国际货运代理五章节.ppt
《国际货运代理五章节.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《国际货运代理五章节.ppt(78页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、1,国 际 货 运 代 理 上 海 大 学 杨 海 民 欢迎大家多提宝贵意见!,2,选用教材与参考资料,选用教材: 李 盾主编: 国际货运代理 对外经济贸易大学出版社 参考资料: 王学峰主编: 国际货运代理概论(第二版) 同济大学出版社 符海清主编: 国际货运代理实务 对外经济贸易大学出版社,3,第五章 国际货物陆上运输代理,第一节 国际铁路运输概述 铁路运输,乃一种陆上运输方式,以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。这样,在火车上面的人会感到更舒适,而且节省能量。如果配置得当,铁路运输可以比路面
2、运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且,铁轨能平均分散火车的重量,令火车的载重力大大提高。,4,世界上铁路线最长的前20位国家,排序 国 家 长度/km 报告日期 1 美 国 224792 2010 2 俄罗斯 87157 2010 3 中 国 86000 2009 4 印 度 63974 2010 5 加拿大 46552 2009 6 德 国 41981 2009 7 澳大利亚 38445 2010 8 阿根廷 36966 2010 9 法 国 29640 2009 10 巴 西 28538 2010,5,世界上铁路线最长的前20位国家,排序 国 家 长度/km 报告日期 11 日
3、本 26435 2009 12 乌克兰 21684 2010 13 意大利 20254 2010 14 南 非 20192 2010 15 波 兰 19428 2010 16 墨西哥 17166 2010 17 英 国 16454 2010 18 西班牙 15293 2010 19 哈萨克斯坦 15079 2010 20 瑞 典 11633 2010,6,一、铁路运输的特点及在物流运输中的作用,1、特点 优 点: 运输能力大,这使它适合于大批量低值产品的长距离运输; 单车装载量大,加上有多种类型的车辆,使它几乎能承运任何商品,几乎可以不受重量和容积的限制; 车速较高,平均车速在五种基本运输方式
4、中排在第二位,仅次于航空运输; 铁路运输受气候和自然条件影响较小,在运输的经常性方面占优势; 可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运。,7,【小常识】驮背运输,什么是驮背运输: 驮背运输是一种公路和铁路联合的运输方式,货运汽车或集装箱直接开上火车车皮运输,到达目的地再从车皮上开下。 该运输方式运用于铁路运输领域,在北美和欧洲已经十分普遍。 驮背运输的形式 驮背运输在实际运作中主要有以下三种形式:拖车与挂车;挂车列车;铁公路。 1、拖车与挂车 货物装在挂车里;用拖车运到火车站。在火车站,挂车被运上火车的平板车箱,拖车则与挂车分离。在目的地车站,再使用拖车将挂车拖运到收货人的仓库。,8,【小
5、常识】驮背运输,2、挂车列车 挂车列车是一种公路和铁路两用的挂车,这种公铁两用挂车在公路上用自己的轮子挂在公路拖车后面行驶,到达火车站时,将其在公路上行驶时使用的轮子收起来,放上火车轮架,就可以在铁轨上行驶。到达目的地后,又可以还原成公路运输工具,用公路拖车将其运到客户的仓库。 3、铁公路 所谓“铁公路”就是自己有动力,能够行驶和自动装货的火车车厢,它不需要机车、吊车和转辙装置,而是自带一套独特的装货设备。由于“铁公路”的出现,铁路公司已能直接进行“门到门”运输,而不必依赖于卡车。在公里运距以内,“铁公路”系统比公路系统更优越,因为它不但可靠,而且费用低。,9,缺 点,铁路线路是专用的,固定成
