勘察报告环线沙正街~玉带山区间详细勘察报告.doc
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1、重庆市轨道交通环线试验段沙正街站玉带山站区间(东段)岩土工程详细勘察报告重庆市轨道交通(集团)有限公司重庆轨道交通环线沙正街站玉带山站区间(东段)岩土工程详细勘察报告(YK18+570.055YK19+231.239)重庆市勘测院二一三年三月.1.CHONGQING SURVEYING INSTITUTE 重庆市轨道交通(集团)有限公司重庆轨道交通环线沙正街站玉带山站区间(东段)岩土工程详细勘察报告(YK18+570.055YK19+231.239)院 长:陈翰新教授级高工总工程师:冯永能教授级高工注册岩土工程师注册号:311018-AY005项目负责:刘世杰教授级高工注册岩土工程师注册号:3
2、11018-AY007编 写:杨乾伟工 程 师审 核:李长雄教授级高工注册岩土工程师注册号:311018-AY004重庆市勘测院工程勘察综合类甲级 证书号:311018-KJ二一三年三月目 录.18.CHONGQING SURVEYING INSTITUTE 1勘察工作概况11.1任务由来及工程概况11.1.1任务由来11.1.2工程概况11.2勘察依据与技术标准、勘察目的与要求11.2.1勘察依据与技术标准11.3勘察工作布置、任务完成情况及勘察工作质量评述21.3.1前人研究成果与以往工作程度21.3.2沿线管网收集31.3.3勘察工作范围31.3.4岩土工程勘察等级31.3.5基准系统3
3、1.3.6勘察工作布置31.3.7勘察工作质量评述31.3.8任务完成情况42自然地理42.1行政区划及交通现状52.2气象52.3水文53工程地质条件53.1地形地貌53.2地质构造53.3地层岩性53.3.1第四系全新统(Q4)63.3.2侏罗系中统沙溪庙组(J2s)63.4水文地质条件63.4.1松散孔隙水63.4.2基岩裂隙水73.4.3压水试验73.5不良地质作用73.6地震与地震效应评价73.7土石可挖性分级84环境工程条件84.1地面建筑84.2地下管线95试验、测试资料的整理和设计参数的取值95.1声波测试资料的分析整理95.2室内岩石热物理试验资料整理95.3室内岩石试验资料
4、整理95.4岩体设计参数取值原则106隧道围岩分级106.1隧道围岩基本分级106.2深浅埋隧道的划分116.3隧道围岩级别116.4隧道涌水量预测117线路工程地质评价127.1区间场地稳定性及建筑适宜性127.2沿线岩、土体对设备选型的影响评价127.3隧道分段评价127.3.1进洞口段(YK18+570.055YK18+605.000)工程地质评价137.3.2左线(YK18+605.000YK19+050.000)工程地质评价147.3.3左线(YK19+050.000YK19+231.239)工程地质评价147.3.4右线(YK18+605.000YK19+050.000)工程地质评
5、价157.3.5右线(YK19+050.000YK19+231.239)工程地质评价167.4左右线隧道间相互影响168结论与建议168.1结论168.2建议17 附件(图件与测试报告):1. 图例 1张2. 工程地质平面图 2张(1:1000)3. 工程地质横剖面图 12张(1:200)4. 工程地质纵断面 2张(1:500)5. 钻孔柱状图 18孔(1:200)6. 室内岩石试验报告 1册7. 波速测试报告 1册重庆轨道交通环线沙正街站玉带山站区间(东段)岩土工程详细勘察报告(YK18+570.055YK19+231.239)1 勘察工作概况1.1 任务由来及工程概况1.1.1 任务由来为
