第八章制动系设计汽车设计ppt课件.ppt
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1、第八章 制动系设计 第八章 制动系设计 8-1 概述 8-2 制动器的结构方案分析 8-3 制动器主要参数的确定 8-4 制动器的设计与计算 8-5 制动驱动机构 8-6 制动力调节机构 8-7 制动器的主要结构元件 8-1概述 功用: 使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车; 在下坡行驶时使汽车保持适当的稳定车速; 使汽车可靠地停在原地或坡道上。 行车制动装置 驻车制动装置 应急制动装置 辅助制动装置 汽车制动系统图组 制动系应满足如下要求: 1)足够的制动能力 。 2)工作可靠 。 3)不应当丧失操纵性和方向稳定性 。 4)防止水和污泥进入制动器工作表面。 5)热稳定性良好 。 6)操纵轻便
2、,并具有良好的随动性 。 7)噪声尽可能小。 8)作用滞后性应尽可能短 9)摩擦衬片(块)应有足够的使用寿命 10)调整间隙工作容易 11)报警装置 8-2制动器的结构方案分析 摩擦式 液力式 -缓速器 电磁式 磨擦副结构 鼓式 盘式 带式-中央制动器 分领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、单向增力式、双 向增力式等几种 一、鼓式制动器 主要区别: 蹄片固定支点的数量和位置不同; 张开装置的形式与数量不同; 制动时两块蹄片之间有无相互作用。 制动器效能:制动器在单位输入压力或力的作用 下所输出的力或力矩。 制动器效能因数:在制动鼓或制动盘的作用半径 R上所得到摩擦力(M/R)与输入力F
3、0之比, 制动器效能的稳定性: 效能因数K对摩擦因数f 的敏感性(dK/df)。 1.领从蹄式 每块蹄片都有自己的固定支点,而且两固定支点位于两蹄的同一端 。 凸轮或楔块式 张开装置: 活塞轮缸(液压驱动) 平衡凸块式 楔块式 平衡式 非平衡式 制动器的效能和效能稳定性,在各式制动器中居中游 ;两蹄衬片磨损不均 匀,寿命不同。 2.双领蹄式 两块蹄片各有自己的固定支点,而且两固定支点位于两蹄的不同端。 每块蹄片有各自独立的张开装置,且位于与固定支点相对应的一方。 制动器的制动效能相当高; 倒车制动时,制动效能明显下降; 两蹄片 磨损均匀,寿命相同; 结构略显复杂。 3.双向双领蹄式 两蹄片浮动
4、,始终为领蹄。 制动效能相当高,而且不变,磨损均匀,寿命相同。 4.双从蹄式 两块蹄片各有自己的固定支点,而且两固定支点位于两蹄的不同端。 制动器效能稳定性最好,但制动器效能最低。 5.单向增力式 两蹄片只有一个固定支点,两蹄下端经推杆相互连接成一体 制动器效能很高,制动器效能稳定性相当差 6.双向增力式 制动器效能很高,制动器效能稳定性比较差 两蹄片端部各有一个制动时不同时使用的共用支点,支点下 方有张开装置,两蹄片下方经推杆连接成一体 二、盘式制动器 钳盘式(点盘式制动器 ) 全盘式(离合器式制动器 ) 固定钳式 滑动钳式 摆动钳式 浮动钳式 盘式制动器有如下优点: 热稳定性好;水稳定性好
5、;制动力矩与汽车运动方向无关;易于构成双 回路制动系;尺寸小、质量小、散热良好;衬块磨损均匀;更换衬块容易; 缩短了制动协调时间;易于实现间隙自动调整。 8-3制动器主要参数的确定 一、鼓式制动器主要参数的确定 1.制动鼓内径D 轿车:D/Dr=0.640.74 货车:D/Dr=0.700.83 ZBT24 005-89制动鼓工作直径及制动蹄片宽度尺寸 系列 2.摩擦衬片宽度b和包角 包角一般不宜大于120。 制动衬片宽度尺寸系列见ZB T24 005-89。 3.摩擦衬片起始角0 4.制动器中心到张开力F0作用线的距离e 使距离e(图8-7)尽可能大, 初步设计时可暂定e=0.8R左右。 5
6、.制动蹄支承点位置坐标a和c 使a尽可能大而c尽可能小。初步设计时,也可暂定a=0.8R左右。 二、盘式制动器主要参数的确定 1.制动盘直径D 通常选择为轮辋直径70%79% 2.制动盘厚度h 实心制动盘厚度可取为1020mm; 通风式制动盘厚度取为2050mm; 采用较多的是2030mm 3.摩擦衬块外半径R2与内半径R1 外半径R2与内半径R1(图8-11)的比值不大于1.5 4.制动衬块面积A 1.63.5kg/cm2 8-4制动器的设计与计算 一、鼓式制动器的设计计算 对于紧蹄的径向变形1和压力p1为: 两个自由度的紧蹄摩擦衬片的径向变形规律: 1.压力沿衬片长度方向的分布规律 一个自
7、由度的紧蹄摩擦衬片的径向变形规律 表面的径向变形和压力为: 新蹄片压力沿摩擦衬片长度的分布符合正弦曲线规律 2.计算蹄片上的制动力矩 法向力 制动力矩 对于紧蹄 对于松蹄 液力驱动 自锁条件 领蹄表面的最大压力 不会自锁 二、盘式制动器的设计计算 单侧制动块加于制动盘的制动力矩 单侧衬块加于制动盘的总摩擦力 有效半径 m值一般不应小于0.65。 平面度允差为0.012mm,表面粗糙度为Ra0.71.3m,两摩擦表面 的平行度不应大于0.05mm,制动盘的端面圆跳动不应大于0.03mm。 三、衬片磨损特性的计算 摩擦衬片(衬块)的磨损受温度、摩擦力、滑磨速度、制动鼓(制动盘)的 材质及加工情况,
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