6、本很高,原始投资较大,建设周期较长; 铁路按列车组织运行,在运输过程中需要有列车的编组、解体和中转改编等作业环节,占用时间较长,因而增加了货物在途中的时间; 铁路运输中的货损率较高,而且由于装卸次数多,货物损毁或丢失事故通常比其他运输方式多; 不能实现“门对门”的运输,通常要依靠其他运输方式配合,才能完成运输任务,除非托运人和收货人均有铁路支线。,10,2、作 用,(1)有利于发展同欧亚各国的贸易; (2)有利于开展同港澳地区的贸易,并通过香港进行转口贸易 ; (3)对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用 ; (4)利用欧亚大陆桥运输是必经之道。,11,二、国际铁路货物运
7、输的主要方式,1、国际铁路货物联运 国际铁路货物联运是指在两个或两个以上国家铁路运送中,使用一份运送单据,并以连带责任办理货物的全程运送,在异国铁路向另一国铁路移交货物时,无需发、收货人参加。 优点: 1)简化手续,方便收、发货人; 2)便于在国际贸易中充分利用铁路运输的优势; 3)可以及早结汇; 4)促进铁路沿线外向型经济及铁路运输企业的发展。,12,2、国际铁路组织机构,(1)国际货约组织 国际铁路货物运送公约的简称。由英国、法国、德国、意大利、比利时、荷兰、瑞士、丹麦、卢森堡、瑞典、西班牙、葡萄牙、挪威、芬兰、奥地利、南斯拉夫、希腊、土耳其等二十五个国家于1890年签订的,1938年修订
8、并延用至今。它的作用为调整缔约国之间在铁路货运方面的合作关系,即缔约国利用各自的铁路,凭一份国际铁路联运运单,联合完成进出口货物的全程运输任务。这种合作使货运手续简化,降低了运输费用,提高了运输效率,加速了货物周转,促进国际贸易的发展。,13,(2)国际货协组织,是国际铁路货物联运协定的简称。国际货协是由中国、罗马尼亚、朝鲜、苏联、匈牙利、保加利亚、波兰、捷克斯洛伐克、德意志民主共和国、阿尔巴尼亚、蒙古、越南等十二个国家联合签订的。国际货协签订后,组成了上述十二个国家间的国际铁路联运。我国是1954年1月,越南是1956年参加这一联运组织的。同时,十二国还签订了国际铁路货物联运协定统一过境规程
9、,简称统一价规。铁路和货主双方均受国际货协和统一价规的约束,按照国际货协的规定,签约国的进出口货物,只要在发货国家的始发站办好托运手续,货物途径国的铁路即凭一份“国际铁路联运运单”,负责运输过程的有关事宜,并将货物运到终点站交给收货人。,14,3、国际铁路货物联运办理的类别,通常根据所托运的每批货物数量和使用的运输车辆方式的不同,我国国际铁路货物联运办理种类分为整车、零担、集装箱三种运输。具体如下: 整车运输:是指由一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物运输,适用于运输大宗货物;,15,国际铁路货物联运办理的类别,零担:是指用一张运单托运,货量未超过5000千克,且体积或种类不需要
10、单独车辆运送的货物。适用于运输小批量的零星货物; 集装箱运输:是指符合集装箱运输条件,可按集装箱运输办理使用铁路集装箱或自备集装箱运输装运的运输。 适用于运输精密、贵重、易损的货物。,16,4、国际铁路货物联运适用范围,目前国际铁路货物联运主要在是在亚欧有关国家之间进行。主要行经范围是: 1、西伯利亚铁路:也称为西伯利亚大陆桥,这是一条跨越亚欧大陆将太平洋和大西洋连结起来的陆上桥梁; 2、欧洲高加索亚洲运输走廊:即欧亚运输走廊,这是前苏联解体后,多个从苏联独立出来的中亚高加索国家联合部分东欧国家组建欧亚运输走廊组织。目前该组织成员有:阿塞拜疆,亚美尼亚,保加利亚、格鲁吉亚、摩尔多瓦、,17,国
11、际铁路货物联运适用范围,乌兹别克斯坦 、土库曼斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌克兰、伊朗、阿富汗、罗马尼亚、土耳其等。 欧亚运输走廊从东欧国家的保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、摩尔多瓦开始,穿过土耳其,横跨黑海到格鲁吉亚的波季港,连接上南高加索的陆路交通网,从阿塞拜疆的巴库用轮渡直接过里海至土库曼斯坦的阿克陶港,和中亚国家的铁路网络连接上并至中国边境。,18,5、从中国出境的国际铁路货物联运主要路线,(1)经我国满洲里口岸出运至俄罗斯的路线 满洲里是我国边境的口岸城市,行政上属于我国内蒙古自治区,满洲里车站是滨州线的终点站。滨州线自哈尔滨起向西北至满洲里,全长935公里。 与我国满洲里边境口岸相
