盖茨传动带200培训.ppt
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1、感谢名骏百盛对盖茨公司的大力支持!,汽车售后市场经销商技术培训 (传动带部分) 2009,时规皮带 多楔带 三角带,汽车售后市场产品培训 传动带分类,根据传动带特性:,时规皮带 多楔带三角带,汽车售后市场产品培训 传动带分类,根据传动原理:,啮合传动型 摩擦传动型,作用: 确保凸轮轴与曲轴成同步运动 设计要求: 持久耐用、结构紧凑、静音、高效、最优化的系统和保养成本。 时规带的优点: 优秀的低噪音性能(链传动的整体噪音水平比皮带传动高25 dB ) 优秀的延伸性能和良好的阻尼特性保障了传动的同步性 简单的张紧系统构造 同一皮带可以同时传动其他轮系辅件,汽车售后市场产品培训 时规传动带部分,时规
2、带-作用与特点,正时皮带,平惰轮,水泵轮,凸轮轴带轮,正时张紧轮,曲轴带轮,汽车售后市场产品培训 时规传动带部分,时规带-传动系统,汽车售后市场产品培训 时规传动带部分,时规带-构造,帆布,橡胶,线绳/张力线,帆布: 作用:承担来自皮带轮的摩擦力;保证皮带齿与带基的附着力 要求:强度高,与橡胶黏结可靠;平整;耐磨; 张力线: 作用:承担正时带的主要拉力 要求:拉伸刚度大;疲劳寿命长;长度保持恒定. S、Z两根不同方向同时缠绕-保证皮带运转时不跑偏 橡胶: 作用:传递剪切力:保证横向稳定. 要求:强度高;抗磨损能力强;耐油性能好;,汽车售后市场产品培训 时规传动带部分,时规带-各原材料作用,Ot
3、her Descriptions of Timing Belts,76 092 x 22,齿 型 76 = RU (HTD II),齿 数 092 = 92 Teeth,皮 带 宽 度 22 = 22 mm,92 RU 22,齿 数 092 = 92 Teeth,齿 型 76 = RU (HTD II),皮 带 宽 度 22 = 22 mm,汽车售后市场产品培训 时规传动带部分,时规带-命名规则,汽车售后市场产品培训 时规传动带部分,命名规则: 有效长度 = 节距 x 齿数 58111 x 19 (111R19) Effective Length (58111x19) = 9.525 x 11
4、1 = 1057 mm Pitch = 9.525 mm,节距是指正时皮带相邻两齿的间距,皮带的节距以张力线为参考点进行度量:,汽车售后市场产品培训 时规传动带部分,时规带-节距定义,Pitch,汽车售后市场产品培训 时规传动带部分,齿型代码,汽车售后市场产品培训 时规传动带部分,齿型代码,汽车售后市场产品培训 时规传动带部分,时规带-齿型差异,HTD R(58),HTD Y(39),HTD2 RU(76),HTD2 YU(77),84,45,41,65,第一代: 方形齿 41(ZA),45(ZB),第二代: 圆弧齿(HTD I) 39(Y),58(R),第三代: 改进圆弧齿(HTD II)
5、77(YU),76(RU),汽车售后市场产品培训 时规传动带部分,时规带-发展历程,正时皮带知识齿型的发展与改进,时规带-齿根处应力集中,Trapezoidal Profile (方形齿),HTD Profile (圆弧齿),汽车售后市场产品培训 时规传动带部分,时规带-齿型改进分析,汽车售后市场产品培训 时规传动带部分,时规带-HTD-I与HTD-II齿型的区别,YU or RU Teeth Profile,Y or R Teeth Profile,汽车售后市场产品培训 时规传动带部分,时规带-HTD-I与HTD-II齿型的区别,汽车售后市场产品培训 时规传动带部分,时规带-性能对比,方形齿
6、,圆弧齿,改进圆弧齿,传动能 力,噪音,传动精度,传动顺畅,增加,递减,汽车售后市场产品培训 时规传动带部分,时规带-性能对比,不同齿型的皮带不可以互换 !,汽车售后市场产品培训 时规传动带部分,时规带-齿型互换,汽车售后市场产品培训 时规传动带部分,时规带-齿型互换,HTD I BELT ON HTD II PULLEY Noise ! Belt will not last !,切记!绝对不能使用HTD I 的皮带在HTD II 的轮系中!,汽车售后市场产品培训 时规传动带部分,时规带-齿型互换,附件皮带应用环境,惰轮,张紧轮,附件皮带,阻尼曲轴带轮,水泵轮,助力转向泵轮,联结器,汽车售后市
7、场产品培训 附件传动皮带部分,附件皮带传动系统,带传动的最大有效拉力即极限摩擦力总和,它是与皮带的初拉力、包角、摩擦系数有关。 增大初拉力、包角和摩擦系数,有利于提高皮带的工作能力,但初拉力过量则会导致皮带的承载能力降低。,汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分,影响皮带传动效能的因素,当最大静摩擦力 最大有效拉力时,传动带将在带轮上发生相对滑动,这种现象称为打滑。此时,传动失效。 打滑产生的结果为:皮带的磨损加剧,带和从动轮处于不稳定运动状态,由于长时间的打滑,皮带和带轮摩擦产生热量,加剧橡胶的老化。,主要失效形式-打滑现象,汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分,汽车售后市场产品培训 附件
