省道103钢便桥专项施工方案.doc
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1、S103上派至庐城段工程项目03标杭埠钢栈桥专项施工方案一、工程概况本标段起讫桩号为K19+500-K28+000,桥梁总长1581m,为省道103上派至庐城段工程建设项目项目第03合同段。主桥跨径组合为:2425+(80+140+80)+2725,主桥上部结构主梁采用单箱单室预应力混领土连续梁,主要用于跨越杭埠河的南北岸,。其中24号墩位于滩地,25号墩(主墩)、26号墩(主墩)位于水中。二、主要设计参数相关数据如下:粉质粘土=45Kpa, 粘土=45Kpa,,百年一遇水位13.00m,设计通航最高水位12.11m,实测水位7.174m。24号墩滩地高程7.767m, 25号墩河高床顶高程3
2、.7m。根据重现期十年的洪水位,北岸高程,确定北岸桥面设计标高为13.500m。三、设计要点杭埠河钢栈桥全长51m,在25号墩处设置起吊平台,为贝雷钢架梁连续梁结构为8孔一联,边跨计算跨径为10.95m和7.95m,中跨计算跨径均为12m和9m;桥面净宽为4.5m,桥面板采用顶面12mm厚Q235热轧钢板,下铺I12.6工字钢做纵向分配梁,横向分配量为I28a工字钢;设计荷载根据使用要求为汽车-超20级,挂车120。桥台和桥墩均为直径63cm10mm钢管桩,单个桥台桥墩钢管桩均为4根,桩帽为I36a双拼工字钢,纵梁选用贝雷梁6片,桥面板和主梁,及主梁和桩帽均采用C形卡扣焊接固定。四、总体施工方
3、案钢管桩采用90型振动锤打入,起吊机械为50T履带吊,从一端桥台向另一端逐孔进行施工,施工顺序为:桥台打桩桥台桩帽拼装桥墩打桩、桩帽拼装吊装第一孔主梁铺装第一孔桥面履带吊上便桥桥面下一桥墩打桩、桩帽拼装吊装第二孔主梁吊装第二孔桥面同样工序至桥面施工结束护栏及防护设施安装。(一)、钢栈桥墩台施工 钢栈桥桥台桥墩均为钢管钢管桩础,单个桥台桥墩均为4根钢管桩,钢管桩采用履带吊起吊90型振动锤打入,入土深度设计为7.5m,实际以地质情况和振动贯入度进行控制,满足要求后停止振入。钢管桩施沉前根据桩位图计算每一根桩中心的平面坐标,直桩直接确定其桩中心坐标。桥台桥墩桩帽施工,采用墩顶开口将32双拼工字型钢放
4、入开槽内进行焊接固定,钢管桩顶与双拼工字钢交接处焊接加劲板。钢管桩顶向下2m高设置758槽钢水平横向联接和斜向剪刀撑,所有焊接均采用双面满焊。沉桩偏差:20cm;桩位平面位置:10cm;桩顶标高:10cm;桩身垂直度:1%。 栈桥搭设示意图(二)、主梁施工钢栈桥主梁为贝雷钢架主梁,主梁采用岸上拼装成型,第一孔主梁由50T履带吊直接吊装,同时安装桥面板,第二孔安装采用50T履带吊上钢栈桥,将拼装成型主梁吊装接长至下一墩顶,吊装桥面板,桥面板安装固定完毕后,同样方法进行下一孔施工,直至桥面板施工结束。(三)、桥面护栏施工桥面护栏采用48mm钢管进行现场安装制作,高度为1.2m,立柱间距1米,横杆等
5、间距设置三道,栏杆用红白两种颜色交错涂漆,北桥长度为96m,南桥长度为108m,同时在便桥两端设置防撞墩,防撞墩上黏贴警示反光标志。在栈桥上隔一段距离设置车辆限速行驶警示牌,在栈桥入口设置岗亭和调度员,以及车辆限重标志牌。栈桥要安排专门的卫生打扫人员,保证栈桥的清洁。在栈桥的上下游安装航标指示灯,在栈桥上两边每隔15m交替布置路灯,供夜间照明。五、主要设备设备名称规格型号功率单位数量交通船50t艘1履带吊50t台1振动锤9075kw台1交流电焊机30 kw台10轮胎吊25t辆1载重汽车10t辆1装载机ZL-50辆1六、主要材料材料名称规格型号单位数量钢管桩630mm10mmm1440.54钢板
