门式钢架计算书.doc
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1、计算机辅助结构设计计算机辅助结构设计 综合训练综合训练 设计题目 轻型门式刚架结构计算机辅助设计 学生姓名学生姓名 XXX 学科专业学科专业 土木工程 指导教师指导教师 XXX 副教授 2011 年年 12 月月 1 目录目录 设计条件及设计分组.3 一、设计条件.3 二、设计分组.3 第 1 章 刚架结构计算简图.4 1.1 结构简图.4 1.2 恒荷载简图.4 1.3 活荷载简图.4 1.4 左风荷载简图.5 1.5 右风荷载简图.5 1.6 吊车荷载简图.5 第 2 章 刚架结构内力计算结果.5 2.1 配筋包络及钢结构应力比图.6 2.2 弯矩包络图.6 2.3 轴力包络图.6 2.4
2、 剪力包络图.7 2.5 恒载内力图.7 2.6 活载内力包络图.8 2.7 左风载弯矩图.8 2.8 右风载弯矩图.9 2.9 左地震弯矩图.9 2.10 右地震弯矩图.9 第 3 章 刚架结构位移计算结果.9 3.1 节点位移图.9 3.1.1 恒载节点位移图.9 3.1.2 活载节点位移图.10 3.1.3 左风节点位移图.10 3.1.4 右风节点位移图.10 3.1.5 恒载+活载节点位移图 10 2 3.1.6 吊车水平荷载节点位移图.11 3.1.7 左地震作用节点位移图.11 3.1.8 右地震作用节点位移图.11 3.2 钢材料梁挠度图.11 3.2.1 恒+活荷载绝对挠度图
3、 11 3.2.2 恒+活荷载相对挠度图 12 3.2.3 活荷载绝对挠度图.12 3.2.4 活荷载相对挠度图.12 3.2.5 斜梁计算坡度图.12 第 4 章 其他构件计算书.13 4.1 吊车梁计算书.13 4.2 檩条计算书.18 4.3 墙梁计算书.20 4.4 屋面支撑计算书.22 4.5 柱间支撑计算书.23 3 设计条件及设计分组 一、设计条件 1、 自然条件 屋面活荷载:0.3kN/ m2,0.5kN/m2; 雪荷载:0.25 kN/m2; 基本风压:0.45 kN/m2; 地面粗糙程度:B 类; 地震参数:7 度(0.1g) ; 场地:类。 2、吊车参数 吊车 型号 起重
4、 量 跨度吊车 总重 最大 轮压 小车 重 吊车 宽度 轮距轨道 型号 轨道 高度 LD-55t13.5-22.5m6t4.5t0.5t4m3.5m24kg/m134mm LD-1010t13.5-22.5m8.5t7.5t0.8t3.6m3.15m38kg/m141mm 二、设计分组 1、 结构形式 门式刚架结构;双坡屋面;基础顶面标高-0.300m;屋面坡度 1/20; 2、分组名单 厂房跨度厂房柱顶标高 (m) 牛腿顶面标高 (m)15mx218m x221m x224m x2 荷载 6.9004.800陈岱立王健健杨海山陈超胜 7.2005.100李超越苏乾丰文德胜李志航 7.5005
5、.400王梦琳李金凤陈子鹰李京 7.8005.700王静川胡鹏飞李金亮刘威 8.1006.000王鸿常金迪杜春艳胡燕云 屋面活荷载 0.3kN/m2 吊车 LD-10 6.9004.800王立婷崔岳峰俞军君刘利峰 7.2005.100蒋兴韩朋华谷森曹登物 7.5005.400刘东升翟晓龙麻月宝董瑞兵 7.8005.700叶登霍倩滕霖 屋面活荷载 0.35kN/m2 吊车 LD-5 4 第 1 章 刚架结构计算简图 1.1 结构简图 1.2 恒荷载简图 1.3 活荷载简图 5 1.4 左风荷载简图 1.5 右风荷载简图 1.6 吊车荷载简图 第 2 章 刚架结构内力计算结果 6 2.1 配筋包络
6、及钢结构应力比图 2.2 弯矩包络图 2.3 轴力包络图 7 2.4 剪力包络图 2.5 恒载内力图 8 2.6 活载内力包络图 2.7 左风载弯矩图 9 2.8 右风载弯矩图 2.9 左地震弯矩图 2.10 右地震弯矩图 第 3 章 刚架结构位移计算结果 3.1 节点位移图 3.1.1 恒载节点位移图 10 3.1.2 活载节点位移图 3.1.3 左风节点位移图 3.1.4 右风节点位移图 3.1.5 恒载+活载节点位移图 11 3.1.6 吊车水平荷载节点位移图 3.1.7 左地震作用节点位移图 3.1.8 右地震作用节点位移图 3.2 钢材料梁挠度图 3.2.1 恒+活荷载绝对挠度图 1
7、2 3.2.2 恒+活荷载相对挠度图 3.2.3 活荷载绝对挠度图 3.2.4 活荷载相对挠度图 3.2.5 斜梁计算坡度图 13 第 4 章 其他构件计算书 4.1 吊车梁计算书 - | 简支焊接工字型钢吊车梁设计输出文件 | | 输入数据文件:吊车梁数据 | | 输出结果文件:吊车梁数据.out | | 设计依据:建筑结构荷载规范 GB50009-2001 | | 钢结构设计规范 GB50017-2003 | | 设计时间: 2011 年 12 月 31 日 | - - | 吊车数据:(除注明外,重量单位为 t;长度单位为 m) | |- | |序号 起重量 工作级别 一侧轮数 Pmax
