第五章电子商务物流环境.ppt
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1、第五章 电子商务物流环境,教学目的与要求 通过教学,使学生理解电子商务物流环境的意义和实质,理解我国物流的基本现状和存在的问题,掌握现代物流的特点和发展趋势。 教学重点与难点 重点:现代物流的特点和发展趋势。 难点:供应链管理。 教学内容 第一节 现代物流的概念 第二节 现代物流的特点 第三节 我国物流的现状和发展 作业,第一节 现代物流的概念,一、物流管理的目标与核心 二、物流系统的基本功能 三、电子商务对物流的影响 (一)电子商务对物流理念的影响 (二)电子商务对物流系统结构的影响 (三)电子商务对物料采购的影响 (四)电子商务对存货的影响 (五)电子商务对运输的影响,第二节 现代物流的特
2、点,一、电子商务物流与传统经营物流的异同 (一)供应链管理 (二)零库存生产 (三)信息化和技术化 二、电子商务物流的特点 (一)信息化 (二)自动化 (三)网络化 (四)智能化 (五)柔性化 三、物流组织的模式 (一)企业自营物流 (二)物流企业联盟 (三)第三方物流,第三节 我国物流的现状和发展,一、我国目前物流的基本状况 二、我国物流不适应电子商务要求的主要原因 三、我国物流的几种模式 (一)亚商模式 (二)麦网模式 (三)“e 国” 模式 四、我国物流发展面临的商机与发展 (一)我国物流发展面临的商机 (二)中国物流的发展趋势 五、现代物流的趋势 (一)物流配送的全球化 (二)物流服务
3、的多功能化与社会化,物流管理的目标与核心,1985 年美国物流管理协会为物流所下的定义:物流是以满足客户需求为目的,为提高原料、在制品和制成品以及相关信息从供应到消费的流动、储存的效率和效益而对其进行的计划、执行和控制的过程。 物流系统的功能目标是满足客户需求:物流就是要以正确的成本和正确的条件,去保证正确的客户在正确的时间和正确的地点,对正确的产品可得性。,物流主要业务:运输,存储,搬运,装卸,包装,加工,配送,信息处理等,其中,运输和存储是核心业务。 物流管理的两个最主要的范畴运输和储存,也是对产品的客户可得性影响最大的两个物流功能环节。对一般制造业来说,运输成本要占物流总成本 45% 左
4、右,而存货维持成本则要占物流总成本的 37% 左右。物流管理的核心是在供应链中流动的存货:一般来说,企业存货的价值要占企业资产总额的 25% 左右,占企业流动资产的 50% 以上,因此提高存货的流动性就成了企业追求的“第三利润源泉”。从企业资本运营的角度,把物流定义为是对供应链中各种形态的存货进行有效协调、管理和控制的过程。,物流系统的基本功能,物流系统的基本功能存货资产在供应链中的移动活动: 需求预测、订单处理、客户服务、分销配送、物料采购、存货控制、交通运输、仓库管理、工业包装、物资搬运、工厂和仓库或配送中心的选址、零碎配件和技术服务支持、退货处理、废弃物和报废产品的回收处理等。 事实上,
5、直到20世纪60年代的这些功能性活动都是分散在不同企业或企业内不同的职能部门独立运作的。到70年代末,这些功能才被整合成物料管理和实物配送两个大概念。正是这些功能性活动,构成了物流系统的基本功能模块。 把“价值链”的概念引入物流管理,形成了“供应链”的概念,所以也常把物流称为一体化供应链。实际上,物流系统的竞争优势主要就取决于它的一体化即功能整合的程度。 物流系统管理首要的技术经济问题,即物流系统管理的总体目标: 以尽可能低的物流总成本支出来满足既定的客户。,电子商务对物流理念的影响,第一,物流系统中的信息变成为整个供应链运营的基础环境 第二,企业的市场竞争将更多地表现为以外联网为代表的企业联
6、盟的竞争,即联盟化和专业化竞争 第三,市场竞争的优势将不再是企业拥有的物质资源有多少,而在于它能调动、协调、整合社会资源来增强自己的市场竞争力 第四,物流系统面临的基本技术经济问题就是在追求物流总成本最低的同时为客户提供个性化的服务 第五,物流系统的各个功能环节上极大地降低成本,如降低采购成本,减少库存成本,缩短产品开发周期,为客户提供有效的服务,降低销售和营销成本以及增加销售的机会,产品对客户的可得性将极大的提高。,电子商务对物流系统结构的影响,第一,由于网上客户可以可获得个性化服务,故传统物流渠道中的批发商和零售商等中介将逐步淡出,区域销售代理将受制造商委托逐步加强其在渠道和地区性市场中的
