龙嘉机场施工组织设计.doc
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1、00项目控制目标00.1:质量目标 响应招标文件“满足国家现行建筑工程施工质量验收统一标准的合格标准并达到省优工程”控制目标;即确保实现“省优”工程! 在响应招标文件的基础上我公司向业主保证,确保实现国家优良“鲁班奖”!00.2:工期目标 响应招标文件给出的工期要求:2003年6月10日开工,2003年11月30日竣工,共174天; 投标控制总工期164天;比招标文件要求提前10天,即2003年6月10日开工,2003年11月20日竣工;00.3:安全目标 杜绝重伤和亡人事故,一般事故频率控制在5.0以内; 实现职业健康安全管理体系(GBT28000OHSAS18000)认证目标。00.4:经
2、济目标 降低成本率5.0%; 科技进步效率率2.0%。00.5:其它目标 创省、市文明安全施工工地; 创中国建筑工程总公司CI达标优秀工地; 列为吉林省和中国建筑工程总公司科技示范工程,力争作为国家科技示范工程; 实现环境管理体系(GBT24001ISO14001)认证目标。01、工程概况及投标范围01.1:任务来源 根据长春龙家堡机场航管楼(含塔台)工程招标公告得知,该工程招标内容:航管楼(含塔台)建筑工程施工(本建筑工程不包括消防工程、电梯工程、建筑智能化工程、防静电地板工程。但建筑智能化工程、消防工程的预留、预埋管、盒包含在本次招标范围内)。其中塑钢窗、钢材、水泥由招标人自行采购供应。招
3、标人对航管楼(含塔台)工程用非招标人采购供应的主要材料、设备实行控制,具体控制材料、设备的种类及控制办法待双方签订施工合同时议定。 根据我公司的工程经验,并尊重业主和招标代理单位对本次招标内容的阐述,我公司意识到竟标得主必须具有丰富的施工总承包能力和类似工程的承建经验,并在施工过程中协助业主及监理公司搞好本工程的建设。以全面保证航管楼(含塔台)能够按照预定目标整体地建成并发挥作用和实现业主的运营计划。01.2:项目概况 长春龙家堡机场航管楼及塔台工程是新建长春龙家堡机场的主要工程内容之一,属机场航管工程项目,该楼位于机场航站区航站楼侧,是为新建长春龙家堡机场提供空中交通管制、航行情报、导航、通
4、信、气象信息等服务的场所,也是长春空管站行政办公场所。 长春龙空堡机场位于长春市约30公里处,长吉高速公路北侧,交通方便,其行政辖区为九台市龙家堡镇。航管楼位于停机坪南侧。01.3:建筑物的建筑结构概况01.3.1:建筑物的建筑构造 长春龙家堡机场航管楼平面为一字形,长62.1米,宽14.1米,主要柱网尺寸为84006000米,具有较大的通用性和灵活性,布置有电梯、楼梯、卫生间及管道井等。 各楼层功能分配为:1层设有配电房和办公室,23层为办公室,46层为机房和办公室。 航管楼共六层,塔以台十三层,主楼一层层高3.90米,二五层层高3.30米,六层层高3.90米,室内外高差0.90米,建筑总高
5、度24.2米,塔顶高度49.90米。 主楼竖向交通设于建筑物中部,设有两部客梯和一部疏散楼梯供工作人员使用,塔台设有一部客梯和一部疏散楼梯供工作人员使用。 建筑装饰材料:外墙为陶粒混凝土砌块400mm厚;内墙为陶粒混凝土砌块200mm厚;电梯井墙为砖墙240mm厚,楼梯间墙为砖墙180mm厚;外墙面:航管楼为墙面砖,塔台为外墙涂料;内墙面:航管楼门厅、电梯厅为磨光花岗岩,卫生间为内墙面砖,其余为乳胶漆;地面:航管楼门厅、电梯厅为磨光花岗岩,卫生间为防滑地砖,其余为耐磨砖;吊顶:航管楼门厅、电梯厅、走道、塔台指挥层均设铝合金吊顶,矿棉吸音板,卫生间设金属吊顶,塑料扣板;外门窗:外窗隔温型双层中空
