燕大立交桥施工方案secret.doc
《燕大立交桥施工方案secret.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《燕大立交桥施工方案secret.doc(137页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、燕大立交桥施工方案(一)挖孔桩1、地质情况根据桥位附近地质勘探报告,上部依次为杂填土、耕土;中部为粉质土、砂质粘性土;下部为全风化弱风化的混和花岗岩。场地地震基本烈度为7度,不存在可液化土层,场地土类型为中硬场地土,建筑场地类别为类。场地地下水对混凝土无结晶类腐蚀、无分解类腐蚀;地下水位较低为6-9米,性质为裂隙水,涌水量为1t/h。有干湿交替作用时对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。场地不存在不良地质现象。2、工程概况桩基为C25钢筋混凝土。主桥各墩台桩基情况见表。 墩台桩径(cm)桩长(m)桩数持力层施工方法0#台120810强风化花岗混合岩人工挖孔1#墩1502024
2、弱风化花岗混合岩人工挖孔2#墩120188强风化花岗混合岩人工挖孔3#墩120174强风化花岗混合岩人工挖孔4#墩120168强风化花岗混合岩人工挖孔5#墩120154强风化花岗混合岩人工挖孔6#墩150192强风化花岗混合岩人工挖孔7#墩150172强风化花岗混合岩人工挖孔8#墩120154强风化花岗混合岩人工挖孔9#墩150172强风化花岗混合岩人工挖孔10#墩150162强风化花岗混合岩人工挖孔11#墩150182强风化花岗混合岩人工挖孔12#台150124强风化花岗混合岩人工挖孔全桥共有91根桩基,其中主桥为76根,引桥及步梯为15根。1号塔墩基础为1.5m桩基础,桩长20m,桩尖应嵌
3、入弱风化花岗岩层。承台间连结预应力系梁。24号墩为1.2m桩基础。0号桥台基础采用扩大基础形式,基础底挖成一棱台,形成基底土隼,土隼内开挖之前作预压浆处理,以使台下土更为牢固。基础前端设一排1.2m挖孔桩,作为抗滑桩。台内基础顶面设排水坡,以将台身内水随时排除。5、8号墩为1.2m群桩基础。6、7、911号墩为1.5m桩柱式基础,横向连结系梁。桥台为1.5m桩基础。3、施工方案选择根据桥基地质状况,桩长为20m以内,地质主要为主要为全风化弱风化的混和花岗岩岩,设计为嵌岩柱桩及摩擦桩,渗水量不大,采用人工挖孔施工既可加快施工进度,又可确保桩的质量,还可大大减少对环境的污染,所以选用人工挖孔是合适
4、的。4、为了保证施工安全及防止地下水过多影响下挖,采用群桩中间桩先开挖,并且比设计桩长挖深3M作为降水井进行降水,待其余桩灌注砼完毕后,最后进行灌注。为防止井壁渗水及塌方,在挖桩过程中利用钢护桶随施工进度下降,以保证施工安全及降低井壁渗水,钢护桶高度为1米,直径略小于桩基直径,钢板厚度为5mm。 5、施工顺序场地平整测量放线挖第一节桩孔土方支模浇注第一节混凝土护壁在护壁上二次检测标高及校正桩位十字轴线安装辘轳挖第二节桩孔土方清理桩孔护壁、校核桩孔垂直度和直径拆上节模板、支第二节模板、浇注第二节护壁混凝土重复挖土、支模、浇灌混凝土工序,循环作业直至设计深度检查、验收桩孔直径、深度、垂直度清理桩底