8、Pmin 小车重 吊车宽度 轨道高度 | | 1 10 A4,A5 软钩 2 7.50 1.75 0.80 3.600 0.141 | | 卡轨力系数 : 0.00 | | 轮距: 3.150 | - - | 输入数据说明: | | Lo: 吊车梁跨度 | | Lo2: 相邻吊车梁跨度 | | SDCH: 吊车台数 | | DCH1: 第一台的序号 | | DCH2: 第二台的序号(只有一台时=0) | | KIND: 吊车梁的类型,/1 无制动结构/2 制动桁架/3 制动板/ | | IG1: 钢材钢号,/3.Q235/16.Q345/ | | IZXJM:自选截面/1.程序自动选择截面/0
9、.验算截面/ | | BETA: 考虑自重等因素的荷载增大系数 | | | | H: 吊车梁总高 | | DB: 腹板的厚度 | | B: 上翼缘的宽度 | | TT: 上翼缘的厚度 | | B1: 下翼缘的宽度 | | T1: 下翼缘的厚度 | | D1: 连接吊车轨道的螺栓孔直径 | | D2: 连接制动板的螺栓孔直径 | | E1: 连接轨道的螺栓孔到吊车梁中心的距离 | | E2: 连接制动板的螺栓孔到制动板边缘的距离 | | | - 14 = 输入数据 = Lo Lo2 SDCH DCH1 DCH2 KIND IG1 IZXJM BETA 7.500 7.500 2 1 1 1 16
10、 0 0.00 H DB B TT B1 T1 D1 D2 E1 E2 0.750 0.0160 0.300 0.014 0.300 0.012 0.030 0.000 0.080 0.000 - = 计算结果 = - | | | = 梁绝对最大竖向、水平弯矩(标准值)计算 = | | | | BWH: 最大弯矩对应梁上的轮子序号(从左到右) | | EWH: 最大弯矩对应梁上有几个轮 | | CSS: 最大弯矩对应轮相对梁中点的距离,(轮在中点左为正) | | MP: 吊车最大轮压(标准值)产生的最大竖向弯矩 | | MT: 吊车横向水平荷载(标准值)产生的最大水平弯矩 | | P(J):
11、吊车最大轮压(kN),按每台吊车一侧的轮数排列 | | T(J): 吊车横向水平荷载(kN),按每台吊车一侧的轮数排列 | | CC(J):吊车轮距,按每台吊车一侧的轮数排列 | - BWH EWH CSS MP MT 2 4 0.113 287.351 12.414 P(J) 73.552 73.552 73.552 73.552 T(J) 3.177 3.177 3.177 3.177 CC(J) 3.150 0.450 3.150 - | | | = 梁绝对最大竖向、水平弯矩(设计值)计算 = | | MPP: 绝对最大竖向弯矩 | | MTT: 绝对最大水平弯矩(由横向水平制动力产生)
12、 | | Madd: 考虑其他荷载作用时绝对最大竖向弯矩设计值增大 | | MTadd: 考虑其他荷载作用时绝对最大水平弯矩设计值增大 | - MPP MTT Madd MTadd 439.303 17.379 0.000 0.000 - | = 梁绝对最大剪力(设计值)计算 = | | | | Qmaxk: 绝对最大剪力(标准值) | | Qmax: 绝对最大剪力(设计值) | | MM: 计算最大剪力对应的轮子序号(从左往右) | | Qadd: 考虑其他荷载作用时绝对最大剪力设计值增大 | - 15 QMAXk QMAX MM Qadd 180.939 276.620 2 0.000 -
13、 | = 吊车梁、制动梁的净截面截面特性计算 = | | YCJ: 吊车梁重心位置(相对于下翼缘下表面 m) | | JXJ: 吊车梁对于 x 轴的惯性矩(m4) | | WXJ: 吊车梁对于 x 轴的抵抗矩(m3) | | JYJ: 制动梁对于 y 轴的惯性矩(m4) | | WYJ: 制动梁对于 y 轴的抵抗矩(m3) | - YCJ JXJ WXJ JYJ WYJ 0.369419E+00 0.145064E-02 0.381165E-02 0.260610E-04 0.173740E-03 - | | | = 吊车梁上翼缘宽厚比计算 = | | | | Bf/Tf: 吊车梁上翼缘自由外
14、伸宽度与其厚度的比值 | - Bf/Tf =10.143 = L/F =1000.000 - | | | = 梁截面加劲肋计算 = | 17 | 梁腹板高厚比 h0/tw= 45.250 | | 计算不需要配加劲肋,只需按构造设置 | |A1: 横向加劲肋的最大容许间距 | |BP,TP: 横向加劲肋的宽度,厚度 | - A1 BP TP 1.440 0.090 0.006 - | | | = 突缘式支座端板和角焊缝计算 = | | | | SB: 支座端板的宽度 | | ST: 支座端板的厚度 | | HF1: 吊车梁下翼缘与腹板的角焊缝厚度 | | HF2: 支座端板与吊车梁腹板的角焊缝厚
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