卢阳1标施工保通方案.doc
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1、郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁段LNTJ-1合同段 【五龙沟互通立交施工保通方案】郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁段LNTJ-1合同段(K0+022.399K5+000)五龙沟互通立交施工保通方案河南卢阳高速公路有限公司洛阳市公安局交警支队高速大队河南省交通运输厅高速公路少林寺至新乡管理处中铁一局第一工程有限公司LNTJ-1合同段项目经理部二一二年三月二日中铁一局集团第一工程有限公司 - 52 -目 录一、工程简介1二、施工跨越关系2三、本路段行车流量、流向调查情况3四、保通指导思想3五、保通组织机构4六、各单位的职责及各协助单位工作目标与职责6(一)、高速交警.6(二)、高速路政.6(三)、少新管
2、理处的职责.6(四)、卢阳公司.7(五)、施工单位.7七、道路车辆分流以及交通安全设施的设置8(一)、第一阶段:宁洛高速连霍高速方向双向通行,南京方向封闭施工.11(二)、第二阶段:墩柱、盖梁、路基施工及桥梁上部结构施工.14(三)、第三阶段:现浇梁门洞支架拆除、路面恢复.17八、特殊情况的应急预案.21九、各阶段施工作业区和保通岗位及安全设施的设置25(一)、第一阶段施工期间的交通控制.25(二)、第二阶段施工期间的交通控制.27(三)、第三阶段施工期间的交通控制.29(四)、保通岗位及安全设施的设置.32十、施工期间的安全措施36(一)、通用措施.35(二)、交通安全专用措施.35(三)、
3、交通安全运行措施.35十一、安全生产事故应急预案36(一)、目的和依据.36(二)、应急救援组织.37(三)、应急物资.37(四)、应急救援预案.38十二、交通事故救援预案41(一)、呼救或求救.41(二)、应急救援路线.43(三)、应急救援设备.43(四)、应急救援联系方式.44十三、保通工作要求45(一)、施工单位保通工作要求.45(二)、监理单位保通工作要求.46(三)、参建人员管理.47(四)、保通人员管理.47(五)、交通安全设施的规范和使用.47(六)、施工机械、车辆管理.48十四、防止逃费措施.49郑州至卢氏高速公路跨宁洛高速五龙沟互通立交施工保通方案郑卢高速洛阳至洛宁段跨宁洛高
4、速五龙沟枢纽互通立交位于宁洛高速公路NK741+100NK743+100段,路线起点K0+022.399位于洛阳市高新区,与九都路衔接,终点K68+920位于洛宁县城东,接同期规划的洛宁至卢氏段高速公路。为保证G36宁洛高速公路洛阳绕城段的安全畅通及跨线施工的顺利进行,本着“安全高于一切,保通优于施工”的原则,特制定五龙沟枢纽互通立交施工保通方案。郑州至卢氏高速洛阳至洛宁段是河南省2010年计划开工的重点高速公路项目。项目起于九朝古都洛阳,向南经宜阳,终点位于洛宁县,全长69.005公里。郑卢高速洛阳至洛宁段与区域内的宁洛高速、连霍高速、二广高速互联成网,并先后与S323、S319、S318、
5、S247等多条省道、县道相交,该高速公路的修建为项目沿线经济发展供一条快速便捷的通道,同时有效补充、完善河南省高速公路网络、拉动豫西南山区区域经济的快速发展,及时适应项目通道内社会、经济、旅游事业发展的需求。在国家新一轮拉动内需的战略背景下,本项目的实施将率先在豫西南秀丽山水的画卷中增添一道绚丽的彩虹。一、工程简介五龙沟枢纽互通式立交位于郑卢高速公路与G36宁洛高速公路的交叉点K2+550.023处。与G36宁洛高速公路相交于NK742+100。北距高新区收费站约5.3公里,东距洛阳市九都路约2.5公里。五龙沟互通立交位于洛阳市高新区孙旗屯乡后五龙沟村,立交东北象限为东沙坡村,东南象限为后五龙
6、沟,西北象限为王家圪垯,西南象限为前五龙沟。被交道宁洛高速于2005年9月通车,全长36公里,是我省第二条通车的绕城高速公路。北起孟津县麻屯镇与连霍高速公路相接,终点在伊川县彭婆镇北与二广高速、少洛高速公路相接。宁洛高速为标准四车道高速公路,路基宽26米,设计速度为100公里/小时,2025年预计交通流量为30650辆/昼夜。郑卢高速公路主线采用全封闭,全立交,全线控制出入的双向四车道高速公路标准。五龙沟互通式立交区主线路基宽度26米,双向4车道,行车道宽度为43.75米;中间带宽3.5米(中央分隔带宽2.0米,路缘带宽20.75米);硬路肩3.0米(含路缘带0.5米);土路肩宽0.75米。C
