【工作总结】车务段个人专业技术工作总结报告[1].docx
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1、第 1 页 车务段个人专业技术工作总结报告1 特征码 JaywfpdYltfBNbGJRYvW 我叫 xxx,今年三十一岁,我自 1999 年 8 月份从 xx 铁路运输 学校铁道运输专业毕业后,分配到 xx 车务段入路参加工作,担 任一年多的助理值班员工作,XX 年起一直担任车站值班员的工 作有 5 年多之久,XX 年底通过参加一般干部竞聘后,成为一名 中间站站长至今。 在担任这些重要行车工种期间,本人兢兢业业、尽职尽责 做好本职工作,取得了一定的成绩。在这 9 年的工作历程中, 在段各级领导的关怀信任和精心指导下,我尊重师傅,团结同 事,刻苦学习,勤奋工作,在平凡的工作岗位默默无闻的奉献
2、自己的青春。本着以运输生产为中心,以安全生产为重点,始 终贯彻“安全第一,预防为主”的方针政策,我不断探索学习、 不断进取,努力提高自己的科学文化知识水平和业务技术水平, 顺利的完成了各项运输生产任务。5 年多的车站值班员岗位的 实践,使我的能力和水平得到了锻炼和提高,我从一个肤浅了 车站值班员基本理论知识的学生,到熟悉并掌握车站值班员相 关技能,最后成为千里南昆线上一名业务理论水平高,实作经 第 2 页 验丰富,工作务实的优秀技术骨干。自己在这平凡的工作岗位 上做了一些贡献,也取得了一定成绩,现作如下总结: 一直以来,我始终坚持思想政治学习,使我的思想理论素 养不断得到提高,自己努力学习马列
3、主义和党的各项方针政策。 在政治上始终与党中央保持一致,严格要求自己,注重职业道 德,牢固树立全心全意为人民服务的人生价值观和爱岗敬业的 职业道德素质,用满腔的热情认真细致的对待每项工作。我坚 持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策,爱岗敬业、开拓进 取,扎根小站,为南昆线的安全畅通、车务段的安全运输和咱 们铁路事业的蓬勃发展,作出了应有的贡献。 1999 年 8 月,我从学校毕业分配到了南昆铁路百色车务段 担任助理值班员。当时,南昆铁路刚刚建线正式通车不到两年, 做为刚报道的毕业生,虽然四年的中专学习生涯,让我掌握了 很多行车岗位的知识,但是我丝毫没有放松学习的机会。在段 领导和教育室的精心安
4、排下,我虚心巩固学校的专业基础知识、 深入钻研业务书籍,做到了温故而知新;此外我还加强熟悉车 站现场的有关行车设备,迅速掌握助理值班员这工种的相关技 能和应知应会。整整一年半的时间,我象一块求知的海绵,一 丝不苟地吸取着知识的营养,因为我深深感到:专业知识的全 面掌握是培养专业技能的基础。只有过硬的基础知识做前提, 才能使自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高 技能操作人员。 第 3 页 由于自己表现优秀,业务技术水平高,通过车站推举和自 己的努力刻苦学习,从 XX 年 6 月份起,自己由助理值班员岗位 走向了车站值班员这一行车重要岗位。 到了车站值班员岗位上后,自己在平时的工作中,
5、不断提 高处理问题的能力,往往都能准确、迅速地判断处理各种在接、 发列车过程中出现的行车突发事件。如:XX 年的一天,我们站 开一轨摩进入区间送工区职工上班,当时已经超过了下道时间, 此时我们站刚好 2217 次货物列车叫站接近,但是驻站联络员与 工地防护员又联系不上,由于自己发现他们联系不上,不能确 定该轨摩是否已经安全下道,本着“宁可错扣,不可错放”的 态度,就把 2217 次列车扣在 5 分钟,等驻站联络员和工地防护 员联系上确定轨摩已经安全下道,并叫驻站防护员在轻型车辆 使用书上注明“于 xx 时 xx 分下道”字样后,我才向该区间放 行 2217 次列车。防止了一起事故的发生,确保了
6、行车安全和人 身劳动安全,受到了车务段的通报表扬。 平时工作中注重加强学习,对一些典型的事故案例喜欢进行 举一反三,不断改进自己工作方式方法,找出行之有效的安全 措施。如:由于前几年 tdcs 系统还没有投入使用,邻站与邻站 之间的车站值班员很难作到监控、互控,列车从开出后根本不 知道邻站值班员是否已经开放好进站信号,经常有一些车站值 班员忘记开放信号,致使列车机外停车的事故发生。为避免类 似事故的再次发生,自己就养成了列车从开出两三分钟后主动 第 4 页 询问邻站值班员是否开放好进站信号的习惯,并在行车日志 备注栏内注明做记录,此举真正有效的避免了机外停车事故的 发生。 平常工作中注意积累工
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