7、地位,作为制造商产品营销和服务功能的直接延伸。 第二,由于网上时空的“零距离”特点,客户对产品的可得性的心理预期加大,物流系统中的港、站、库、配送中心、运输线路等设施的布局、结构和任务将面临较大的调整。在企业保留若干地区性仓库以后,更多的仓库将改造为配送中心。由于存货的控制能力变强,物流系统中仓库的总数将减少,更多的独立承运人将为企业提供更加专业化的配送服务,配送的服务半径也将加大。 第三,由于信息共享的即时性,组织结构将趋于分散并逐步虚拟化。当然,这主要是那些拥有品牌的、产品在技术上已经实现功能模块化和质量标准化的企业。 第四,大规模的电讯基础设施建设,能够在网上直接交易的有形产品的物流系统
8、隐形化。这类产品主要包括书报、音乐、软件等,即已经数字化的产品物流系统将逐步与网络系统重合,并最终被网络系统取代。,电子商务对物料采购的影响,企业在网上寻找合适的供应商,从理论上讲具有无限的选择性。这种无限选择的可能性将导致市场竞争的加剧,并带来供货价格降低的好处。但是,所有的企业都知道频繁的更换供应商,将增加资历资质认证的成本支出,并面临较大的采购风险。所以从供应商的立场来看,作为应对竞争的必然对策,是积极地寻求与制造商建成稳定的渠道关系,并在技术或管理或服务等方面与制造商结成更深度的战略联盟。同样,制造商也会从物流的理念出发来寻求与合格的供应商建立一体化供应链。作为利益交换条件,制造商和供
9、应商之间将在更大的范围内和更深的层次上实现信息资源共享。 电子商务降低对物料采购成本的主要措施:诸如缩短订货周期,减少文件和单证,减少差错和降低价格等方面。,电子商务对存货的影响,一般认为,由于电子商务增加了物流系统各环节对市场变化的灵敏度,可以减少库存,节约成本。相应的技术手段也转向配送需求计划(DPR)、重新订货计划(ROP)和自动补货计划(ARP)等基于对需求信息作出快速反应的决策系统。但从物流的观点来看,这实际是借助于信息分配在供应链中对存货进行了重新安排。存货在供应链中总量是减少的,但结构上将沿供应链向下游企业移动。即经销商的库存向制造商转移,制造商的库存向供应商转移,成品的库存变为
10、零部件的库存,而零部件的库存将变成原材料的库存等。 上游企业由于减少存货而带来的相对较大的经济利益如何与下游企业一起来分享。供应链的一体化不仅要分享信息,而且要分享利益。,电子商务对运输的影响,在电子商务条件下,速度已上升为最主要的竞争手段。物流系统要提高客户对产品的可得性水平,在仓库等设施布局确定的情况下,运输将是决定性的。由于运输活动的复杂性,运输信息共享的基本要求就是运输单证的格式标准化和传输电子化。由于基本的 EDI 标准难以适应各种不同的运输服务要求,且容易被仿效,以致不能作为物流的竞争优势所在,所以在物流体系内必须发展专用的 EDI 能力才能获取整合的战略优势。,供应链管理,供应链
11、是指由原材料和零部件供应商、制造商、分销商和零售商到最终用户组成的价值增值链,完成由顾客需求开始到提供给顾客以所需要的产品与服务的整个过程。 供应链的分类:分成内部供应链和外部供应链两种:内部供应链由采购、制造、分销等部门组成;外部供应链包括原材料和零配件供应商、制造商、销售商和最终用户。 供应链管理就是对整个供应链中参与组织、部门之间的物流、信息流与资金流进行计划、协调与控制等,其目的是通过优化提高所有相关过程的速度和确定性,使所有相关过程的净增价值最大化,以求提高组织的运作效率和效益。,供应链中的物流是指从供应商到顾客手中的物质产品流。实行供应链管理可以使供应链中的各成员企业之间的业务关系
