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1、汽车帝国,世界顶级品牌鉴赏,陆芷桥 2011-10-8,至尊皇帝 劳斯莱斯,劳斯莱斯(Rolls-Royce)1906年成立于英国 公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利莱斯)Charles Stewart Rolls(查理劳斯) Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表 涉足飞机发动机制造领域,波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机 2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马(BMW)接手 劳斯莱斯的经典在于 制造工艺简单、行驶时噪声极低 它最与众不同之处在于它大量使用了手工劳动 劳斯莱斯汽车的年产量只有几千辆 秉承英国传统的造车艺术:精练、恒久、巨细无遗 1904年至今,
2、超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好,“双R”标志 象征你中有我我中有你 查理劳斯和亨利莱斯第一次握手距今已超过100年,根据两人于1904年签订的协议,Royce先生负责造车,而Rolles先生则负责卖车。出身贫寒的电气工程师罗尔斯先从改装一辆二手德科维尔起步,他自己制造一部汽车。这辆车与法国车有诸多相似之处:1.8升的双缸发动机,三挡变速箱,末级扭矩齿轮传动。罗尔斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯生先,的高度重视,作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理,他很快与莱斯达成协议,双“R”标志就这样诞生。 “飞翔女神” 源于一个美丽的爱情故事 车标设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯
3、赛克斯。赛克斯把它改为双手如羽翼般向后伸展的形象,也就是今天的“飞天女神”。1911年,它正式成为劳斯莱斯车的车标。从此,劳斯莱斯的飞天女神车标美丽的爱情象征。查尔斯赛克斯这样来描述他的设计理念:“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉,沿途微风轻送,摇曳生姿。”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。,劳斯莱斯第一辆真正的传奇之作“银色魔鬼(Silver Ghost)”诞生于1906年,它首次露面于巴黎汽车博览会,其金色钟顶形散热器非常引人注目,直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观,Silver Ghost还拥有领先于时代的技术:强制润滑;7升
4、六缸发动机输出功率可达48马力;最高车速达110km/h,这在当时绝对是一项世界记录。,“车的价格会被人忘记,而车的质量却长久存在。” 创始人亨利莱斯,直到今天,劳斯莱斯的发动机还完全是手工制造。劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的,不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来,然后还需要5个小时对它进行加工打磨。据统计,制作一个方向盘要15个小时,装配一辆车身需要31个小时,安装一台发动机要6天。正因为如此,它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆四门车要两个半月,每一辆车都要经过5000英里的测试。 劳斯莱斯超高的工艺水准和无与伦比的对于品质的追
5、求使其在漫长的历史中不断塑造人类造车的经典,劳斯莱斯奉行的理念是“把最好做到更好,如果没有,我们来创造。” 劳斯莱斯历代型号 1900 劳斯莱斯10HP /1906-1926 劳斯莱斯Silver ghost /1926-1930 劳斯莱斯phantom /1930-1940 劳斯莱斯Silver wraith /1947-1960 劳斯莱斯Silver Dawn /1955-1960 劳斯莱斯Silver cloud /1960-1970 劳斯莱斯Silver shadow /1970-1980 劳斯莱斯Camargue /1970-1980 劳斯莱斯Cornicne /1980-1996
6、劳斯莱斯Silver spirit/Silver spur 宝马收购后1999-2003 劳斯莱斯Silver seraph /1999-2003 劳斯莱斯新一代Cornicne /2003-至今 劳斯莱斯新一代phantom /2005-至今 劳斯莱斯100EX /2007-至今 劳斯莱斯Ghost /2010款劳斯莱斯200EX古斯特,经典车型,劳斯莱斯幻影 ROYCE-ROLLS Phantom 幻影是劳斯莱斯被宝马收购后推出的第一个产品,通过铝的使用,庞大的车身还不到2.5吨重,再加上6.7升V12发动机与六速自动变速箱的的通力合作,幻影0-100Km/h的加速不到6秒,出于对安全的考