5、虚土吊放钢筋笼就位浇注桩身混凝土。6、挖孔方法、挖土由人工从上到下逐层用镐、锹进行,弃土装入皮兜或帆布内提出。根据桥位地质与水文情况,开挖采用风镐,遇到硬质岩层时,用风枪或微型电钻打孔, 采用浅眼控制爆破法,施以松动爆破,以避免破坏围岩结构。炮眼深度在硬岩层不超过0.4m,软岩层不超过0.8m。严格控制炸药用量,装药量不超过炮眼深度的三分之一。并在炮眼附近加强支护,防止震塌孔壁。孔内爆破采用电引起爆。采用混凝土护壁,壁厚15cm。、同一承台内的桩基开挖时应错开进行,其高差控制在9m左右。、对桩基垂直度、直径应每段检查,发现偏差即时纠正。其检查方法为:采用自制的十字架和线锤对中,十字架应放在第一
6、段护壁上口的控制标记上。、提升工具为自制辘轳,配备皮桶和10钢丝绳,每节开挖深度为1.1m。、如遇地下滞留水,可在井内作集水井,用水泵排水。、劳动组织:采用两班倒班制,每作业班4人,井下1人,井上3人。7、浅眼控制爆破法该项研究是在总结国内外软岩爆破施工减振技术的基础上,通过理论分析,模拟试验和工程实践,综合提出从控制振动发生源泉和改变振动传播途径入手找出降低爆振的措施。、选用低爆速(对软岩为20002500m/s)的炸药,振速可比普通炸药降低6478.7%,用200m/s时差雷管有序起爆,严格控制同段雷管的最大装药量,装药量确定和振速控制数值如下表。石质状况:全风化弱风化的混和花岗岩(整体性
7、较好)。经验计算公式:Qmax=R3(Vkp/K)3/aK值:116.4370.4 A值:1.722.11其中:Qmax为最大一段雷管允许用药量(kg) R为爆源中心至控制点的距离(m) Vkp为振速控制标准(cm/s) K为振波传递介质特征系数 a 为爆破振动衰减指数 、采用浅孔(对软弱围岩孔深为0.81.5m)小抵抗线(E/W0.851.0,当要求爆后周边轮廓成型率较高时取E/W0.50.7为宜)充分利用不耦合(爆孔直径/装药直径=1.52.5)装药或不连续装药的缓冲爆破。、采用爆破预裂,减压钻孔,地层断开,合理布置和改善掏槽空腔等多种途径。为改善掏槽空腔采用;a、利用大钻头打中空孔或小钻
8、头空孔群;b、加打中浅孔,型掏槽以增大槽腔表面积; 、采用多段雷管螺栓式以便逐步扩大槽腔。 8、护壁施工工程桩基采用齿形钢筋混凝土护壁,护壁混凝土标号为C30,每节深1.1m,搭接0.1m,护壁最小厚度保证不小于15cm。护壁模板采用自制定型钢模,每节分4块,块与块之间可栓接,模板采用2mm厚铁皮,内加5cm宽加劲肋,加劲肋为20cm20cm的方格形状。模板的形状为园台形,倾斜角为8度,模板上口直径为桩径,下口直径为桩径加30.6cm,模板长度为1.1m。护壁混凝土中的钢筋采用8mm,100mm100mm的单层钢筋方格网片。模板加固要牢固,采用十字撑内固定法,严防跑模。护壁混凝土的入模采用串筒
9、,串筒直径为20cm,每节长度1m1.2m,混凝土塌落度为17cm19cm。第一节混凝土护壁高出地面30cm,最后一节若地质条件好可以不护壁,浇注完毕的混凝土用钢筋棍振捣密实。护壁混凝土采用混凝土运输车输送,当上一节的护壁混凝土强度达到80%时,即可拆除第一节模板,进行第二节的开挖。为加速混凝土的硬化,经试验室试配,并经试验人员指导,在护壁混凝土中加入促凝剂、JF1高效减水剂。其配合比为:水泥、水、砂、石、促凝剂、JF1高效减水剂之比为1:0.42:1.59:2.60:0.04:0.075(8小时后,混凝土强度可达到80%以上)。护壁混凝土浇注时,留取同条件养护试块,作为拆模的依据。因施工期间
