三章国际货物运输法.ppt
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1、第三章 国际货物运输法 国际货物运输的方式种类:海上运输 、铁路运输、公路运输、航空运输、邮 政运输、江河运输、管道运输和国际货 物多式联运。 第一节 国际海上货物运输法 一、国际海上货物运输合同的定义及种类 (一)、国际海上货物运输合同的定义: 船舶所有人或承运人以船舶将货物从一国港口运 至另一国港口,而由租船人或托运人支付运费的 合同。 (二)、种类:提单与租船合同(Charter-party ) (三)、合同当事人:提单当事人是承运人和托 运人;租船合同的当事人是船舶所有人和租船人 第一节 国际海上货物运输法 二、海上货物运输立法 (一)国际条约:海牙规则、维斯比规则 、汉堡规则 (二)
2、、标准租船合同格式以及有关租船 合同的法律:金康航次租船合同格式和波 尔的摩定期租船合同格式 (三)、我国的海商法 第一节 国际海上货物运输法 三、提单(Bill of Lading,B/L) (一)、提单的定义和主要内容 提单是托运人向承运人托运货物,在货物 装船后或在承运人收到货物后,由船长或 承运人的代理人签发的,证明收到提单上 所载明的货物,允诺将货物运至指定目的 地并将货物交付给收货人凭证。 性质一: 中国甲公司以 CIF纽约条件向美国一公司出 口大米,信用证方式付款。 在合同规定期限内,甲公司 将货物运到上海装船后,船 长签发给甲公司代理人已装 船清洁提单,甲公司凭该提 单以及有关
3、发票、产地证等 信用证规定的单据向中国银 行上海分行已付了货款,美 国乙公司付款赎单后将该提 单转让给了丙公司,货物到 达纽约后丙公司提货时发现 货物受损。 丙公司与承运人 之间的法律关系 ? 性质二:托运人将一批货物 交承运人,承运人在6月2日 装船完毕签发了没有任何不 良记录的已装船提单。在承 运轮船启航前一天,船长发 现货物有破包,且包内货物 已发霉变质随即暂停运输, 要求托运人交换原来签发的 提单,双方争议诉至法院, 托运人主张交货时货物完好 ,有提单为证。承运人则通 过检验机构证明或在装船前 已变质,原提单记载不属实 。 法院可否采纳 承运人的观点 ? 性质三:中国甲公司将货 物交付
4、承运人后,凭承运 人签发的已装船提单向银 行已付了货款,信用证开 证行取得提单后要求开证 申请人(买方)付款赎单 ,但买方已经逃匿,银行 凭正本提单向承运人追索 货物,承运人已经将货物 交给他人,银行已货物所 有人的身份起诉承运人要 求承运人交付货物。 银行的诉由 成立么? 第一节 国际海上货物运输法 (二)、提单的性质 1、提单是托运人与承运人之间订立运输合 同的凭证(运输合同的证明)。 提单在托运人与承运人之间不是运输合同 ,而是运输合同的凭证或证据,但当提单 由托运人人转让给第三人时,提单就成为 第三人与承运人之间的运输合同,第三人 和承运人之间的权利义务依提单上的规定 来确定。 第一节
5、 国际海上货物运输法 2、提单是承运人从托运人处收取货物的凭证( 货物收据) 对托运人而言,承运人签发的提单是承运人按照 提单记载的情况收到货物的初步证据,如有证据 证明承运人没有收到提单记载的货物或没有装船 ,承运人还可以反驳,举证责任在承运人;但是 ,提单一经转让,对善意第三人而言,提单即成 为货物的最终证据,承运人不得否认提单上有关 货物资料的记载内容的正确性。这样做的目的是 保证提单的流通性。 第一节 国际海上货物运输法 3、提单是代表货物所有权的凭证(物权凭 证) 提单是承运人据以交付货物的单证,提单 持有人有权要求承运人交付货物,承运人 通常只能向提单持有人交付货物。提单持 有人转