7、虑最高时速被限制在240Km/h。,劳斯莱斯幻影,劳斯莱斯银色幽灵,劳斯莱斯银灵Silver-spirit,于1980年-1990年间上市的高级行政级轿车。它是Silver ghost的现代转世。银灵为标准劳斯莱斯房车,是英国女皇的座驾,被誉为“车皇”和“世界五大名房车”之称。英国皇室,议会,和德国,比利时,卢森堡,等欧洲国家相继订购了Silver spirit作为行政车。,劳斯莱斯100EX,100EX是自1998年宝马接手劳斯莱斯,在2003年发布全新的Phantom 劳斯莱斯100EX之后的第一款实验车型。剪裁讲究的软顶能提供任何天气的保护。劳斯莱斯100EX100EX是一款四座双门开篷
8、车。它选用轻巧的坚硬铝合金空间构架,其车身与劳斯莱斯幻影很相似,但车身稍短一些。该车型是劳斯莱斯自上个世纪50年代以来首部正式投产的实验车。,劳斯莱斯银魅,“银魅”的原来编号是40/50HP,底盘编号为60551号,注册号为AX201的车后来被称为“Silver Ghost”,也就是40/50HP被称为Silver Ghost(银魅)的来源。1925年Phantom I(第一代幻影)投产,厂方才正式将40/50HP车系称为“银魅”。在1906-1926的20年间,银魅总共生产数量为7874辆。并且在停产之后由第一代幻影取代。正是因为银魅,劳斯莱斯被称为世界上最好的汽车1907年的Autocar
9、。,光速护卫 法拉利,法拉利(Ferrari)来自意大利 1929年由恩佐法拉利(Enzo Ferrari)创办 主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车 菲亚特(FIAT)公司50%股权 公司独立于菲亚特公司运营 法拉利汽车大部分采用手工制造 年产量只有4000辆左右 公司总部在意大利的摩德纳(Modena) 早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车 1947年独立生产汽车 创始人是世界赛车冠军、划时代的汽车设计大师恩佐法拉利 其最大特点是绝佳的操控性及优异的性能 法拉利赛车以红色为主,有人称它红色的跃马或红魔法拉利 法拉利车队是世界赛场上最知名的车队,一级方程式著名车手阿兰普罗斯特、西班牙的费尔南
10、多阿隆索和巴西的菲利普马萨都曾为其效力,“红鬃烈马”,一位在第一次世界大战中捐驱的意大利空军英雄Francesco Baracca的双亲,看见法拉利赛车所向无敌的神采,正是爱子英灵依托的堡垒,于是恳请法拉利将原来标徽绘在其爱子座机上的“跃马”标志,镶嵌在法拉利车系上,以尽爱子巡曳地平线的壮志。法拉利欣然接受了这个建议,并在“跃马”的顶端,加上意大利的国徽为“天”,再以“法拉利”横写字体串连成“地”,最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色黄色,渲染全幅而组合成“天地之间,任我驰聘”的豪迈图腾。 “跃马”车徽还有另外一种说法:在世界大战中意大利有一位表现出色的飞行员,他的飞机上就有一匹会给他带来好运的跃
11、马。在法拉利最初的比赛获胜后,飞行员的父母亲,一对伯爵夫妇建议:法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来飞行员死了,马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。 第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽,在赛道上先驰得点的,是由125型赛车加以改良的166型Spyder Corsa,搭配1992毫升直列六缸引擎,勇夺1948年意大利的塔卡傅里欧(Targ Florio)及米里麦利亚(Mille Miglia)大赛的双料冠军,法拉利从此一举成名,并接连胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。,第一辆法拉利赛车125 Sport,这是一款1500cc 12缸发动机赛车,赛车手Franco
12、 Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛,并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起,法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利,创造了法拉利今天的传奇。,具有传奇色彩的“法拉利红”起初是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色,作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。 创始人恩佐法拉利说:“他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车,他最大的成功是他还没有达到的成功。” 这位被誉为“赛车之父”的意大利人,嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时,终于说服了父亲,开始了自己单独驾车的历史。 赛车场上发动机的轰鸣声,比赛的惊险和刺激,使他
