《铁路信都号技能考试理论复习.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《铁路信都号技能考试理论复习.doc(33页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、 信号工职业技能鉴定理论考试复习题一、填空1装有电动、电空、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处的尖轨与基本轨间有4mm及以上间隙时,不能锁闭和信号不能开放。2钳形表主要用于在不断电的情况下测量交流电流的大小。3ZC-8型接地电阻测量仪用于测量各种接地装置的接地电阻。4当发生挤岔时,防护该进路的信号机应自动关闭被挤道岔未恢复之前,有关信号机不能开放。5在站场信号平面布置图上,站场股道的编号,正线编为罗马数字,站线编为阿拉伯数字。6极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。7信号点灯常用电源变压器用BX型变压器。8轨道电路送电端电源变压器用BG型变压器。9道岔表示电源隔离变压器用BD型变压器。10信
2、号设备的防雷元件主要采用金属陶瓷放电管、氧化锌压敏电阻、硒片、瞬变电压抑帛器和防雷变压器等。11目前我国铁路采用的基本闭塞法有自动闭塞,半自动闭塞。12单线继电半自动闭塞只有在区间空闲状态,由发车站发出请求发车信号并接到接车站同意接车信号之后,发车站的出站信号机才能开放。13继电半自动闭塞是以出站信号机或通过信号机显示允许信号作为列车占用区间的凭证。14双线继电半自动闭塞只有在区间空闲时发车站的闭塞机才能开通,当列车出发进入发车轨道电路时,双方站的闭塞机均处于区间闭塞状态。15移频自动闭塞系统由电源设备、发送设备、执行单元,轨道电路、通过信号机及检测盒、报警盒组成。16在移频自动闭塞区段,移频
3、信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态,迎着列车的运行方向,自动地向前方闭塞分区传递信息的。17信号设备的各种电路必须符合故障安全原则,各种监测、遥信、报警电路均必须构成独立电路系统,不准借用信号联锁条件。18进站信号机应设在第一对向道岔岔尖前不少于50m处,原则上不大于400m。19信号工作人员必须认真执行三不动、三不离、三不放过和三级施工安全措施四项基本安全制度。20电务工作人员严禁代替行车人员按压按钮扳动或转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。21在站内、区间作业时,在雷雨和暴风时,禁止在信号机及电杆上作业,正在打雷时,禁止修理避雷器和地线。22在信号机上作业时,离开梯子或站在梯子
4、架外侧及在电杆上工作须使用安全带,禁止上、下同时作业。23四线制道岔控制电路中,X3线为道岔表示专用线。24信号设备防雷地线不得与电力或通信设备的防雷地线合用。25信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。26进站、通过、遮断信号机显示距离不得少于1000m。27信号设备用混凝土基础灌注后,在大气温度不低于5oC时,表面覆盖草袋并浇水保持湿润进行养护。28正线高柱信号机的建筑接近限界为2440mm。29站线高柱信号机的建筑接近限界为2150mm。30JWXC-1700型继电器,型号中的“W”表示无极。31在装有轨道电路的区段,轨道电路的两端要在钢轨接逢处装上电气绝缘。32我国铁路直线
5、标准轨距为1435mm。33在进站信号机外方的制动距离范围内,如果接车方向有6及其以上的下坡道时,则在接车股道末端无线路隔开设备的情况下,禁止同时接发列车。34铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。35铁路各车站都有电力供应,原则上通过电力贯通线供电。36半自动闭塞接车站轨道电路发生故障时,车站值班员确认列车整列到达后,根据列车调度命令,启开故障按钮铅封,办理人工复原。37信号灯泡的额定电压为12V,额定功率为25W。38电源屏中的电流互感器二次侧不得开路,并应可靠接地。3925Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性,又有对相位的选择性。4025Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路,