6、让提单即视为转让货物所有权。赋 予提单以所有权凭证的效力,其目的也是 为了保证提单的流通性。 第一节 国际海上货物运输法 (三)、提单的种类 1、已装船提单与收货代运提单(根据签发提单失货物是 否已经装船对提单的分类) 2、清洁提单和不清洁提单(根据提单上是否有不良批注 对提单进行的分类) 3、不可转让提单和可转让提单(根据提单是否具有流通 性对提单的分类) 4、指示提单和不记名提单、记名提单(按提单收货人的 抬头分类) 5、直达提单和海上联运提单(按运输方式分类) 6、班轮提单和租船合同项下的提单(按经营运输方式分 类) 第一节 国际海上货物运输法 (四)、提单的转让及其流通性 1、提单转让
7、的条件 2、提单转让的方式 3、提单与汇票在流通性的区别 第一节 国际海上货物运输法 (五)、保函与提单欺诈 1、倒签提单和预借提单 倒签提单:货物的实际装船日期晚于提单记载的装船日 期 预借提单:货物尚未装船,信用证规定的有效期即将届 满,托运人要求船方签发的符合信用证规定装船日期的 已装船提单。 2、预借、倒签提单的法律后果 A、二者都掩盖实际装船日期,构成对收货人的欺诈,未 来要向收货人承担由此引起的损失责任。 B、在这两种情况下托运人出具的保函都属恶意保函,恶 意保函在法律上没有效力。承运人未来对收货人的损失 进行了赔偿后,依据保函向托运人索赔时得不到法律保 护。 第一节 国际海上货物
8、运输法 3、以保函换清洁提单 换取清洁提单的保函效力并非一概无效, 分两种情况:善意保函,恶意保函 4、以保函加副本提单提货 A、凭正本提单提货是惯例 B、区分善意、恶意保函 案例 n中国甲公司与美国乙公司在1995年 10月签订购买4500公吨化肥合同, 由某航运公司“NEWSWAY”号将该批 货物从美国的新奥尔良港运至大连。 途中遇小雨,因货仓仓盖不严实部分 货物湿损。并且再转运货物过程中, 承运人不慎将时间货物掉入海中,但 提单中提到货物因装卸中的不当操作 而受损的,承运人不承担责任,除非 这种不当属故意。该轮离开新奥尔良 后,沿着正常航线欲经巴拿马运河, 但途中如沿正常航线会遇雨区,为
9、了 避开雨区,绕行,造成到港池沿1个 星期。 n1、因货仓仓盖不 严,承运人是否免 责? n2、提单该条款是 否有效? n3、该船是否属于 不合理绕航? 第一节 国际海上货物运输法 七、承运人的义务、责任与免责 (一)、承运人的义务 1、适航义务 根据海牙规则3(1)包含三层含义 在开航前和开航时,克尽职责使船舶适航 适当配备船员、装备和船舶供给 谨慎处理使货舱、冷藏舱、和该船其他载 货部分能适宜和安全的收受、运输和保存 货物 第一节 国际海上货物运输法 2、管货义务 海牙规则3(2) (1)适当和谨慎的装载 (2)适当和谨慎的搬运 (3)适当和谨慎的积载 (4)适当和谨慎的运送货物 (5)适
10、当和谨慎的保管和照料货物 (6)适当和谨慎的卸载 第一节 国际海上货物运输法 3、签发提单 4、不做不合理绕航义务 (二)、承运人的责任期间 1、海牙规则1(5)“装到卸” 2、汉堡规则“接到交” 3、我国海商法集装箱货运“接到 交”/非集装箱货运“装到卸” 第一节 国际海上货物运输法 (三)、责任期间的免责 1、海牙规则 (1)航行过失免责 (2)火灾免责,但由于承运人的实际过失或私 谋所引起的除外 (3)其他无过失免责 不可抗力、自然灾害 救助或企图救助海上人命或财产 货方原因 (4)责任基础不完全过失责任 第一节 国际海上货物运输法 2、汉堡规则完全过失原则 (1)汉堡规则废止了承运人航
11、行过失责任,因而成了完 全过失责任 (2)在过失认定上,采推定过失原则,即只要有货损, 先推定承运人有过失,承运人如果不能证明自己无过失 ,就要承担损失赔偿责任,即举证责任在承运方,不在 货方。 (3)火灾不能免责,但因货方造成货损,货方要想获得 赔偿,需举证证明火灾是承运人的过失导致,而这种举 证责任比较困难,因此,实际上承运人对火灾仍能免则 。 3、我国海商法在承运人免责事项及责任基础方面基 本上与海牙规则相同 第一节 国际海上货物运输法 (四)、海事赔偿责任限制 1、概念 指承运人对货损应当承担责任时,无论损失多少,承运 人有一个最高赔偿限额,对超过限额的损失部分不予赔 偿。 2、该制度
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