13、越战越勇。他当年驾驶着阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)驰骋赛场,屡获胜利,被队友们誉为赛车队的“骑士“。他由参加赛车到组建赛车俱乐部,最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红魔”。 恩佐法拉利的名牌跑车是经过失败和考验才冲出来的。在1952年的世界汽车大赛中,法拉利设计的F1赛车曾发生过惨不忍睹的事故,造成12人死亡。当时梵蒂冈的报纸激烈地指责他是“现代恶魔”。然而,他设计的F1赛车,在世界性大赛上共获得100多次胜利,至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪录。,经典车型,法拉利F430装备上了全球首次采用的“E-Diff”电子差速器,并且使用了F1式的方向盘,上面设置了系列电子控
14、制按钮,根据不同的路况对车辆的行驶稳定性进行调节,集中管理车辆动态特性。无论从外观还是内饰上来说,法拉利F430浑身都透露了360 Modena的影子,但F430身上却装备了更加先进的设备,可以称得上是F360的改进版。,法拉利F430,法拉利599 GTB Fiorano,法拉利599 GTB Fiorano在2006北京国际汽车展览会上首次正式亮相中国。599 GTB Fiorano拥有震撼人心的性能,它的V12发动机在Enzo Ferrari超级跑车发动机的基础上开发而来,排量为5999 cm3,在转速为7600 rpm时能够爆发出620 hp的功率,功率-重量比值小于2.6 kg/hp
15、;它的优美车身由宾尼法利纳设计,并且采用了与Alcoa公司共同开发的全铝空间框架结构。一系列最先进的创新技术保证了绝对一流的驾驶乐趣、操控性和运动风格。,法拉利458 Italia,法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车,在2009年法兰克福车展上推出,标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。458指的是4.5升、8缸发动机,Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲,更是所有意大利人的荣耀。458 Italia出自意大利著名的Pininfarina汽车设计工作室,但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象,充满了未来感。,法拉利F
16、F,这是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车,也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。法拉利FF由Pininfarina(宾尼法利纳)设计,在2011年3月1日举行的日内瓦车展上正式首发亮相。FF是英文Ferrari Four(四座和四轮驱动)的缩写,这款新车带来了全新的GT跑车概念,标志着对原有理念的颠覆性突破,它不是一次升级换代,而是一次真正的创新。,暴怒王侯 兰博基尼,兰博基尼(Lamborghini)坐落于意大利圣亚加塔波隆尼 1963年由费鲁齐欧兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)设立 兰博基尼的骨子里有一种唯我独尊的霸气 美国汽车传奇人物李雅可卡于1987年将其收
17、入美国克莱斯勒 1998年兰博基尼加入大众汽车集团 在奥迪的资助下兰博基尼有了管理班子 在2003年分别推出了Murcilago概念车和Gallardo 第一台被命名为兰博基尼的车辆是拖拉机 1963年10月26日 意大利都灵车展 兰博基尼推出他的第一部作品350GTV 底盘编号0100 极速280公里/小时 仅产一辆,兰博基尼公司全称:Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A. 意大利费鲁齐欧兰博基尼汽车股份有限公司 在意大利乃至全世界,兰博基尼是诡异的,它神秘地诞生,又神秘的存在,出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车,他是恶魔但并非要蹂躏这个世界