10、气温较低,为保证护壁砼强度应进行保温措施。9、护壁厚度计算(有地下水)tK*P*D/2*fc P=r*H*tg2(45/2)(式中t为护壁最小值,K为安全系数,P为土对护壁的最大侧压力,D为挖孔桩直径m,fc为砼轴心抗压强度设计值N/mm2,r为土的重度KN/m3,H为挖孔桩护壁深度m,为地基土内摩擦角)r取21KN/m3,K取1.65,H按25m计算,内摩擦角取35,将数字代入以上公式,则:P=2125tg2(4535/2)=142.3KN/m3用C30砼fc=15N/mm2D=1.5m则t=K*P*D/(2*fc)=(1.65142.31.5)/(215)12cm护壁最小厚度为12cm。施
11、工护壁最小厚度15cm大于理论计算值12cm,符合要求。10、钢筋笼制作与吊装、当桩孔达到设计标高后,将孔底的软土和杂物等清理干净,并请有关人员验孔,做好隐蔽工程验收记录。、钢筋笼采用现场加工制作,加工尺寸严格按照设计图纸及规范要求进行。钢筋使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,所使用的钢筋必须是经过试验合格的钢筋。钢筋笼主筋采用对焊,主筋与加强筋采用点焊。钢筋笼自上而下每2m间距设一混凝土垫块,以保证保护层厚度。、为便于吊装,每个钢筋笼上应做好吊环,制作完毕的钢筋笼按照桩编号挂牌。钢筋笼加工完毕后,报请监理验收,合格后方可使用。、钢筋笼的存放场地必须平整、干燥,防止钢筋笼发生变形。、钢筋
12、笼的安设采用16吨吊车进行。钢筋笼起吊过程中不得使钢筋笼产生不可恢复的变形,下钢筋笼时由人工辅助对准孔位,垂直下放避免碰撞孔壁。由测量人员严格控制钢筋笼顶面标高,达到设计高程后固定吊杆。11、浇注混凝土、混凝土采用经监理工程师审批合格的商品混凝土,由混凝土运输车运至现场。、混凝土采用一般灌注方法,灌注混凝土前,先安放串筒,串筒直径为20cm,每节长度1m1.2m。串筒上口安放特制的混凝土漏斗。混凝土灌注时,由输送车将混凝土送至漏斗内,启动漏斗下开关,沿串筒使混凝土自由下落。、混凝土的灌注必须连续进行,距离桩顶5m时用插入式振捣棒分层振捣密实。由于施工期间天气温度低于0度,采取暖棚法保温,确保护
13、壁混凝土强度达到要求。振捣工具为插入式振捣器。、混凝土灌注完毕后及时处理好吊环,灌注至设计桩顶0.5m以上后,停止灌注。12、施工组织机构成立以项目经理牵头的施工领导小组,成员包括项目总工程师、施工队长、工班长等技术骨干和行政骨干。领导小组的任务主要是根据现场实际条件制订施工方案,从人力、财力、物力确保其到位;组织施工方案的落实,检查并督促施工方案的实施和进展。组长: 赵民立副组长: 费文彬组员: 康宇、毕树兵、刘延威、陈守辉、万金龙13、施工安全措施A、建立健全安全保证体系,制定完善的安全管理制度,认真贯彻执行建设工程施工现场安全防护基本标准。B、项目部设专职安全监督员,坚持全员安全教育制度
14、,提高施工人员的安全自保意识,同时,将具体的安全生产责任落实到各职能部门,各作业班组具体人作到责任落实。C、进入施工现场的人员必须戴好安全帽,凡穿戴不符合安全要求者,严禁进入施工现场。D、各工种作业时,必须有专人负责,统一指挥,相互配合。所使用的各种机械(机具),应严格执行机械的安全操作规程。E、吊装作业设专人指挥。吊车回转半径内不得站人,并设专人负责交通疏导,保证车辆和行人安全。F、为防止孔中缺氧,当孔深挖至8m以下时,每孔配备一台鼓风机和一套塑料套(D=3寸)将自然风送至孔底。G、为防止孔中有CO2、SO2等其它有害气体,每队配备专职安全员,用专用仪表,经常测试孔中空气质量。H、为防止孔中