7、、E匝道路基宽12m,设计时速60公里/小时,H、I匝道路基宽度10.5m,设计时速40公里/小时。二、施工跨越关系郑卢高速洛阳至洛宁段五龙沟互通立交上跨宁洛高速公路NK741+100NK743+100段。本互通立交共设置桥梁16座,其中主线跨宁洛高速时,在桩号K2+550.023(NK742+100)处设置327m预应力砼组合箱梁五龙沟互通主线桥,C匝道跨宁洛高速在桩号CK0+719.246(NK741+860)处设置625m现浇连续箱梁匝道桥,E匝道跨宁洛高速公路在桩号EK1+061.48(NK742+310)处设置225+227m现浇连续箱梁匝道桥,H匝道在桩号HK0+732.356(N
8、K742+125)处设置327m预应力砼组合箱梁匝道桥,I匝道在桩号IK0+428.433(NK742+075)处设置327m预应力砼组合箱梁匝道桥。上跨宁洛高速位于中央分隔带的桩基共有10根,立柱10根。其中主线桥桩基4根,桩径为1.5m,立柱4根,直径为1.3m;C匝道桥桩基1根,桩径为1.8米,立柱1根,直径为1.5m;E匝道桥桩基1根,桩径为1.8米,立柱1根,直径为1.3m;H匝道桥桩基2根,桩径为1.5米,立柱2根,直径为1.3m;I匝道桥桩基2根,桩径为1.5米,立柱2根,直径为1.3m。三、本路段行车流量、流向调查情况为了保证施工期间宁洛高速正常运营,过往车辆能够顺利通行,根据
9、调查,该段连霍高速方向日交通流量大车约为2784辆/昼夜,小车约为4128辆/昼夜;南京方向日交通流量大车约为4824辆/昼夜,小车约为3288辆/昼夜。车辆流向主要由洛阳去往连霍高速、郑少洛高速以及南京方向,或者由南京、连霍高速以及郑少洛高速去往洛阳方向。四、保通指导思想工程施工期间,高度重视保通的政治性、复杂性、艰巨性,严格按照科学发展观树立保通意识,多方合作,认真组织,科学安排,加强保通工作管理,向相关新闻媒体、省内各大报刊发布信息告知广大司乘人员,宁洛高速NK741+100NK743+100段从2012年3月至2012年7月进行跨线施工,请超高、超宽车辆绕道行驶,确保安全。在施工期间,
10、严格按照施工规范和操作规程进行施工,遵守“施工服从于保通,服从于安全”的原则,严格按照保通方案实施,采取切实有效措施,积极配合路政、交警等部门的工作,对于监督检查中发现的问题,必须立即进行整改,充分保障运营车辆的行驶安全,确保施工过程中车辆能够以一定的速度顺利通过,为广大司乘人员通行施工区域提供良好的道路环境,减少因施工带来的高速公路运营损失。加强力量、加大投入、集中施工。确保施工进度,尽量减短施工周期,以尽可能短的时间完成施工任务。施工现场做到文明、安全、规范、有序施工,使郑卢高速公路洛阳至洛宁段跨越宁洛高速公路五龙沟枢纽式互通立交工程项目成为安全工程、文明工程、优质工程和畅通工程。五、保通
11、组织机构为确保郑卢高速洛阳至洛宁段跨越宁洛高速公路五龙沟枢纽互通立交工程项目保通方案的贯彻落实,并为避免因施工而给过往车辆带来安全隐患,根据跨越施工区施工的时间安排,统一进行保通规划,确保五龙沟互通立交施工的顺利进行,经与高速交警、高速路政、项目业主和施工单位沟通与协调,特成立郑州至卢氏高速公路跨宁洛高速五龙沟互通立交联合保通领导小组,各方设立固定的联络人员,确保施工保通期间各种问题的及时、妥善解决。组 长:河南卢阳高速公路有限公司总经理 师恒周副组长:河南卢阳高速公路有限公司党支部书记 刘 伟洛阳市公安局交警支队高速大队大队长 蔡卫平 河南省收费还贷高速公路管理中心少新管理处少洛中心副主任
12、韩金钟 河南省交通运输厅高速公路少林寺至新乡管理处路产部 徐 建 成 员:杜 毅 张跃京 李洪伟 刘亚磊和建平 和 伟 欧才军 李长江 各单位联络人:1、河南卢阳高速公路有限公司 协调负责人 曾 勇 139371968992、洛阳市公安局交警支队高速大队 副大队长 杜 毅 139388770753、河南省收费还贷高速公路管理中心少新管理处少洛中心 路政科长 李洪伟 135981833024、中铁一局集团第一工程有限公司郑卢高速LNTJ-1标段项目书记 和建平 18637970900 六、各单位的职责及各协助单位工作目标与职责项目业主河南卢阳高速公路有限公司和施工单位中铁一局集团第一工程有限公司