12、邻的是俄罗斯的后贝加尔斯克。后贝加尔斯克位于俄罗斯的赤塔州内,上行85公里到达博尔基亚,再北上到达卡雷斯克亚,连接西伯利亚铁路网络至俄罗斯各地及欧洲境内。 近年来,随着中俄贸易的快速增长,满洲里口岸是我国对俄进出口货物的重要集散地。滨州线也是我国通往邻国的几条铁路干线中最重要的铁路。,19,从中国出境的国际铁路货物联运主要路线,(2)经我国阿拉山口口岸出运至中亚五国的路线 阿拉山口位于我国新疆博尔塔拉蒙古自治州博乐县境内,距乌鲁木齐公路570公里。铁路有北疆线从乌鲁木齐到阿拉山口,全长460公里。阿拉山口是我国仅次于满洲里的第二大陆路口岸。 与阿拉山口相邻的是哈萨克斯坦的多斯特克车站。北疆线经
13、阿拉山口口岸出境至哈萨克斯坦铁路支线的终端多斯特克,连接中亚国家运输网络。 阿拉山口是我国对哈萨克斯坦等独联体国家经济贸易的重要口岸,也是欧亚大陆桥上重要的交通运输枢纽。随着中国西部地区经济的发展及中国与中亚经济贸易活动的加强,阿拉山口口岸将担当更加重要的角色。,20,从中国出境的国际铁路货物联运主要路线,(3)经我国二连浩特口岸出运至蒙古共和国的线路 二连浩特位于蒙古自治区中北部,是我国与蒙古共和国接壤的口岸城市,全市面积450平方公里,人口106万。二连浩特车站是我国京包线上的,自集宁站向西北延伸至二连浩特,集二线全长333公里。 二连浩特市集二线的终点站,距中蒙国境线4.8公里,距蒙国过
14、境站扎门乌德9.3公里。它是我国通往蒙古的重要铁路干线,也是我国通往俄罗斯、欧洲地区的铁路路径。从北京经由二连浩特到莫斯科,比经由满洲里要缩短1141公里的路程。但由于中蒙边境口岸通行能力的限制,从中国至俄罗斯的货物大多仍是经满洲里口岸出运。,21,从中国出境的国际铁路货物联运主要路线,(4)经我国丹东口岸运至朝鲜的路线 丹东车站是沈丹线的终点站,自沈阳至丹东的铁路全长274公里,越过鸭绿江,与朝鲜铁路相连。丹东相邻的是朝鲜的新义州车站。丹东车站距中朝国境线1.4公里,新义州车站距中朝国境线1.7公里,两国过境站间的距离仅为3.1公里。,22,从中国出境的国际铁路货物联运主要路线,(5)经由我
15、国凭祥口岸出运至越南的路线 凭祥车站是我国铁路对越南货物运输的国境交接站。它北起湖南的衡阳,途经广西柳州、南宁到达终点站凭祥,全长1013公里,凭祥车站距中越边境线13.2公里,与凭祥相邻的是越南过境站同登车站。 (6)其他边境出口路线 除了上述五个主要的出境口岸外,还有黑龙江的绥芬河边境口岸、吉林珲春口岸、集安口岸、图们口岸即建设中的新疆霍尔果斯口岸、云南的山腰口岸等。,23,6、国际铁路货物联运的运输限制(P122),二、至港、澳地区的货物运输 对香港地区的铁路运输是一种特殊的 租车方式的两票运输,它的全过程是由国内段铁路运输和港段铁路运输两段组成,由中国对外贸易运输公司各地分支机构和香港
16、中国旅行社联合组织.,24,1、 具体做法 :,到香港或九龙,首先要发货人按照国内铁路货物运输规程的规定,把货物从始发站托运到深圳北站,交由设在深圳北站的外运机构接货(不卸车),海关、商检和边检三单位联检后,原车过轨转香港段铁路运交买方。如到澳门,则将货物运至广州南站,由外运机构接货,经联检后转船运至澳门。,25,2、对港澳地区的铁路货物运输的意义,(1)有利于开展同港澳地区的贸易 铁路运输是大陆地区和港澳开展贸易的一 种运输方式。港澳两地日用品一直以来都是大陆供应,随着内地对该地区出口的不断扩大,运输也逐渐增加,做好对港澳的运输达到优质、适量、均衡、应时的要求,在政治上和经济上都非常重要。为