6、塑钢窗,外门不锈钢全玻门、内门普通木门、防火木门、保温门。 屋面:40厚C30细石混凝土刚性防水APP改性沥青防水20厚1:3水泥砂浆找平层80厚聚苯乙烯泡沫苯1:10水泥珍珠岩找坡22厚APP改性沥青防水卷材隔气层20厚1:3水泥砂浆找平层,耐久年限15年,聚氯乙烯(UPVC)落水管;01.3.2:各建筑物的结构构造 航管楼采用钢筋砼框架结构体系,塔台为剪力墙结构体系,抗震设防分类为乙类,框架和剪力墙的抗震等级均为二级。航管楼楼板厚度有120mm、100mm两种。塔台楼板厚度有180mm(核心筒内)、120mm、100mm三种。 航管楼柱截面有800*800,700*700,600*600,
7、400*400等几种,塔台钢筋砼墙厚有300,250两种,梁截面主要有300*800,300*700,250*450,300*500,250*400,300*650等几种。 混凝土强度等级:桩、桩承台、基础梁结构用砼为C25,其余结构用混凝土均为C30,垫层C10和C15两种。 墙体材料:0.000以下用MU10标准砖,M10水泥砂浆;0.000以上外墙采用400厚陶粒混凝土空心砌块,M7.5混合砂浆,内墙用200厚陶粒混凝土空心砌块。01.4:现场情况 在进行投标前期准备过程中,我公司有关人员前往工程所在地,对现场进行了简单的勘察,施工场地已经平整完毕,较平坦、开阔,高低差不超过50cm,现
8、场有足够空间堆放建筑材料及搭设临时设施。水电从附近已经开始施工的工地引入,并服从、配合建设单位对水电的总体规划布置。 现场紧靠着临时道路,材料运输较为方便。 01.5:机电设备安装情况根据给水、排水、暖通、空调(包括消防设施配管)、电气(包括强电、弱电、通讯、有线电视、宽带网络工程配管)等工程的施工图纸进行如下安排:01.5.1:电气部分 电气部分包括供配电系统、照明系统、动力系统、防雷接地系统、消防报警系统、火灾自动报警系统等。 供配电:长春航管楼工程包括主楼一座,航管塔台一座,配套油机房一座。整个航管楼供电采用两路独立10KV电源进线。电源引自场内中心变电站不同母线段的出线回路;采用两台干
9、式变压器,并调协可自启动的两台油机做应急备用电源。 航管楼电力负荷属一级负荷。两台变压器平时运行各带一半负荷,并列运行方式工作,互为备份。低压母线采用单母线分段接线,中间设联络开关,当一回路市电失电或故障检修停电时,另一回路市电能自动投入;当两回路市电均失电时,柴油发电机能在10S内自启动,并完成转换供电,为工艺设备用电、消防水泵、消防自动报警系统、应急照明等一级负荷中特别重要的负荷供电。当正常市电电源恢复时,为减少断电次数,在人为确定供电系统稳定可靠供电后,手动停机,并自动转由市电供电。 航管楼内低压柜出线采用三相五线制向低压设备供电,供电电缆及电线穿镀锌钢管沿墙及顶棚暗敷设。整个航管楼建筑
10、照明、插座及空调配电采用不同的配电箱,根据航管工艺要求分为特别重要的一级负荷和次要负荷。对重要负荷采用双回路末端切换供电。 航管楼内低压电缆选用聚氯乙烯绝缘电缆。从配电间低压室到各配电箱的电缆采用放射式配电方式,其电缆采用穿镀锌钢管埋墙或楼板敷设。对于消防、工艺设备的用电的供电电缆采用耐火型电缆,其它负荷供电电缆采用阻燃型电缆。 动力配电:本工程动力为空调、电梯、给排水及消防泵等动力设备的配电和控制。其供电采用放射式或树干式相结合的供电方式,对重要负荷(主要指航管工艺用电和消防设备用电)采用双回路末端切换方式供电。 空调根据房间的大小、位置、功能考虑空调的形式,摆放位置等,根据空调的功率大小和
11、位置布置插座。 水泵房设备集中由控制柜供电和控制,控制柜进线采用双回路末端切换,以保证消防负荷供水。电梯配电到控制箱,消防梯采用双回路供电,控制由设定程序操纵。消防设备配电采用耐火型电缆和电线。 照明配电:航管楼、塔台办公及业务用房室内照明以荧光灯照明为主,选用吸顶荧光灯盘,照度设计按照较高办公室要求。油机房采用防爆荧光灯具。机房、设备间、油机房等依据民用电气规范。 建筑立面照明采用投光灯照明,院内照明在路边和草地内设置园艺灯照明。 航管楼和塔台为保证照明,有两路线路供电,其中一路来自油母线。市电失电时,靠油机发电保持生产。 应急照明的灯具使用自带电池的应急灯,供电正常时,蓄电池处于充电状态,