13、为施工保通第一责任单位。在工程实施施工期间,每周三定期召开由项目业主、高速交警、高速路政和施工单位固定联络人共同组成的沟通协调例会,及时沟通、协调、解决施工中和宁洛高速公路运营中存在的问题,确保施工安全,施工现场规范,现有道路通行顺畅。(一)高速交警1、向相关新闻媒体和广播电台、省内各大报刊或高速路况读物等发布路况信息和交通管制公告;2、负责引导超宽车辆绕道工作;3、负责引导车辆渠化通行工作;4、负责监督,各种标志标识及设置工作是否合适;5、负责保通人员教育及培训;6、负责事故车辆的清障工作。(二)高速路政1、依法维护高速公路的路产路权,配合高速交警维护高速公路行车秩序;2、监督施工区域的文明
14、、规范施工,提供路面信息,参与抢险救护;3、负责与中铁一局集团一公司郑卢1标项目部协调工作;4、负责监督施工单位施工是否侵害路基路面工作;5、监督施工单位的交通维护培训是否到位。(三)少新管理处的职责1、监督施工现场的保通工作、安全文明施工工作。2、督促检查并配合该方案的执行。(四)卢阳公司1、负责与路政、养护单位及施工单位的协调工作;2、负责提供保通设施;3、负责监督保通工作的正常进行;4、负责向上级单位汇报施工及保通进度。(五)施工单位1、负责方案的制定、修订;2、提交施工计划和配合要求;3、建立应急救援队伍、并开展专业培训;4、配合应急救援所需的各种物资、装备;5、组织专职安全保通人员,
15、24小时在现场组织安全保通;6、及时向上级有关部门报告事故情况,配合有关部门组织事故调查处理、做好善后工作;7、负责向卢阳公司汇报施工及保通进度。8、负责交通标志、标识的设置、维护;9、负责施工时不伤害过往车辆;10、负责路面及路基的恢复工作;11、协助交警大队进行清障;12、遇有警卫任务时,施工单位要服从交警、路政指挥。七、道路车辆分流以及交通安全设施的设置(一)、道路车辆分流1、远端分流根据省高速公路路网分布以及过往车流量、流向,在连霍高速、二广高速、宁洛高速省界收费站处设置醒目提示,告知广大司乘人员宁洛高速NK741+100NK743+100处自2012年3月至2012年7月进行跨线施工
16、,提醒过往车辆可以就近选择其他路线通行,凡超宽、超高车辆绕行其他路线,达到远端分流的目的,减少周边分流的压力,保证施工期间宁洛高速能够正常运营,过往车辆顺利通行。河南省高速公路路网分布图见下图2、周边分流考虑到宁洛高速公路的主导性作用,为了充分利用其道路资源,有效疏导交通,同时考虑到如果使用城区道路分流,会加剧原本饱和度已经较大的城市道路交通负荷,特别是高峰时段,容易导致交通堵塞,而且从城区绕行也将增加增加各收费站点的工作强度。此外,考虑到洛阳城区当前有很大一部分区域采取了禁货的管制措施,因此在保证高速公路通行能力的前提下,我们在城区外围即宁洛高速公路、连霍高速、二广高速以及郑少洛高速等主要道
17、路的关键点发布诱导信息,对过往车辆进行诱导,利用洛阳周边高速公路网络对过往车辆进行分流,使其能够选择其他路线快速、顺利通行。宁洛高速周边高速公路路网分布图(二)、交通安全设施的设置依据豫公高交联发【2008】3号文河南省高速公路施工保通方案管理细则和公路养护安全作业规程 (JTG H30-2004),宁洛高速NK741+100NK743+100段线路纵坡为2%、3%、0.9%,拟在宁洛高速线路纵坡为3%的行车段落设置减速震荡标线限制行车速度,确保施工保通期间行车安全。根据郑卢高速公路洛阳至洛宁段跨越宁洛高速公路的实际情况,结合不同施工区域、施工阶段的特点及保通时间段,在施工过程中,该项目保通工
18、作共分为三个保通阶段:(一)、第一阶段:宁洛高速连霍高速方向双向通行,南京方向封闭施工1、施工内容:在中央分隔带NK741+000和NK742+400处开口封道改路,跳槽施工宁洛高速公路中央分隔带处10根钻孔桩,开挖宁洛高速公路南京方向NK741+128NK741+457.299里程段、NK742+813.782NK743+070里程段路堑边坡,整平钻孔桩施工位置。完成宁洛高速公路南京方向边坡处8根钻孔桩施工。搭设CK0+719.246、EK1+061.480两处现浇梁南京方向钢管支架。CK0+719.246匝道桥施工时,在宁洛高速南京方向搭设两个净宽4.5米,净高5.5米长13米的门洞,门洞
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