6、它适用于电气化和非电气化区段。41交流电力牵引区段信号设备的金属外缘与接触网带电部分的距离不得小于2m。42S700K型电动转辙机最大输出功率为6000W。43提速道岔的外锁闭装置将道岔的密贴尖轨与基本轨在线路上直接进行锁闭。44S700K型电动转辙机上下两检测杆无张嘴和左右偏移现象,检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于lmm。45移频自动闭塞的载频频率采用550Hz、650Hz、750Hz和850Hz4种。46自动闭塞能根据前发列车占用闭塞分区的状态,自动地向后续列车发出不同信号显示的信息,指挥后续列车运行。47双向运行的自动闭塞区段,在同一线路上,当一个方向的通过信号机开放后,相反方
7、向的信号机均须在灭灯状态。48在自动闭塞区段,当进站及通过信号机红灯灭灯时,其前一架通过信号机应自动显示红灯。49装有电液转辙机的外锁闭装置,限位块调整间隙不大于3m。50站内电码化信息的发送必须迎着列车运行方向,向轨道区段发送信息。51信号电缆A、B端的识别方法是:绿色组在红色组的顺时针方向为A端,反之为B端。52信号电缆埋设深度一般不少于700mm,遇有石质地带埋深应不少于500mm。53在15kVA电源屏中,当交流调压屏发生故障时,应能断开该屏的输入电源,由外电网直接供电。54引入电源屏内的两路交流电源除应具备手动转换功能外,当其中一路电源发生断电时,还应能自动转换至另一路电源供电。55
8、正常情况下380V三相交流电源每相对零线电压为220V。56电气化区段信号设备的防雷地线有防雷地线、安全地线和屏蔽地线。57交流轨道电路的极性交叉就是指相邻轨道电路的电压相位角相差180o。58ZD6型电动转辙机的调整包括尖轨密贴的调整,表示杆缺口的调整和摩擦电流的调整。59信号工作人员检修作业及处理故障时严禁甩开联锁条件,借用电源动作设备。60道岔一经起动后,应保证能转换到底,因故不能转换到底时,应保证经操纵后能转换回到原位。61偏极继电器主要是鉴定电流极性,一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。62JSBXC850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。63变压器的绝缘
9、电阻,在运用中用500伏兆欧表测量,不小于5MQ。64当单置调车信号机作始端使用时,其DX组合的JXJ吸起。65ZG1300.1型整流器的输出功率为10W。66调车信号机按设置情况可分为四种类型:单置、并置、差置和尽头型。67照查继电器吸起,说明本咽喉未向股道办理接车或调车进路。68在办理通过进路时,正线出站信号机的接近区段是由同方向的进站信号机起至该出站信号机止。69向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。706502电气集中电路的动作顺序是选择进路、锁闭进路、开放信号、解锁进路。716502电路中信号控制电路包括信号继电器电路和信号点灯电路。726502电路中C工具有缓吸特性和快吸
10、特性。73当轨道电路发生故障时,可采用引导进路锁闭方式引导接车,当道岔失去表示时,可采用引导总锁闭方式引导接车。746502电气集中单独操纵道岔采用双按钮制,即按下道岔按钮CA外,还同时按下道岔总定位按钮或道岔总反位按钮。75移频自动闭塞利用低频控制信号对中心载频进行调制的方法有调频、调相、调幅。7664D型半自动闭塞设备FDJ吸起时,向线路发送负极性脉冲。77进路接近锁闭(完全锁闭)是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。78在信号机或轨道电路发生故障不能开放进站或接车进路信号机时,可采取引导进路锁闭方式开放引导信号。79在场间联系电路中,当场的ZCJ吸起时,说明场没有向联络线排列任何进路
