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1、第六章 汽车底盘 第四节 汽车制动系统 1.1 制动系概述 功用: 根据需要使汽车减速或停车,以保证行 车的安全。 组成: 行车制动装置 驻车制动装置 辅助制动装置 制动系分类: 人力式制动传动机构: 利用驾驶员施加于制动系的力作为制动 力源的传动机构。 动力式制动传动机构: 利用发动机的动力作为制动力源,并由 驾驶员通过操纵机构控制的传动机构。 制动装置基本结构 制动原理示意图制动原理示意图 1.1.制动踏板 制动踏板 2.2.隔板 隔板 3.3.推杆 推杆 4.4.制制 动主缸 动主缸 5.5.油管 油管 6.6.轮胎 轮胎 7.7.轮轮 缸 缸 8.8.回位弹簧 回位弹簧 9.9.摩擦片
2、 摩擦片 10.10.制动制动 鼓 鼓 11.11.制动蹄 制动蹄 12.12.支承销 支承销 13.13.凸凸 轮 轮 14.14.限位螺母限位螺母 制动系性能要求 行车制动能力足够。行车制动能力足够。 n n 评价指标:汽车在一定初速度下的制动减速度和制动距离。评价指标:汽车在一定初速度下的制动减速度和制动距离。 操纵轻便。操纵轻便。 n n 评价指标:汽车在紧急制动时的最大操纵力和行程。评价指标:汽车在紧急制动时的最大操纵力和行程。 方向稳定。刹车不跑偏,要求左右制动力相等。方向稳定。刹车不跑偏,要求左右制动力相等。 n n 不甩尾,不失控,要求不发生一轴首先抱死拖滑现象。不甩尾,不失控
3、,要求不发生一轴首先抱死拖滑现象。 滞后小。滞后小。 n n 从开始踩下制动踏板到制动力开始产生时间短。从开始踩下制动踏板到制动力开始产生时间短。 n n 从开始放松制动踏板到制动力开始解除时间短。从开始放松制动踏板到制动力开始解除时间短。 驻坡能力高驻坡能力高 。车辆在良好路面上可靠停驻的最大坡度。车辆在良好路面上可靠停驻的最大坡度。 热稳定性好。制动器受热,制动性能不易衰退。热稳定性好。制动器受热,制动性能不易衰退。 水稳定性好。水稳定性好。 可靠性好。可靠性好。 n n 当汽车制动系某部分失灵时,汽车不会完全丧失制动能力。当汽车制动系某部分失灵时,汽车不会完全丧失制动能力。 公害小。即噪
4、声、粉尘、污染小。公害小。即噪声、粉尘、污染小。 2.1 车轮制动器 n制动器是制动系中用以产生车辆的运动或运动趋势的力的 部件 n一般都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩, 使后者的旋转角速度降低,同时依靠车轮与路面的附着作 用,产生路面对车轮的制动力以使汽车减速 n目前汽车所有的摩擦制动系可分为鼓式和盘式两大类 一、鼓式制动器常见类型 1、领从蹄式制动器 2、双领蹄式制动器单向助势平 衡式制动器 3、双向双领蹄式制动器 4、双从蹄式制动器 5、自增力式制动器 单向自增力式制动器 F2 F1 双向自增力式制动器 二、盘式制动器 结构: 盘式制动器的组成 分类: 钳盘式制动器(轿车、轻
5、型货车) a、定前盘式制动器 b、浮钳盘式制动器 全盘式制动器(重型货车) 1、定钳盘式制动器 (固定式制动钳制动器) 结构:跨置在 制动盘上的 制动钳体固 定安装在车 桥上,它不 能旋转也不 能沿制动盘 轴线方向移 动,其内的 两个活塞分 别位于制动 盘1的两侧 2、浮钳盘式制动器 (浮动式制动钳制动器) 结构:制动钳体 2通过导向销 6与车桥7相 连,可以相对 于制动盘1轴 向移动。制动 钳体只在制动 盘的内侧设置 油缸,而外侧 的制动块则附 装在钳体上。 浮钳盘式制动器工作原理 盘式制动器特点 优点: 1、制动效能稳定 2、浸水后制动效能降低较少 3、结构简单,维修方便,尺寸和质量较小
6、4、制动盘沿厚度方向的热膨胀量小 缺点: 1、制动时无助势作用,故管路油压较高 2、防污性能差,摩擦块摩擦面积小,磨损较快 3.1 驻车制动器 功用: 停车后防止溜坡 坡道起步 紧急制动 分类: 中央制动器(安装在传动轴上 ) 车轮驻车制动器(安装在车轮上与行车制 动装置 共用一套制动器) 驻车制动器工作过程 驻车驻车 制动动机构组组成示意图图 1.操纵纵杆 2.平衡杠杆 3.拉绳绳 4.拉绳调绳调 整接头头 5.拉绳绳支架 6.拉绳绳固定夹夹 7.制动动器 3.1 液压制动传动装置 结构: 液压式双管路传动装置的布置形式 性能: 当其中一套管路损坏时,另一套仍可以正常工作 ,保证汽车制动系的
7、工作可靠性。 1、两桥制动器独立制动 当一套管路失效时,另 一套管路仍能保持一定 的制动效能。制动效能 低于正常时的50。 2、同一制动器两个轮缸独立制动 当一套管路失效时,另一套管路仍能使前、 后制动器保持一定的制动效能。制动效能为 正常时的50。 一、制动主缸 双腔制动主缸: 二、制动轮缸 功用: 将液压力转变为使制动蹄张开的动力。 常见型式: 双活塞式、单活塞、阶梯式等。 应用: 阶梯式:用于非平衡式制动器中,使 前后摩擦片均匀磨损。大端推动后制 动蹄,小端推动前制动蹄。 4.1 真空液压制动传动装置 功用: 提高制动性能,改善驾驶员劳动条件,保证行车 安全。 结构: 1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板 5.后轮鼓式制动器 6.制动组 合阀 7.制动警示灯 一、真空助力器构造 1 制动主缸推杆 2 橡胶反作用盘 3 膜片座 4 空气阀座 5 橡胶阀门 6 弹簧 7 控制阀推杆 8 控制阀柱塞 9 膜片
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