8、传动皮带部分,V带-构造,张力线 组成:由合成聚酯纤维制成 作用:传动带的骨架,承担主要拉力 要求:抗拉强度高,抗疲劳能力强,且不易拉伸 顶层覆盖帆布 组成:由帆布和橡胶粘合而成 作用:保护张力线,增加横向支撑 要求:抗拉强度高,与橡胶粘合性好 底层橡胶 组成:由添加横向纤维组成的增强胶料构成 作用:传递摩擦力,承担来自皮带轮的横向压力 要求:抗拉能力强,耐油性能好,且弯曲性能好,V带部分,汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分,V带-各原材料作用,汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分,MV带-构造,覆盖层纤维(顶层帆布): 组成:由帆布和橡胶粘合而成 作用:保护张力线;横向支撑;承受张紧轮
9、的摩擦 要求:强度高;柔韧;与橡胶黏结可靠;平整;耐磨; 张力线: 组成:由合成聚酯纤维制成 作用:承担多楔带的主要拉力 要求:拉伸强度大;疲劳寿命长;长度保持恒定 底层橡胶 组成:由添加横向纤维组成的增强胶料构成 作用:传递摩擦力;承受横向压力 要求:抗压能力高;抗磨损能力强;耐油性能好;噪音低,MV带部分,汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分,MV带-各原材料作用,大齿可以增加柔韧性,汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分,V带-型号划分,汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分,MV带-型号划分,采用公制单位表示 宽度 * 有效长度(EL) 例:V10x945 ;V13x850,汽车售后
10、市场产品培训 附件传动皮带部分,V带-命名规则,多楔带的齿型标准 Section Pulley groove pitch PH* 1.60 PJ 2.34 PK (用于汽车) 3.56 PL 4.70 PM 9.40,汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分,MV带-命名规则,节距:3.56mm,采用公制单位表示 如 : 4PK635 4PK635 : 4 - 4槽皮带 PK - “K” section 635 - 有效长度 (mm),汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分,MV带-命名规则,测量张力,有效长度 =2 x 中心距 + x 带轮直径,汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分,有效长度
11、的测量,基于标准要求,有效长度,内周长,外周长,节线长,外周长=EL+2Ro,理论换算:,露出高度Ro,汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分,V带-长度换算,汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分,V带-宽度换算,汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分,V带-长度误差,汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分,MV带-长度误差,附件传动系统匹配,汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分,汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素,环境温度因素 拉应力因素 载荷对使用寿命的影响 带轮表面粗糙度因素 弯曲应力因素 张紧轮的安装位置因素,环境温度因素,(1)V型汽车带的使用寿命,V带的使用寿命受环境
12、温度的影响很大,环境温度升高10C, 使用寿命减少50%。 请参见以下的试验条件变化曲线 V带的试验见附图。,三轮试验机和二轮试验机,汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素,(2)MV多楔带的使用寿命,汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素,环境温度因素,皮带张力过低,容易打滑,传动失效; 在合适的皮带张力下,正常的失效形式大多数为产生裂纹; 加大张力的失效形式多为线绳与橡胶脱离。 因此,为保证皮带寿命,皮带的安装张力不能超过规定的最大值。,拉应力因素:,汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素,安装张力因素,V15带的张力对寿命的影响,有效张力,汽车售后市场产品培训 皮带使用
13、寿命的影响因素,V带推荐安装张力:,汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素,MV皮带的安装张力对寿命的影响,汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素,安装张力因素,Micro-V皮带比V带有更高的使用张力要求, 张力不足会使Micro-V打滑 从而导致齿部的磨损。 Micro-V的推荐安装张力为: 150N/Rib(适用于定张紧轮系统) 60-70 N/Rib(适用于自动张紧轮),MV皮带推荐安装张力:,汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素,载荷的影响因素,从动轮的载荷越大,皮带的滑动就越大。带打滑会使橡胶产生热老化与磨损,缩短带的寿命。特别是V带传动中,加大载荷就需要增加皮