12、一旦断电应急灯使用蓄电池供电照明,提供疏散通道和缮后工作的照明。 塔台上调协航空障碍灯,由塔台配电箱供电。控制方式为光电自动控制,障碍灯采用1次S闪动发光。 所有配电线路均穿镀锌钢管沿墙及天棚暗敷。 防雷接地:航管楼屋面防雷采用提前避雷针,结合避雷带形式作为接闪器。 本建筑防雷接地、设备工作接地及保护接地等共用一个接地网;接地极利用基础内钢筋,将航管楼、塔台、和泵房接地基础焊接成接地网络。利用柱内两根主筋(从下至上可靠焊接),下与基础接地网可靠焊接,上与避雷带可靠焊接,且每根引下线均须与每层楼板钢筋可靠焊接。基础竣工后即测量接地电阻,要求不大于1欧,否则需采取降阻措施。 塔台从十层起,每层箍筋
13、要求以40*4镀锌扁钢焊接成环,并与柱筋引下线和露于建筑物外的金属门窗、金属支架等有效焊接,形成均压环。 各设备机房预留接地端子板。建筑物内的设备、管道、构架等主要金属物,与室内接地母线或接地端子板相连接。所有进出建筑物的金属管道、电缆外皮等均应在进出口处与接地装置可靠连接。 电气消防:整个航管楼工程中心楼、塔台和油机房的消防报警为一个系统。控制中心航管楼一层的保安值班室内,内设火灾报警控制器、消防联动控制器、消防电话总机等控制设备。报警系统采用固定编码总线式消防系统。在办公室、机房、设备间等设感温火灾探测器,在柴油发电机房设置感温火灾探测器,在出入必经处设手动按钮、警铃及火警专用电话,消防栓
14、旁安装破玻按钮以启动消防泵。 根据楼层划分防火分区,除首层外每层楼在楼梯间出口处设置楼层复示器。在走廊和疏散通道上设置疏散、出口指示灯和应急灯等。在重要的业务用房内设置气体灭火装置,相应设置集中信号采集的烟感温感探测器,联动气体灭火装置。报警信息接入消防控制中心,气体喷洒由独立系统控制。 普通客梯在火灾发生后将无法使用,消防电梯可在火灾时继续使用配合消防员完成灭火任务。 消防系统为特别重要的一类负荷,由市电和油机分别供电,采用一主一备末端切换方式。报警传输线路穿镀锌钢管在墙内、顶板内、吊顶内暗敷,供电电缆采用耐火型电缆。 综合布线系统: 1)工作区子系统:工作区子系统由终端设备连接到信息插座的
15、连线(或软线)组成。本系统采用双信息插座同时提供语音及数据信息,采用LANMARK5 SNAPIN模块插座共214个 2)配电(水平)子系统: 本系统对数据和语音点全部选用4对超5类双绞线(5FTP)。为防止信号干扰,电缆主通道采用在走道顶层墙角外设置300*100金属线槽,并避开动力电缆与其他信号电缆。 3)干线(垂直)子系统: 提供航管楼的干线电缆的路由,该子系统由布线电缆组成,采用光纤铜缆介质基干布线。 4)管理子系统 管理子系统由交连、互连和输入输出(IO)组成,为连接其它子系统提供连接手段。本系统调协楼宇配线架(BDF)一个,楼层配线架(IDF)六个。 5)设备间子系统: 设备间子系
16、统中继线交叉连接处和布线交叉连接处连接到公用系统设备上。由设备间的电缆、连接器和相关支撑硬件组成,它把公用系统设备和各种不同设备互连在一起。 6)建筑群子系统: 建筑群子系统由一个建筑物中的电缆延伸到建筑群的另外一些建筑物中的通信设备和装置上,它提供楼群之间通信设施所需的硬件。本系统留有接口以供机场内其他信息系统接入。 主干布线数据传送采用六芯单模光缆,语音传达采用铜缆,到各楼层配线架的语音传送采用HYA100*2*0.5对通信电缆,到六层设备机房配线架铺设HYA100*2*0.5通信电缆,到四层管制室配线架铺设HYA50*2*0.5对通信电缆,到塔台顶楼层配线箱铺设HYA50*2*0.5对通
17、信电缆。在各通信间(壁橱)内调协光纤配线架和光电转换器,将光信号转换为电信号后接入网络交换设备。 线路敷设考虑按照:园内分区设若干电缆分线箱,变电所分路大容量电缆引入电缆分线箱,改由小截面电缆引入各单体;供电电压220380V,电缆直埋供电,电缆埋设于冻土层下。 根据建筑物体量等情况综合判断,各单体均属三类防雷建筑物,只需在屋面采用避雷带或金属屋面作接闪器。引下线和接地极分别利用结构柱内的主钢筋和结构基础内的主钢筋(包括桩基)来实现。 保安措施:采用TNCS制。 防雷接地、保安接地、及其他工作接地等不同类型的接地采用联合接地,接地电阻不大于1欧姆。 整个场区内设BA系统一套,通过主控制室监控基
