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1、,一、汽车空调控制系统的控制元件,1、温度控制器 温度控制器(又称温控开关)是制冷设备电气控制系统中的主要部件。它是利用感温元件,将温度的变化转换成电气接触点切换变化,达到控制电路的通与断,使制冷设备的温度保持在选定的范围内。,一、汽车空调控制系统的控制元件,(1)机械式温控器(波纹管式恒温器) 波纹管式恒温器由感温驱动机构、温度设定机构和触点三部分组成。,(2)热敏电阻式恒温器 热敏电阻是一种阻值随温度变化而改变的电阻元件。热敏电阻有两种:一种具有负温度特性,即随温度升高,电阻值减小;一种具有正温度特性,即随温度升高,电阻值增大。,一、汽车空调控制系统的控制元件,2压力开关 即对于所设定的压
2、力执行通或断的指令,如高、低压开关等; 压力开关属于保护元件,是一种随压力变化而断开或闭合触点的元件,又称压力继电器。它由压力引入装置、动力器件和触点等组成,在系统中感受着制冷剂压力的变化。 当制冷系统工作压力异常(过高或过低)时,自动切断电磁离合器电路,使压缩机停止运转或使冷却风扇高速运转,从而保护制冷系统不致进一步损坏。,一、汽车空调控制系统的控制元件,(1)高压开关,部位:高压管路上、储液干燥器上、压缩机接头处。 作用:防止系统在异常的高压压力下工作 种类:常闭型和常开型 常闭型当压力过高(2.12.8) MPa时,切断压缩机工作,保护系统。 常开型当压力升高到一定程度(1.580.17
3、)MPa时,接通冷却风扇高速档电路,以强制冷却.,(2) 低压开关,作用:制冷剂泄漏,导致冷冻油短缺,润滑变差并压缩机超长时间工作,使高压侧压力低于0.2MPa时,低压开关切断电磁离合器电路保护压缩机。 部位:制冷系统的高压端。低压开关与压缩机串联,(3)双重压力开关、三重压力开关,双重压力开关:由一个高压开关和一个低压开关复合而成,同时具有低压开关和高压开关的功用。 三重压力开关:由高低压开关和一个中压开关组成。 A、高低压开关:常闭合开关,功能同前。 B、中压开关:如果冷媒压力低于1.6MPa时,中压开关闭合,控制冷却风扇的速度,使风扇高速运转。,一、汽车空调控制系统的控制元件,3、发动机
4、怠速调节装置 发动机在怠速运转时往往影响到空调系统的正常工作。一方面压缩机转速过低,造成制冷量严重不足;另一方面对于小排量发动机来说,怠速时发动机功率较小,不足以带动制冷压缩机并补偿因电力消耗给发电机增加的负荷。 同时,由于发动机转速过低,冷却风扇的风压和风量均不充足,使得发动机和冷凝器散热受到影响。冷凝器温度和冷凝压力异常升高后,压缩机功耗迅速增大。这样,一是增加了发动机在怠速时的负荷,导致工作不稳定,甚至熄火;二是会引起电磁离合器打滑或传动皮带损坏。因此,在非独立式空调系统中一般都装有怠速调节装置。,一、汽车空调控制系统的控制元件,怠速调节装置类型: 一类是被动式调节,当发动机怠速运转时,
5、自动切断压缩机离合器电路,停止压缩机运行,以减轻发动机的负荷,稳定发动机怠速性能,这类装置称为怠速继电器; 第二类是主动式调节,即在发动机怠速运转时,加大油门,以增加发动机的输出功率,并使发动机转速稍有提高,达到带负荷的低速稳定运转的目的。这类装置称为怠速提升装置。,二、单风口空调电气控制系统,单风口空调的结构简单,功能比较单一,只有自然风和制冷风两种。 汽车空调种类繁多,电路形式各不相同,但其电气系统都有一定规律可循,分析电路时,只要分成鼓风机控制,冷凝器风扇控制,温度控制(压缩机控制),通风系统控制,保护电路等即可清楚了解其电路控制原理。,1、鼓风机控制电路的分析与检修,(1)鼓风机的控制
6、 根据控制方法的不同可分为以下三种形式。 (1)由鼓风机开关和调速电阻联合控制 (2)电控模块通过大功率晶体管控制 (3)晶体管与调速电阻器组合型 单风口空调的鼓风机是第一种控制形式。,1、鼓风机控制电路的分析与检修,(1)由鼓风机开关和调速电阻联合控制 风机的控制档位一般有二、三、四、五速四种,最常见的是四速,通过改变风机开关与调速电阻的接通方式可令风机以不同转速工作。 A、风机开关处于L位置时,至电动机的电流须 经过二个电阻,风机低速运行; B、开关调至M位置,至电动机的电流须经一只电阻,风机按中速运转; C、开关拨至H位置时,线路中不串任何电阻,加至电动机的是电源电压,风机以最高速运转。