11、。80在选岔网络上二极管的作用是堵截迂回电流。81电动转辙机监督挤岔的装置是移位接触器。82提速道岔的外锁闭是指提速道岔的锁闭地点在转辙机外部。83当64D型继电半自动闭塞设备收到负极性脉冲时,负线路继电器FXJ吸起。8464F型继电半自动闭塞设备,在列车到达乙站(接车站)后,两站吸起的继电器分别是:甲站TDJ、乙站DDJ。8564F型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ和FUJ继电器组成。8664F型继电半自动闭塞设备在正常工作中,列车出发进入发车轨道电路区段,此时发车表示灯亮红灯,接车站接车表示灯亮红灯。87电气集中车站与复线自动闭塞区段相衔接时,发车方向要把站界外方两个闭塞
12、分区分别作为该站的第一离去、第二离去区段。88在电气特性测试中发现KF对地电压为24V,KZ对地电压为零,说明KZ电源接地。89信号机械室内的组合架(柜)、计算机联锁机柜、电源屏、控制台以及电气化区段的继电器箱、信号机梯子等应设安全地线。90保护接地是将用电设备不带电的金属外壳与地线连接。91当地面信号显示一个绿灯,低频调制信号为11HZ时,机车信号显示绿灯。92当地面信号显示一个黄灯,低频调制信号为15HZ时,机车信号显示黄灯。93当地面信号显示红灯,低频调制信号为26HZ时,机车信号显示半红半黄灯。94行程开关是控制调压极限的限位开关。9564D型继电半自动闭塞的线路继电器与闭塞电话共用一
13、对外线。96TYJL型微机联锁控制系统联锁机柜中采集电源、驱动电源均为+12V。97TYJLII型微机联锁控制系统监控机A、B机互为冷备,故障时需人工切换。98电气化区段轨道电路的极性交叉的测试利用相位表或不对称脉冲表直接测量。99电气化区段采用非工频轨道电路是为了防止牵引电流的干扰。100解决好牵引电流的回流问题,是电气化区段防止烧毁设备的重要措施。101在提速区段,为解决机车上的信号容易“掉码”,站内正线移频化中采用的是预叠加方式。102移频自动闭塞轨道电路对绝缘破损的防护采用频率交叉。103微机联锁系统应具有监测对室外联锁设备的功能。104微机联锁系统的联锁微机应采用双机热备方式或三取二
14、容错方式的可靠性硬件结构。105联锁微机在一次错误办理和发生一处故障时,不应有危险侧输出。106联锁微机是指微机联锁系统中实现微型计算机联锁功能的系统。107三取二容错微机联锁系统在正常工作时,三台联锁机处于同步工作状态。108DMIS系统是指调度指挥信息管理系统。109在电气集中微机监测系统中,无论采用什么方法对模拟量采样,都以不影响原电气集中设备为前提,否则正常工作是不可行的。110电气集中微机监测系统中,对量的采样主要包括继电器接点,各类按钮开关等状态的采样。111微机监测系统是联锁系统的辅助系统,在任何情况下它不应影响的联锁系统功能。112微机监测系统的主要任务是对联锁系统和室内外信号
15、设备进行监控和故障诊断。113单置调车信号机作变通按钮使用时,DX和DXF组合的JXJ均吸起。114采用引导总锁闭方式引导接车时,YXJ励磁电路中不检查道岔位置和敌对进路(包括另一咽喉的迎面敌对进路)。115矮柱信号机的建筑接近限界:从设备突出边缘至距所属轨道中心的距离均不小于1875mm。1166502电气集中执行组8线网络中,网络的站场形状是用DBJ或FBJ的第一组接点来区分的。117FDGJ电路中的条件电源KZ-GDJ在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁的作用。118信号辅助继电器KFJ和主信号继电器ZKJ是串接在13网络线路上。119到达场集中楼排列推送进路时,必须得到峰顶楼的同意
16、才准许集中楼排通推送进路。120在股道有中间道岔的情况下,接车进路的最未一个道岔区段是指中间道岔区段。1216502电气集中延时解锁和非延时解锁是靠JYJ区分的。122正常解锁时,由右向左的进路先吸起的进路继电器是2LJ。123重复开放信号时,被按压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。1246502电气集中方向组合可供出10种方向电源。1256502电气集中电源组合可供出6种条件电源。126电源屏手动升压至420V时,过压继电器GYJ应及时动作并切断升压回路,但不应造成电源屏停电(无电输出)。127办理调车进路时,按压始端和终端按钮后,进路中某道岔由于故障不能转到规定