18、地内的配电、空调、水泵等设备,各设备用房设立分控系统。01.5.2:水暖通风部分 给水工程:1)水源:水源为机场给水管网,从航管小区两侧机场给水干管分两路引入,引入管径为DN100mm,两路给水管在航管小区内成环路。2)供水方式:航管楼供水采用机场市政自来水直接供给,下行上给方式。塔台供水采用变频水泵供水,水箱采用装配式2号水箱,有效容积1.35 立方米,设在附楼水泵房内。水箱-水泵加压供水方式。3)排水工程:室外排水系统采用雨、污水分流制。室内污水系统航管楼采用粪便污水和洗涤污水分别排放,塔台采用合流制。各用水点排水经过排水管道收集后,排入小区污水管道后,再排入机场污水管网,水泵房内和塔台消
19、防集水坑设有潜污泵。本工程没有对环境有污染的工业废水排出。雨水排水经院内雨水管道雨水口收集后排入机场市政雨水管道。4)管材:室内给水明设管道采用钢塑复合管,螺纹连接,暗设管道采用PP-R给水管,热熔连接。室内排水管采用柔性接口离心排水铸铁管。室内消防管道采用内外热镀锌钢管。室外给水管采用钢塑复合管,螺纹连接;室外排水管采用钢筋混凝土管。采暖:航管楼所有房间、附楼所有设备用房、塔台16层电梯前室及楼梯间、塔台指挥层和设备层均进行采暖。通信机房温度t=1820;办公、生产辅助用房温度t=1820度;厕所、楼梯间、前室、电气间温度t=16度。航管楼,塔台一六层及附属用房的采暖热源利用机场热力管网集中
20、供热,供水温度95度,回水温度70度,连续供暖。塔台指挥层和设备层采用电热膜采暖。热水采暖热负荷为395KW,单位面积热指标为78W/ m2。在航管楼,塔台及附属用房各设供暖引入口。热水采暖形式为上供下回单管顺序式同程系统。供水干管在六层楼板下,回水干管设在地沟内。散热器选用钢制柱形散热器,GZ3-1.6/5-8,外形尺寸600*160*50。供暖管道小于和等于DN32时采用焊接钢管,大于DN40时采用无缝钢管或焊接钢管。小区内供暖总管和楼板下供水干管均进行保温。热水管道敷设安装时,在其最高点及最低点分别安装排气和泄水装置。消火栓:本工程室内消火栓用水量20L/S,室外消火栓用水量20L/S,
21、火灾延续时间为2h。消火栓给水系统采用独立消防给水管道系统。消防蓄水池150立方米,水泵房设在附属设备用房内。由于该建筑的特殊性,塔台上不能设置屋顶水箱,所以室内消火栓系统设置气压消防供水,本系统设计采用气压消防供水设备一套,消火栓主泵100DL72-20*4,流量20L/S,扬程80米,电机功率N=30KW,一用一备;补水水泵为32LG*5,流量6.5m3/h,扬程75米,电机功率N=4KW。设置室内消火栓给水系统,消火栓采用同一型号规格,消火栓的栓口直径为65mm,水带长度为25m,水枪喷嘴口径为19mm,消火栓设在走道、楼梯附近等明显易于取用的地点,航管楼的消火栓的间距保证同层任何部位有
22、两个消火栓的水枪充实水柱同时到达,塔台楼梯前室设置双出口消火栓。消火栓栓口离地面高度为1.10m,栓口出水方向与设置消火栓的墙面成90度。室内消防给水系统与生活给水系统分开独立设置。室内消防给水管道布置成环状、室内消防给水环状管网进水管为两根,当其中一根发生故障时,另一根进水管能保证消防用水量和水压的要求。消防水池设置在室外地下,消防水池容积为150立米,按规范要求设置室内外消火栓和地下式水泵接合器。 管材选择和连接方法:所有室内给水管、生活水泵出水管均采用镀锌衬塑钢管,丝扣法兰或丝扣连接。室内消防、喷淋管,管径DN100者采用镀锌钢管,丝扣连接;管径DN100采用无缝钢管,热镀锌后管箍连接,
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