15、坠物伤人,井下挖土工人必须佩带安全帽,并在井下作业工人上方2m处设置一半圆形5cm厚木质保护伞,第一节混凝土护壁高出地面30cm。I、为防止作业人员上下井摔伤,施工人员上下井必须使用安全笼,安全笼高1.5m,并佩带安全绳。安全绳在井架角拴牢,并设专人看管,以免发生意外时能起到保险作用。J、为防止电击伤人,井下作业使用36V的低压照明。K、用门铃或通话器经常保持井上、井下的联络,一旦井下有异常情况,井上人员及时将井下人员提升上来。L、施工人员离开现场,井口必须盖罩,严防外人坠入。M、每孔设立专职安全员,时刻观察井内情况,监督安全工作。N、操作振捣器作业时,应穿戴好胶鞋和绝缘橡皮手套,湿手不得触动
16、电源开关,电源线不得有破皮及露电现象。O、为确保爆破作业的顺利完成,将制定完善的爆破安全组织措施。具体从以下几方面做起:建立爆破组织指挥机构;组织强有力的技术力量;建立严格的爆破设计审批制度;使用有丰富经验的爆破施工人员;建立严格的爆破质量检查制度;建立科学的安全检测手段;建立严格的爆炸物品管理制度;做好安民告示工作。钻眼前,检查工作面是否处于安全状态,灯光照明是否良好,检查加固操作平台。风钻钻眼前,检查设备工具,不合格的立即修理或更换。严禁在残眼中继续钻眼;严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。井下施工人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服。由取得“安全技术合格证”的爆破工执行爆破,严格防护距离和爆破
17、警戒。爆破作业统一指挥,人员撤离至安全距离外。爆破前爆破人员严格检查爆破网络,确保一次起爆。爆破后必须经过通风排烟,且其相距时间不少于15分钟,并经过各项检查和妥善处理后,其它工作人员才准进入工作面。装炮时严禁火种,严禁明火点炮,严禁装药与打眼同时进行。施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。14、环境保护和文明施工本工程地处燕山大学东西校区,文明施工和保证交通畅通十分重要,施工时,必须严格按施工现场管理法规进行现场文明施工和交通安全管理工作。施工现场设三板一图及施工标牌,内容应符合实际,项目要齐全。场地内施工时,要特别注意材料的堆放管理,材料应分类定点存放,摆放要整齐,并有防雨、
18、防潮措施,并做到每天清场一次。施工区域、施工道路要保持湿润,防止扬尘的产生,做到每天用洒水车洒水。施工区域内的围挡、交通警示牌,要保持干净、清晰,尽力做到随脏随洗,道路路面保持干净、无淤泥、无积水。施工时尽量减少噪音,防止扰民现象的发生。承台施工一、设计概述承台为C25钢筋混凝土。各墩台承台、系梁情况见表。墩台横桥向尺寸(m)顺桥向尺寸(m)基础厚度(m)备注0#台43.64420.802.03.0大体积混凝土1#墩11.014.55.0大体积混凝土2#墩5.65.62.03#墩5.65.62.04#墩5.65.62.05#墩5.65.62.06#墩5.8821.01.27#墩5.8821.0