17、的位置,选路电路只能动作到始端FKJ继电器的吸起。128一组双动道岔选用的组合类型是一个SDZ组合和半个SDF组合。129防护道岔不在防护位置时,有关进路不能建立。130当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时,防护该进路上的信号机不能开放。131联锁图表是利用简单明了的表格形式,表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。132电源输出端接有负载时,信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于20mA。133测量交流220V电源对地电流时,应在使用的电流表的一根表笔上接0.5A保险丝,在另一根表笔上串接550欧姆的电阻。134大站调压屏当外电网反相或缺相(少一相电
18、源),当调压电机工作时会出现反转现象。135列车信号点灯电路中为防止因混线而点亮不该点亮的灯光,电路采取两种故障-安全原则是位置法和双极折断法。1366502电气集中在选路过程中,最右边的JXJ吸起,说明进路已全部选出。137无岔区段两侧不能同时往里调车,在ZJ励磁电路中是照查互为差量的ZJ后接点实现的。138当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时采应用引导进路锁闭方式进行引导接车。1396502电气集中在LXJ励磁电路上检查闭塞条件。140为了禁止两车场的信号楼同时向场间联系线排列进路,在两场中都用ZCJ前接点控制8线(XJJ网络线)和11线(XJ网络线)。141如果所有电
19、源对地绝缘良好,JF对KZ测量有交流24伏电压,说明K2与JZ混电。142三相交流电的相序接反时三相交流电动机就会反转。143信号设备的雷电防护电路应将雷电感应过电压限制到被防护设备的冲击耐压水平以下。144办理允许预推作业时,驼峰复示信号机显示黄灯。145驼峰主体信号机在正常情况下,要求显示距离不得少于400米。146在机械化驼峰,溜放车组过岔的最大速度为6.4米秒。147将继电器的一个线圈短路,将另一个线圈接入电源使用,就可以达到缓吸的目的。148当道岔被挤,ZD6型转辙机表示杆移动9mm时表示接点须断开。149进站信号机外制动距离内进站方向为超过60下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方
20、向末端设置安全线。150安全线的有效长度一般不小于50米。151电务人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部份距离不得小于2米。1526502电气集中10网络线断线时,从故障点的前一个区段起,其后的所有区段不能正常解锁。153两套A、B交直流的电源手动转换电路采用先接后断原理。154室外的三动道岔或四动道岔在室内应选用l个SDZ组合和半个SDF组合。155在维修更换电缆时,用高阻兆欧表测量电缆线间及每芯线对地间绝缘电阻应不小于3000Mkm。15664D型半闭发车站的开通继电器KTJ吸起后;在出站信号机未开放前,发车站可以利用正线进行调车作业。157在解除双线半自动闭塞后,接车站半闭组合中
21、没有继电器吸起。15864F型继电半自动闭塞电路中的JXJ的作用是接收通知出发信号。15964D型半闭中TJJ的自闭电路加入了BSJ第5组后接点的作用是在接车站同意后,发车站办理取消复原时使接车站的FBD(发车表示灯)不闪红灯。160TYJL-II型计算机联锁系统通信正常时,表示各微机间通信状态的指示灯应不停地闪烁。161TYJL-II型计算机联锁系统联锁机A机机柜最底层使用四个联锁总线通信接头:分别与监控机A机通信联系;与监控机B机通信联系;与联锁机B机通信联系:与联锁机A机通信联系。162TYJL-II型计算机联锁系统联锁机备机脱机:控制台显示屏红色显示“备机脱机”,联锁机柜面板上的“联机
