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1、铁路运输系统,一、学习要求 本章主要介绍铁路运输系统的组成、运营组织技术,了 解:世界铁路中国铁路发展史 深刻理解:铁路运输的特征、系统构成、运输业务、 技术计划的编制过程及运营指标、运输能 力和影响因素。,第四章 铁路运输系统,铁路运输系统,主要教学内容:,第一节 铁路运输系统的发展及其特性,铁路运输系统的发展 高速铁路的特性 技术经济特性,铁路运输系统,一、铁路运输的发展过程:,二、铁路运输的优缺点:,萌芽期 蓬勃发展期 衰退期 复苏期,1. 铁路运输的优点 a.运量大、运价低、运距长; b.行驶时具有自控性; c.能有效利用土地; d.污染较公路低; b.受气候影响小;,铁路运输系统,a
2、.资本密集且固定资产庞大; b.设备庞大不易维修,容易在战争时破坏; c.货物损坏率高; d.营运不灵活,缺乏弹性;,2、铁路运输的缺点:,铁路运输系统,三、高速铁路,a.速度快,200300km/h; b.运量大; c.安全性好,正点率高; d.舒适程度高; e.占地量少, f.节省能源,约为小汽车的1/5; g.属于公共交通,能高效率利用;,特点:,铁路运输系统,法 国 TVG 列 车,铁路运输系统,法 国 TVG 列 车,铁路运输系统,法 国 TVG 列 车驾 驶 室,铁路运输系统,法 国 TVG 列 车 车 辆 部 件,铁路运输系统,法 国 TVG 列 车 车 辆 连 接 部,铁路运输
3、系统,主要教学内容:,第二节 铁路运输系统的基础设施,铁路基本设施 铁路行车制度 列车自动控制系统,铁路运输系统,一、铁路车站:,二、线路与信号:,按技术作业分:中间站、区段站、编组站; 按业务性质分:客运站、货运站、客货运站; 按等级分:一、二、三、四、五等站;,1、选择线路遵循四个原则: 线路最近、线路平直、坡度平坦、工程最易; 2、路基与道渣 3、钢轨、轨枕 4、道岔,铁路运输系统,三、机车及车辆 1、铁路机车: 蒸气机车、内燃机车、电力机车、动力组;,5、信号 a.臂板信号; b.色灯信号; c.驾驶室信号;即机车信号,固定信号,铁路运输系统,东 风 11 供 电 型 机 车,铁路运输
4、系统,东 风 11 供 电 型 机 车驾 驶 室,铁路运输系统,东 风 11 供 电 型 机 车,铁路运输系统,四、铁路行车制度 概念: 为了保证列车运行安全所采用、并用铁路行 车规章加以规定的列车运行间隔方法。,发展过程:,a.单一列车行车制度阶段; b.通信区间闭塞行车制度; c.电气路牌(路签)区间闭塞行车制度; d.半自动闭塞; e.自动闭塞; f.调度集中控制行车制度;,铁路运输系统,五、列车自动控制系统,1. 列车自动报警及停车装置 2. 列车速度自动控制装置 3. 列车自动操纵系统 4. 列车自动控制系统,车站控制室,铁路运输系统,主要教学内容:,第三节 铁路运输业务,铁路客货运
5、输业务的特性比较 铁路客运业务 铁路货运业务,铁路运输系统,一、客货运输的特性比较:,铁路运输系统,二、铁路客运组织: 1、客流分类及旅客列车种类; 2、铁路客票及票价; 3、附属业务;,三、铁路货物运输种类:,1、整车货物运输: 按照货物重量、体积、形状,需要用一辆以上 的货车运送的货物,可以按照整车办理。,铁路运输系统,2、零担货物运输: 依照货物重量、体积和形状,不需要一辆单独货 车运送,而且允许与其他货物配装的货物,可以 按零担办理。,a.以每一货车为一批,跨装、爬装和使用游车的货 物,每一车组为一批; b.原则上按件数和重量承运; c.货物重量由托运人确定; d.如有需要,允许托运人
6、派人押运; e.允许专用线和专用铁路内装卸车。,铁路运输系统,3、集装箱货物运输: 办理条件: a.每批必须是同一箱型,使用不同箱型的货物 不得按一批托运; b.每批至少一箱,最多不得超过一辆货车所能 装运的箱数; c.货物重量由托运人确定; d.按箱承运,不查点箱内货物。,铁路运输系统,1、货物发送作业; 2、货物运输途中作业; 3、货物到达作业;,1、货物运单; 2、领货凭证; 3、铁路货物运输服务订单; 4、货票;,四、铁路货物运输作业过程:,五、铁路货物运输合同,六、货运单证:,铁路运输系统,5、运费杂费收据; 6、普通纪录; 7、货运纪录;,七、铁路货物运价: 1、普通运价; 2、特
7、定运价; 3、铁路建设基金; 4、货运杂费; 5、违约金;,铁路运输系统,主要教学内容:,第四节 铁路机车车辆运用指标,铁路货车运用的数量指标 铁路货车运用的质量指标 铁路客车运用指标 铁路机车运用指标,铁路运输系统,1、载质量及载重力利用率: a.货车载重量,b.货车动载量,一、铁路货车运用指标:,数量指标:从运用的装、排、卸等的数量反映; 质量指标:货车运用效率进行反映;,铁路运输系统,c.运用车动载重,d.货车载重力利用率,2、货车工作量:,铁路运输系统,3、使用车数:,4、卸空车数:,5、分界站交接空车数:,铁路运输系统,a.重车走行公里; b.空车走行公里; c.运用车走行公里; d
