第二十一章车桥和车轮.ppt
《第二十一章车桥和车轮.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《第二十一章车桥和车轮.ppt(50页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、汽车构造电子教案 第二十一章 车桥和车轮 *1 第二十一章 车桥和车轮 第一节 车桥第二节 车轮与轮胎 Date 2 哈尔滨工业大学(威海) 车桥车桥 车桥(也称车轴)通过悬架和车架(或承载式车身)相连,它 的两端安装车轮,其功用是传递车架(或承载式车身)与车轮 之间各方向的作用力及其力矩。 根据悬架结构的不同,车桥分为整体式和断开式两种 。 根据车桥上车轮的作用,车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向 驱动桥和支持桥四种类型。 Date 3 哈尔滨工业大学(威海) 一、转向桥 二、转向轮定位参数 三、转向驱动桥 Date 4 哈尔滨工业大学(威海) 一、转向桥 转向桥是利用车桥中 的转向节使车轮可
2、以 偏转一定角度,以实 现汽车的转向。它除 承受垂直载荷外,还 承受纵向力和侧向力 及这些力造成的力矩 。转向桥通常位于汽 车前部,因此也常称 为前桥。 各种车型的整体式转 向桥结构基本相同, 主要有前梁、转向节 组成。 Date 5 哈尔滨工业大学(威海) 一、转向桥 Date 6 哈尔滨工业大学(威海) 解放CA1091型汽车前桥结构如图所示。 Date 7 哈尔滨工业大学(威海) 图21-3所示为北京 BJ1040型汽车转向桥。前 梁2由两端拳形部分7与一 根无缝钢管焊接而成的, 这种结构不需要大型锻造 设备来模锻前梁。主销推 力轴承5采用球轴承,可使 转向操纵轻便。转向节臂3 与梯形臂
3、连在一起,固定 在转向节下耳上,这样可 使转向节结构简化。车轮 转角限位螺钉6用来限制车 轮最大转角。 Date 8 哈尔滨工业大学(威海) 断开式转向桥在轿 车和微型客车上得 到广泛采用,它与 独立悬架相配置, 组成了性能优良的 转向桥。由于它有 效地减少了非簧载 质量,降低了发动 机的质心高度,从 而提高了汽车的行 驶平顺性和操纵稳 定性。 Date 9 哈尔滨工业大学(威海) 断开式转向桥的有些零件属于转向和前悬架总成。中臂、主转向臂 、悬臂均为薄钢板焊接结构,主转向臂与中臂是通过螺栓与橡胶衬套联 接的 。 该断开式转 向桥和前述整体 转向桥一样,在 具有承载传力功 用的同时,还应 具有
4、实现转向的 功能。 Date 10 哈尔滨工业大学(威海) 二、转向轮定位参数 转向桥在保证汽车转向功能的同时,应使转向轮有自动回正作用, 以保证汽车稳定直线行驶。 1、主销后倾角 2、主销内倾角 3、车轮外倾角 4、车轮前束 5、后轮的外倾角和前束 Date 11 哈尔滨工业大学(威海) 1、主销后倾角 设计转向桥时,使 主销在汽车的纵向 平面内,其上部有 向后的一个倾角 ,即主销轴线和地 面垂直线在汽车纵 向平面内的夹角 。 主销后倾角能形成 回正的稳定力矩。 Date 12 哈尔滨工业大学(威海) 2、主销内倾角 在设计转向桥时,主销在汽车的横向平面内,其上部向内倾斜一个 角(即主销轴线
5、与地面垂直线在汽车横向平面内的夹角)称为主 销内倾角,如图21-7a所示。 主销内倾角也有使车轮自动回正的作用,如图210-7b所示。 图21-7c所示为解放CA1091型汽车的主销内倾角和前轮外倾角 。 Date 13 哈尔滨工业大学(威海) 3、车轮外倾角 前轮外倾角也具有 定位作用。是通过 车轮中心的汽车横 向平面与车轮平面 的交线与地面垂直 线之间的夹角,如 图21-7c所示。 为了使轮胎磨损均 匀和减轻轮毂外轴 承的负荷,安装车 轮时应预先使车轮 有一定的外倾角。 一般为1左右。 Date 14 哈尔滨工业大学(威海) 4、车轮前束 为了消除车轮外倾带来 的这种不良后果在安装 车轮时
6、,使汽车两前轮 的中心面不平行,两轮 前边缘距离B小于后边 缘距离A,A-B之差称为 前轮前束。 前轮前束可通过改变横 拉杆的长度来调整。 前束也可用角度前 束角表示 Date 15 哈尔滨工业大学(威海) 5、后轮的外倾角和前束 后轮外倾角有两个作用:由于外 倾角是负值,可增加车轮接地点的 跨度,增加汽车的横向稳定性; 负外倾角是用来抵消当汽车高速行 驶且驱动力较大时,车轮出现的负 前束(前张),以减少轮胎的磨损 。该车轮前束角和外倾角均不可调 整。 某些后轮驱动的重型汽车上,由于 采用独立悬架和脊骨式车架,为了 保持加载后汽车行驶时轮胎处于正 确的接地位置,减少磨损,后轮也 设计成有一定的