22、”和“同步”指示灯灭灯。163TYJL-II型计算机联锁系统联锁机备机脱机时主备机间无通信联系,互相独立,互不能自动切换,人工切换后,系统处于全场锁闭状态。164TYJL-型计算机联锁系统微机联锁车站控制台显示屏是通过主备机状态来反映联锁机的工作状态的。165TYJL-II型计算机联锁系统联锁机关机后想再重新开机,首先应确认已送电到联锁机,然后再打开位于顶层的电源开关,启动联锁机。166TYJL-型计算机联锁系统当联锁机死机后,可按压CPU板上的红色复位按键,可重新启动联锁机系统。167TYJL-型计算机联锁系统在联锁机备机状态面扳上,按一下联机按钮,联机手续即告完成。168TYJL-型计算机
23、联锁系统主备机联机后,待所有采集驱动信息和锁闭信息完全一致时,主备机自动同步。169TYJL-II型计算机联锁系统按压“联机”按钮,只要改变非自复按钮的状态即可联机。170电气化区段轨道电路选定的信号频率需要既不同于电力牵引电流的基波,及其奇次和偶次谐波。171电气化区段轨道电路适配器对有用的信号电流衰耗极小,不影响轨道电路正常工作。172电气化区段轨道电路适配器是第一级滤波器,滤掉50Hz不平衡电流(10A以内)。173调度集中区段信号设备的二级控制是指调度集中控制和车站控制。174采用调度集中控制时,不需要车站值班人员参与。175调度集中设备发生故障时,可以停用调度集中控制改用车站控制。1
24、76微机联锁设备中,备机只有在联机同步状态,系统才处于热备状态。177与继电器联锁系统相比较,微机联锁系统的特点主要是以计算机及特殊的接口电路代替了大部分的继电电路。178TYJL-TR9型计算机联锁系统具备办理列车进路、调车进路、引导进路、引导总锁、单操道岔、封闭道岔、取消进路、人工解锁进路、区段故障解锁等功能。179TYJL-TR9型计算机联锁系统采用鼠标和20英寸显示器相结合的控制方式,并辅以语言报警提示。180TYJL-TR9型计算机联锁系统由容错联锁机、上位机、维修机、系统电源配电柜四部分组成,与其配套的设备有微机监测系统、调度监督系统、远程诊断系统等。181ZPW-2000A自动闭
25、塞室内设备主要包括发送器、接收器、率耗器、电缆模拟网络盘和机柜等。182ZPW-2000A自动闭塞室外设备主要包括匹配变压器、调谐单元、空心线圈、机械绝缘空心线圈、补偿电容、防雷组合等。183调谐单元与匹配变压器背靠背安装在轨道边的基础桩上,调谐单元两端采用钢包铜引接线与钢轨连接。184无绝缘空心线圈安装在29m调谐区的中间,用盒体背后的固定螺丝将其固定在轨道边的基础桩上。185机械空心线圈用在车站与区间衔接的机械绝缘处,与调谐单元背靠背安装在机械绝缘节轨道边的基础桩上。186补偿电容按照等间距设置,其数量按照轨道电路的长度来确定,安装允许误差0.5m。补偿电容引接线与钢轨要可靠连接,塞钉与钢
26、轨间电压降应小于9mV。187ZPW-2000A 当电气绝缘节设在护轮轨区域内时,调谐区内的每根护轮轨长度不得大于25m。188ZPW-2000A 信号点处的禁停标志牌安装在距信号机31m位置,距线路中心2900mm,列车反向运行所属线路左侧。189ZPW-1000A 信号机机柱安装位置,机柱中心距线路中心2900mm:距发送调谐单元防护合中心1000mm。190室外箱盒的屏蔽地线、信号机的安全地线、空心线圈的防雷地线都应与贯通地线可靠连接,确保所有金属设备等电位。191铁路内屏蔽数字信号电缆分为A、B两种类型。缆芯由屏蔽四线组和普通四线组及对绞组、单芯线组成的内屏蔽数字信号电缆为A型缆;B型
27、电缆内部结构中,缆芯中的四线组全部为屏蔽四线组。192内屏蔽数字信号电缆与普通信号电缆在结构和电气特性等方面不同,在检测项目、指标、步骤及测量仪表等方面与普通信号电缆的单盘检测有较大不同。193轨道电路变压器箱的基础面与所属线路钢轨底平。箱中心距轨道中心为2100mm。194对于高柱信号机用的变压器箱(或电缆盒),其基础面应高出地面200mm。195埋设矮型信号机基础时,要求平稳,基础面高出所属线路轨面200mm-300mm。196经常性安全教育包括:班前安全教育、民工教育、纪律教育。197安全生产检查包括定期安全生产检查;经常性安全检查;专业性安全检查;季节性、节假日安全。198班组要坚持工