6、12mmm2949.5工字钢I36am504工字钢I28am685.5工字钢I12.6m3246贝雷梁1.53片342角钢758t9钢筋16t8钢筋12t8七、北岸钢栈桥计算书本桥净宽4.5m,跨径为10.95m12m92+7.95m,全长包括桥台共48m;平面、立面、断面图如下: 桥台、桥墩均为63cm钢管桩,单个桥台桥墩共4根钢管桩,横桥向2桩间距3.6m,顺桥向2m,钢管桩顶横桥向设I36a双拼工字钢横担;桥墩横担工字钢与贝雷钢架主梁竖杆应对应安装,横担上设骑马卡将贝雷钢架固定。(一)荷载布置1、上部结构恒重(4.5米宽计算)12钢板:4.510.0127.8510=4.24KN/mI1
7、2.6纵向分配梁:14.21*16*10/1000=2.27KN/mI28a横向分配梁:43.47*4.5*8/12=1.30KN/m贝雷梁:每片贝雷重287kg(含支撑架、销子等):287610/3/10005.74KN/mI36a下横梁:0.6KN/m2、活荷载30t砼车履带吊65t:自重60t+吊重20t施工荷载及人群荷载:5KN/m2考虑栈桥实际情况,同方向车辆间距不小于24米,即一跨内同方向最多只布置一辆重车。(二)、上部结构内力计算1、贝雷梁内力计算 、栈桥12m跨 计算跨径为L计=12m(按简支计算)。弯矩M: 300KN砼车(一辆)(按汽车20级重车)布置在跨中时:Mmax1=
8、0.2512012+4.6/1212012/2+2/126012/2=696kN.m 履带-65布置在跨中时履带-65履带接触地面长度为5.3m,近似按集中荷载计算,P=600KNMmax2=1/460012=1800.0kN.m 恒载M=0.12513.55122=243.9kN.m对支点剪力Q: 30t砼车行驶临近支点时:Qmax1=120+120(10.612)+60(6.612)=259kN 履带-65前方临近支点时:Qmax2=9.35/12600=467.5kN 恒载内力:Qmax4=0.513.5512=81.3KN荷载组合:贝雷梁上最大内力为65t履带吊与恒载组合:栈桥上不考虑
9、履带吊的吊重及桥面施工荷载和人群荷载。Mmax=1.3(1800+243.9)=2657.07kN.mM=788.26kN.m=4729.2KN.mQmax=1.3(467.5+81.3)=713.44kNQ=245.26=1471.2kN满足。选用6片,单排。具体结构尺寸见设计图纸。、工作平台15m跨计算跨径为L计=15m(按简支计算)。弯矩M: 30t砼车(一辆)布置在跨中时:Mmax1=0.2512015+6.1/1512015/2+3.5/156015/2=921kN.m 履带-65吊重200KN布置在跨中时Mmax2=1/4(600+200)15=3000kN.m 施工荷载及人群荷载
10、Mmax4=0.12556152=864kN.m 恒载M=0.12513.55152=381.1kN.m对支点剪力Q: 30t砼车行驶临近支点时:Qmax1=120+12013.615+609.615=267.2KN 履带-65前方临近支点时:Qmax2=80012.35/15=658.7kN 施工荷载及人群荷载:Qmax3=0.55615=225KN 恒载内力:Qmax4=13.5515/2=101.6kN荷载组合:贝雷梁上最大内力为65t履带吊与恒载组合:履带吊在吊重200KN的情况下不考虑桥面施工荷载和人群荷载。贝雷架按间距1m计算。Mmax=1.3(3000+381.1)/6=732.
11、6kN.mM=788.2kN.mQmax=1.3(658.7+101.6+225)/6=164.7kNQ=245.2kN满足。选用贝雷梁间距1m,单排。具体结构尺寸见设计图纸。2、I28a横向分配梁内力计算、栈桥 30t砼车时砼罐车半边车轮布置在I28a横向分配梁的跨中情况为最不利,不考虑I12.6的分布作用。Mmax1=1/4120/20.8=12kN.m砼罐车半边车轮布置在靠近支点时剪力最大:Qmax1=60kN 履带-65履带65的履带接地宽度0.7m,如上图布置,履带吊布置在I28a 跨中时有四根I28a横向分配梁承受;布置在临近支点时考虑四根I28a横向分配梁承受。履带65的自重60
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