施工测量监理实施细则.doc
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1、新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程LYJL-13标段 测量监理实施细则 1工程概况新建兰州至重庆铁路段位于甘肃省、陕西省、四川省、重庆市境内,北起兰州枢纽,向南经甘肃榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌、陇西,通过陕西省边界进入四川省,经广元、苍溪、阆中、南部、南充、合川进入重庆枢纽。兰州至重庆段正线线路长度818.7km。另修建南充经广安至高兴的支线,建筑长度89.345km。本标段为新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段站前工程LYJ-13标段,范围是渭沱(含)至重庆北(不含),起始里程为DK881+400DK952+110.299,正线长70,713km。主要工程有隧道23座
2、(其中高风险隧道4座:荆竹林、桐梓林、龙凤、人和)、铁大桥12座、大桥27座、中桥1座。线路自本标段起点DK881+400起,在渭沱站客货疏解,沿既有遂渝线左侧前行(其中兰渝线DK883+822=遂渝左线ZCK87+800,终点兰渝线DK888+860=遂渝二线ZCK888+859,长5.038km段与在建遂渝二线三线并行),设三线桥跨涪江,在既有合川站左侧新建客站。出站后,穿荆竹林隧道(L-4191m),设桥跨过嘉陵江,穿西山坪隧道(L-2912m), 桐梓林隧道(L-2573m), 跨嘉陵江,穿龙凤隧道(L-5175m),从井口车站上跨谕怀线,与货车线并行四线桥跨嘉陵江,穿人和隧道(L-3
3、494m),至本标段终点DK952+110.299与渝利线在重庆北站的进站端相接,线路长70.713km。本标段为级铁路,正线数目双线,最小曲线半径:3500 m,限制坡度:一般12,困难条件20;到发线有效长度:850 m、,合川、童家溪车站650 m。本标内正线长70,713km,区间路基长18.487 km。共新建桥梁40座,计24.12 km,占线路总长的31;其中特殊结构桥9座11.62 km,一般特大桥6座5.728 km,一般大桥24座6.7 km,一般中桥1座0.11 km。新井口嘉陵江大桥(含)至井口(含)无隧道工程。渭沱至重庆北客车线新建隧道23座27.394 km,接长既
4、有铁路跨公路立交明洞一座28m。新建隧道中,新作坊隧道为三线隧道468 m,其余均为双线隧道。接长的合川明洞为双连拱明洞。本标段最长隧道为兰渝龙凤隧道5715 m.兰渝线引入重庆枢纽精测网,有砟轨道段C级CP控制点17个;有砟轨道段D级CP控制点15个;有砟轨道段三等水准控制点16个。平面及高程坐标系统:平面系统兰渝线引入重庆枢纽平面坐标系采用独立坐标系统,即椭球体参数采用1954年北京坐标系参考椭球。为满足有砟轨道段边长投影长度变形值不大于25mm/km的要求,坐标系参数如下:中央子午线经度为10615,投影面大地高为320m,高程异常值为25m。高程系统采用1985国家高程基准。重庆枢纽导
5、线加密点测量,重庆枢纽磨心坡至团结村导线点加密采用GPS测量,共加密35个控制点。重庆枢纽导线加密点坐标系采用独立坐标系统,即椭球体参数采用1954年北京坐标系参考椭球。为满足有砟轨道段边长投影长度变形值不大于25mm/km的要求,坐标系参数如下:中央子午线经度为10615,投影面大地高为320m。导线加密点采用GPS测量,按D级网精度要求施测,测量遵循的主要技术指标是: 加密点按D级GPS网要求施测; 基线边方向中误差2.0; 最弱边相对中误差1/60000; 加密点全线整体平差。(3) 重庆枢纽导线加密控制网平差精度评定 重庆枢纽导线加密控制网三维无约束平差精度分析经过控制网三维无约束平差
6、计算,得出基线向量网基线向量边长相对中误差、坐标方位角中误差、点位坐标中误差等指标,三维无约束平差精度统计如表3.5-4:表3.5-4 重庆枢纽导线加密控制网平差精度统计表基线向量边长相对中误差基线向量坐标方位角中误差(秒)点位坐标平面中误差(厘米)最大最小最大最小最大最小D6D71/ 217355D19D131/ 10914330D9D80.82D19D13 0.02SNGPS11 0.42D20.13重庆枢纽导线加密控制网的基线向量网自身的内符合精度高,基线向量没有明显系统误差和粗差,基线向量网的质量可靠。 重庆枢纽导线加密控制网二维约束平差精度分析表3.5-5 重庆枢纽导线加密控制网平差