28、前布置、工中检查、工后讲评安全的“三工”安全制度。199交流电力牵引区段信号设备的金属导体部分外绿与接触网带电部分距离不得小于2000mm;与回流线距离不得小于700 mm,当在700-1 000 mm 时应加绝缘防护。200距接触网带电部分5000mm范围以内的信号设备,其金属结构物应设安全地线。二、选择1.继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方,其长度不少于(A)。(A)25m (B)50m (C)100m (D)200m2.64D型继电半自动闭塞机有(C)个继电器。(A)7 (B)10 (C)13 (D)15 3BX-30型变压器的额定容量为(B)VA。(A)40 (B)3
29、0 (C)35 (D)10464D型半自动闭塞请求发车时,发车站按下BSA按钮后,(B)。(A)发车站先响铃,FBD亮黄灯,然后接车站响铃,JBD亮黄灯(B)接车站先响铃, JBD亮黄灯,然后发车站响铃,FBD亮黄灯(c)两站同时响铃,然后两站FBD、JBD分别亮黄灯(D)接车站先响铃,跟着发车站响铃,然后两站的FBD、JBD分别亮黄灯5在单线区段,移频自动闭塞采用的中心载频是(B)。(A)650HZ (B)650HZ和750HZ (C)550HZ (D)750HZ6一般情况下,移频自动闭塞分区长度不少于(C)m.(A)800 (B)1000 (C)1200 (D)1400764D型继电半自动
30、闭塞平时状态,BSJ的自闭电路(A)。(A)由BSJ、TJJ、CDJ、KTJ条件构通(B)由BSJ、FDJ、GDJ、KTJ条件构通(C)由BSJ、HDJ、GDJ、KT5J条件构通(D)由BSJ、TJJ 、XZJ条件构通8自动闭塞设备中,当任一元件发生故障或钢轨绝缘破损时,均不得出现(A)。 ;(A)升级显示 (B)红灯显示 (C)绿灯显示 (D)无灯显示 9在一条铁路线路上,同方向有两列车以上的列车,彼此间以几个闭塞分区相隔离而运时, 称为(B)。 (A)间隔运行 (B)追踪运行 (C)相对运行 (D)运行时隔 1064F型继电半自动闭塞设备,线路继电器电路由(B)继电器组成。 (A)ZXJ、
31、FXJ和KTJ (B)ZXJ、FXJ和JXJ (C)ZXJ和FXJ (D)ZXJ和JXJ11方向电缆盒端子的编号,面对信号楼以“(A)点钟”位置为1号,顺时针方向依次号。 (A)1 (B)3 (C)6 (D)9 12电动转辙机正装伸出时,自动开闭器的(B)闭合。 (A)第一捧和第三排接点 (B)第二排和第四排接点(C)第一排和第四拌接点 (D)第二排和第三排接点13穿过轨底的各种物件,距轨底的净距离为(A)。(A)大于l0mm (B)大于5mm (C)大于20mm (D)大于15 mm14各种信号设备的电气器件用500V兆欧表测量时其绝缘电阻不小于(B)。(A)2M (B)5 M (C)10
32、M (D)15 M15熔断器的容量须符合设计规定,在无具体规定的情况下,其容量应为最大负荷电流的(C)倍。(A)12 (B)1.53 (c)1.52 (D)2316凡有对设备进行拆卸、安装、移设、更换,需中断设备使用时,必须(D)方可作业。(A)填写施工要点申请计划表 (B)按调度命令在行车设备检查登记簿中登记(C)经车站值班员同意并签认 (D)A、B、C三个条件均具备17在站内作业,需通过停留列车,在车辆前或后部通过,应与其保持(D)距离。(A)2m以上 (B)3m以上 (C)4m以上 (D)5m以上18对带有(C)及以上电压的信号设备进行工作时,一般应切断电源或双人作业。 (A)180V
33、(B)36V (C)220V (D)380V 19信号设备防雷地线埋设在电阻率小于300m的土壤中时,接地电阻不大于(B)。 (A)1 (B)10 (C)15 (D)20 20进站引导信号显示为(C)。 (A)一个白色灯光 (B)一个月白色灯光 (C)一个红色灯光和一个月白色灯光 (D)一个黄色灯光和一个绿色灯光 21ZD6型电动转辙机额定电压为(C)。 (A)220V (B)180V (C)160V (D)100V 22按下电气集中控制台上始端按钮,该按钮表示灯(A)。 (A)闪光 (D)亮稳定灯光 (C)不亮灯 (D)闪了几下又灭灯 23对于终端电缆盒HZ-24端子编号,下列说法中正确的是