7、正外倾角。 Date 16 哈尔滨工业大学(威海) 三、转向驱动桥 Date 17 哈尔滨工业大学(威海) 三、转向驱动桥 在许多轿车和全轮驱动的越 野汽车上,前桥除作为转向 桥外,还兼起驱动桥的作用 ,故称为转向驱动桥。 目前,许多现代轿车采用了 发动机前置前驱动的布置形 式,其前桥既是转向桥又是 驱动桥。该类型转向驱动桥 多与麦弗逊式独立悬架配合 使用,因其前轮内侧空间较 大,便于布置,具有良好的 接近性和维修方便性。 Date 18 哈尔滨工业大学(威海) 如图所示为上海桑塔纳轿车前转向驱动桥总成。动力经主减速器和差 速器传至左右内半轴及左右半轴(传动轴)3、9和左右内等角速万向节, 并
8、经球笼式左右外等角速万向节及左右外半轴凸缘传到左右两轮毂,使驱 动车轮旋转。 Date 19 哈尔滨工业大学(威海) 东风EQ2080型6 6汽车的前桥为非独立悬架配合使用的转向驱动 桥,其构造如图21-12所示。当前桥驱动时,转矩由差速器、内半轴1、等 角速万向节3、外半轴9以及凸缘盘10,传到车轮轮毂14上。 Date 20 哈尔滨工业大学(威海) 车轮与轮胎 车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件,其功用是:支承整车;缓 和由路面传来的冲击力;通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生 驱动力和制动力;汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力,在保 证汽车正常转向行驶的同时,通过车轮产生的自动回正力矩
9、,使汽 车保证直线行驶方向;承担越障提高通过性的作用等。 一、车轮 二、轮胎 Date 21 哈尔滨工业大学(威海) 一、车轮 车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件,通常有两个主要部 件轮辋和轮辐组成(GB2933-82)。轮辋是在车轮上安装和支撑轮胎的 部件,轮辋和轮辐可以是整体式的、永久联接式的或可拆卸式的。车 轮除上述部件外,有时还包含轮毂。 (一)车轮的类型 (二)轮辋的类型 (三)国产轮辋规格的表示方法 Date 22 哈尔滨工业大学(威海) (一)车轮的类型 按轮辐的构造,车轮可分为两种主要形式:辐板式和辐条式。按车 轴一端安装一个或两个轮胎,车轮又分为单式车轮和双式车轮。目
10、 前,轿车和货车上广泛采用辐板式车轮和辐条式车轮;此外,还有 对开式车轮、可反装式车轮、组装轮辋式车轮和可调式车轮。 Date 23 哈尔滨工业大学(威海) 辐条式车轮 Date 24 哈尔滨工业大学(威海) 由于货车后轴负荷比前轴大的多 ,为使后轮轮胎不至过载,后桥一 般采用双式车轮(图21-15),在同 一轮毂上安装两套辐板和轮辋。 为了便于互换,辐板的螺栓孔两端面 都做成锥形(如图21-16a)。目前在 一些载货汽车上,后桥双式车轮采用 了单螺母的固定形式(图21-16b)。 Date 25 哈尔滨工业大学(威海) (二)轮辋的类型 1、深槽轮辋 2、平底轮辋 3、对开式轮辋 Date
11、26 哈尔滨工业大学(威海) 1、深槽轮辋 这种轮辋是整体的,其断面中 部为一深凹槽,主要用于轿车 及轻型越野汽车。它有带肩的 凸缘,用以安放外胎的胎圈, 其肩部通常略向中间倾斜,倾 斜部分的最大直径称为轮胎胎 圈与轮辋的着合直径。 优点:断面中部制成深凹槽。 便于外胎的拆装。深槽轮辋的 结构简单,刚度大,质量较小 ,对于小尺寸弹性较大的轮胎 最适宜。 缺点:尺寸较大又较硬的轮胎 ,则很难装进这样的整体轮辋 内。 Date 27 哈尔滨工业大学(威海) 2、平底轮辋 这种轮辋的结构形式很多,如图 所示是我国货车常用的一种形式 。挡圈1是整体的,而用一个开 口弹性锁圈2来防止挡圈脱出。 在安装轮
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 第二十一 章车桥 车轮
链接地址:https://www.31doc.com/p-2612714.html