方向控制阀09.ppt
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1、方向控制阀,方向控制阀用在液压系统中控制液流的方向。它包括单向阀和换向阀。 单向阀有普通单向阀和液控单向阀。 换向阀按操作阀芯运动的方式可分为手动、机动、电磁动、液动、电液动等。,普通单向阀,普通单向阀是只允许液流一个方向流动,反向则被截止的方向阀。要求正向液流通过时压力损失小,反向截止时密封性能好。 图形符号,工作原理 左端进油,压力油作用在阀芯左端,克服右端弹簧力使阀芯右移,阀口开启,油液从右端流出;若右端进油,压力油与弹簧同向作用,将阀芯紧压在阀座孔上,阀口关闭,油液被截止不能通过。 正向开启压力只需(0.030.05 )MPa,反向截止时为线密封,且密封力随压力增高而增大,密封性能良好
2、。开启后进出口压力差(压力损失)为(0.20.3 )MPa.。,普通单向阀的应用,常被安装在泵的出口,一方面防止压力冲击影响泵的正常工作,另一方面防止泵不工作时系统油液倒流经泵回油箱。 被用来分隔油路以防止高低压干扰。 与其他的阀组成单向节流阀、单向减压阀、单向顺序阀等,使油液一个方向流经单向阀,另一个方向流经节流阀等。 安装在执行元件的回油路上,使回油具有一定背压。作背压阀的单向阀应更换刚度较大的弹簧,其正向开启压力为( 0.30.5)MPa。,液控单向阀,液控单向阀,工作原理 当控制油口不通压力油时,油液只能从p1p2;当控制油口通压力油时,正、反向的油液均可自由通过。 根据控制活塞上腔的
3、泄油方式不同分为内泄式和外泄式。,复式结构液控单向阀,单向阀芯内装有卸载小阀芯。控制活塞上行时先顶开小阀芯使主油路卸压,再顶开单向阀阀芯,其控制压力仅为工作压力的 4.5,没有卸载小阀芯的液控单向阀的控制压力为工作压力的40 50 。,液控单向阀的应用,用于保压回路,用于锁紧回路,需要指出,控制压力油油口不工作时,应使其通回油箱,否则控制活塞难以复位,单向阀反向不能截止液流。,换向阀,换向阀是利用阀芯在阀体孔内作相对运动,使油路接通或切断而改变油流方向的阀。 换向阀的分类 按结构形式可分:滑阀式、转阀式、球阀式。 按阀体连通的主油路数可分:两通、三通、四通等。 按阀芯在阀体内的工作位置可分:两
4、位、三位、四位等。 按操作阀芯运动的方式可分:手动、机动、电磁动、液动、电液动等。 按阀芯定位方式分:钢球定位式、弹簧复位式。 下面以滑阀式换向阀为例讲解期工作原理。,换向阀,表中图形符号的含义如下: 用方框表示阀的工作位置,有几个方框就表示有几“位”; 、方框内的箭头表示油路处于接通状态,但箭头方向不一定表示液流的实际方向,也有可能是反应流动; 方框内符号“”或“”表示该通路不通; 方框外部(全部)连接的接口数有几个,就表示几“通”; 一般,阀与系统供油路连接的进油口用字母P表示;阀与系统回油路连通的回油口用T(有时用O)表示;而阀与执行元件连接的油口用A、B等表示。有时在图形符号上用 L
5、表示泄漏油口;,换向阀,换向阀都有两个或两个以上的工作位置,其中一个为常态位,即阀芯未受到操纵力时所处的位置。图形符号中的中位是三位阀的常态位。利用弹簧复位的二位阀则以靠近弹簧的方框内的通路状态为其常态位。绘制系统图时,油路一般应连接在换向阀的常态位上。,滑阀式换向阀的结构,阀芯台肩和阀体沉割槽可以是两台肩三沉割槽,也可以是三台肩五沉割槽。当阀芯运动时,通过阀芯台肩开启或封闭阀体沉割槽,接通或关闭与沉割槽相通的油口。,阀芯与阀体孔配合处为台肩,阀体孔内沟通油液的环形槽为沉割槽。阀体在沉割槽处有对外连接油口。,位、通及图形符号,动画,滑阀的中位机能,三位的滑阀在中位时各油口的连通方式体现了换向阀
6、的控制机能,称之为滑阀的中位机能。,不同滑阀机能的滑阀,阀体是通用的,仅阀芯台肩的尺寸和形状不同。 滑阀机能的应用: 使泵卸载的有H、K、M型;使执行元件停止的有O、M型;使执行元件浮动的有H、Y型;使液压缸实现差动的有P型。,滑阀的中位机能,滑阀式换向阀处于中间位置或原始位置时,阀中各油口的连通方式称为换向阀的滑阀机能。滑阀机能直接影响执行元件的工作状态,不同的滑阀机能可满足系统的不同要求。正确选择滑阀机能是十分重要的。,O型机能 如图所示,阀芯处于中位时,P、A、B、T四个油口均被封闭,油液不流动。这时,液压泵不能卸荷,液压泵排出的压力油只能从溢流阀排回油箱。液压缸的两腔被封闭。活赛在任一
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