铁路通的信维护规则试题库02.doc
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1、第 17 页 共 17 页一、填空题: 1铁路通信维护规则(设备维护)中规定,馈线绝缘电阻 10M/km.2铁路无线通信是铁路通信网的组成部分,是保障行车安全,提高运输效率以及传递各种公务信息 的重要措施. 3在隧道内检修区间设备时,不准单人作业 . 4铁路无线通信设备维护工作坚持以预防为主、强度与 性能并重,合理维修. 5无线列调设备中移动设备(车载、便携)大修期为 6 年.6无线列调电台设备的质量标准包括机械强度质量标准、工艺标准 和电性能标准3种. 7屏蔽室是无线通信设备检修测试工作中用于电磁隔离 的必要设备. 8天馈线防雷装置接地电阻一般不大于 10 . 9450MHz无线列调电台的双
2、工灵敏度不低于单工灵敏度 3 db.10B制式450MHz机车电台司机呼叫调度的频率是 1520 Hz.11450MHz无线列调电台的单工参考灵敏度应不大于 0.6 v.12450MHz无线电台呼叫后对方回铃的频率是 415 Hz.13450MHz无线列调电台设备转信保持时间是 90.9 s.14450MHz无线列调电台,调度呼叫司机的导频是 1960 Hz.15B制式450MHz无线列调电台中,隧道转信的导频是 186.2 Hz.16450MHz型隧道中继器处于正向传输工作状态时, 468 MHz通道工作.17450MHz型隧道中继器处于反向传输工作状态时, 458 MHz通道工作.18B制
3、式450MHz车站电台中,车站呼叫司机的信令是 114.8 Hz.19B制式450Mhz机车电台同频单工呼叫车站的频率是 123 Hz.20铁路专用无线通信包括列车无线调度通信、集群移动通信和无线应急通信系统等。21铁路通信维护质量包括设备质量、工作质量和运用质量。22设备质量和工作质量是运用质量的基础,运用质量是设备质量和工作质量的综合反映。23维护电源设备时,必须断开交、直流电源,并在相应交流电源闸刀处挂安全牌。24.无线列调使用非自动闭塞电源时,交流引入应设防雷装置。25.不论交流电源是否可靠,固定设备(含区间、车站设备)均应设置能保证设备连续工作时间不少于6小时的备用直流电源。备用电源
4、应具有交、直流自动转换功能。26.备用电源的电池均应采用免维护电池,并应定期进行容量测试。蓄电池的充电方式应采用浮充制,有条件的中间站,车站电台应由中间站高频开关电源柜供电。27.450MHz频段电气化区段按95%地点和时间概率,机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下,其最小接收电平应不小于10dB。28.450MHz频段非电气化区段按95%(在电波传播困难的区段允许采用90%)的地点和时间概率,机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下,其最小接收电平应不小于0dB(1V);29.漏泄同轴电缆内外导体间绝缘电阻1000M/km。30.树立全程全网观念,不准随意变动
5、设备制式、发射功率和使用方法,工作频率的选用应服从各级网络管理中心的调度。31.BTS基站设备集中检修时的主控板切换_/次。 2年32.无线场强覆盖标准中按95%的统计概率,机车顶部天线(承载列控数据类(CSD)业务GSM-R系统)射频信号最小可用接收电平_dBm.其他GSM-R系统射频信号最小可用接收电平_dBm。 -92 -9833.450M无线型隧道中继器正向静噪门限电平_dBm -551二、选择题1铁路通信维护规则规定,无线列调车站电台避雷针架设高度应保证天线体在( B )的保护范围内。A 30B 45C 60D902无线列调车站设备故障影响使用达( C )h,属于通信一类故障.A 2
6、 B 3 C 6 D 83铁路通信维护规则规定,屏蔽室应良好接地,接地电阻应( A ).A、不大于5 B、等于5 C、不大于10 D、等于104铁路通信维护规则规定,屏蔽室的衰耗在使用频率范围内,屏蔽衰耗( A ).A、不小于100db B、不小于80db C、不小于70db D、不小于65db5铁路通信维护规则规定,固定设置的无线通信设备的接地电阻一般应( C ).A、小于5 B、小于15 C、小于10 D、小于207无线列调检修工区对出入库机车电台进行逐一检修,确保机车电台( A )良好出库.A、100% B、95%C、98%D、99%8隧道内电缆支架的安装位置距离钢轨面高度一般为(A)m
7、. A、4.84.9 B、4.54.8 C、2.55 D、4.04.59铁路通信维护规则规定,机车电台的驻波比为(B).A、小于1.5 B、不大于1.5 C、小于2.0 D、不大于2.010铁路通信维护规则规定,400MHz列调机车电台调制接收带宽为(A).A、不小于25KHz B、6KHz C、15KHZ D、不小于5KHz11铁路通信维护规则规定,B、C制式的车站电台场强覆盖范围应不少于两相邻车站电台之间距离的(C).A、1/5 B、2/5 C、1/2 D、1/312铁路通信维护规则规定,按95%的地点和时间概率,非电气化区段450MHz机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB时,接
8、收机的最小接收电平不小于( D ).A、10dBB、6dBC、3 dB D、0 dB三、判断题1 铁路专用无线通信障碍分为通信一类障碍和通信二类障碍两种()2 屏蔽室的接地电阻应小于10().3 设备大修一般按系统进行,逐段实施。单项设备指标下降严重,影响系统质量时,只能对此项设备进行重点整治或中修,不能进行单项大修( ).4 无线列调区间设备失效达8h,为通信一类障碍( ).5 无线通信系统大修期一般规定为系统1015年,车载台10年,固定电台1012年().6 避雷针架设高度应保证天线体在其45保护范围内( ).7 无线列调电台的质量标准亦即为电性能质量标准().8 无线列调漏泄同轴电缆的
9、挂架距轨面高度一般为4.84.9m( ). 9 铁路无线通信必须执行国家通信保密和信息安全等有关规定。10 铁路专用无线通信的维修工作包括日常检修、集中检修、重点整修。11 当铁路无线通信系统及其设备受到干扰时,应及时上报无线电管理机构,积极配合无线电管理机构查找和处理干扰源。12凡运用中的通信设备不能正常运用且未影响正常行车的,不列通信障碍。13无线列调机车电台或机车综合无线通信设备(CIR)不能正常使用,为二类障碍。14维护工作必须认真执行“三不动、三不离”和“三不放过”等安全制度。15铁路专用无线通信的施工和维护应充分利用运输“天窗”时间进行。16机车设备出库实行障碍修。在库内滞留时间超
10、过36 小时的必须上车检查。17电气化区段隧道内吊挂漏缆可在接触网回流线的同侧。18无线中继设备的防雷地线接地电阻应10,山岩地段应30。19为满足提速列车车机联控作业需要,允许小区间两端车站的电台适当向邻近区间越区覆盖。20 LBJ(列车防护报警设备)天线电压驻波比不大于1.5,馈线衰耗不大于1.5 dB。21CIR设备跨局(段)检修点,每处各种型号倒修设备应配备不少于1套,以上设备均纳入运用设备管理、维护。22、跨局运用的机车,对车载通信设备实行入库检修制度。( ) 23、CIR天馈系统包括450M天线、GSM-R语音天线、GSM-R数据天线、800MHZ天线、GPS天线和各部馈线。 (
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