19、1.28#墩9.25.52.0大体积混凝土9#墩5.8821.01.210#墩5.8821.01.211#墩5.8821.01.212#台14.52.51.5大体积混凝土二、承台施工方法(一)测量定位根据钻孔桩定位时的控制桩测定出承台、系梁的位置线;按1:0.5的放坡坡度和0.8m的工作面留出足够的作业空间和立模位置,确定开挖边线,用白灰线标出。(二)基坑开挖如果承台、系梁开挖时遇到地下水,采用基坑内明沟降排水。基坑开挖采用机械开挖,人工配合清理修整,放坡坡度1:0.5,基坑开挖深度比设计桩顶低20cm。机械挖至接近坑底时保留不小于30cm的厚度,在垫层施工前,用人工挖至基底高程。在基坑开挖时
20、,预留出回填土的方量(选择较好的土),将余土运走。对于埋深较大,且受铁路行车振动影响的0#台和1#墩,坑壁用木板或钢板桩进行加固。施工时注意观察边坡地面有无裂缝,坑壁有无松散塌落现象发生,注意施工安全。1#墩承台系梁两次预应力张拉,承受倒Y型主塔的水平拉力,回填后处于地面以下,严格做好混凝土的防水处理。0#台基础基底需挖成土隼,土隼内开挖前作预压浆处理,以使台下土更为牢固。注浆采用小导管单液注浆泵进行。小导管采用42普通焊管加工成花管,以便注浆。小导管前端加工成锥形,以便插打,并防止浆液前冲。小导管中间部位钻8mm溢浆孔,呈梅花形布置(防止注浆出现死角),间距15cm,末端焊6环形箍筋,以防打
21、设小导管时端部开裂,影响注浆管路联接,小导管插入:用20mm钢管制作风管,将吹风管缓缓插入土中,用高压风射孔,成孔后将小导管插入。水泥浆水灰比为一般为1.25:10.5:1,根据实际情况,通过现场试验具体确定。注浆管路联接好后,注浆前先压水,试验管路是否畅通,然后将配好的水泥浆倒入注浆泵贮浆桶中,开动注浆泵,通过小导管压入地层。(三)桩头处理钻孔桩采用人工凿除桩头,先由人工将桩头上的钢筋凿出,并沿桩顶设计标高凿出一个槽子,再用风稿将桩头除去。按规范要求钻孔桩竖向钢筋预留嵌入承台内长度10cm。凿除桩头后将桩顶混凝土夹带的泥土和杂物全部清除,对基坑底面进行平整。将桩头钢筋向外弯15o伸入承台并与
22、承台钢筋进行连接。(四)验槽在桩头剔凿完成后,对每根桩进行检测,并检查桩顶标高和预留钢筋能否满足设计要求;检查基坑的开挖尺寸、基底标高是否符合要求。根据控制桩定出承台垫层边线,并支立模板。基坑验收合格后,浇筑承台、系梁混凝土垫层。(五)支立模板承台模板用15mm厚的竹胶板和50mm100mm方木拼装,模板内面涂脱模剂。准备好支撑模板所需的木楔、木板、钢管、扣件、铁丝等。模板支立加固:按放线位置支立模板,并校核模板垂直度、对角线差。模板之间接缝严密,模板之间缝隙较大的填塞薄海绵条。用钢管作为背楞进行加固,再用钢管和支托支撑在基坑边上。(六)钢筋绑扎加工好的钢筋半成品要在现场指定范围内堆放,且挂牌
23、标识,注明钢筋的型号、尺寸、使用部位及数量,防止使用时发生误用。钢筋马凳须提前加工并检查,确保尺寸准确。在钢筋绑扎过程中,用钢筋和钢管作为临时架立筋固定钢筋,确保钢筋位置正确。在绑扎水平分布筋、上下层钢筋网片的拉结筋或者墩柱插筋时,边绑边拆临时架立筋。钢筋在不同高度处绑扎适量的垫块,以保证钢筋在模板中的位置准确和保护层厚度。承台钢筋若与墩身预埋筋相冲突,承台钢筋要避开。墩柱钢筋必须在承台钢筋绑扎时进行插筋。钢筋必须扣扣绑扎,钢筋弯钩向里。并加水泥砂浆垫块以控制钢筋保护层厚度。钢筋绑扎完后申请隐蔽验收,合格后进行混凝土浇筑。承台混凝土浇筑完成后及时调整墩柱预埋钢筋。(七)混凝土灌注混凝土采用商品
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 立交桥 施工 方案 secret
链接地址:https://www.31doc.com/p-2555053.html