7、精度统计表投影带中央子午线经度,投影面高程基线向量边长相对中误差基线向量坐标方位角中误差()点位坐标平面 中误差(cm)最大最小最大最小最大最小116.25320mD6D71/ 174999D19D131/7245243D9D81.10D19SNGPS3 0.02D7 0.44D290.09重庆枢纽导线加密点控制网最弱边相对中误差和最弱边方位角中误差达到D级 GPS点的精度,满足时速200250公里有砟轨道铁路工程测量指南(试行)CPII控制网的基线边方向中误差2.0、最弱边相对中误差1/60000的精度要求。配套工程及相关联络线主要技术标准线别起点里程终点里程最小曲线半径限制坡度是否开行双层
8、集装箱列车速度目标值线路长度km备注重庆枢纽配套工程及联络线渭沱兰渝货车上行联络线解LYDK 0+000LYDK 2+967.9312006是1402.968磨心坡至团结村增建二线YDK784+475.152YDK794+000.464506是6010.023DIK792+700DIK810+283.048006是12017.577YDIK799+500YDIK808+024.098006是1208.524团结村集装箱联络线LJK0+000LJK1+811.123506是601.811渝怀改建HK0+000HK2+524.703506是602.524渝怀联络线改建JHK0+000JHK1+34
9、6.333506是601.346兴隆场至井口增建二线DHK0+000DHK10+6706006是12010.672编制依据:2.1 已批准的新建兰州至重庆铁路广LYJL-3标监理规划。2.2新建铁路工程测量规范(TB1010199)。2.3 铁路隧道监控量测技术规程(TB101212007,J7212007)。2.4铁路建设工程监理规范(TB104022007)。2.5时速200250公里有砟轨道铁路工程测量指南(试行)(铁建设函200776号);2.6全球定位系统(GPS)测量规范GB/T18314-2001;2.7全球定位系统(GPS)铁路测量规程TB10054-97;2.8国家三、四等水
10、准测量规范(GB12898-91);2.9新建铁路兰州至重庆线平面高程精密控制测量技术设计。2.10国家测绘局颁发的有关测量规范。2.11已批准的工程施工组织设计。2.10本细则适用于新建兰渝铁路工程渭沱(含)至重庆北(不含)施工测量监理工作。3测量监理工作内容3.1测量监理工作流程图熟悉图纸,核对原始资料施工前准备参与交桩、复核接控制网、桩点基准控制网、点复核基准控制网、点复测审批使用基准控制点申请使用基准控制点复核工程控制桩设置工程控制桩(加密)审批使用工程控制桩申请使用工程控制桩工程放样计算放样计算复核放样复核、抽测施工放样监督检查施工过程控制竣工测量审核竣工测量图2.1测量监理工作流程
11、图3.2监理工程师检查施工单位测量人员的资格,测量仪器和设备的检定情况。3.2.1上岗操作人员必须经过专业培训,按有关规定持证,并组成专业性的测量小组负责测量工作,其资质要经过监理认可。3.2.2施工定位所使用的测量仪器和工具,必须有经过标定的合格证和年内的检验证,经监理确认后,方可使用。3.2.3测量小组应指定内业负责人,并随时掌握设计变更情况,使变更情况在测量上得到及时反映。3.3审核施工单位的施工测量作业方案;专业监理工程师应对施工单位报送的测量资料及保护措施按照铁路工程建设监理规范及铁道部建设管理中心编制的铁路工程建设监理规范实施细则(试行)中工程测量的有关规定进行检查,符合要求时应予
12、以签认。3.3.1对施工单位测量成果进行复测、审查的内容包括:(1)施工单位专职测量人员的岗位证书及测量设备标定证明;(2)线路、桥梁、隧道中线贯通测量复测成果;(3)检查重点桩位、水准点的保护措施是否符合要求。 3.3.2承建单位编报的测量作业措施应包括以下内容:a) 项目概述。b) 执行规范及依据。c) 施工测量主要精度指标。d) 重要部位施工放样方案。e) 原始地形图及断面施测方案,建设单位提供原始首级控制网成果资料。 f) 施工期变形观测措施。g) 竣工资料编制。h) 测量质量保证措施。i) 配备的测量人员资质情况、仪器设备配置及检定情况。3.3.3测量专业监理工程师必须爱护自己管理使
13、用的仪器设备,确保仪器设备的完好与准确,按照规范要求定期对仪器设备进行标定,建立仪器设备管理台帐,制定测量专业监理工程师岗位责任制。3.3.4测量专业监理工程师应督促检查施工单位测量仪器及设备的完好性及定期标定,收集各类仪器设备的合格证书和标定证书,审核施工单位上报测量人员的资格证书和上岗证书,建立施工单位人员及设备管理台帐。3.3.5测量专业监理工程师应检查外业测量原始记录和记事项目,外业测量原始记录和记事项目必须做到记录真实,记注明显,测量手簿必须填列页次、注明司镜、记录、计算、复核、测站(置镜点)、示意图、扶尺、前后视点和前后视人员名单,使用仪器工具名称、编号、气象日期等相关内容。文字数