12、得到强化,变过去企业与外部组织之间的相互独立关系为紧密合作关系,形成新的命运共同体。 供应链管理可以显著提高物流的效率,降低物流成本,大大提高企业的劳动生产率。 电子商务为供应链管理的实现创造了条件,因为因特网可使企业与外部组织之间形成实时的联系,同时也拓展了业务伙伴的地理范围,对形成企业的核心竞争力具有重要意义。,零库存生产,零库存生产(JIT)源自英文“Just in time”,即“即时响应”:将必要的原材料、零部件以必要的数量在必要的时间,并且只将所需要的零部件和原材料,只以所需要的数量,只在所需要的时间送到特定的生产线。 JIT的目的:要使生产过程中原材料、零部件、半成品以及制成品能
13、高效率地在生产的各个环节中流动,缩短物质实体在生产过程中的停留时间,并杜绝产生物品库存积压、短缺和浪费现象。 零库存生产是电子商务条件下对生产阶段物流的新要求。零库存生产要求企业的每一个生产环节都必须从下一环节的需求时间、数量、结构出发来组织好均衡生产、供应和流通,并且无论是生产者、供应商还是物流企业或零售商都应对各自的下游客户作精确的需求预测。电子商务既为零库存生产创造了条件,也要求企业通过零库存生产来产生效益。,信息化,电子商务时代,物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化
14、、物流信息存储的数字化等。因此,条码技术(BarCode)、数据库技术(Database)、电子订货系统(EOS:Electronic Ordering System)、电子数据交换(EDI:Electronic Data Interchange)、快速反应(QR:Quick Response)及有效的客户反映(ECR:Effective Customer Response)、企业资源计划(ERP:Enterprise Resource Planning)等技术与观念得到普遍的应用。 物流信息化表现:物流信息商品化,物流信息收集数据库化和代码化,物流信息处理电子化和计算机化,物流信息传递网络化
15、、标准化和实时化,物流信息存储数字化等。 物流信息化能更好地协调生产与销售、运输、储存等各环节的联系,对优化供货程序、缩短物流时间及降低库存都具有十分重要的意义。,自动化,自动化的基础是信息化,自动化的核心是机电一体化,自动化的外在是表现为无人化,自动化的效果是省力,其目的是扩大物流作业能力,提高劳动和生产率,减少物流作业差错,获取更大利润。 物流自动化系统包括:信息引导系统、自动分检系统、条码自动识别系统、语音自动识别系统、射频自动识别系统、自动存取系统,以及货物自动跟踪系统等。,网络化,网络化有两层含义: 一是物流配送系统的计算机通信网络。 二是组织的网络化,即所谓的企业内部网。,智能化,
16、智能化是物流自动化、信息化的一种高层次应用,物流作业过程大量的运筹和决策,如库存水平的确定、运输(搬运)路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中,物流智能化是不可回避的技术难题。好在专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。为了提高物流现代化的水平,物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。 应用的技术包括: 物流专家系统、物流预测系统、库存水平系统、运输路径选择系统、自动导向车运行轨迹和作业控制系统自动分捡机运行系统和物流配送中心管理决策系统等。,柔性化,柔性化
17、本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的,但要真正做到柔性化,即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺,没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。 20世纪90年代,国际生产领域纷纷推出弹性制造系统(FMS:Flexible Manufacturing System)、计算机集成制造系统(CIMS:Computer Integrated Manufacturing System)、制造资源计划(MRP:Manufacturing Requirement Planning)、企业资源计划(ERP)以及供应链管理的概念和技术,这些概念和技术的实质是要将生产,流通进行集成,根据
