黑洞”效应。车辆在接近隧道出口时,看到的是一个刺眼的眩
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