14、据要书写清楚、整齐,不得涂改擦拭和撕毁,如有错误,可以划掉,并在原数字旁重记,不允许用小纸片和小本子代替。记录本按档案管理办法保存。3.3.6所有测量专业监理工程师有责任、有义务对测量数据、测量成果保密,不得向无关单位和个人泄漏可能给企业造成损失的数据信息。 3.3.7测量专业监理工程师应自工程开工到工程结束积极收集整理有关测量数据及资料,按不同类别进行归档。3.4监理工程师应熟悉图纸,参加设计交底,对图纸定线的原始资料进行复核,如发现重大问题,及时上报建设单位,协同设计单位研究解决。3.5监理工程师对施工单位施工测量的内、外业资料进行检查,对其内、外业成果资料的正确性和完整性进行复核,采取抽
15、查或旁站的方法对测量过程进行检查,必要时独立复测。3.6监理工程师检查相邻合同段搭接处测量结果及资料的符合性,必要时组织相邻合同段进行贯通测量和跨标段联测。3.7督促施工单位在测量工作中采取行之有效的多极复核制,完成交桩复测、施工加密测量、施工放样测量、沉降变形测量、轨道工程测量、竣工测量以及控制点保护等工作进行见证签认或换手测量和督促提醒。3.8承建单位应按批准的施工测量技术措施实施各项测量任务,对各类资料上报时限作如下规定:见表测量项目成果上报时限控制测量成果测量完成后7天内报送局部地形测量成果测量完成后7天内报送放样测量成果放样后报成果混凝土校模成果混凝土浇筑前24小时报送断面及收方成果
16、(报业主)每月25日前报送竣工测量项目竣工验收前14天报送以上测量成果报送均需填写测量成果报审表,经承建单位测量负责人签署并加盖公章后,报监理单位审查。3.9兰渝铁路施工测量主要精度控制: 3.9.1测量精度应以中误差(标准差)衡量。极限误差(限差)规定为中误差的2倍。3.9.2隧道和桥涵测量中的三角测量、导线测量等级和测角精度,应符合表3.9.2的规定:表3.9.2 三角测量、导线测量等级和测角精度()测量等级一二三四五测量中误差0.71.01.82.54.0 3.9.3 采用导线测量时应满足下列要求:3.9.3.1导线测量应起闭于CP控制点,并按表3.9.4 .2 CP的主要技术要求,采用
17、标称精度不低于2、2mm+2ppm的全站仪施测。3.9.3.2导线测量水平角观测应符合表3.9.3-1的要求。表3.9.3-1 导线测量水平角观测技术要求控制网等级仪器等级测回数半测回归零差2C较差同一方向各测回间较差CPDJ14696DJ268139CPDJ12696DJ2481393.9.3.3导线边长测量,读数至毫米。距离和竖直角往返各观测2测回。各项限差应满足表3.9.3-2的要求。表3.9.3-2 距离和竖直角观测限差仪器精度等 级测距中误差(mm)同一测回各次读数互差(mm)测回间读数较差(mm)往返测平距较 差5572mD5101015注:mD =(a+bD) ,为仪器标称精度。
18、式中:a仪器标称精度中的固定误差(mm)b比例误差系数(mm/km)D测距边长度(km)电磁波测距仪的测距精度划分标准为:测距长度为1km时级:|mD|5 mm级:5 mm |mD|10 mm级:10 mm |mD|20 mm3.9.3.4全站仪测距作业应符合铁道部现行新建铁路工程测量规范TB10101的要求。3.9.3.5 导线平差计算应在方位角闭合差及导线全长相对闭合差满足要求后,进行导线网严密平差。3.9.3.6 客运专线无碴轨道铁路工程测量各级平面控制网布网要求应按表2.9.3-3执行表3.9.3-3 各级平面控制网布网要求控制网级别测量方法测量等级点间距备注CPGPSB级1000m4
19、km一对点CPGPSC级8001000m导线四等CP导线五等150200m后方交会5060m1020m一对点3.9.4 各级平面控制网的主要技术要求应符合下列规定:3.9.4.1 GPS测量的精度指标应符合表3.9.4-1的规定:表3.9.4 .1 GPS测量的精度指标控制网级别基线边方向中误差最弱边相对中误差CP1.31/170000CP1.71/1000003.9.4.2导线测量的主要技术要求应符合表3.9.4 .2的规定表3.9.4 .2 导线测量主要技术要求控制网级别附合长度(km)边长(m)测距中误差(mm)测角中误差()相邻点位坐标中误差(mm)导线全长相对闭合差限差方位角闭合差限
20、差()对应导线等级CP4800100052.5101/400005四等CP11502003451/200008五等导线环(段)的测角中误差应按下式计算: (3.9.4)式中 f导线环(段)的角度闭合差();N导线环(段)的个数;n导线环(段)的角度个数。3.9.5 各级GPS控制网测量的主要精度和技术指标应符合全球定位系统(GPS)铁路测量规程的规定,见表3.9.5表3.9.5 GPS测量的精度指标级别B C D E a(mm)8101010b(mm/km)151020注:a固定误差(mm);b比例误差系数。各级GPS网相邻点间弦长精度用下式表示: (3.9.5)式中 中误差(mm);d相邻点
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