三柱四跨双岛四线同台换乘地铁车站施工组织设计中铁.doc
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1、三柱四跨双岛四线同台换乘地铁车站施工组织设计(中铁)【工程概况】编制范围:车站工程、附属结构及区间工程车站规模:479.7541.3m/335.420.3m(换乘车站)配套工程:地下车库设计年限:100年安全等级:一级裂缝控制等级:三级抗震等级:三级人防荷载:六级主体防水等级:一级主体耐火等级:一级【工程难点】工程特点:1.结构复杂;2.工期紧;3.施工干扰大,协调困难;4.环保要求高。工程难点:1.工程规模大;2.地铁车站埋深大;3.地下水埋深浅;4.工期紧【内容节选】土方开挖按照“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的原则进行,采用长、短臂挖掘机联合开挖,长臂挖基坑四周采用高压旋喷桩帷幕止水,基
2、坑内采用管井降水。旋喷桩东段基坑设2排预应力锚索拉住围护桩,确保围护结构稳定。两排锚索间距离为3m,第一排在土方开挖过程中要做到:开挖暴露前调查清楚(包括具体里程、埋深等)、标明位置;开挖钢支撑一端为固定支座,另一端为活动支座。钢支撑预加轴力依靠两台液压千斤顶完成,千斤顶能力穿墙管在浇注砼前埋设,并加止水法兰和双面胶粘带以及金属箍进行处理。止水法兰焊接在穿墙管上,然后浇钢筋笼与格构柱进行对接施焊时,使钢筋笼和格构柱保持垂直状态,对接钢筋笼时两边【内附图表】1.地铁施工分区总平面图2.地铁结构剖面图3.钻孔灌注桩统计表4.主体结构工程数量5.组织机构图6.施工围挡示意图7.总体施工流程8.钻孔桩
3、施工工艺流程9.预应力锚索施工工艺10.明挖基坑开挖示意图11.钢支撑施工工艺12.梁模板支设示意图13.楼梯模板支设示意图14.质量保证体系15.安全保证体系16.应急处理组织17.环境保护体系18.劳动力计划表共130页,2010年编制 1 地铁站效果图2、编制范围XX地铁一期工程(XX线)XX站车站工程、附属结构及区间工程,包括地铁XX线车站、X、X线车站、市政地下车库、地铁XX线车辆段出入段线明挖区间(部分),地铁XX线出入段线明挖区间(部分)和地铁XX线联络线明挖区间(部分)3工程概况及主要工程数量3.1总体简介XX地铁一期工程(XX线)XX站,位于铁路XXXX站下方。地铁XX线及X
4、X线为东西向平行换乘的地下二层三柱四跨13m双岛四线同台换乘车站,有效站台中心里程K24+488.861,车站规模479.7541.3m;地铁XX线为南北向地下三层双柱三跨13m岛式站台车站,有效站台中心里程K14+990.000,车站规模335.420.3m。地铁XX线与3,XX线车站形成十字换乘,上述3条地铁线与XXXXXX站在地下一层换乘大厅进行换乘,形成大型交通枢纽。作为配套工程,在XXXX站东侧设有2层市政地下车库;同时地铁XX线车辆段出入段线明挖区间(部分),地铁XX线出入段线明挖区间(部分),地铁XX线联络线明挖区间(部分)纳入本次工程,同步施工。整个地铁工程划分为三大区域,见下
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