8、.空车走行率; e.管内工作车和移交车走行公里;,6、货车走行公里:,铁路运输系统,8、管内工作车、移交车、空车周转时间,7、货车周转时间,铁路运输系统,二、铁路客车运用指标:,1、旅客列车车底周转时间; 2、旅客列车速度指标; 3、旅客列车车底日车公里及客车日车公里; 4、载客人数和客座利用率;,铁路运输系统,2、机车运用质量指标: a. 机车全周转时间; b. 机车日车公里; c. 列车平均总重; d. 机车日产量。,1、机车运用数量指标: a. 机车走行公里; b. 机车牵引总重吨公里; c. 机车供应台次。,三、机车运用指标:,铁路运输系统,主要教学内容:,第五节 铁路运输列车编组计划
9、,铁路旅客列车编组计划 铁路货物列车编组计划,铁路运输系统,1. 旅客列车编组计划是用为规定旅客列车开行方案 及旅客列车编组内容的技术文件。 2. 旅客列车开行方案是指规定旅客列车运行区段、 列车种类、开行对数的计划。 3. 旅客列车编组一般应包括软、硬座席车、软、硬 卧 铺车,餐车,行李车和邮政车。 旅客列车编组辆数:特直快列车为1520辆; 普通旅客列车为15辆。,一、旅客列车编组计划:,铁路运输系统,磁 悬 浮 列 车,铁路运输系统,二、货物列车编组计划:,货物列车编组计划是规定货车编入列车和向目的地输送办法的铁路运输计划管理文件。,内容: 规定列车的编成站和到达站; 规定列车内车辆的编
10、组办法;,组成:装车地直达列车编组计划; 技术站列车编组计划,铁路运输系统,装车地直达列车编组计划,始发直达列车; 阶梯直达列车; 整列短途列 车;,1、组织装车地直达列车的优点: a. 减少中途有关技术站的工作量和区段内摘挂列车 的数量; b. 能加速车辆周转和货物的运达; c. 使生产运输生产更好的衔接。,铁路运输系统,三、技术站单组列车编组计划 四、技术站分组列车编组计划,2、开行的条件: a. 货源充足,流向稳定; b. 装卸站和专用线能力充足; c. 空车供应有保证; d. 直达列车在运行途中的变更、编组情况; e. 邻近编组站的设备和能力利用情况; f. 与现行技术直达列车编组计划
11、相符合。,3、始发直达列车组织方案的选择 4、空车直达列车,铁路运输系统,主要教学内容:,第六节 铁路列车运行图,铁路列车运行图的意义 铁路列车运行图的分类 铁路列车运行图的要素,铁路运输系统,二、列车运行图的分类:,一、列车运行图的意义与作用:,列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件。,铁路运输系统,铁路运输系统,1、列车区间运行时分; 2、列车在中间站的停站时间; 3、机车在基本段和折返段所站站停留时间标准; 4、在技术站和客货运站的技术作业时间标准; 5、追踪列车间隔时间; 6、车站间隔时间:,三、列车运行图要素:,a.不同时到达间隔时间,铁路运输系统,b
12、. 会车间隔时间,铁路运输系统,1、运行列车组和列车种类组; 2、列车运行组的分布特征; 3、平均最小列车间隔时间;,1、旅客列车运行图的编制; 2、货物列车运行图的编制; 3、铺画运行方案的注意事项; 4、现代化的列车运行图编制。,四、列车运行图结构分析,五、列车运行图的编制,铁路运输系统,主要教学内容:,第七节 铁路运输能力,铁路运输能力的基本概念 铁路通过能力的影响因素 铁路车站通过能力 铁路车站改编能力,铁路运输系统,1、铁路通过能力的概念; 2、铁路输送能力的概念; 3、通过能力和输送能力的区别和联系; 4、运输能力的决定因素: a. 固定设备,如线路、站场等; b. 活动设备,如机
13、车、车辆等; c. 技术设备运用和行车组织方法; d. 行车人员的数量和业务能力。,一、铁路运输能力的概念:,铁路运输能力是通过能力和输送能力的总和。,铁路运输系统,a. 区间特性。如正线数、长度、信号设备等; b. 车站情况。如到发线数量、咽喉区等; c. 机务段设备和整备设备。 d. 给水设备。 e. 电气化铁道的供电设备。,在各种固定设备中,通过能力最薄弱设备的能力,即为该区段的最终通过能力。,二、铁路通过能力,铁路通过能力的影响因素;,铁路运输系统,铁路通过能力是指在一定设备和行车组织方法条件下,车站一昼夜能够通过的最大有改编和无改编列车数或车辆数。 1、进出站线路通过能力; 2、到、发咽喉道岔通过能力; 3、到发线通过能力。,三、铁路通过能力的计算方法,四、铁路区间通过能力的计算方法,五、铁路车站通过能力,铁路运输系统,车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备一昼夜内能够接解体和编组的货物列车数或车数。包括: 1、驼峰解体能力; 2、调车场尾部编组能力; 3、调车线改编能力。,六、铁路车站改编能力,车站通过能力和改编能力统称为车站设备能力,是铁路通过能力的重要决定因素。,
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