14、带张力。,MV带,V带,汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素,特别是多楔带,如带轮表面质量差则更容易加剧带楔的磨 损。 带轮表面粗糙度,表面涂层材料,表面处理方法均会对带的使用产生明显影响。,汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素,带轮表面粗糙度因素,带轮的粗糙度与皮带寿命的关系,V带,MV带,汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素,带轮表面粗糙度因素,弯曲应力 : 传动带绕过带轮时,因弯曲而产生弯曲应力; 弯曲应力的大小与弯曲直径成反比、与带的高度成正比。 带的弯曲应力仅产生在带与带轮的接触弧段。 显然,直径越小带轮,产生的弯曲应力越大。,汽车售后市场产品培训 皮带使用寿
15、命的影响因素,弯曲应力因素,V带传动中,带轮的直径的大小对皮带的寿命影响很大,因此,根据V带的截面大小规定了最小带轮直径。 最小带轮直径: V10: 65mm V13: 70mm V15: 80mm V20: 90mm 所有汽车同步带: 40mm 所有汽车多楔带: 45mm,(1)V带轮直径,带轮与皮带的寿命关系:,汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素,带轮与皮带寿命的关系,如果带轮的直径小于规定值,则皮带的寿命明显降低如图所示:,10,100,1000,汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素,带轮安装位置的因素,汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素,汽车售后市场产品培训
16、 皮带使用寿命的影响因素,带轮平行度与同轴度的影响,1、带轮不在同一平面,造成皮带在异常横向受力后产生变形; 2、传动轮系不平行,皮带一侧异常磨损; 3、当线绳表面胶体磨损后,线绳裸露被扯出后随着皮带的运转线绳扯出现象加重,皮带抗拉强度下降,导致最后皮带断裂。 以上现象为一些列连锁反应!,汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素,带轮平行度与同轴度的影响,汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素,带轮平行度与同轴度的影响,三角带&多楔带安装要求,皮带的张紧方式,(1) 安装时的张紧方法 a. 使主,被动轮移动将皮带张紧 b. 采用张紧轮将皮带张紧 直线移动式 转臂式 (2) 保持皮带张
17、力恒定的方法 采用自动张紧轮或弹簧式张紧装置 (3) 皮带张紧的其他方面 a. 张力的大小 初张力T0是带张力的最低值。皮带在运行一段时间后,由于线绳的伸长及带与带轮的初期磨合,会使张力有所降低。因此,皮带的实际初张力应比T0大。此外,重新张紧时带虽没有初受拉伸时的伸长,但也会产生蠕变伸长。因此,重新张紧时的张力也应比T0大。 原则:新皮带,初张力=1.5 T0 重新张紧,初张力=(1.11.3) T0 b. 重新张紧的条件 出现下列情况,必须将皮带重新张紧: 由于皮带张力不足而打滑 由于皮带张力不足而产生滑动噪音 由于皮带张力不足而引起的皮带异常磨损,直线移动式,转臂式,弹簧式,三角带&多楔
18、带安装要求,c. 皮带张力的测定 为什么要测量皮带的张力? 如果皮带张力过低, 可能: 皮带振/跳动 传动精确度差 皮带打滑 皮带寿命缩短 增加能量浪费 挠度法 (传统方法),如果皮带张力过低,可能: 噪音 缩短轴承和轴的寿命 加速皮带寿命,三角带&多楔带安装要求, 测力计法 振动频率法,Micro-V belt : P/N : 91132,V-belt: P/N : 91107,1, 不接触 2, 更精确 3, 多功能(频率/张力) 4, 易操作 5, 张力数据可输出,Sonic Tension Meter U-505,三角带&多楔带安装要求,安装时的注意事项,带长一致 在多带传动情况下,
19、皮带长度应满足配组使用要求. (2) 带轮对齐,Max. misalignment ( +) : 0.5 degrees for V-belt. 0.25 degrees for MV belt,New,对于Tru-Power皮带,最大偏差: 0.5 或 8 mm/m(带轮中心距),带轮平行度与同轴度的影响,汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素,对于Micro-V皮带,最大偏差: 0.25 或 4 mm/m(带轮中心距),汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素,带轮平行度与同轴度的影响,安装张力过小,汽车售后市场产品培训 案例介绍,安装张力过小,汽车售后市场产品培训 案例介绍,带
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