第二讲概述我国轨道交通的发展.ppt
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1、我国轨道交通的发展,中国领土首条铁路吴淞铁路,清政府拒绝修筑铁路 铁路是工业革命的产物,1825年,世界上首条铁路在英国建成。但清政府视铁路如“洪水猛兽”,而李鸿章是清朝高级官员中主动提出修路的第一人。 英商和洋行在上海瞒着道台擅自修建吴淞铁路。其为单线,全长145千米,轨距0762米,钢轨每米重13千克,机车自重15吨,牵引小型客货车,每小时行驶2432千米。 迫于来自保守派和民间的压力,清政府出白银285万两,买下吴淞铁路,拆除后运往台湾。,中国自建并保存下来的第一条铁路唐胥铁路,1881年6月,唐胥铁路开始铺轨,年末竣工。1882年初,唐胥铁路启用,用骡马牵引车辆,当时被人戏称为“马车铁
2、道”。 唐胥铁路长92千米,轨重每米15千克,是中国自建并保存下来的第一条铁路。,唐胥铁路,中国第一条铁路西苑铁路,中国的第一条铁路北京西苑铁路,于光绪十四年(1888年)开始兴建,第二年竣工。包括岔道在内全长2330米。 从紫光阁的车库出发,一路北进,穿过福华门,离开中南海进入阳泽门后,沿北海西岸向北,到达极乐世界后转向东,到镜清斋前的码头而到达终点。 西苑铁路是李鸿章为了说服慈禧修建铁路,而专门为她修建的铁路。,西苑铁路,中国自行设计第一条铁路 京张铁路,京张铁路全长200余公里,要穿越燕山山脉,沿途地势陡峭,地形险要,施工艰难为它处罕见。这是中国第一条不借助外国,完全由中国工程人员自建的
3、铁路。 1909年9月24日京张铁路全线通车。 詹天佑创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥路段,设计了“人字形”(或称“之字形”)展线方案,使展线坡度降低到千分之三十以下,八达岭隧道长度减少了一半。,京张铁路,詹天佑(1861-1919),谈到中国的轨道交通就必须提到詹天佑 1861年4月23日出生于广东南海县。 12岁便离开中国来到美国东部沿海康涅狄格州的纽哈文城赴美留学。 17岁进入耶鲁大学雪菲尔科学学院专攻铁路。 1888年詹天佑受聘为中国铁路公司工程师,参与修筑(天)津(塘)沽铁路。 1894年,詹天佑当选为英国土木工程师学会会员(MICE)。 1904年指派詹天佑负责京张铁
4、路的筹建工程。 辛亥革命期间,孙中山邀请詹天佑协助制订修建十万公里大铁路的计划。,詹天佑,詹天佑是工程技术专家,为官一生,不仅在工程技术上创造出辉煌业绩,而且在道德上,也以忠贞爱国,刚正不阿为后世垂范。 詹天佑逝世后,交通部在京绥铁路八达岭附近为詹天佑建立铜像、颁给碑文。 “贞石磨崖,刊垂不朽,以案往哲,而励将来”,清末修建铁路,从1876年至1912年的清末36年间,中国共修筑铁路9968.5公里,其中有21.9公里被拆毁,保存下来的有9946.6 公里。 中国的铁路有五种轨距,其中以1.435米的标准距为主,有7036.7公里,占总里程的70.68,1.524米的宽轨为1720.5米。窄轨
5、有三种:0.762 米的为9.6公里,1米的为748.3公里,1.067米的为429.7公里。,孙中山的“大铁路计划”,孙中山一再向袁世凯表示要:“舍政事,专心致志于铁路之建设,于十年之内筑20万里之线。” 他认为:“凡立国铁路俞多,其国必强而富。(中国)苟能造成铁路三千五十万里,即可成为全球第一强国”。 孙中山铁路计划的总体目标是使中国成为具有10万英里铁路的现代强国。,旧中国铁路,中华人民共和国成立前夕,旧中国铁路总里程为21949km。,7、交通的多样化发展,路上交通时代的革命是从轨道交通出现开始的。 人类文明的需要促进了轨道交通飞速发展,而轨道交通的进步又把人类社会提高到了新的高度,同
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