18、;他是撒旦,只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美,都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它,因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上,呼吸着天空稀薄的空气,吸引着地上景仰的目光,标志是一头浑身充满了力气,正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气,也体现了兰博基尼公司产品的特点。因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名,只剩下一头犟牛。,生产车款,兰博基尼内幕,兰博基尼目前归属于大众集团,但它与德国人的第一次亲密接触发生在197
19、7年。当时的宝马请兰博基尼帮助自己设计制造M1。双方合同是制造400台,但是他们严重低估了费用,兰博基尼只完成了6台,宝马于次年取消了该合作项目,改为自己独立研发。 狂牛之车金牛座费卢西奥兰博基尼喜欢公牛,因此成为他的车型命名主题。 LP的含义(L:就是兰博基尼英文Lamborghini的首字母L,P是车型马力) 350gtv是兰博基尼第一款汽车,发布于1963年,由都灵设计室设计。 最快的车型是Lamborghini Murcielago LP750 Edo Competition。其极限速度超过365km/h 最廉价的兰博基尼:标配Gallardo(25万美元) 最昂贵的兰博基尼:2010
20、年巴黎车展展出的概念车Sesto Elemento的量产版本。这款超跑生产应该不会超过十辆,并且预计售价高达250万欧元,折合人民币约为2150万元。 第一辆兰博基尼乘用车:350GTV 唯一一款鸥翼门的汽车:Marzal(玛莎),经典车型,兰博基尼Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的新一代旗舰超级跑车,作为Murcielago的换代车型,在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机,依然是人们所熟知的兰博基尼风格。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车,新款旗舰车型的名字Aventador(音译为艾文塔多)同样来源于一
21、头公牛,并且是是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。,兰博基尼Aventador,兰博基尼Murcielago,兰博基尼Murcilago是一款高性能双门双座跑车,也是奥迪介入兰博基尼后的第一款产品,由兰博基尼的首席设计师卢克唐克沃克(Luc Donckerwolke)操刀设计。Murcielago在西班牙语中意为“蝙蝠”,也是中世纪一头连战数场而不死的斗牛的名字。Murcielago的线条刚硬中带着圆滑,发动机旁边的进气口设计,在车子行动中会自然升高,更加增强了Murcielago的运动感。,兰博基尼Gallardo,Gallardo是兰博基尼在2002年正式推出的一款入门级跑车,Gallardo
22、的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态,长轴距加上短悬垂其增添了其十分动感的外貌。它搭载了兰博基尼的5.5升 V8发动机,最高时速可达320km/h。到目前为止,兰博基尼发布的不同版本的Gallardo已逾百款之多,每一款都是兰博基尼的心血之作。2012年,Gallardo即将完成自己的使命,为兰博基尼的辉煌历史增添新的一页。,兰博基尼Reventn,采用全新航空技术的碳纤维材料,前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利,两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventn更加有神,主灯为8500K博士氙灯。Reventn使用了一种被称作Gr
23、ey Barra(游艇灰)的新颜色。作为超级跑车,6.5升V12发动机将驱动整车从静止到时速100km只需3.4秒,Reventn将最高提速到338km/h。,优雅皇后 玛莎拉蒂,玛莎拉蒂家族四兄弟于1914年在意大利博洛尼亚成立 于1926年生产了第一辆汽车Tipo26 创始人阿夫尔玛莎拉蒂驾Tipo26型汽车比赛并获奖 专门生产运动车 在造型设计上将传统风格与流行款式相结合 1937年售部分股份给Orsi家庭,公司总部则迁至摩德纳(Modena) 1939年5月30日一位车手驾驶着玛莎拉蒂8CTF取得了美国印第安纳波利斯500英里大赛的胜利,并在1940年成功卫冕,连夺两届美国印第安纳50
24、0英里锦标赛冠军 二次世界大战开始生产机械工具、电器元件、火花塞等电子设备 1953年起用曾担纲改进A6GCM的乔克诺克罗布任总工程师,并重组车队重新取得车赛的胜利 随着1958年3500GT发布,玛莎拉蒂公司开始把注意力由竞赛用汽车转移于批量生产的汽车身上,玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟,这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽,相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器,显示出海神巨大无比的威力。玛莎拉蒂世界代表着非凡的精致、永恒的风格和强烈的情感,最重要的是,代表着梦想成真。玛莎拉蒂汽车始终是尊贵品质与运动精神完美融合的象征。,宿敌法拉利 1957年,阿根廷传奇车手范之奥驾