17、了确保该地区的市场供应,从内地开设了直达该地区的快运列车,对繁荣稳定港澳市场,以及该地区的经济发展起到了积极作用.,26,2、对港澳地区的铁路货物运输的意义,(2)有利于通过香港进行转口贸易 香港是世界著名的自由港,与世界各地有着非常密切的联系,海、空定期航班比较多。作为转口贸易基地,开展陆空、陆海联运,为我国发展与东南亚、欧美、非洲、大洋洲各国和地区的贸易,对保证我国出口创汇起着重要作用.,27,3、对香港地区铁路货物运输的特点,(1)区别于国际联运,也区别与国内运输,是一种 独特的运输方式; (2)对香港地区的铁路运输是按照国内运输办理的,又不是一般的国内运输,它的全过程分为两段,即国内段
18、铁路运输和港段铁路运输。货车到达深圳后,要过轨至香港,继续运至九龙车站。内地铁路和香港铁路不办理直通联运。因此,就形成了现行的这种运输方式:发运地以国内运输向铁路办理托运至深圳北站,收货人为深圳外运分公司,深圳外运分公司作为各外贸单位的代,28,对香港地区铁路货物运输的特点,理,与铁路办理租车手续,并付给租车费,然后租车去香港;货车过轨后,香港中国旅行社则作为深圳外运分公司的代理在香港段重新起票托运至九龙。 (3)由此可见,对香港地区铁路运输的特点是“租车方式,两票运输”。国内运单不能作为结算的凭证,目前由各地外运公司以承运人的身份向外贸单位提供经深圳中转香港货物的“承运货物收据”,作为向银行
19、接汇的凭证。,29,4、对港澳货物运输的一般程序,(1)发运地外运或外贸公司向当地铁路局办理从发货地至深圳北站的国内铁路运输的托运手续,填写国内铁路运单。 (2)发运地外运或外贸公司委托深圳外运分公司办理接货、报关、查验、过轨等中转运输手续。预寄的单证和装车后拍发的起运电报,是深圳外运组织运输的依据。,30,对港澳货物运输的一般程序,(3)深圳外运接到铁路的到车预告后,抽出事先已分类编排的有关单证加以核对,并抄报给香港中旅社作为接车的准备。 (4)火车到达后,深圳外运和铁路进行票据交接,如单证齐全无误,则向铁路编制过轨计划;如单证不全或出现差错,则向铁路编制留站计划。准备过轨的货车,由深圳外运
20、将出口货物的报关单或监管货物的关封连同货物单证送海关申报,经审查无误,海关即会同联检单位对过轨货车进行联检。联检通过后,海关即放行。,31,对港澳货物运输的一般程序,(5)香港中旅社向港段海关报关,并在罗湖站向广九铁路公司办理起票手续,港段铁路将过轨货车送交到九龙站交中旅社卸货。,32,第二节 国际铁路联运运输实务,一、国际铁路联运出口货物运输流程 (1)出口货物的托运 货物托运是发货人向铁路提出委托运输的行为。国际铁路联运出口货物同国内运输货物的托运一样,发货人应向车站提交货物运单和运单副本,以此作为货物托运的书面申请。整车货物一般在装车完毕,始发路站在货物运单上加盖承运日期戳,即为承运。,
21、33,国际铁路联运出口货物运输流程,(2)发货人在装车发运中的工作 货物办理完毕托运和承运手续后,接下来是装车发运。按我国铁路的规定,在车站公共装卸场所内的装缷工作,由铁路负责组织;其他场所如专用钱装缷场,则由发货人或收货人负责组织。但某些性质特殊的货物,如易腐烂货物、未装容器的活动物等,即使在车站的货场内,也均由发货人组织装车或卸车。,34,国际铁路联运出口货物运输流程,(3)出口货物在国境站的交接 一般程序是:出口国境站货运调度根据国内前方站列车到达预报,通知交接所和海关做好接车准备工作;出口货物列车进站后,铁路会同海关接车,并将列车随带的运送票据交接所处理,货物列车接受海关的监管和检查;
22、交接所实行联合办公。,35,国际铁路联运出口货物运输流程,(4)到达取货 到达路站在货物到达后,应通知运单中所记载的收货人领取货物。在收货人付清运单中所载的一切应付运送费用后,铁路须将货物连同运单正本和货物到达通知单交付收货人。收货人须支付运送费用并领取货物。,36,二、国际铁路联运进口货物运输流程,我国国内有关订货及运输部门对联运进口货物的运输工作,主要包括联运进口货物在发运前编制运输标志;审核联运进口货物的运输条件;向国境站寄送合同资料;国境站的交接、分拨;进口货物交付给收货人以及运到逾期计算等。,37,国际铁路联运进口货物运输流程,1联运进口货物运输标志的编制 运输标志又称唛头(Mark
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 国际 货运 代理 章节
链接地址:https://www.31doc.com/p-2573347.html