34、(C)。 (A)从引线入口开始,顺时针方向依次编号 (B)从引线入口开始,逆时针方向依次编号 (C)从基础开始,顺时针方向依次编号 (D)从基础开始,逆时针方向依次编号 24在6502电气集中同一咽喉区内设置(D)方向继电器。 (A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个 256502电气集中的选岔网采用(B)。 (A)串联传递 (B)并联传递 (C)串并联传递 (D)前三者都包括 26变压器箱的端子编号可按下列(C)的方法进行。 (A)靠箱子边为偶数,靠设备边为奇数,站在箱子引线口自左向右编号 (B)靠箱子边为偶数,靠设备边为奇数,站在箱子引线口自右向左编号 (c)靠箱子边为奇数,靠设备边
35、为偶数,站在箱子引线口自右向左编号 (D)靠箱子边为奇数,靠设备边为偶数,站在箱子引线口自左向右编号 27轨端绝缘节头轨缝应保持在(B)。 (A)120mm以上 (B)6l0mm (C)5mm (D)1012mm 28色灯信号机灯泡端电压为(C )。 (A)额定值 (D)12V (C)额定值的8595 (D)额定值的95以上 29ZD6型电动转辙机的摩擦电流为(B)。 (A)22286A (B)2。62。9A (C)1522A (D)2932A 30ZD6型电动转辙机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不得小于(B)。 (A)3.5mm (B)4mm (C)5mm (D)2mm 31四线制道
36、岔控制电路中ZD6型电动转辙机电机1、2线接反时,道岔(C)。(A)能转向定位 (B)能转向反位(C)能转向与超纵意图相反的方向 (D)不能转向32色灯信号机柱的倾斜不准超过(C)。(A)l0mm (B)25mm (C)36mm (D)45mm33ZD6型电动转辙机当插入手摇把或打开机盖时,遮断器接点断开不少于(B)。(A)lmm (B)2mm (C)3 mm (D)4 mm34在轨道跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物,横过钢轨处,其距轨底应为(C)及以上。(A)l0mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm35BZ4型中继变压器的初级与次级的变压比为(C)。(A)1:1 (B)
37、1:10 (C)1:20 (D)1:3036大站转换屏主、副电源自动手动转换时,输出电源断电时间不得超过(D)。(A)2.0s (B)1.0s (C)0.5s (D)0.15s37调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许引导信号及各种信号表示器的显示距离,不8少于(C)。(A)400m (B)300m (C)200m (D)100m38在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得少于(B)m。(A)4 (B)3.5 (C)3 (D)2.539警冲标应设于两会合线间距为(D)m的中间。(A)2 (B)3 (C)35 (D)440电源屏继电器电源应为直流24V,当回路负载在70-80范围内
38、变化时,输出应稳定在(D)范围。(A)24V0.5V (B)24V 0.86V (C)24V0.9V (D)24VlV41输出端有负载连接时,信号点灯电源对地电流均不得大于(C)mA。(A)10 (B)15 (C)20 (D)8042输出端有负载连接时,轨道电路电源对地电流均不得大于(C)mA。(A)10 (B)15 (C)20 (D)8043继电器电源对地电流不得大于(A)mA。(A)1 (B)15 (C)2 (D)1044在无任何道岔动作时,电动转辙机电源对地电流不得大于(B)mA。(A)0.5 (B)1 (C)1.5 (D)2456502电气集中的定型组合共有(B)种。(A)10 (B)