18、需求端的需求组织生产,安排物流活动。因此,柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。,企业自营物流,企业借助于自己开展电子商务的经验也开展物流业务,即电子商务企业自身经营物流,简称为自营物流。 企业往往已经具有一定规模并正在进行普及商务活动,他们可以通过建立基于Internet的电子商务系统,同时可以利用原有的物流资源承担电子商务的物流业务,同拥有完善流通渠道的制造商或经销商开展电子商务业务。国内从事普通销售业务的公司主要包括:制造商、批发商和零售商等。 批发商和零售商显然比制造商更具有组织物流的优势,因为他们的主业就是流通,在美国,如沃尔玛、凯玛特、西尔斯等;在
19、国内像北京的翠微大厦、西单商场等为了顺应时代的发展趋势,保持市场地位,都开展了电子商务业务,其物流业务都与其一般销售的物流业务一起安排。,物流企业联盟,物流企业联盟是指在物流方面通过签署合同形成优势互补、要素双向或多向流动、相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。 企业之间不完全采取导致自身利益最大化的行为,也不完全采取导致共同利益最大化的行为。 一般来说,如果企业自身物流管理水平比较低,组建物流联盟将会在物流设施、运输能力以及专业管理技巧上收益极大。另外,如果物流在企业战略中不占关键地位,但其物流水平却很高,就应该寻找其他企业共享物流资源,通过增大物流量获得规模效益,降低成本。,第三方物
20、流,第三方物流:指物流活动和配送工作由商品的供方及需方之外的第三方提供,第三方不参与商品的买卖,职能是提供从生产到销售的整个流通全过程的服务,包括商品运输、储存配送以及一系列增值服务。 它是建立在现代信息技术基础之上的新型物流组织形式,特别是电子商务的载体Internet为第三方物流的迅速发展创造了极好的条件。同时,第三方物流又是以合同形式来保证第三方为被服务企业提供长期性、全方位及个性化的物流服务,第三方物流的提供方与被服务企业之间依托现代信息技术,做到物流信息的实时共享,以双方相互信任、合作“双赢”为原则,形成优势互补、风险共担的物流战略联盟。,第三方物流于20世纪80年代中期在欧、美等国
21、家出现,至今还没有一个统一的定义。在国外又常称作“契约物流”、“外协物流”、“物流联盟”等。 第三方物流的优势:提高服务水平、服务质量和服务效率。 第三方物流整合了多个物流功能,能使被服务企业的业主集中精力专注于生产与经营,减少雇用人员并节省在物流方面的开支。并且,物流服务提供方由于集中为有限几家专门的客户提供全方位的物流服务,也可凭借自身的优势,最大限度地优化物流路线,选择最合适的运输工具,并围绕客户的需求提供诸如存货管理、生产准备等特殊服务。 根据美国田纳西大学的研究,第三方物流可使作业成本降低 62% ,服务水平提高 62% ,雇员减少 50% ,优势十分明显。,我国目前物流的基本状况,
22、改革开放 20 多年来,随着国内商品流通扩大和国际贸易的增长,现代化物流的发展越来越受到政府部门和企业的重视,中国物流业取得了很大的成绩 但是必须看到,电子商务对物流的要求,特别是和经济发达的国家相比,中国物流业仍存在很大的差距主要表现: 一是物流的社会化、专业化程度不高,物流联盟程度低,大型综合货运枢纽、物流基础、物流中心匮乏,而且在整体规划、配套发展、标准化方面仍待改进。 二是物流基础设施落后,物流技术水平很低,新装备、新技术较少,物流装备制造业基础薄弱,质量不稳定。 三是专业化物流市场极度分散,服务内容有限,商品流通速度慢、成本高,缺乏有竞争力的第三方物流企业。 四是信息系统应用处于封闭
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