25、驶玛莎拉蒂一级方程式赛车250F取得了世界冠军。玛莎拉蒂同法拉利不但在赛场上竞争,也在高档轿跑车市场上竞争。法拉利的跑车产品融入了一级方程式的设计元素,可以说是终极高性能跑车。而玛莎拉蒂则更加重视豪华和舒适,性能方面兼顾到了高贵的内饰和典雅的装潢,同时又生产四门高性能轿车,此款轿车可以说是四门轿车的外壳,本质却强调跑车的性能。 回顾30余年的参赛历史,玛莎拉蒂取得了近500场彻底的胜利和无数场阶段性胜利,共取得了23个冠军称号,32个方程式锦标赛胜利,是唯一两次取得印地安纳波利斯500英里赛事胜利的意大利品牌。从科罗拉多的拉力赛到威尼斯的快艇赛事,玛莎拉蒂在所有的竞争项目中名列前茅。 1997
26、年7月1日,玛莎拉蒂与法拉利车厂(Ferrai S.P.A)合并,3200GT是两厂合并后生产的第一部跑车,揉和了两大跑车生产厂的传统与科技,凭借其优异性能同乘坐舒适性的完美结合,在后来的法国巴黎汽车展上引起极大轰动,使玛莎拉蒂重新跨入到世界顶尖GT运动车的行列中来。,品牌故事,坐落在CiroMenotti大街上的玛莎拉蒂历史性厂区始终是摩德纳的著名标志性建筑。玛莎拉蒂总部的总占地面积大约为51,000m;,其中30,000m;被建筑物覆盖。整个厂区在近几年进行了彻底更新,现在展现的是一种将传统、精致的工艺与先进的制造技术完美融合的独特面貌。玛莎拉蒂现在拥有两条超现代化的生产线:一条用于Cou
27、p双门跑车、Spyder敞篷跑车和GranSport双门跑车,另一条专门用于Quattroporte总裁系列轿车。与生产厂房相对的建筑内是拥有5个测试台的发动机磨合与测试区以及变速箱装配区。它们的旁边是新车控制与检查区。制造的每一辆玛莎拉蒂汽车都要经过100公里的道路测试,然后才会交付给客户。目前,玛莎拉蒂总计拥有大约800名员工(包括玛莎拉蒂Corse赛车部门),年产汽车将近5,000辆。玛莎拉蒂目前在世界56个国家拥有超过280家经销商。迄今为止所做的工作已经产生了杰出的成果:销售量从1998年的666辆上升到2004年的4,800辆。,进军中国 2004年8月,法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易
28、(上海)有限公司在上海成立。由意大利法拉利公司及中国保利科技有限公司共同投资组建,法拉利公司占主要份额。作为法拉利和玛莎拉蒂汽车在中国的总代理,法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易(上海)有限公司主要负责法拉利和玛莎拉蒂在中国的品牌管理,向授权经销商网络提供整车、零部件和配件等的销售以及在售后服务和产品技术方面的支持,并为中国客户提供与法拉利和玛莎拉蒂全球标准相一致的无微不至的客户服务。,经典车型,玛莎拉蒂GRANCABRIO,玛莎拉蒂品牌历史上第一款四座敞篷跑车,同时也是玛莎拉蒂品牌旗下的第三款车系敞篷车,与玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列轿车以及豪华旅行跑车GranTurismo系列共同组成
29、了玛莎拉蒂品牌的完美三叉戟。GranCabrio内饰充满浓烈的意大利风格,无论是各部分形式的设计组合、色彩的搭配还是材质的质感,都尽显时尚。软质顶篷可谓玛莎拉蒂GranCabrio的点睛之笔。,玛莎拉蒂GranCabrio,玛莎拉蒂GranTurismo,强健有力的GranTurismo适合日常驾驶,具备出色的操控性、异常鲜明的运动风格和震撼人心的驾驶感觉。GranTurismo重视舒适性、材料和细节,能够轻松容纳四名乘员。它是一辆令人兴奋的高性能跑车,配备了4.2升V8发动机,最大功率405 hp / 7,100 rpm,最大扭矩460 Nm / 4,750 rpm,在转速为2,000 rp
30、m时,即可达到最大扭矩的75%。它的最高车速为285 km/h,0-100 km/h加速仅需5.2秒。,玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale公路版,玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的车型。该车的设计灵感源自GranTurismo MC Trofeo以及在比赛中获胜的GT4赛车车型,但其动力更强、重量更轻,且操控性能精准灵敏,最高时速可突破300公里。玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的设计完美融合了玛莎拉蒂在各项赛车项目中积累的操控性能与空气动力学的研发经验。,玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列全球荣誉版,第一代玛莎拉蒂总裁Quattrop