6、了改善重庆的交通状况,重庆市轨道交通(集团)有限公司(下称业主)拟建设轨道交通环线,受业主的委托,我院承担了重庆轨道交通环线沙正街站玉带山站区间(东段)的岩土工程详细勘察工作,根据设计分段情况,本报告为重庆轨道交通环线沙正街站玉带山站区间(东段)的岩土工程详细勘察报告。1.1.2 工程概况重庆轨道交通环线沙正街站玉带山站区间(东段)起于沙正街站,终点玉带山接拟建高家花园过江大桥,右线起讫里程YK18+570.055YK19+231.239,线路长724.184m。进口处接高家花园大桥北桥台。本区间为双线双洞隧道,采用单心圆断面,拟采用岩石全断面掘进法(复合式TBM隧道法)施工,隧道外径为6.0
7、m,轨面标高218.763234.542m,拟采用钢筋混凝土管片衬砌,设计使用年限100年。1.2 勘察依据与技术标准、勘察目的与要求1.2.1 勘察依据与技术标准本次勘察依据如下:(1) 我院与甲方签定的建设工程勘察合同;(2) 甲方提供的重庆市轨道交通环线试验段详细勘察技术要求(电子文档);(3) 甲方提供的平面布置图、纵断面图(电子图);(4) 我院编制的重庆轨道交通环线详细勘察大纲;本次勘察主要执行的技术标准(规范)如下:(1)城市轨道交通岩土工程勘察规范GB50307-2012;(2)铁路隧道设计规范TB10003-2005;参照执行下列技术标准(规范):(1)铁路工程地质勘察规范T
8、B10012-2007;(2)地铁设计规范GB50157-2003;(3)铁路工程抗震设计规范GB50111-2006;(4)铁路路基设计规范TB10001-2005;(5)铁路工程不良地质勘察规程TB10027-2001;(6)铁路工程特殊岩土勘察规程TB10038-2001;(7)铁路瓦斯隧道技术规范TB10120-2002;(8)铁路隧道全断面岩石掘进机法技术指南铁建设【2007】106号;(9)铁路工程水文地质勘察规程TB10049-2004;勘察目的:查明隧道沿线工程地质条件及重要建构筑物情况,作出工程地质评价、提供有关设计参数;对围岩特征按铁路隧道设计规范TB10003-2005的
9、要求分级;对支护型式、施工方法及不良地质作用的处理作出有效的措施及建议,为编制施工图设计文件提供工程地质依据。勘察任务:(1) 收集区域地质、地形地貌、区域稳定性资料以及地震等环境地质资料。(2) 查明场地地形、地貌特征,查明场地地层时代、成因类型、地层岩性、地质构造、岩土埋藏条件与分布规律。(3) 查明场地覆土层厚度、岩体风化程度(明确强风化带与中等风化带的界限)、岩体节理裂隙发育程度与岩体完整性、软弱夹层等情况;(4) 查明不良地质、特殊地质和环境工程地质的成因、类型、规模、性质、分布位置等,分析评价其诱发条件、发展趋势及其对建筑物的危害程度,对拟建区的稳定性和适宜性进行工程地质评价,并提
10、出计算参数及整治措施与相关建议;(5) 查明拟建区的地下水类型、补给、迳流、排泄条件等水文地质条件;(6) 查明隧道围岩的物理力学指标,提供设计需要的相关参数,以满足施工使用。(7) 查明沿线重要建构筑物的地基条件、基础类型、上部结构和使用状态,预测由于轨道修建可能产生的影响并提出预防措施。1.3 勘察工作布置、任务完成情况及勘察工作质量评述1.3.1 前人研究成果与以往工作程度前人研究成果:(1) 1986年1990年原四川省地矿局二八水文地质工程地质队测制的“中华人民共和国地质图北碚幅H-48-94-A(1:5万)”区域地质调查;(2) 1975年1977年原四川省地质局南江水文地质大队编
11、制的中华人民共和国区域地质调查说明书重庆幅H-48-23(1:20万)区域地质调查;(3) 1975年1977年原四川省地质局南江水文地质大队作1:20万中华人民共和国区域地质调查说明书重庆幅H-48-23区域水文地质调查;(4) 1981年四川省地质局航空区域地质调查队作1:20万重庆幅地质调查。以往工作程度:2011年5月我院完成的重庆市轨道交通环线试验段岩土工程初步勘察报告,主要结论及建议为:“结论:沿线场地总体稳定,适宜建设,现行线路方案可行;建议:详勘阶段加强对明挖车站岩质边坡和土质边坡的稳定性分析评价;以隧道勘察为重点,对上有建筑物、过街通道应作详细调查、分析、评价。”2011年1
