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1、,制作者:覃桂美,把铁路修到拉萨去,青藏铁路要经过海拔4767米的昆仑山,要经过海拔4000米以上的世界屋脊青藏高原,全长1142公里,要经过550公里的永久性冻土区。,西藏自治区地处祖国西南边陲的青藏高原,面积122万平方公里,平均海拔4000米以上,有“世界屋脊”、“地球第三极”之称。 西藏自治区是当时我国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后,已经严重制约了这一地区经济、社会的发展,使之成为我国主要的贫困地区之一。,阅读要求:,1、默读课文,说说青藏铁路是 一条什么样的铁路? 2、建设者在修建青藏铁路的过 程中遇到了哪些困难,是怎样克服的? 3、将收集到的有关西部大开发的资料,讲给
2、同学听。,妖娆 机械 凿井 巍峨 媒体 狰狞 逞凶 撕扯 效率 氧气,银装素裹 分外妖娆 严阵以待 斗志昂扬 七零八落 不翼而飞 晴空万里 始料不及 杯水车薪 废寝忘食 夜以继日 胜利贯通 逞凶一时 世界屋脊,青藏铁路是西部大开发的标志性工程,是一条造福广大人民的铁路; 青藏铁路是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。,把铁路修到拉萨去,确实不是一件简单的事 !,建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难,是怎样克服的?,困难之一是( ),困难之二是( ),困难之三是( ),要穿过多年冻土区,天气恶劣,极度缺氧,冻土层一年四季覆盖着坚硬的冰,最厚达150米、最薄处仅有8米,施工稍有不慎,
3、就会导致大塌方。风火山地区自然条件严酷,这里平均海拔4900米左右,年均气温-7,寒季最低气温达 -41,空气中氧气含量只有内地的50%左右,被喻之为“生命禁区”。风火山隧道有部级以上科研项目7个,是青藏铁路科研项目最多的高原冻土隧道,工程难度之大前所未遇。,科技人员昼夜在隧洞里实地观察,发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验,他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度,制服了逞凶一时的冻土。,科技人员昼夜在隧洞里实地观察,发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验,他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度,制服了逞凶一时的冻土。,困难二:天气恶劣 困难三:极度缺氧 恶劣天气和极度缺氧轮番向
4、这支队伍进攻。风火山一带经常狂风大作。刚刚搭好的150平方米的保温大棚,一夜之间被大风撕扯得七零八落。新建的发电机房,屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。刚才还是晴空万里,转眼之间乌云压顶,大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。风火山海拔4905米,这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深,洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备,施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短,头痛腿酸。两个人使用的风枪,现在四个人才能抱起来。劳动效率迅速下降。筑路大军的生命面临严重威胁。,困难二:天气恶劣 恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。 风火山一带经常狂风大作。
5、刚刚搭好的150平方米的保温大棚,一夜之间被大风撕扯得七零八落。新建的发电机房,屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。刚才还是晴空万里,转眼之间乌云压顶,大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。,困难三:极度缺氧 风火山海拔4905米,这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深,洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备,施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短,头痛腿酸。两个人使用的风枪,现在四个人才能抱起来。劳动效率迅速下降。筑路大军的生命面临严重威胁。,科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关,经过两百多次的失败,世界上第一座大型高原制氧站建成了!,科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关,经过两百多次的失败,世界上第一座大型高原制氧站建成了!,风火山, 这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头!,2002年10月19日,全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了!,2006年7月1日,青藏铁路全线通车。这是从格尔木出发的“青1”次列车将要驶入风火山隧道。海拔4905米的风火山隧道是世界上海拔最高的冻土隧道。,拓展延伸,丰富形象。 既然这项工程难度大的让人难以想象,为什么还要坚持“把铁路修到拉萨去?”你从中感悟到了什么?,
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