7、,1、鼓风机控制电路的分析与检修,(2)电控模块通过大功率晶体管控制 现代中高档轿车为实现风速的自动控制,风机的转速一般由电控模块通过大功率晶体管控制。,1、鼓风机控制电路的分析与检修,功率组件控制风机的运转,它把来自程序机构的风机驱动信号放大,放大器的输出信号根据车内情况,按照指令提供不同的风机转速,如果车内温度比所选定的温度高很多,在空调工作状态下,风机将高速运转;而当车内温度降低时,风机速度又降为低速。 相反地,如果车内温度比所选定的温度低得多,在加热状态下,风机将被起动为高速;而当车内温度上升后,风机速度降为低速。,1、鼓风机控制电路的分析与检修,(3)晶体管与调速电阻器组合型,鼓风机
8、控制开关有自动(AUTO)挡和不同转速的人工选择模式,当鼓风机转速控制开关设定在“AUTO”挡时,鼓风机的转速由空调电脑根据车内、车外温度及其它传感器的参数控制。若按动人工选择模式开关,则空调电路取消自动控制功能,执行人工设定功能。,1、鼓风机控制电路的分析与检修,(2) 鼓风机控制电路的检修 鼓风机的检修 调速电阻器的检查 鼓风机开关的检查,1、鼓风机控制电路的分析与检修,故障现象1:鼓风机电机一直工作 检修步骤: 如果当点火开关位于“OFF”位置时鼓风机电机一直运转,则更换空调高速鼓风机继电器。 空调高速鼓风机继电器位于发动机舱后部的前罩板上。 如果当点火开关位于“RUN”位置并且模式选择
9、开关在“OFF”处时,如果鼓风机电机一直运转,则更换模式选择开关。 如果在所有模式选择开关下鼓风机电机都不工作,则更换模式选择开关。,1、鼓风机控制电路的分析与检修,故障现象2:鼓风机电机不起作用 检修步骤: 1)将鼓风机开关置于位置“1”。在空调模式选择器开关与地线之间连接一个检测灯。如果检测灯发光,进行下一步。如果检测灯不发光,更换鼓风机开关。 2)断开高速鼓风机继电器接头。在高速鼓风机继电器上连接一根熔性跨接线。如果鼓风机电机不运转,进行下一步。如果鼓风机电机运转,更换高速鼓风机继电器。 3)在熔性跨接线仍然连接的情况下,断开鼓风机电机接头。在鼓风机电机接头连接一个检测灯。如果检测灯不发
10、光,进行下一步。如果检测灯发光,更换鼓风机电机。 4)在鼓风机电机接头与地线之间连接一个检测灯。如果检测灯发光,修理此线路中的断路。,2、压缩机电磁离合器控制电路,(1)压缩机的控制方式 根据控制开关的位置分为两种:即控制电源型和控制搭铁型。,2、压缩机电磁离合器控制电路,在下述情况下,电磁离合器脱开,压缩机被关掉: a鼓风机开关位于OFF(断开)当鼓风机开关断开,加热器继电器也断开,电源不再传送至空调器。 b空调器开关位于OFF(断开)空调器放大器(它控制压缩机电磁离合器继电器)的主电源被切断。 c蒸发器温度太低如蒸发器表面温度降至3或以下,则空调器放大器电源被切断。 d双重压力开关位于OF
11、F(断开)如制冷回路高压端压力极高或极低,这一开关便断开。空调器放大器检测到这一情况,就切断电磁离合器继电器。 e压缩机锁止(仅限某些车型)压缩机与发动机转速差超过一定值,空调器放大器就会判断压缩机已锁止,并切断电磁离合器继电器。,3、冷凝器风扇的控制电路,对于一般小客车和大中型客车,由于车辆底盘结构跟轿车有很大的不同,其冷凝器一般不装在水箱前,故冷凝器风扇须单独设置。一般只受空调开启信号控制。 轿车空调的冷凝器一般都装在水箱前,为了减少风扇的配置,使结构简化,轿车在设计上一般都将水箱冷却风扇和冷凝器风扇组装在一起,利用一个或二个风扇对水箱和冷凝器进行散热。车型不同,则配置风扇的数量不同,控制线路设计方面差异也很大,但其控制方式则大同小异,一般根据水温信号和空调信号共同控制,同时满足水箱散热和冷凝器散热需要,下面就一些较典型的冷凝器散热风扇电路进行分析。,
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