31、orte于20世纪60年代问世至今,经过五代车型的磨砺,玛莎拉蒂总裁Quattroporte已经成为四门豪华轿跑车的传世经典及专属名词。 自04年第五代总裁全新车型诞生,玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列共荣获了来自全球四大洲14个国家中最具威望的汽车媒体和时尚刊物授予的多达56个奖项。Quattroporte总裁系列全球荣誉版车身采用全新而专属的“Quarzo fuso”抛光技术。,不屈将军 阿斯顿马丁,阿斯顿马丁(AstonMartin)建于1913年 创始人莱昂内尔马丁和罗伯特班福德 总部设在英国新港市 以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车闻名世界 1913年公司原名马丁.班福德
32、公司 1914年他们生产出自己的第一辆汽车 1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿马丁 1987年被美国福特公司收购 2007年,印度塔塔汽车公司Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁 品牌一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词 总产量只有区区16,000辆车,然而时至今日,仍有将近其总量四分之三的阿斯顿马丁在使用中 1994年,阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司 阿斯顿马丁的多款汽车都曾是007系列影片中邦德的坐骑,阿斯顿马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏,喻示该公司像大鹏一样,具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿
33、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。,阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机,马力强大,车型空气动力性能优越,加速性能优异是阿斯顿马丁跑车的最大特点,从静止启动加速到时速100公里,仅需6秒。 该公司生产的赛车在国际赛车坛上名气很大,曾多次获得国际汽车大赛的冠军。据悉年产量只有800辆左右,且多手工制作,但做工精致,质量可靠。因此在英国汽车排行榜上,阿斯顿.马丁历来都紧随劳斯莱斯和本特利之后,最便宜的阿斯顿.马丁DB7,也不低于13万美元。 阿斯顿.马丁DB7是该公司的拳头产品,具有浓郁的英国古典气质。,系列车型,经典车型,巴黎车展上展出全新旗舰车型One-77,世界限量77
34、台。国内售价4700万人民币,中国配额仅5辆,这是目前全球最贵的跑车,它的价格已经超过了标准版的布加迪威航。One-77将会搭载一台自然吸气7.3L V12发动机,最大功率760hp,最大扭矩750牛米,可在3.5秒内完成0至100km/h加速冲刺,最高时速将达到354公里。匹配一个安装在后中部的6挡手自一体变速器,由一个电动液压系统控制。采用2+2的结构,手工打造的铝质车身。,阿斯顿马丁One-77,阿斯顿马丁DB9,采用独特的超轻及超强航空专用咬合铝材料,其独一无二的VH(垂直/水平)构造使阿斯顿马丁DB9拥有汽车工业行业内最有效力的车身结构。坚固的车身有助于驾驶者对车的掌控,带给驾驶者更
35、多的安全保障。不同于其它任一种单一材料,这种先进的铝制构造赋予了阿斯顿马丁DB9非凡的敏捷性、响应能力及全部特性。,阿斯顿马丁V12 Vantage,V12 Vantage配有6.0升V12发动机,能够产生510 bhp功率(380kW/517PS)与570Nm的扭力,最高时速可达190mph(305km/h),加速仅为4.2秒。V12 Vantage在视觉感官上具有绝对的冲击力,增强版的空气动力学和制冷辅助设计营造出一种有目的性的外观姿态,而这样的外观姿态也传递出了它蕴藏的潜在性能,同时还保留着保守、内敛的阿斯顿马丁设计风格。高水平的动力与扭力在任何行驶速度上都可以获得,V12 Vantag
36、e 在任何驾驶环境下都能带来互动和随心所欲感觉。,阿斯顿马丁Vantage GT3,首次出现在2006年的雷曼赛事上面,搭载了一款排量为6.0升的V12发动机,最大输出功率达到550马力。并且这款车运营了酒精燃料技术,充分响应了赛车环保化的大趋势,在07年6月份英国GT房车锦标赛Snetterton站赛事中,夺得了第5回合的冠军。车子还装备了很多提升空气动力性能的套装组件,让车子看起来更加的肌肉横生,也展现着这款车的野性之美。车子的轴距更短,发动机的位置也更低,这对于驾驶感和性能表现提升都是比较大的。,末代都督 布加迪,布加迪意大利最具有特色的超级跑车车厂 创办人Ettore Bugatti