12、1月我院完成的重庆市轨道交通环线试验段沙正街站玉带山站区间(西段)岩土工程详细勘察报告主要结论及建议为:“结论:沿线场地总体稳定,适宜建设,现行线路方案可行;建议:拟建环线试验段沙正街站玉带山站区间(东段)沿线隧道围岩岩性强度较高,在掘进机造型及刀具选择上,应充分考虑其对地层的适宜性,隧道实际涌水量尚受施工季节及降水季节影响;建议根据基坑实际涌水量,采取适当的排水措施,建议采用豆砾石填充并注浆固结;加强对管片外二次注浆,消除空隙并使管片与围岩密贴,施工期间加强监测工作。”2012年9月我院完成的重庆市轨道交通环线东半环北段岩土工程初步勘察报告,审查合格书编号2011-0579,主要结论及建议为
13、:“结论:场地适宜兴建重庆轨道交通环线沙正街站玉带山站区间(东段)工程,拟建复合式TBM暗挖隧道均为深埋隧道,围岩级别级,成洞条件较好;建议:详勘阶段加强对明挖车站岩质边坡和土质边坡的稳定性分析评价;以隧道勘察为重点,对上有建筑物、过街通道应作详细调查、分析、评价。”以上基础地质资料为本次勘察的地层识别、划分,了解场地所处地质构造部位、地下水分布情况等提供了参考,部分资料可供本次勘察直接利用。1.3.2 沿线管网收集在勘察方案编制中,搜集了我院测绘的最新管网成果,拟建隧道上部管网有:电力、电信、燃气、给水、排水等管线。在钻孔孔位布置时,充分考虑了钻探施工对浅部管网的影响,布置钻孔时采用了避让方
14、式。1.3.3 勘察工作范围勘察范围包括设计起止里程范围为YK18+570.055YK19+213.239,调查范围为拟建隧道边线外侧50100m,调查面积约0.20Km2。1.3.4 岩土工程勘察等级本工程全线为隧道,根据城市轨道交通岩土工程勘察规范GB50307-2012第3.0.3条,安全等级为一级,线路场地复杂程度为中等复杂,地基复杂程度为二级,本次岩土工程勘察等级为甲级。1.3.5 基准系统坐标系统:重庆市独立坐标系。高程系统:56年黄海高程系。1.3.6 勘察工作布置我院接受业主委托任务后,依据设计提供的“工程地质勘察要求”编制岩土工程勘察纲要,本次勘察以机械岩芯钻探为主,辅以工程
15、地质调查、测绘和现场原位测试、部分物探工作,重点是查明沿线地层结构、岩土特征。(1) 全线采用1:500地形图为底图进行工程地质填图,填图范围为线路中线两侧50100m。当有因工程建设可能诱发或遭受地质灾害危害以及建设范围内本身存在的不良地质作用时,扩大填图范围至其影响范围。地质单位为组、统(第四系地层),成图比例1:500。(2) 钻孔布置:复合式TBM区间暗挖隧道段勘探线间距一般3050m,每条勘探线布置12个钻孔,钻孔编号采用“HSY”开头。(3) 钻探深度:暗挖隧道段控制性钻孔进入隧道底板下中等风化岩体8m,一般性钻孔进入隧道底板下中风化岩体5m。如遇软弱夹层或破碎带应予以钻穿并进入相
16、对完整岩层中一定深度。(4) 取样要求:暗挖隧道段在隧道顶部围岩一倍洞跨范围及洞身范围内采集岩样进行抗压、抗剪、抗拉、变形、物性及热物理试验,在隧道底板下12m范围内采集岩样进行抗压强度试验。(5) 原位(野外)测试:为了查明岩石裂隙发育情况、结构特征及完整程度,选择洞身钻孔做声波测试;为查明场地地震效应特征,选取土层厚度较大的钻孔作剪切波测试;为查明岩层含水性和透水性,根据微地貌特征选取钻孔做抽水试验、压水试验。1.3.7 勘察工作质量评述我院接受勘察任务以后,工程人员在充分收集已有勘察资料的基础上,对拟建隧道场区进行踏勘,按城市轨道交通岩土工程勘察规范(GB50307-2012)以及勘察技
17、术要求编制了勘察方案(大纲)。勘察方法运用地面工程地质测绘、工程测量、钻探、物探、工程地质原位测试与室内测试等多种手段同时进行。勘察中坚持ISO9001质量保证体系的各项要素,对勘测全过程实行动态管理,加强事前指导,中间检查,成果验收的三环节控制,杜绝不合格资料产生。(1) 工程地质测绘工程地质调查和测绘使用比例1:500的地形图观测定点,填绘精度为岩性层,点位精度图上误差小于3mm,重点观察记录拟建区的地形地貌、地层岩性、不良地质作用、邻近建构筑物特征等。(2) 钻孔测量和管线探测勘察测量系统采用重庆市独立坐标、黄海高程系,测量基准点采用我院一级测量控制点(B1324-5:X=71120.1