39、12 (C)11 (D)846电动转辙机表示杆检查柱落入检查块缺口内的两侧间隙为(B)。(A)1.5mm (B)1.5mm0.5mm (C)2mm (D)2mm0.5mm47信号设备防雷地线与电力地线之间的距离应不小于(B)m,当达不到此距离要求时,应进行绝缘防护。(A)10 (B)20 (C)30 (D)5048ZG-1300.1型电源硅整流器的整流电压为(D)V。(A)50 (B)80 (C)130 (D)50、80、13049塞钉式轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平,露出不超过(C)mm。(A)3 (B)4 (C)5 (D)650站在电动转辙机电机一侧,面对转辙机,当电动转辙机的动
40、作杆和表示杆由转辙机底壳的(A),这种情况称为转辙机正装。(A)右侧伸出 田)左侧伸出 (C)左侧拉入 (D)右侧拉入51列车开往次要线路时,出站信号机开放(B)。(A)一个绿灯 (B)两个绿灯 (C)一个绿灯和一个黄灯 (D)两个黄灯52交流电力牵引区段信号设备的金属外缘距接触网带电部分(C)范围内的金属结构物均应接向安全地。(A)1m (B)2m (C)5m (D)10m53交流电力牵引区段信号电缆与接触网地线的距离不得小于(A),否则应采用水泥槽并灌注绝缘胶加以保护。(A)2m (B)25m (C)3m (D)4m54S700K型电动转辙机的动作电流为不大于(C)A。(A)1.0 (B)
41、1.5 (C)2.0 (D)2.2 55S700K型电动转辙机的工作电压为(D)V。(A)直流160 (B)直流220 (C)交流220 (D)交流38056S700K型电动转辙机的动作时间为不大于(D)s。(A)3.8 (B)5.5 (C)6.5 (D)7.257在自动闭塞区段是利用(D)来隔离列车的。(A)时间 (B)空间 (C)车速 (D)时间和空间58在维修更换电缆时,用高阻兆欧表测量电缆芯线间,每芯线对地间的绝缘电阻不小于(D) Mkm。(A)20 (B)50 (C)100 (D)30059埋设信号电缆时,若电缆的直线段长度超过(B)m,应在其直线段的中间点附近设置电缆埋设标。(A)
42、300 (B)500 (C)600 (D)8006015kVA交流调压屏的调压速度约为(B)。(A)lVs (B)1.5Vs (C)3Vs (D)5Vs61BX1-34型变压器的容量是(D)VA。(A)10 (B)25 (C)30 (D)3462BX-30型变压器的容量是(C)VA。(A)10 (B)20 (C)30 (D)4063变压器箱中心至所属线路中心的距离,不得小于(C)mm。(A)2000- (B)2050 (C)2100 (D)215064轨道电路的跳线和引接线,断股不得超过(A)。(A)l5 (B)l4 (C)13 (D)1265ZD6转辙机自动开闭器的动接点在静接点片内的接触深
43、度不小于(D)mm,用手搬动动接点,其旷动量不大于3.5mm。(A)1 (B)2 (C)3 (D)466ZD6转辙机当移位接触器的顶杆与触头间隙为(B)mm时,接点不应断开。(A)l (B)1.5 (C)2 (D)2.567电缆埋设深度,一般不少于(D)mm。(A)400 (B)500 (C)600 (D)70068灯丝继电器采用的防雷组合是(C)。(A)ZFG-242.4 (B)ZFG-YN (C)ZFJ-H18H62 (D)Z?G-YW69进站信号机点灯电路共有(A)点灯线。(A)8条 (B)9条 (C)12条 (D)14条70使用500V兆欧表,摇把转速为每分钟(D)转。(A)60 (B)80 (C)100 (D)12071ZC-8接地电阻测量仪在使用时,两接地棒即电位探针P和电流探针C沿直线相距(B)米。(A)15 (B)20 (C)25 (D)307225Hz相敏轨道电路在调整状态下,轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于(A)V。(A)18 (B)19 (C)20 (D)2173JSBXC-850型继电器通过不同的接线,可获得(C)种延时。(A)二 (B)三 (C)四 (D)五74大站电源屏当外电网输入的交流电压在380+15或380-20的范围内变化时,交流输出电压应稳定在(B)的范围内。(A)380220V
链接地址:https://www.31doc.com/p-2541675.html