37、座落在Molsheim 布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世 1956年停产 二次世界大战后曾经两度中兴 布加迪是汽车大奖赛(F1前身)、利曼24小时耐久赛的常胜军 第一届摩纳哥大奖赛的冠军 1963年Hispano-Suiza(原为车厂后转型飞机零件供应商)收购 Snecma68年接手布加迪品牌而后又卖给Messier 这两个品牌在1977年合并为Messier-Bugatti 布加迪威航EB16.4创非官方量产车最快纪录 1990年罗曼诺阿蒂奥利买得布加迪商标所有权 1998年被德国大众集团收购,现归属大众旗下,布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一。 布加迪车创始人埃托里布加迪
38、,1881年生于意大利的米兰。 布加迪的车子就像是艺术品一般,它车辆的引擎全是由手工制造和调校,所有可以轻量化的零件都不放过,布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己的主要竞争对手宾利是“全球最快卡车”因为宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化。 在布加迪的造车哲学中:重量是最大的敌人.。因为其引擎的外型(当时布加迪的引擎都是直列式的),布加迪被誉为立体派艺术家而他事实上也曾经拜访过立体派艺术家。很多布加迪引擎在尺码上并不惊人,但输出却极为强劲,而且很多引擎都是每缸三阀的。甚至还有搭载机械增压的。布加迪在见过两台American Miller的赛车引擎结构后,取得 Miller授权,开始在其车上配置D
39、OHC结构。,部分市售车型,赛场风云 布加迪在赛车的成就很高,在几十年内就获得无数冠军。Bugatti Type 10在第一次赛事上就赢得前四名。在1924年的Bugatti Type 35可谓布加迪史上最成功的赛车,它横扫车坛,共赢得2000个大小不等的冠军。布加迪赢得Targa Florio赛事1925年到1929年的冠军. Louis Chiron是驾驶布加迪赛车登上最多次颁奖台的车手,在日后规划大众集团的布加迪为纪念他推出了以他为名的概念车。布加迪最后的成就是1939年利曼24小时耐久赛的冠军由Jean-Pierre Wimille和Pierre Veyron在参赛资源不足的情况下夺得
40、。,布加迪EB18.3奇龙(概念车) 布加迪EB118(概念车) 布加迪EB218 (概念车) 布加迪EB110 布加迪EB112轿车(未投产) 布加迪EB110GT 布加迪汽车内部(5张) 布加迪EB110SS 布加迪EB16.4 Veyron 布加迪EB16.4 veyron 布加迪EB16.4 Veyron pur sang 布加迪veyron fbg par Hermes 布加迪EB16.4 Veyron sang noir 布加迪veyron bleu centenarie 布加迪veyron Grandsport 布加迪veyronEB16.4 Supersport 布加迪16C
41、Galibier,经典车型,由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念车演变而来,布加迪EB16.4威航是自从EB110之后,第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车,也是布加迪第二度复活后的开山之作。动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新,将加速表现推到极至:时速0100公里/小时仅2.5秒、时速0200公里/小时7.3秒、时速0300公里/小时16.7秒。,Bugatti EB16.4 veyron(威龙),Bugatti veyron(威航)Grandsport,布加迪威航Gr
42、and Sport “威航家族的集大成者”。布嘉迪威航Grand Sport配备了布嘉迪威航16.4 的技术规格,采用的W16发动机,动力规格为1,001匹马力,全球领先的4涡轮增压技术,以及布嘉迪独有的变速器,完美的发动机与动力传递系统组合,布嘉迪100到0公里的制动距离仅为31.4米,只需短短2.3秒。采用F1级别的400mm的碳纤陶瓷刹车碟与前8活塞卡钳使这不可能的表现成为了可能。,布加迪威航Super Sport,2011上海车展,保持着世界最快量产车头衔的超级跑车布加迪威航Super Sport正式亮相中国市场。威航Super Sport沿用威航W16发动机,但采用更大尺寸的涡轮和中
43、冷器,马力输出升至1200匹,较普版的威龙提高了199匹。扭矩达到1500牛米。0-300 km/h加速时间为14.6秒。车体使用了全新的碳纤维织法打造,整车重量比普通威航减重50公斤。新型的NACA发动机进气口设计大面积包围了发动机,改善了整车的空气动力学特性。,Bugatti veyron fbg par Herme,布加迪与爱马仕合作生产的限量特别版威航。该限定版本由布加迪提供车辆,爱马仕提供内饰及略微修改整车风格的设计。内饰全手工打造。仪表板通常采用磨砂铝材质,以小公牛皮包裹。驾驶座位和乘客座位都包裹了双色小公牛皮。将驾驶室和后置引擎隔开的挡板一直以碳纤维材料制成。为突显爱马仕品位,采