18、85,Y=54241.847,H239.92;B1325-5:X=71093.060,Y= 54354.849,H238.18;B1317-7:X=71190.123,Y=54443.758,H246.22;B0038:X= 71420.207,Y= 54608.047,H216.26),每个钻孔测放采用全站仪测量,测放精度满足规范要求。钻探前采用探管仪逐孔核实孔位处地下管线等设施情况,确保施工安全,对可疑孔点位进一步采用先人工开挖至基岩面,再钻探的控制。(3) 钻探质量勘探线、点间距、钻孔深度以及测试样品的采集位置和数量均符合规范要求。钻探全部采用岩芯管清水回旋全取芯钻进工艺作业,钻探岩芯采
19、取率填土层大于65%,强风化层大于65%、中等风化层大于80%。钻探中无掉钻头、垮孔、伤及作业人员、伤及地下管线、伤及周边建筑物安全等安全事故。钻探及测试工作完成后,钻孔全部采用水泥砂浆进行回填封孔,封孔质量满足要求。(4) 取样岩样采用岩芯取样,及时蜡封后装箱,取样岩芯管直径不小于91mm,采样数量严格按勘察大纲要求执行并及时送实验室试验。土样采用薄壁取土器进行采取。(5) 现场测试岩土体物剪切波采用高分辨地震仪三分量检波器,震源采用地面横向锤击木板两端的方式产生,测点间距0.5m;岩体纵波使用WSD-2A型声波仪,采用一发双收源距0.5m,测点距离0.5m,孔内以水为耦合介质,岩块测试采用
20、单发单收,使用测试段岩芯进行声波对穿测试,测试操作方法、测试仪器设备性能满足要求。(6) 水文地质全部钻孔按要求进行了孔内水位的观测工作,钻探结束后抽排循环水并观测水位变化和流量的变化情况,抽干后第二天再观测孔内水位。本次勘察坚持外业见证制度,本次勘察外业见证单位为重庆市轨道交通(集团)有限公司,对外业钻探、原位测试、取样等工作量进行了见证,勘察外业质量合格。(7) 内业整理本次勘察成果资料的编制绘图软件采用理正工程地质勘察CAD6.7和AUTOCAD2004中文版。室内岩石物理、力学性质试验、波速测试由重庆市勘测院检测所承担。勘察成果采用重庆市独立坐标、56年黄海高程系统。勘察工作严格按勘察
21、方案和现行规范组织实施,勘察方案制定的工作内容、勘察意图均得到落实和完成,基本完成了勘察大纲规定的内容,勘察的重点突出,查明了场地区域的工程地质和水文地质条件,满足国家有关规范要求,符合重庆市建设工程勘察文件编制深度规定,达到了对场地的详细勘察目的,质量良好,勘察报告可供设计与施工使用。1.3.8 任务完成情况本段岩土工程详勘工作,在初步勘察的基础上,于2013年1月14日2013年1月16日编制完成勘察纲要,于2011年1月20日进场施工,整条线路于2013年1月30日完成外业工作,而后转入内业资料整理和分析工作,于2013年3月10日完成本报告。本次勘察完成的工作量见表1.3-1。表1.3
22、-1 工作量完成情况一览表工程地质测绘机械钻探利用钻探现场试验室内试验勘探点(个)填 图(1:500)km2(m/个)(m/个)波速(m/个)压水(段/孔)岩样(组)140.25379.04/14227.0/649.00/32/1112 自然地理2.1 行政区划及交通现状重庆轨道交通环线沙正街站玉带山站区间(东段)属重庆市江北区。拟建线路主要沿城市主干道行进,中途穿越居民区,勘查区内,道路四通八达,交通便利。2.2 气象重庆位于东经1051711011、北纬28103213之间的青藏高原与长江中下游平原的过渡地带。场地属亚热带季风性湿润气候,日照总时数10001200h,具冬暖夏热,无霜期长、
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