44、用8辐抛光铝合金轮胎,中央蝶形轮锁上烙有字母“H”,轮缘周围的通风孔设计则模仿了爱马仕马鞍线迹的典型样式。,绝对储君 保时捷,保时捷,德国品牌 创始人费迪南德保时捷 1900年巴黎国际展览会保时捷扬名 甲壳虫式的车形、后置式发动机和优异的性能 1963年法兰克福国际汽车展览会展出保时捷911 保时捷911是迄今世界赛车中最畅销的一款 1900年第一部保时捷Lohner-Porsche正式登场并造成轰动 1931年费迪南德保时捷建立保时捷设计制造室(porsche AG前身) 1938年建造了第一家生产大众汽车的工厂 60型轿车日渐成熟 1993年发表Boxster概念车 1951年356赢得同
45、级别勒芒24小时赛事 1964年porsche 911开始生产 1971年开始建立weissach研究发展中心 2009年保时捷被德国大众公司合并。,保时捷的英文车标引用德国保时捷公司创始人费迪南德保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方,表明该商标为保时捷设计公司所拥有。“STUTTGART”字样在马的上方,说明公司总部在斯图加特市;商标中间是一匹骏马,表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马;商标的左上方和右下方是鹿角的图案,表示斯图加特曾是狩猎的好地方;商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色,喻指五谷丰登,商标中的黑色代表肥沃土
46、地,商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱,由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画,展现了保时捷公司辉煌的过去,并预示了保时捷公司美好的未来。,对保时捷而言,不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。把每一种想法都视为一种机遇,这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 极少有品牌能够如保时捷一样,像出售必需品一样出售奢侈品。,“在一个充满多余和肤浅的时代,在一个充满轻浮与粗糙的年代,唯有保时捷911是真正的必需品。无可替代。 ” 新款保时捷911广告,发布车型,911(Carrera) 新997 Carrera 3.6 PDK 后置后驱 新997 Carrera 3
47、.6 6MT 后置后驱 新997 Carrera 4 3.6 PDK 后置全驱 新997 Carrera 4 3.6 6MT 后置全驱 新997 Carrera 4 Cabriolet 3.6 PDK 新997 Carrera 4 Cabriolet 3.6 6MT 软顶敞蓬 新997 Carrera 4S 3.8 PDK 后置全驱 新997 Carrera 4S 3.8 6MT 后置全驱 新997 Carrera 4S Cabriolet 3.8 PDK 新997 Carrera Cabriolet 3.6 PDK 软顶敞蓬 新997 Carrera Cabriolet 3.6 6MT 新9
48、97 Carrera S 3.8 PDK 后置后驱 新997 Carrera S 3.8 6MT 后置后驱 新997 Carrera S Cabriolet 3.8 PDK 软顶敞蓬 新997 Carrera S Cabriolet 3.8 6MT 新997 GT3 (此车型暂不在中国发售) 新997 GT3 RS 3.8 6MT 后置后驱 新997 GT2 3.6+可变几何涡轮 (VTG) 6MT 后置后驱 新997 Targa 4 3.6 PDK 后置全驱 新997 Targa 4 3.6 6MT 后置全驱 新997 Targa 4S 3.8 PDK 后置全驱 新997 Targa 4S
49、3.8 6MT 后置全驱 新997 Turbo 3.6+可变几何涡轮 (VTG) 新997 Turbo 3.6+可变几何涡轮 (VTG) 6MT 后置全驱 新997 Turbo S 3.6+可变几何涡轮 新997 Turbo S 3.6+可变几何涡轮(高增压) Boxster Boxster RS 60 Spyder限量版 中置后驱 新Boxster 2.9 PDK 软顶敞蓬 中置后驱 新Boxster 2.7 MT 软顶敞蓬 中置后驱 新Boxster S 3.6 PDK 软顶敞 蓬中置后驱 新Boxster S 3.6 6MT 软顶敞蓬 Cayman 2.9 PDK 中置后驱 Cayman 2.9 MT 中置后驱 Cayman S 3.4 PDK 中置后驱 Cayman S 3.4 6MT 中置后驱 Cayenne Cayenne 3.6 Tiptronic S 前置全驱 Cayenne S 4.8 Tiptronic S 前置全驱 Cayenne GTS 4.8 Tiptronic S 前置全驱
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